Բաքուն ռուսական նավթի բնօրրանն է

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Վերջին 2-3 տարիների ընթացքում ածխաջրածինների համաշխարհային շուկայում իրավիճակը գնալով ավելի ու ավելի է հեռացել ազատական տնտեսական դոկտրինի պոստուլատներից, գլոբալիզմի իդեալներից։

Առևտրային պատերազմներ երկրների միջև, կարտելային դավադրություն մատակարարների և գնորդների միջև, տրանսպորտային նախագծերի դժվարին ճակատագրեր, գների անհավատալի անկումներ և թանկացումներ, առանձին ընկերությունների և նույնիսկ նրանց խմբերի պետական և նույնիսկ վերազգային հովանավորություն, ֆինանսական և բանկային խմբերի մասնակցություն այս ամենին, փոխադարձ ազդեցություն. էներգետիկ ընկերությունները միմյանց և կառավարությունների վրա:

Իրադարձությունների հորձանուտ, որը ոչ միայն վերլուծելը, այլ նույնիսկ հետևելը գնալով ավելի է դժվարանում։

Ինչ-որ տեղ այնտեղ, իրադարձությունների ծայրամասում` Առևտրի համաշխարհային կազմակերպություն, միջազգային առևտրի կանոններ, երկարաժամկետ պայմանագրերի սովորական մոդելներ: Նավթը, ածուխը, խողովակաշարային գազը և հեղուկ գազը մրցում են միմյանց հետ, և սարքավորումներ արտադրողները, պողպատի և նավաշինական ընկերությունները աստիճանաբար միանում են բոլորի և բոլորի միջև այս պայքարին:

Իհարկե, բոլոր շերտերի քաղաքական գործիչները փորձում են նավթ լցնել և պայթեցնել բնական գազը. կիրառվում են ոչ միայն բանավոր «հարձակումներ», այլև բոլոր տեսակի պատժամիջոցներ, «գունավոր հեղափոխությունների» տարբեր մոդելներ դարձել են սովորական զենքեր, որոնց արդյունքները. երբեմն դառնում են առանձին պետությունների անհետացումը ածխաջրածինների համաշխարհային շուկայից, որոնք ավանդաբար ակտիվորեն ներկա են դրան:

Լիբիայից նավթի արտահանման ծավալը իջել է զրոյի, Վենեսուելայի նավթարդյունաբերությունը հսկայական խնդիրներ ունի, Իրանը գրեթե ամբողջությամբ մտել է «գորշ» շուկա, Իրաքում արդյունահանումը շարունակվում է ռազմական գործողությունների մշտական ռիսկով. ամեն ինչ դժվար է թվարկել։

Բայց արդյո՞ք այս շուկայի համար այս ամենն այդքան անսովոր է:

Երբեմն, ավելի լավ հասկանալու համար, թե ինչ է կատարվում, արժե հետադարձ հայացք գցել անցած օրերի իրադարձություններին և, հետևելով Վիկտոր Չեռնոմիրդինին, բացականչել. «Սա երբեք չի եղել, և ահա այն նորից»:.

Բաքուն 19-րդ դարի նավթարդյունաբերության կարևորագույն իրադարձությունների կենտրոնն է

Հարգելի ընթերցողներ, «Geoenergetika.ru» վերլուծական առցանց ամսագիրը մեկ անգամ չէ, որ ձեզ է ներկայացրել ատոմային էներգետիկայի նախագծի զարգացումը` աշխարհի ամենաերիտասարդ արդյունաբերությունը էներգետիկայում:

Եթե որպես ելակետ վերցնենք Օբնինսկում Առաջին ԱԷԿ-ի գործարկումը, ապա այս տարի ատոմային էներգիայի արդյունաբերությունը ընդամենը 66 տարեկան է, եթե գիտնականների կողմից ուրանի ատոմային միջուկի ճեղքման բուն երևույթի հայտնաբերումից ի վեր՝ մոտ 80..

Պատմական չափանիշներով սա բավականին քիչ է, բայց այս ժամանակահատվածը բավականին բավական է, որպեսզի մենք ժամանակ ունենանք շատ բան մոռանալու համար, և ատոմային նախագծի «ռազմական» մասի հետ կապված որոշ տեղեկություններ դադարում են գաղտնի լինել։ միայն հիմա։

Բայց իրավիճակը զարմանալի է նրանով, որ գրեթե նույն բառերը կարելի է վերագրել նավթային էներգետիկայի ոլորտին. չնայած նավթը մարդկությանը հայտնի է եղել անհիշելի ժամանակներից, համաշխարհային շուկայի ձևավորումը սկսվել է ոչ այնքան վաղ անցյալում, մ.թ.ա. 19 - րդ դար.

Այդ տարիների իրադարձությունները, իրոք, տեղի են ունեցել պատմության մեջ առաջին անգամ, սակայն անալոգիաներն ու զուգահեռներն այսօրվա օրվա հետ այնքան ակնհայտ են, որ ակնհայտորեն արժե դրանց ավելի մոտիկից նայել։

Ատոմային նախագծի զարգացման հիմնական տարբերությունն այն է, որ տեխնոլոգիաների, նավթի արդյունահանման և վերամշակման մեթոդների զարգացումն ընթացել է անհատ ձեռներեցների միջև կատաղի մրցակցության հետ միաժամանակ, արդյունաբերության զարգացման վրա տեղի ունեցող իրադարձությունների վրա պետության ազդեցությունը կրճատվել է մինչև պաշտպանողական միջոցառումներ։

Իհարկե, այս հոդվածը չի հավակնում լինել ամբողջական ակնարկ՝ ադրբեջանական նավթի պատմության մասին բազմաթիվ հիանալի գրքեր են գրվել, որոնց հետ մրցել ուղղակի անհնար է։

Մենք պարզապես կփորձենք վերհիշել ամենահետաքրքիր փաստերն ու ամենահետաքրքիր անունները, հուսալով, որ այս թեման այնքան հետաքրքիր կլինի, որ ձեզանից ոմանց, սիրելի ընթերցողներ, կհետաքրքրի այն լրջորեն և երկար ժամանակ.սա իսկապես հուզիչ «պատմական տեխնոտրիլլեր» է, որում միահյուսված են գիտատեխնիկական գյուտերը, քաղաքական գործիչների, խոշոր արդյունաբերողների և ֆինանսիստների ինտրիգները:

Եվ, իհարկե, նախապես ներողություն ենք խնդրում այն բանի համար, որ այս հոդվածում չի նշվելու շատ մարդկանց անունները, ովքեր լուրջ ազդեցություն են ունեցել տեխնոլոգիաների զարգացման վրա, և շատ, այսպես ասած, կազմակերպչական հարցերի վրա։

«Լույսերի երկիր»

Գիտնականները շարունակում են վիճել, թե կոնկրետ որտեղից է ծագել «Ադրբեջան» անվանումը, սակայն հնարավոր տարբերակներից մեկը հին պարսկերեն «Կրակի երկիր» բառերի համակցությունն է։

Սրա հետ կարելի է վիճել, իհարկե, բայց հենց Ադրբեջանի տարածքում են հիանալի պահպանվել զրադաշտականների երկու հնագույն տաճարները՝ հայտնի Աթեշթյագը, Բաքվից 30 կմ հեռավորության վրա, և քիչ այցելված, բայց ոչ պակաս հնագույն և վերջերս ամբողջությամբ վերականգնված։, կրակապաշտների ամենաբարձր ալպիական տաճարը Խինալըգ գյուղի մոտ։

Նրան հասնելն իսկապես այնքան էլ հեշտ չէ՝ ծովի մակարդակից 3000 մետր բարձրության վրա, Բաքվից գրեթե չորս ժամ մեքենայով, ավելի մոտ Դաղստանի հետ սահմանին: «Հրդեհների երկիր», թեև Ադրբեջանում չկան գործող հրաբուխներ. որտեղի՞ց է առաջացել այս անունը հին ժամանակներում, ինչո՞ւ են այստեղ մեծ թվով զրադաշտականները հաստատվել: Դուք կարող եք տեսնել պատասխանը, բայց պետք չէ զգալ այն՝ այրվածք կստանաք։

Բաքվից 27 կմ հեռավորության վրա է գտնվում Մեհեմմեդի փոքրիկ գյուղը, որի կողքին գտնվում է Յանարդաղ կրաքարե բլուրը։ Յանարդաղը Ադրբեջանի երկրաբանական ծառայության կողմից նկարագրվում է որպես «2-4 մետր բարձրությամբ բլրի երկայնքով 15 մետր բարձրությամբ ինտենսիվ բոց ծածանվում»: Նկարագրությունը ճշգրիտ է, բայց կարճ. խոսք չկա, որ այս բոցը վառվում է մի քանի հազար տարի։

Դրա աղբյուրը հիմքում ընկած հողերից բնական գազի մշտական արտանետումներն են, իսկ գազի արտանետման պատճառը Բալախան-Ֆաթմայ հսկայական կառուցվածքի թերությունն է։

Անհնար է ասել, թե հին ժամանակներում քանի նման խորհրդավոր հրդեհներ են եղել. Ապշերոնի թերակղզում նավթն ու գազը արտադրվում են արդյունաբերական մեթոդներով արդեն երկրորդ հարյուր տարին, ավելի ու ավելի քիչ են գազի ելքերը անմիջապես դեպի մակերես, այժմ միայն Յանարդաղը։ մնում է։

Փորձեք մտովի «վերաշրջել» ժամանակը մի քանի հազար տարի առաջ. ահա կրակ, որը վառվում է ցանկացած անձրևի և քամու ժամանակ, բայց չկա վառելափայտ, ածուխ, խոտ, ընդհանրապես ոչինչ:

Այն մարդու համար, ով գաղափար չուներ բնական և հարակից նավթային գազի, մեթանի և թթվածնի քիմիական ռեակցիաների մասին, Յանարդաղը իսկապես հրաշք է, որը ստիպում է հավատալ, որ Զրադաշտ մարգարեն գրել է Ավեստայում:

Այո, եթե ինչ-որ մեկն այցելի Բաքու, ապա դժվար չի լինի գտնել այս այրվող լեռը. 2019 թվականի հունիսին այս պատմական, մշակութային և բնական արգելոցում հիմնանորոգումն ավարտվեց, այժմ Յանարդաղը բաց է զբոսաշրջիկների և պարզապես հետաքրքրասեր մարդկանց համար։

Ե՞րբ, ո՞ր դարաշրջանում է սկսվել նավթի արդյունահանումը Աբշերոնի թերակղզում, ուղղակի անհնար է ասել։

Առաջին գրավոր գրառումը, որը պահպանվել է մինչև մեր ժամանակները, արվել է հին հույն պատմիչ Պլուտարքոսի կողմից Ալեքսանդր Մակեդոնացու արշավանքների իր նկարագրություններում, որոնք նա արել է մ.թ.ա. IV դարում. ջրի երեսվածքների կամ հողե անոթների մեջ: Իրանական և արաբական տարեգրությունները վկայում են, որ արդեն մեր թվարկության III-IV դարերում նավթն այստեղ արտադրվում էր Պարսկաստան կազմակերպված մատակարարումների համար բավարար ծավալներով, որտեղից այն բաշխվում էր այլ երկրներ։

Եվրոպացիների կողմից արված առաջին վկայությունը միսիոներ վանական Ժուրդեն Կատալինի դե Սեվերակի գրառումներից է, մոտավորապես 1320 թ.

Բժշկության մեջ ձեթն օգտագործում էին, ի դեպ, ոչ միայն հինները. դեռևս 19-րդ դարի կեսերին ԱՄՆ-ում որպես գլխացավերի և գլխացավերի դեմ դեղամիջոց առաջարկվել էր «Seneca oil» կամ «լեռնային յուղ» կոչվող զտված յուղը։ ատամի ցավեր, խլություն, ռևմատիզմ և խորհուրդ է տրվում մեջքի վերքերի բուժման համար ձիեր.

Մոսկովյան նահանգում Շլեզվիգ Հոլշտեյնի դուքսի (1631-1635 և 1635-1639) դեսպանությունների անդամ Ադամ Էլշլագերը, այցելելով Բաքու, թողել է հետևյալ գրառումը.

Ինչպես տեսնում եք, բոլոր ապացույցները չեն խոսում հանքարդյունաբերության սկզբի մասին, այլ վկայում են այն մասին, որ այն արդեն ավանդական ձկնորսություն էր տեղի բնակչության համար, այն ժամանակների համար բավական լուրջ մակարդակի վրա էր:

Նավթի վերահսկողության առաջին մարտերը

1722 թվականին սկսվեց Պետրոս I-ի առաջին պարսկական արշավը, որի նպատակն էր Ռուսաստանի համար ազատ առևտրի միջանցք ապահովել Եվրոպայից Կենտրոնական Ասիա, Պարսկաստան և Հնդկաստան։

Նույն թվականի օգոստոսի 23-ին Դերբենտը գրավվեց ռուսական զորքերի կողմից, սակայն հետագա առաջխաղացումը Կասպից ծովի հարավային մասում կասեցվեց ուժեղ փոթորիկի պատճառով, որը խորտակեց բոլոր նավերը պարենով։ Զինվորական կայազորը թողնվեց Դերբենտում, և բանակի մեծ մասը վերադարձավ Աստրախան՝ ռազմական արշավի շարունակությանն ավելի մանրակրկիտ նախապատրաստվելու համար։

Նույն նպատակով Պյոտր I-ը գեներալ-մայոր Միխայիլ Աֆանասևիչ Մատյուշկինին հրամայեց իրականացնել Բաքվի շրջակայքի հետախուզություն և հետախուզություն, և անհրաժեշտ էր հետախուզություն իրականացնել ոչ միայն այն, ինչ անմիջականորեն կապված էր ռազմական գործողությունների անցկացման հետ: Մեջբերում Պետրոս I-ի Մատյուշկինին ուղղված նամակից.

Զաֆրանը զաֆրան է, բայց 1723 թվականին Բաքվի համար մղված մարտերը կարելի է անվանել նավթային հանքավայրերի վերահսկողության առաջին պատերազմներից մեկը, չնայած, իհարկե, Պետրոս I-ին հետաքրքրում էր նավթը որպես ռազմական արշավի ծախսերը ծածկելու հնարավոր աղբյուր: Մ. Ա. Մատյուշկինը հետախուզություն է անցկացրել և, ինչպես և սպասվում էր, զեկուցել արդյունքների մասին.

1723 թվականին Բաքուն գրավեցին Մատյուշկինի զորքերը, բայց Ռուսաստանը երկար ժամանակ չմնաց որպես նավթ արդյունահանող պետություն, քանի որ Պետրոս I-ի մահից անմիջապես հետո 1735 թվականին Ռուսաստանը և Պարսկաստանը ստորագրեցին Գյանջայի պայմանագիրը, համաձայն որի. Ռուսական զորքերը լքեցին Բաքուն և Դերբենտը՝ իշխանությունը փոխանցելով Պարսկաստանի ողջ տարածքի վրա…

Ռուսաստանը վերականգնեց վերահսկողությունը Բաքվի և ներկայիս Ադրբեջանի տարածքի մի մասի վրա ռուս-պարսկական պատերազմի արդյունքում, որը սկսվեց 1804 թվականին և ավարտվեց 1813 թվականին հոկտեմբերի 24-ին Գյուլիստանի խաղաղության պայմանագրի ստորագրմամբ, ըստ որի Պարսկաստանը ճանաչեց. Արևելյան Վրաստանի և Ադրբեջանի հյուսիսային մասի՝ Իմերեթի, Գուրիայի, Մենգրելիիայի և Աբխազիայի մուտքը Ռուսական կայսրություն։

Բացի այդ, Ռուսաստանը ստացել է Կասպից ծովում ռազմական նավատորմ պահելու բացառիկ իրավունք, և հենց այդ պատճառով է, որ Գյուլիստանի խաղաղությունը համարվում է Ասիայում բրիտանական և ռուսական կայսրությունների միջև «Մեծ խաղի» սկիզբը։

Հորերից մինչև աշտարակներ

19-րդ դարը Աբշերոն թերակղզու նավթահանքերի արդյունաբերական զարգացման սկիզբն էր, տեխնիկական առաջընթացները հաջորդեցին մեկը մյուսի հետևից։

Ոսկոբոյնիկովի առաջարկը հաստատվեց, և արդեն 1837 թվականին Բաքվում սկսեց գործել Ռուսական կայսրության առաջին նավթավերամշակման գործարանը, որի վերջնական արտադրանքը կերոսինն էր։

Համաշխարհային պրակտիկայում առաջին անգամ ձեռնարկությունում կիրառվել են մի շարք տեխնոլոգիական նորամուծություններ՝ նավթի թորում գոլորշու հետ միասին և նավթի տաքացում բնական գազով։

Հիշեցնենք, որ ԱՄՆ-ի առաջին նավթավերամշակման գործարանը Փիթսբուրգ քաղաքում կառուցվել է Սամուել Կայերի կողմից 1855 թվականին:

1930-ականների վերջերին Վոսկոբոյնիկովը սկսեց նավթի արդյունահանման նախագիծ մշակել՝ օգտագործելով հորեր, որոնցից առաջինը նա առաջարկեց պառկել Բիբի-Հեյբաթի հովտում։ Բայց նա չկարողացավ իրագործել այս ծրագիրը ինքնուրույն. պետության յուրացումների զրպարտչական դատապարտման արդյունքում Նիկոլայ Իվանովիչը պաշտոնանկ արվեց 1838 թվականին, իսկ նավթավերամշակման գործարանը նույնպես փակվեց մեկ տարի անց:

Սակայն այստեղ մի երջանիկ պատահար միջամտեց՝ ի դեմս կոլեգիալ գնահատողի, Կովկասի գլխավոր տնօրինության խորհրդի անդամ, Անդրկովկասի բոլոր ուսումնական հաստատությունների տեսուչ Վասիլի Նիկոլաևիչ Սեմյոնովի։

Երեք տարի անց Ցարսկոյե Սելոյի ճեմարանն ավարտելուց հետո Ա. Ս. Պուշկինը, 1827 թվականին Վ. Ն. Սեմենովը ստացավ գրական գրաքննության պաշտոնը, նրա պարտականությունները ներառում էին Սանկտ Պետերբուրգում տպագրված գրական ամսագրերի բոլոր հրապարակումների նախնական ստուգումը, ներառյալ «Սովրեմեննիկը», որը հիմնադրել է մեծ բանաստեղծը 1836 թվականի հունվարին:Գրաքննիչը և բանաստեղծը ընկերացել են նույնիսկ այն բանից հետո, երբ Սեմյոնովին ազատել են զբաղեցրած պաշտոնից՝ հեղինակների հետ չափազանց ազատամիտ լինելու համար։

Պուշկինի մահից հետո Սեմենովը լքել է մայրաքաղաքը, 1840 թվականին նշանակվել Օրելի փոխնահանգապետի պաշտոնում, իսկ 1842 թվականին տեղափոխվել է Կովկաս։

Հանդիպելով Նիկոլայ Վոսկոբոյնիկովի հետ՝ Սեմյոնովը ակտիվ մասնակցություն ունեցավ իր նախագծի իրականացմանը. 1844 թվականի դեկտեմբերին նա հուշագիր ստորագրեց Ֆինանսների նախարարությանը, որի արդյունքում ստացվեց պետական ֆինանսավորում 1845 թվականի գարնանը 1000 արծաթյա ռուբլու չափով։.

1846 թվականին Բիբի-Հեյբաթի վրա հորատվեցին երեք նավթահորեր, որոնցից մեկն ավարտվեց 1847 թվականի ամռանը։ Բայց այս փորձնական հորատումը բացակայում էր կարևոր բաղադրիչից՝ առաջարկվող դաշտի երկրաբանական ուսումնասիրությունից։ Նավթը հայտնաբերվել է 21 մետր խորության վրա, սակայն արդյունաբերական ներհոսք չի եղել։

Այնուամենայնիվ, 1848 թվականի հուլիսի 14-ին Կովկասի նահանգապետ, իշխան Միխայիլ Վորոնցովը հուշագիր ուղարկեց Նիկոլայ I-ին.

Այս գրությունը գրելու ամսաթիվը համարվում է արդյունաբերական նավթի պաշտոնական հղումը ինչպես Ադրբեջանում, այնպես էլ ամբողջ աշխարհում։ Փենսիլվանիայում գնդապետ Էդվին Դրեյքի կողմից առաջին ջրհորի կառուցումից 11 տարի առաջ էր:

Բայց, ի տարբերություն Վոսկոբոյնիկովի, Դրեյքը շատ ավելի բախտավոր էր. նրա ջրհորը նավթի արդյունաբերական հոսք տվեց, այդ իսկ պատճառով շատ հեղինակներ նավթի հաջող հորատման առաջնահերթությունը վերագրում են Միացյալ Նահանգներին: Աբշերոնում հորատանցքային մեթոդով նավթի արդյունահանման անհաջող փորձը 16 տարով կասեցրել է այդ տեխնոլոգիայի ներդրումը ռուսական նավթարդյունաբերություն։

Միայն 1864 թվականին Բիբի-Հեյբաթի վրա փորվեց երկրորդ հորը՝ 64 մետր խորությամբ, այս անգամ հարվածային պարանով մեխանիկական մեթոդով, որն այդ ժամանակ արդեն լավ յուրացված էր ԱՄՆ-ում։ Այս անգամ արդյունքը դրական է ստացվել, և 1871 թվականին Բաքվի շրջակայքում գործում էր 31 հոր։

Կերոսինի լամպը դարաշրջանային գյուտ է

Անցյալ դարի 70-ականների սկզբին Բաքվի նավթի արդյունահանման արագ զարգացման տեմպերը, ի թիվս այլ բաների, պայմանավորված էին լեհ դեղագործ և քիմիական տեխնոլոգ Յան Յոզեֆ Իգնասի Լուկսևիչի կողմից 1853 թվականին արված շատ կարևոր տեխնիկական գյուտով:

Նա ոչ միայն իրավամբ համարվում է լեհական նավթարդյունաբերության հիմնադիրը, ոչ միայն մշակել է հում նավթի թորման միջոցով կերոսինի արտադրության մեթոդ, այլև «աշխարհին հրաշք է ցույց տվել»՝ նա մշակել է կերոսինի լամպի ձևավորում։ Դիզայնն այնքան հաջողակ և ոչ թանկ ստացվեց, որ արդեն 1856 թվականին սկսվեց դրա արդյունաբերական, զանգվածային արտադրությունը։

Կերոսինի պահանջարկի արագ աճն անխուսափելի էր, և առաջիններից մեկը, ով արձագանքեց դրան նույն Աբշերոն թերակղզում, առաջին գիլդիայի ռուս վաճառականն էր, կայսրության գինու հարկային խոշոր ֆերմերներից մեկը՝ Վասիլի Ալեքսանդրովիչ Կոկորևը:

1850-ական թվականների վերջերին գինու փրկագնի համակարգը սկսեց հնացել՝ որքան էլ զարմանալի թվա, «ժողովրդի ընդհանուր շարժման դեպի սթափություն»։

Կոկորևը նախապես կանխատեսել էր այդ փոփոխությունը և որոշեց իր վաստակած կապիտալը ներդնել մի արդյունաբերության մեջ, որտեղ պահպանվում էր փրկագնի համակարգը՝ Բաքվի նավթահանքերում։ Չորս տարին մեկ գանձարանը նավթային հողատարածքներ էր հանձնում հարկային ֆերմերներին, և նրանք արդեն ուղիղ հարաբերությունների մեջ էին մտնում նավթ արտադրողների և վերամշակողների հետ՝ սահմանելով իրենց համար բարենպաստ գներ։

Նման մոտեցմամբ կերոսինի խոշոր գործարանի համար դժվար էր գոյատևել, վերամշակումն իրականացվում էր փոքր ձեռնարկությունների կողմից՝ օգտագործելով արհեստագործական էժան տեխնոլոգիա: Բայց Կոկորևը գործում էր վաճառականի մասշտաբով, քանի որ նա, որպես բանակի գինի մատակարար Ղրիմի արշավի ժամանակ, ուներ բավականաչափ կապիտալ և ուներ նաև անհրաժեշտ պաշտոնյաների հետ շփվելու փորձ։ Վասիլի Ալեքսանդրովիչը ոչ միայն համատեղել է վարձակալությունն ու նավթավերամշակումը։

1859-ին նա մեծ բաժնետոմսերով մտավ «Կովկաս և Մերկուրի» նավագնացության և առևտրի վոլգա-կասպյան ընկերություն՝ իրավացիորեն հավատալով, որ կերոսինի սեփական ջրային փոխադրումը Ռուսաստանի արդյունաբերական շրջաններ կբարձրացնի պլանավորված նավթի վերամշակման շահույթը:

1861 թվականին Սուրախանիում կերոսինի գործարանը Վ. Ա. Կոկորևը, իր զարգացման գագաթնակետին, այն ժամանակ մշակում էր նավթի անհավատալի ծավալ՝ տարեկան մինչև մեկուկես հազար տոննա։

Իհարկե, Կոկորևը ռուսական շուկա մատակարարում էր ոչ միայն կերոսին, այլև նավթի վերամշակման արդյունքում ձևավորված մազութը, և նրա մասնակցությունը Կովկասի և Մերկուրի հասարակությանը թույլ տվեց նրան ոչ միայն տեղափոխել իր արտադրանքը, այլև մատուցել տրանսպորտային ծառայություններ։ այլ նավթավերամշակող ձեռնարկություններին:

Մի խոսքով, Կոկորևն առաջինն էր Ռուսական կայսրությունում, ով իրագործեց այն գաղափարը, որն այժմ սովորաբար կոչվում է «ուղղահայաց ինտեգրված ընկերություն». նա նավթ էր արտադրում իր լիցենզավորված տարածքներում, զտում էր այն իր գործարանում և սպառողներին էր մատակարարում իր կողմից։ սեփական տրանսպորտ, և նույնիսկ կազմակերպել է մանրածախ առևտուր Ռուսաստանի մի քանի քաղաքներում։

1863 թվականին Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքային խորհուրդը պայմանագիր է կնքում կերոսինային լուսավորության տեղադրման համար ԱՄՆ քաղաքացի Լասլո Շանդորի հետ՝ Հանքային լուսավորության ընկերության տնօրեն։

Հաջող գնային և շուկայավարման քաղաքականությունը, կերոսինի լամպերի անվճար բաշխումը հաճախորդներին հանգեցրին արտասահմանյան արտադրանքի ակնթարթային ընդլայնմանը և նրա գերակայությանը ռուսական շուկայում: 1866 թվականին Rockfeller & Andrews-ը հայտնվեց ամերիկյան մատակարարների թվում, որոնց սեփականատերերը՝ Ջոն Դևիսոն Ռոքֆելլերը և Սամուել Էնդրյուսը, ունեին Քլիվլենդում գտնվող երկու խոշոր նավթավերամշակման գործարաններ:

1870-ի հունիսին Ջոն Ռոքֆելլերը ստեղծեց Standart Oil-ը, որը դարձավ ոչ միայն Միացյալ Նահանգների ամենամեծ նավթավերամշակման գործարանը, տասնամյակի վերջում այն արդեն մշակել էր այս երկրում արտադրված նավթի մինչև 90% -ը:

Ռուսաստանը դարձավ Rockefeller կերոսինի վաճառքի հիմնական ուղղություններից մեկը. 1870 թվականին նրա մասնաբաժինը Ռուսաստանում ընդհանուր սպառման մեջ կազմում էր 80%: Մեկ մատակարարից նման մեծ կախվածությունը դարձավ նաև Ռուսաստանի համար նավթային բիզնեսում լիզինգ-աութ համակարգից հրաժարվելու պատճառներից մեկը։

Արդյունաբերության անցումը կապիտալիստական հարաբերությունների արդյունքն անմիջապես տվեց. վարձակալության վերացումը տեղի ունեցավ 1873 թվականի հունվարի 1-ին, որի ընթացքում Ռուսաստանում նավթի արդյունահանման ծավալը տարեցտարի ավելացավ 2,6 անգամ՝ 1,5 միլիոնից մինչև։ 2,6 միլիոն փունջ:

1874 թվականի հունվարի 30-ին նավթարդյունաբերության պատմության մեջ տեղի ունեցավ ևս մեկ նշանակալից իրադարձություն՝ Ալեքսանդր II-ը հաստատեց Ռուսաստանի նավթարդյունաբերության առաջին բաժնետիրական ընկերության՝ Բաքվի նավթային ընկերության (BNO) կանոնադրությունը, որը հիմնադրվել էր պետական խորհրդական Պյոտրի կողմից։ Գուբոնինը և առևտրի խորհրդատու Վասիլի Կոկորևը: Նախկինում սահմանված նպատակը` BNO-ն կազմակերպչականորեն կարելի է համարել Ռուսաստանում նավթային ուղղահայաց ինտեգրված առաջին նավթային ընկերությունը:

Եվ արդեն 1875-ին այս ուղղահայաց ինտեգրված նավթային ընկերությունը սկսեց ևս մեկ ավանդույթ. ամենաակտիվ ձևով նա սկսեց փնտրել հարկային արտոնություններ, քանի որ ակցիզային հարկի դրույքաչափը, կախված նավթավերամշակման գործարաններում թորման տակառների հզորությունից, չէր համապատասխանում արդյունաբերողներին:.

Ծանոթ շարժառիթներ, չէ՞: Արդյունքը, որին կարողացավ հասնել նավթագործների լոբբիստական խումբը, առաջացնում է նաև ուղիղ զուգահեռների մտքեր. արդեն 1877 թվականին Ալեքսանդր II-ն իր հրամանագրով չեղյալ հայտարարեց ակցիզային հարկը 10 տարի ժամկետով՝ խրախուսելու նավթարդյունաբերության զարգացումը։

Միաժամանակ մտցվեց ևս մեկ ակցիզ՝ ներկրվող կերոսինի վրա, և այդ հարկը սկսեց գանձվել ոսկուց։ 1873 թվականից մինչև 1881 թվականն ընկած ժամանակահատվածում Ռուսաստանում նավթի արդյունահանումը 3,4 միլիոն փոդից հասել է 30 միլիոնի, գրեթե 9 անգամ, կերոսինի արտադրությունը երկրում աճել է 6,4 անգամ, իսկ Ռոքֆելլերի կերոսինի մատակարարումը 1882 թվականին ամբողջությամբ դադարեցվել է:

Շուկայական հարաբերություններ նավթի և նավթամթերքի միջազգային առևտրում: Ոչ, մենք չենք լսել ու չգիտենք, և համաշխարհային շուկայի զարգացման առաջին իսկ փուլից։

Ինչպես Նոբելը Բաքու եկավ փայտանյութի համար

1873 թվականին Նոբել եղբայրների ավագը՝ Ռոբերտը, առաջին անգամ հայտնվեց Բաքվում՝ Սանկտ Պետերբուրգի «Լյուդվիգ Նոբել» մեքենաշինական գործարանի գործերով՝ կապված հրացանի կոթողների համար փայտի հայթայթման հետ։

Արագորեն գնահատելով այն ժամանակվա նավթային բիզնեսի իրավիճակը Աբշերոնում, Ռոբերտը միանձնյա որոշում կայացրեց իր կապիտալը ներդնել Սև քաղաքում նավթավերամշակման գործարանի և Սաբունչիի մի քանի նավթաբեր տարածքների գնման մեջ:

1876 թվականի աշնանը, երբ այս ձեռնարկությունից «լույսի յուղի» մատակարարումները արդեն սկսվել էին Սանկտ Պետերբուրգ, Ռոբերտը առողջական պատճառներով հեռացավ Բաքվից՝ նախապես կանչելով իր եղբորը՝ Լյուդվիգին, բիզնեսը շարունակելու։ Ադրբեջանում մի քանի ամիս մնալը բավական էր, որ նավթային բիզնեսի նկատմամբ Լյուդվիգի թերահավատությունը փոխարինվեր իրական ոգևորությամբ։

Ամենափոքր (և ամենահայտնի) եղբոր՝ Ալֆրեդի ֆինանսական աջակցությամբ Լյուդվիգը սկսեց իրականացնել Մենդելեևի կազմակերպչական առաջարկները, որոնք Կոկորինը նախկինում չէր կարողանում հաղթահարել։

Արդեն 1877 թվականին, Շվեդիայի Մոտալա քաղաքի նավաշինարանում Լյուդվիգ Նոբելի պատվերով, աշխարհում առաջին նավթով շոգենավը պողպատե կորպուսով 56 մետր երկարությամբ, 8, 2 մետր լայնությամբ, 2, 7 մետր քաշով և կառուցվել է 15 հազար պուդ (246 տոննա) բեռնատարողություն …

Նրանք, ովքեր չեն հասցրել մոռանալ այս հոդվածի առաջին մասը, հուսով ենք, չեն զարմանա, որ այս շոգենավը կոչվել է «Զորադաշտ»։ 1878 թվականին Նոբել եղբայրների հրամանով հայտնի ինժեներներ Ա. Վ. Բարին և Բ. Գ. Շուխովը նախագծել և կառուցել է Ռուսաստանի առաջին նավթամուղը Բալխանի-Սև քաղաք (Բաքվի արդյունաբերական արվարձան, որտեղ կենտրոնացած էին մի քանի սեփականատերերի նավթավերամշակման գործարաններ), 9 կմ երկարությամբ, 3 դյույմ տրամագծով և 80 հազար պուդ (գրեթե 1300 տոննա) թողունակությամբ։) օրում.

Մենդելեևի ծրագրերի համաձայն՝ Նոբելները սկսեցին նավթի տանկեր կառուցել բետոնե հիմքով և պատերով, ինչը զգալիորեն բարելավեց դրա պահպանման պայմանները։

1879 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում հիմնադրվեց Nobel Brothers Oil Field Partnership-ը, կրճատ՝ BraNobel, որի վերահսկիչ փաթեթը պատկանում էր Ռոբերտին, Լյուդվիգին և Ալֆրեդ Նոբելներին։

Հարկ է նշել, որ BraNobel-ին BNO Kokorev-ի հետ կապված մրցակից անվանելը կարող է միայն ձգվել. առաջին խոշոր նավթարդյունաբերողները նախընտրեցին միավորել ուժերը ընդհանուր խնդիրները լուծելու համար:

Նոբելները սկսեցին նավթ բեռնող նավեր կառուցել - Կոկորևը լրացրեց այս «նավատորմը» նավթ բեռնող նավերով: Կոկորևը ներդրումներ կատարեց Վոլգա-Դոն երկաթուղու կառուցման մեջ. Նոբելներն առաջինն էին, ովքեր կազմակերպեցին նավթի փոխադրումը երկաթուղային նավթի տանկերով:

Բիզնեսը, որը բոլորովին նոր էր զարգանում ինչպես Ռուսաստանի, այնպես էլ խոշոր ձեռնարկատերերի համար, զարգացման այնքան հնարավորություններ էր տալիս, որ բոլորի համար բավական տեղ կար։ Բացի այդ, որքան էլ զարմանալի է, և՛ օտարերկրացիները (Նոբելները պահպանեցին Շվեդիայի քաղաքացիությունը), և՛ ռուս ձեռնարկատերերը Ջոն Ռոքֆելլերին համարում էին իրենց հիմնական մրցակիցը։

Մեկ այլ բաժնետիրական ընկերություն կամ, ինչպես այն ժամանակ ընդունված էր անվանել ձեռնարկատիրության կազմակերպման այս ձևը, գործընկերությունը, որի կանոնադրությունը գրանցվել է 1883 թվականի մայիսի 16-ին, բացառություն չէր:

«Կասպիական-սևծովյան նավթի արդյունաբերության և առևտրի հասարակությունը» կրկին հիմնադրվել է եղբայրների՝ Ալֆոնս և Էդմոնդ դե Ռոտշիլդների կողմից։

Ռոտշիլդ եղբայրները Բաքվում

XIX դարի 70-ականների վերջին երկու ռուս ձեռնարկատերեր՝ Ս. Է. Պալաշկովսկին և Ա. Ա. Կոկորևի օրինակով տարված «Բաթումի նավթի արդյունաբերական և առևտրային ընկերության» սեփականատեր Բունգեն փորձեց իրականացնել Բաքու-Թիֆլիս-Բաթում երկաթուղու կառուցման նախագիծը։

Այնուամենայնիվ, աշխատանքի ընթացքում նավթի գների կտրուկ անկումը Պալաշկովսկուն և Բունգին կանգնեցրեց սնանկության եզրին և, փորձելով խուսափել դրանից, Պալաշկովսկին օգնության խնդրանքով դիմեց Մայեր Ալֆոնս դե Ռոտշիլդին, որը 1868 թվականին ղեկավարում էր Փարիզի բանկային տունը:

Ռոթշիլդների ընտանիքը մեծ փորձ ուներ երկաթուղիների կառուցման մեջ ներդրումներ կատարելու և Ադրիատիկ ծովում նավթավերամշակման խոշոր գործարանի վերահսկիչ փաթեթում, ուստի Ալֆոնս Ռոթշիլդի հետ համաձայնության գալը դժվար չէր. նա պարզապես գնեց Բաթումի նավթի արդյունաբերական ընկերությունը բոլորի հետ իր նախագծերը, նավթի հանքավայրերը Աբշերոնում և փոքր նավթավերամշակման և թիթեղյա բեռնարկղերի գործարանները:

Ռոտշիլդ եղբայրներն արդեն ավարտում էին երկաթուղու շինարարությունը, տեղում աշխատանքները վերահսկում էր Կասպից-սևծովյան ընկերության երեք տնօրեններից մեկը՝ Բաքվի նավթարդյունաբերողների խորհրդի նախագահ Առնոլդ Միխայլովիչ Ֆեյգլը։ Բայց խոսքը գնում էր ոչ միայն Ռոտշիլդների ներդրումների մասին նավթի արդյունահանման և վերամշակման և տրանսպորտային խնդիրների լուծման մեջ։

«Կասպիական-սևծովյան ընկերության» հիմնական կապիտալը կազմում էր 6 միլիոն ռուբլի ոսկի և 25 միլիոն ֆրանկ. իսկապես մեծ կապիտալը հասավ Բաքու, իսկ Ռոտշիլդները վարկեր էին տրամադրում տարեկան 6 տոկոսով՝ ռուսական մասնավոր բանկերի միջին տոկոսադրույքով: 15-ից 20 տոկոս:

Ռոտշիլդները միանգամայն պատրաստակամորեն վարկեր են տրամադրել, արդյունքում, նույնիսկ այս դեպքում, առանձնահատուկ մրցակցություն չկար՝ բաքվի արդյունաբերողները միմյանց հետ կռվելու փոխարեն ավելացրել են արտադրության և վերամշակման ծավալները։

Ռոտշիլդներն իրենց կապիտալով մի քանի տարիների ընթացքում կարողացան ավելացնել Բաքվի նավթահանքերում օգտագործվող երկաթուղային տանկերի քանակը 600-ից մինչև 3500 միավոր. այս ցուցանիշը հստակ ցույց է տալիս նավթի արդյունահանման ծավալները և զտումը սկսեց աճել:

Բայց Ռոթշիլդների հետաքրքրությունը միայն տոկոսով փող դնելը չէր. Կասպից-Սևծովյան գործընկերությունը ձեռք բերեց հսկայական նավթաբեր հողեր Բալախանիում, Սաբունչիում, Ռամանայում, Բիբի-Հեյբաթում, Սուրախանիում և անմիջապես ստանձնեց դրանց զարգացումն ու շահագործումը:

Բարձրացվել են նավթային հարթակներ, սարքավորվել են հորատանցքերը, կառուցվել են պոմպակայաններ, կոմպրեսորային կայաններ, գոմեր և ջրամբարներ, նավթատարներ են անցկացվել հավաքման կետեր և նավթավերամշակման գործարաններ։ Ռոտշիլդները փորձել են համախմբել լավագույն մասնագետներին ամբողջ Ռուսաստանից՝ ինժեներներ, քիմիկոսներ, տեխնոլոգներ…

… 1901 թվականին Ռուսաստանում նավթի արդյունահանման ծավալը հասավ 11,2 միլիոն տոննայի, որը կազմում էր համաշխարհային արդյունահանման 53%-ը։ Ռուսական նավթը կազմում էր Բրիտանիայի ներմուծման գրեթե կեսը, մեկ երրորդը՝ Բելգիան, և երեք քառորդը՝ Ֆրանսիային, Ռուսաստանը նավթի և նավթամթերքի հիմնական մատակարարն էր Մերձավոր Արևելք, Հնդկաստան և Չինաստան: Ինչ վերաբերում է Ռոքֆելլերի ազդեցությանը Ռուսաստանի ներքին շուկայում, ապա ահա 1903 թվականի տվյալները.

Հուսով ենք, որ ապագայում կանդրադառնանք այս թեմային: