Պահպանել Salyut-7. Խորհրդային տիեզերագնացների սխրանքի իրական պատմությունը

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Թե կոնկրետ ինչ է տեղի ունեցել նավի վրա, հնարավոր չի եղել պարզել Երկրից։ Բացառվել է միայն կայանի ամբողջական ոչնչացման հնարավորությունը՝ հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի օպտիկական միջոցների օգնությամբ Salyut-7-ն ընկալվել է որպես անբաժանելի օբյեկտ։

1985 թվականի փետրվարի 12-ին առաքելության կառավարման կենտրոնը կորցրեց կապը Սալյուտ-7 ուղեծրային կայանի հետ։ Այդ ժամանակ կայանը թռչում էր ավտոմատ ռեժիմով։

1985 թվականի ամռանը Վլադիմիր Ջանիբեկովը և Վիկտոր Սավինիխը իրականում անհնարին առաքելություն իրականացրին Երկրի ուղեծրում։

Խորհրդային տեխնիկայի հրաշք

1982 թվականի ապրիլին ուղեծիր դուրս եկած Salyut-7 կայանը վերջին խոսքն էր իր ժամանակի նախագծման մեջ: Դա երկարաժամկետ ուղեծրային կայանի (DOS) նախագծի երկրորդ սերունդն էր: Salyut-7-ի շահագործման ժամկետը նախատեսված էր 5 տարվա համար. նախկինում ոչ մի ուղեծրային համալիր չէր մշակվել այդքան երկար ժամանակ օգտագործելու համար։

Ութսունականների սկզբին Խորհրդային Միությունը, ուղեծրային կայանների հաշվին, արագորեն փոխհատուցում էր տիեզերական ծրագրի ուշացումը, որն առաջացել էր կորցրած «լուսնային մրցավազքից» հետո։ Ամերիկացիները ամուր խրված էին Space Shuttle ծրագրի մեջ, որը երկար ժամանակ ուղեծիր չէր ապահովում։ 1984-ի հոկտեմբերին երրորդ հիմնական արշավախմբի Salyut-7 անձնակազմը, որը բաղկացած էր Լեոնիդ Կիզիմ, Վլադիմիր Սոլովև և Օլեգ Ատկով մեկ տիեզերական թռիչքի տևողության ռեկորդը հասցրեց այդ ժամանակների համար ֆանտաստիկ 237 օրվա:

Եվ հիմա, ծրագրված ռեսուրսի ժամկետի ավարտից երկու տարի առաջ, կայանը վերածվել է ուղեծիր շտապող մեռած մետաղի կույտի։ ԽՍՀՄ անձնակազմի ողջ ծրագիրը վտանգված էր։

«Սալյուտ-7» կայանի մոդելը «Սոյուզ» և «Պրոգրես» տիեզերանավերով՝ VDNKh տաղավարում։ 1985 թվականի լուսանկար։

Արշավ դեպի մահացած կայան

Մասնագետների մեջ քիչ չեն եղել իրավիճակը, ովքեր անլուծելի են համարել իրավիճակը և առաջարկել հաշտվել կատարվածի հետ։ Բայց մեծամասնությունը պաշտպանեց մեկ այլ տարբերակ՝ փրկարարական արշավախումբ ուղարկել Սալյուտ-7։

Տիեզերագնացության պատմությունը նման բան չգիտեր: Անձնակազմը պետք է գնար ազդանշաններ չտալու մեռյալ կայան, որն ավելին քաոսային կերպով պտտվում է տիեզերքում։ Պետք էր կապվել դրա հետ և պարզել, թե արդյոք հնարավոր է վերականգնել աշխատունակությունը։

Ռիսկը հսկայական էր. տիեզերագնացները կարող էին բախվել չվերահսկվող կայանի հետ, նրանք կարող էին կանգնել և ընդմիշտ խրվել դրա վրա, կարող էին թունավորվել այրման արտադրանքներից, եթե հրդեհ լիներ Salyut-7-ում:

Նման առաքելությունը պահանջում էր հատուկ պատրաստվածություն, սակայն դրա համար ժամանակը չափազանց սահմանափակ էր։ Բալիստները ենթադրում էին, որ Salyut-7-ը կամաց-կամաց կիջնի և մոտ վեց ամսից դուրս կգա ուղեծրից: Այնուհետև կայանի կորստին կավելանա նրա անվերահսկելի անկումը. միգուցե խոշոր քաղաքներից որևէ մեկին կամ նույնիսկ ատոմակայանին։

Լավագույններից լավագույնը

Արշավախմբի բորտինժեներն ընտրվել է անմիջապես։ Վիկտոր Սավինիխ ուներ 20 տարվա աշխատանք Փորձարարական մեքենաշինության կենտրոնական նախագծային բյուրոյում՝ Սերգեյ Կորոլևի նախկին OKB-1-ում: Սավինիխի անմիջական ղեկավարը ռուսական տիեզերագնացության հիմնադիրներից էր Բորիս Ռաուշենբախ. Վիկտոր Սավինիխ բաժինը զբաղվում էր տիեզերանավերի կառավարման համակարգերի, «Սոյուզ» տիեզերանավի և «Սալյուտ» կայանի օպտիկական գործիքների մշակմամբ։ Տիեզերագնացների կորպուսում մարդ չկար, ով ավելի լավ գիտեր Սալյուտ-7-ը։

Վիկտոր Սավինիխ. Լուսանկարը՝ ՌԻԱ Նովոստի / Ալեքսանդր Մոկլեցով

Անձնակազմի հրամանատարի հետ ավելի դժվար էր. Նա ստիպված էր նավահանգիստը ձեռքով նստել, ինչպես հետագայում ասացին փորձագետները, սալաքարով:

Բորտինժեները մի քանի պոտենցիալ թեկնածուների հետ վարժանքներ է անցկացրել, թեև հայտնի էր գլխավոր մրցակցի անունը։ Խորհրդային Միության կրկնակի հերոս, գնդապետ Վլադիմիր Ջանիբեկով նա ուներ չորս տիեզերական թռիչք և մարդու համբավ, ով ի վիճակի է միակ ճիշտ որոշում կայացնել ծայրահեղ իրավիճակներում:

Բայց Ջանիբեկովը ուղեծրից վերադարձավ միայն 1984 թվականի հուլիսին և ստիպված եղավ անցնել բժշկական հանձնաժողով՝ նոր թռիչքի հնարավոր մասնակցության համար։ Երբ բժիշկները Ջանիբեկովին 100 օրից ոչ ավել տեւողությամբ արշավի թույլտվություն տվեցին, պարզ դարձավ, որ անձնակազմը կազմավորվել է։

Վլադիմիր Ջանիբեկով. Լուսանկարը՝ ՌԻԱ Նովոստի / Ալեքսանդր Մոկլեցով

Ինչպես ալկոհոլիզմի դեմ պայքարի մասին հրամանագիրը խանգարեց տիեզերագնացներին ճանապարհել

Տիեզերքում սնահավատ մարդիկ անելիք չունեն, բայց նրանք, ովքեր մերժում են միստիկան, անշուշտ կսարսափեին՝ իմանալով, որ տիեզերագնացության պատմության մեջ ամենադժվար արշավախումբը պետք է թռչի «13» համարով նավով:

«Սոյուզ Տ-13»-ը հատուկ վերազինման է ենթարկվել. Ապամոնտաժվել են երրորդ տիեզերագնացների նստատեղը և ավտոմատ ժամադրության համակարգը, որոնք այս դեպքում անօգուտ էին։ Կողքի պատուհանի վրա տեղադրվել է լազերային հեռաչափ՝ ձեռքով միացման համար: Ազատված տարածքի շնորհիվ վերցվել են վառելիքի և ջրի լրացուցիչ պաշարներ, տեղադրվել են օդի մաքրման լրացուցիչ ռեգեներատորներ, ինչը հնարավորություն է տվել մեծացնել ինքնավար թռիչքի տևողությունը։

Soyuz T-13-ի արձակումը նախատեսված էր 1985 թվականի հունիսի 6-ին։ Բայկոնուր տիեզերակայան մեկնելուց առաջ պետք է տեղի ունենար ավանդական ճանապարհորդությունը, և այստեղ եղավ մի անեկդոտային իրավիճակ, որը բոլորովին չէր համապատասխանում առաջիկա առաքելության լրջությանը։

Վիկտոր Սավինիխն իր «Նշումներ մեռած կայանից» գրքում նկարագրել է տեղի ունեցածը հետևյալ կերպ. բայց ճանապարհողներ չկային։ Չհասկացանք, թե ինչ է կատարվում։ Հետո հիշեցին, որ հունիսի 1-ին հրամանագիր է տրվել ալկոհոլիզմի դեմ պայքարի մասին։ մայիսի 25-ն էր։ Զինվորականներն այս հրամանագիրը կատարել են ժամկետից շուտ։ Մենք նստեցինք նախաճաշելու, ոչ ոք ներս չմտավ… հետո եկավ Ա. Լեոնովը, ով ասաց, որ բոլոր իշխանությունները սպասում են դիսպանսերի ելքի մոտ, և մենք պատրաստվում ենք ուշանալ օդանավակայանից»:

Soyuz T-13 տիեզերանավի անձնակազմը՝ Վլադիմիր Ջանիբեկով (ձախից) և Վիկտոր Սավինիխ (աջից) մինչև մեկնարկը։ Լուսանկարը՝ ՌԻԱ Նովոստի / Ալեքսանդր Մոկլեցով

Միացում հակահրթիռային պաշտպանության հետ

1985 թվականի հունիսի 6-ին Մոսկվայի ժամանակով ժամը 10:39-ին «Սոյուզ Տ-13»-ը օդ է բարձրացել Բայկոնուրից։ Մեկնարկը գրվեց խորհրդային մամուլում, բայց խոսք չկար, որ դա եզակի առաքելություն էր։ Միայն մի քանի շաբաթ անց լրագրողները կսկսեն աստիճանաբար խորհրդային ժողովրդին ասել, որ այս թռիչքը, մեղմ ասած, անսովոր է։

Հունիսի 8-ին նախատեսվում էր նավահանգիստ «Սալյուտ-7»-ով։ Պատմության մեջ առաջին անգամ տիեզերանավի ուղղորդումը դեպի օբյեկտ իրականացվել է խորհրդային հակահրթիռային պաշտպանության (ՀՀՊ) միջոցով։ Հասկանալի է, որ ութսունականների կեսերին այդ փաստը նախատեսված չէր նաև մամուլի համար։

Ջանիբեկովը և Սավինիխը հաջողությամբ միացրել են «Սոյուզ Տ-13»-ը կայանին: «Մենք կարող էինք նայել միմյանց. Մենք չուրախացանք, որովհետև այս զգացումը մեր հոգում այլևս տեղ չկար։ Լարվածություն, հոգնածություն, սխալ բան անելու վախ, երբ ոչինչ հնարավոր չէ շտկել՝ ամեն ինչ շփոթված է։ Մենք լուռ նստեցինք մեր աթոռներին, և աղի քրտինքը հոսում էր մեր տաք դեմքերին», - հիշեց ինքնաթիռի ինժեները նավահանգստից հետո առաջին րոպեները:

«Ես ձեռքով հսկողության փորձ ունեի: Դոկինգը չէր աշխատի. բոլորը տխուր գլուխները կթափեին ու ցրվեին։ Հաշվարկված հետագծի երկայնքով երկու-երեք օրից «Սալյուտը» ընկներ Հնդկական կամ Խաղաղ օվկիանոս։ Եվ ես ու Վիկտորը կիջնեինք Երկիր»,- հանդարտորեն պատմել է միջադեպը անհանգիստ Վլադիմիր Ջանիբեկովը։

«Կոլոտուն, եղբայրներ»։

Բայց դա միայն սկիզբն էր։ Երբ Soyuz T-13-ը մոտեցավ կայանին, տիեզերագնացները նկատեցին, որ արևային մարտկոցների կողմնորոշման համակարգը չի աշխատում, և դա հանգեցրեց Salyut-7 էլեկտրամատակարարման համակարգի անջատմանը:

«Կամաց-կամաց, զգալով դատարկ ցուրտ խավարը, գազի դիմակներով երկու տղամարդ լողացին տիեզերակայան… Այսպիսով, հավանաբար, կարող է սկսվել ինչ-որ ֆանտաստիկ թրիլլեր: Այս դրվագը, անկասկած, շատ տպավորիչ կթվա ֆիլմում: Իրականում մեզ անհնար էր տեսնել՝ շուրջբոլորը ահավոր լռություն էր, անթափանց խավար և տիեզերական ցուրտ։ Ահա թե ինչ գտանք «Սալյուտ-7» կայանը, որը, ավելին, կորցնում էր բարձրությունը և չէր արձագանքում Երկրից եկող ազդանշաններին։ Երկու երկրացիներ մեռած կայարանում, ինչ-որ տեղ անվերջանալի տարածության մեջտեղում … », - այսպես է գրել Վիկտոր Սավինիխը «Նշումներ մեռած կայանից» գրքի նախաբանում:

Այն օրը, երբ Ջանիբեկովը և Սավինիխը մտան «Սալյուտ-7», հրամանատարը պատասխան տվեց, որն անմիջապես հանվեց բոլոր հաղորդումներից. «Կոլոտուն, եղբայրներ»:

Կայանը ճնշման տակ չէր, և նրա մթնոլորտը թունավորված չէր ածխածնի երկօքսիդով, ինչից վախենում էին ՀՄԿ-ում: Սակայն «Սալյուտ-7»-ն ամբողջությամբ սառել է։ Կայանի ներսում ջերմաստիճանը 4 աստիճանից բարձր չի եղել։

Soyuz T-13 տիեզերանավի անձնակազմը. Վլադիմիր Ջանիբեկով (աջից) և Վիկտոր Սավինիխ. Լուսանկարը՝ ՌԻԱ Նովոստի / Ալեքսանդր Մոկլեցով

Գլխարկներ տիեզերքում, կամ որտեղից է հայտնվել Լև Անդրոպովը

Պամիրի առաջին գիշերը, սա «Սոյուզ T-13»-ի անձնակազմի կանչի նշանն էր, անցկացվել է ոչ թե կայարանում, այլ սեփական նավի մեջ: Իսկ ՀՄԿ-ում ինժեներները տարակուսում էին, թե ինչ միջոցներ կարող են ձեռնարկվել Salyut-7-ն անմիջապես վերակենդանացնելու համար: Ակնհայտ էր, որ նման պայմաններում անձնակազմը երկար ժամանակ չի կարողանա աշխատել։

Եվ կրկին դրամայի կողքին կա մի անեկդոտ. Թռիչքից առաջ Վիկտոր Սավինիխի կինը փունջ գլխարկներ է գործել ամուսնու և նրա անձնակազմի համար՝ չիմանալով, թե որքան օգտակար կլինեն դրանք։ Այս գլխարկներով տիեզերագնացների լուսանկարները կթռչեն աշխարհով մեկ և կմնան պատմության մեջ: Եվ շատ տարիներ անց ամերիկյան «Արմագեդոն» բլոկբաստերի ստեղծողները, ոգեշնչված այս լուսանկարներից, կհայտնեն փլուզվող ռուսական կայանի և մշտապես հարբած ռուս տիեզերագնաց Լև Անդրոպովի պատկերը՝ ականջակալներով գլխարկով:

1985 թվականի հունիսին կատակների ժամանակ չկար։ Կոմբինեզոններով, գլխարկներով և ձեռնոցներով տիեզերագնացները հերթով աշխատում էին Salyut-7 նավի վրա՝ ապահովագրելով միմյանց և փորձելով գործարկել «մեռած» համակարգերը: Երբ առանձնապես ցուրտ էր, մենք տաքացանք ինքներս մեզ պահածոյացված բանկաներով։

Թքելը երեք վայրկյանում սառեց

Երկրի հետ բանակցությունների ձայնագրություններում արձանագրվել է նաև հետևյալ փաստը. «Սալյուտ-7»-ի աշխատանքի առաջին օրերին Ջանիբեկովին խնդրել են… թքել՝ ստուգելու համար, թե արդյոք թուքը չի սառչի։ Անձնակազմի հրամանատարը թքել է և հայտնել. թուքը սառել է երեք վայրկյանում։

Թռիչքի չորրորդ օրը «Սոյուզի» շարժիչների օգնությամբ հնարավոր է եղել արևային մարտկոցները շրջել դեպի Արև։ Երկար ժամանակ և քրտնաջանորեն զբաղվել է քիմիական մարտկոցներով, առանց որոնց անհնար էր սկսել լիցքավորել արևը: Հունիսի 11-ին հնարավոր եղավ լիցքավորել հինգ մարտկոցներ և միացնել կայանի համակարգերի մի մասը։ Սա առանցքային պահ էր. եթե մարտկոցները կյանքի չկոչվեին, ապա «Սալյուտ-7»-ը պետք է լքվեր:

Հունիսի 12-ին Ջանիբեկովը և Սավինիխը առաջին հեռուստատեսային ռեպորտաժն են արել Salyut-7-ից։ Քանի որ սովետական հասարակության համար թռիչքը մնաց «պլանավորված», և ոչ թե շտապ փրկարարական, տիեզերագնացներին խնդրեցին հանել գլխարկները հեռարձակման տևողության ընթացքում: Հաղորդակցության նիստի ավարտից հետո անձնակազմը կրկին ջերմացավ։

Սառույցը հալչում է մեր միջև…

Համագումարի միջոցով տիեզերագնացները վերականգնեցին կայանը։ Եվ ի երախտագիտություն այս «Սալյուտ-7»-ին քիչ էր մնում սպաներ նրանց։

Վիկտոր Սավինիխի խոսքով՝ ամենասարսափելի պահը տեղի է ունեցել, երբ նավի վրա սառույցը սկսել է հալվել։ Զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում ամբողջ կայանը ծածկված էր ջրի բարակ թաղանթով: Ցանկացած պահի կարող էր կարճ միացում առաջանալ, իսկ հետո հրդեհ։

Երկրի վրա նրանք չէին մտածում նման խնդրի մասին, և անձնակազմին չտրամադրեցին ջրի մաքրման միջոցներ (այսինքն՝ սովորական լաթերով)։ Ես ստիպված էի օգտագործել այն ամենը, ինչը լավ կլանում էր խոնավությունը, նույնիսկ կոմբինիզոնը կտոր-կտոր անեի։

«Աշխատանքի ծավալը, իհարկե, մեծ էր։ Կան մոտ հազար էլեկտրոնային բլոկներ և երեքուկես տոննա մալուխներ։ Շնորհիվ այն բանի, որ երկրպագուները երկար ժամանակ չեն աշխատել, ածխաթթու գազ է կուտակվել։Ես հաճախ ստիպված էի ընդհատել և ինչ-որ բան թափահարել՝ օդը ցրելու համար։ Բայց նրանք դա արեցին։ Եվ երբ դժվարացավ, նրանք կատակեցին և բարեկամաբար հայհոյեցին», - խոստովանել է Ջանիբեկովը:

«Սալյուտը» վերակենդանացավ

1985 թվականի հունիսի 23-ին իրականացված աշխատանքների շնորհիվ «Պրոգրես-24» բեռնատար նավը կարողացել է նավահանգիստ կանգնել «Սալյուտ-7»-ին։ Բեռնատարը մատակարարել է ջրի և վառելիքի հավելյալ պաշարներ, սարքավորումներ՝ ձախողվածը փոխարինելու և առաջիկա տիեզերական զբոսանքի համար:

Անձնակազմը ոչ միայն շարունակել է վերանորոգման աշխատանքները, այլեւ սկսել է գիտափորձեր անցկացնել։ Օգոստոսի 2-ին Ջանիբեկովը և Սավինիխը 5 ժամ տեւողությամբ տիեզերք կատարեցին, որի ընթացքում տեղադրվեցին լրացուցիչ արևային մարտկոցներ և սարքավորումներ փորձեր կատարելու համար։

Դրանից հետո վերջնականապես պարզ դարձավ, որ Salyut-7-ը փրկվել է։ 1985 թվականի սեպտեմբերի 18-ին «Սոյուզ» T-14 նավը նստեց «Սալյուտ-7»-ին՝ Վլադիմիր Վասյուտինի, Գեորգի Գրեչկոյի և Ալեքսանդր Վոլկովի անձնակազմով: Ենթադրվում էր, որ Ջանիբեկովը, ով բժիշկների թույլտվությամբ 100 օր աշխատել է ուղեծրում, Գրեչկոյի հետ կվերադառնա Երկիր, իսկ Սավինիխը Վասյուտինի և Վոլկովի հետ միասին կշարունակի երկար արշավը։

Soyuz T-14 տիեզերանավի հիմնական անձնակազմի անդամները (ձախից աջ)՝ թռիչքային ինժեներ Գեորգի Գրեչկո, հետազոտող տիեզերագնաց Ալեքսանդր Վոլկով, տիեզերանավի հրամանատար Վլադիմիր Վասյուտին: Լուսանկարը՝ ՌԻԱ Նովոստի / Ալեքսանդր Մոկլեցով

Երեք անգամ Հերոս - տիեզերագնաց. Չթույլատրված

Ջանիբեկովն ու Գրեչկոն իրականում Երկիր են վերադարձել սեպտեմբերի 26-ին։ Բայց Սավինների, Վասյուտինի և Վոլկովի արշավախումբն ավարտվեց նախատեսվածից շատ ավելի շուտ։ Ինչու է առանձին պատմություն, որն ուղղակի առնչություն չունի Սալյուտ-7-ի փրկության հետ։ Հետաքրքրվողները կարող են հեշտությամբ պարզել, թե ինչու Ջանիբեկովի և Սավինիխի ջանքերը մեծ մասամբ անհետացան, և Խորհրդային Միությունը երբեք տիեզերք չուղարկեց առաջին ամբողջովին կին անձնակազմը:

Տիեզերական կայանի փրկության եզակի գործողության համար Վիկտոր Սավինիխը ստացել է Խորհրդային Միության հերոսի երկրորդ աստղը։ Բայց Վլադիմիր Ջանիբեկովը երեք անգամ Հերոս չդարձավ. հաստատված ավանդույթի համաձայն, տիեզերագնացներին երկու Հերոսի աստղից ավելին չէր տրվել, և նույնիսկ հաշվի առնելով թռիչքի յուրահատկությունը, բացառություն չի արվել: Արշավախմբի հրամանատարը պարգեւատրվել է Լենինի շքանշանով եւ նրան շնորհել գեներալ-մայորի կոչում։

Space Maul, կամ այն, ինչ իրականում չէր

Ինչ վերաբերում է ամերիկյան Challenger տիեզերանավի կողմից Սալյուտ-7-ի ծրագրված գրավման պատմությանը, Ջանիբեկովն ու Սավինիխը թերահավատորեն են վերաբերվում դրան։ Այո, կան ապացույցներ, որ նման գաղափար իսկապես եղել է ՆԱՍԱ-ում, բայց չափազանց դժվար էր լուծել այս խնդիրը։ «Բռնել» քսան տոննայանոց «Salute»-ը, ապամոնտաժել արևային մարտկոցներն ու սարքերը դրանից, ամրացնել և իջեցնել Երկիր. նման առաքելությունն անիրատեսական է թվում նույնիսկ նրանց աչքերում, ովքեր արել են անհնարինը մեռած կայանը փրկելիս:

Եվ վերջինը՝ իրական հերոսների վերաբերմունքի մասին նրանց, ում դիտողները տեսնում են այս պատմությանը նվիրված նկարում: Մարդիկ, ովքեր գոնե սիրողական մակարդակով հետաքրքրված են տիեզերագնացությամբ, անմիջապես կհասկանան, որ որոշ բաներ հորինվել են բացառապես անտեղյակ հանդիսատեսի հաճույքի համար:

«Ես կտրականապես դեմ էի այն դրվագին, երբ տիեզերագնացը մուրճով վերանորոգում է արևային սենսորը։ Նա հայտնեց իր կարծիքը, բայց ֆիլմում դրվագը դեռ մնաց. Ես չեմ ուզում որևէ մեկին կամ որևէ բան քննադատել։ Միայն կասեմ՝ ինձ նկարահանման չեն հրավիրել»։ – ասել է Վիկտոր Սավինիխը «Ռոսիյսկայա գազետա»-ին տված հարցազրույցում։

Դե, ռուսներին օտար չէ ռուս կինոգործիչների իրական սխրանքների ազատ մեկնաբանությունը: Բայց մի մոռացեք, թե ինչպես էր դա իրականում:

Աղբյուր