Ավիացիոն մշակույթ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

PIRAS MIDAS - «փոխադրման վառարան»

Ամեն ինչ զարմանալիորեն պարզ է ստացվել. Հունարեն բուրգ բառը՝ PIRAS MIDAS, թարգմանվում է որպես կրակ կառքի համար, կամ կրակ ներսում, այսինքն՝ վառարան կամ վառարան՝ կառքի համար։

Եթե նայենք Քեոպսի բուրգի կառուցվածքին հատվածաբար, այսինքն՝ ներսից, ապա կտեսնենք, որ այն իրոք դասավորված է վառարանի պես։ Իսկ գիտությունների ակադեմիկոսին պետք չէ հարցնել, բավական է վառարանագործին հարցնել՝ այդպես է, թե ոչ։

Կառք բառը բառարանում մեկնաբանվում է որպես չորս պատ և տանիք։ Քեոպսի բուրգից մեկ մետր հեռավորության վրա նրանք գտան մի նավ, որը կառուցվածքով կարված էր պարաններով, ամբողջը «ծակերով լի» և կոչվում էր «ՌԱ ԵՐԿՆԱԿԱՆ նավակ», այս նավակի մեջ կա կառք, 4 պատ և տանիք։. Տրամաբանորեն ԲՈՒՐԳ նշանակում է ԿՐԱԿ այս Կառքի ՀԱՄԱՐ։

Եգիպտական բանահյուսության մեջ նշվում են, որ բուրգերը երգեհոնի նման հնչյուններ են արձակում։ Իսկ Քեոպսի բուրգի ներսում՝ «Մեծ պատկերասրահում», ֆրանսիացի հետախույզ Ժան-Պիեռ Հուդենը գտավ այն, ինչ նա սահմանեց որպես ջրհեղեղներ, որոնց երկայնքով առաստաղի և հատակի միջև ձգված սայլը և ճոպանի ուղեցույցները գնաց։

Եվ ես համարձակվեցի ենթադրել, որ սա մխոց է, որի օգնությամբ, երգեհոնային հնչյուններ արձակելով, տաք օդ էին մատակարարում, այսպես կոչված, «օդափոխման լիսեռների» միջոցով, որոնք դուրս են գալիս «արքայի խցիկից» (նրա դիզայնը նման է կայծ կրակմարիչի.): Նրանք գնում են դեպի բուրգի եզրը՝ 80 մետր բարձրության վրա։ Ի դեպ, այդ «օդափոխման լիսեռները» չգիտես ինչու իրենց ծագումն ունեն «արքայական պալատի» հատակից, որը տրամաբանություն չունի, օդափոխությունն աշխատում է, երբ օդափոխման պատուհանը առաստաղի մոտ է։ Սա նշանակում է, որ նրանք դրա համար չեն թողարկվել, և աշխատելու են միայն ստեղծված ճնշման ներքո։ Առանց օդի և մխոցի օրգանների ձայները չեն աշխատի:

Բուրգի տերը, իհարկե, փարավոնն էր, փարավոն բառը հունարեն է, թարգմանվում է որպես «բարձր պալատ», իսկ ամենահին թարգմանությունը՝ «բարձր նավահանգիստ»։ Այսինքն՝ բուրգը «աշտարակ է, վառարան, նավահանգիստ, կառքի համար»։

Մեքսիկայում՝ Տիատիհուական բուրգում, կան նաև այնպիսի «օդափոխման լիսեռներ», որոնք մակերես են դուրս գալիս 40 մետր բարձրության վրա, իսկ բուրգի ներսում հայտնաբերվել է մոխիր և հրաբխային (՞) մոխիր։ Ուրեմն սա էլ PIRAS MIDAS-ն է՝ վառարան, աշտարակ, կառքի նավահանգիստ։ Այն կոչվում է «Արևի բուրգ»։ Արևը երկնքում է, ուրեմն արևոտ, դրախտային նավակի՞ համար է։

Հոսում է ՔԱՄԻՆ գետը

Բոլոր ուսումնասիրված բուրգերն ունեն ավելի քան 30 մետր բարձրության անցումներ։ Եվ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ 30-ից 80 մետր բարձրության վրա ամբողջ Երկիր մոլորակի վրա հոսում է քամու գետ, ձևավորվում է այս հնագույն առարկաների նպատակի մասին ուտիլիտարիստական պատկերը։

Միակ բանը, որ պակասում է, ինքնաթիռն է՝ օդապարիկը, որը սովորաբար «վառարանից» տաք օդով են լցվում։

Բայց եթե հրաժարվենք եգիպտական դիցաբանության մեկնաբանությունից ժամանակակից թարգմանիչների կողմից, ապա կտեսնենք, որ այդ ամենը կառուցված է «Ռա երկնային նավակների» շուրջ, որոնք բոլոր պատկերներում լողում են երկնքով, իսկ նավակի վերևում գլխով գնդակ է։ և օձի պոչը կախված է: Պատկերը հուշում է, որ սա փքված օձ է։ Ինչու ոչ? Չկար նեյլոնե գործվածք, որից այսօր փուչիկներ են պատրաստում, դա հասկանալի է (Այս օձի չափը նշված է նաև հին եգիպտական դիցաբանության մեջ, նշված է «արմունկներով», իսկ մետրերով այն մոտավորապես 250 մետր է):

Սա նշանակում է, որ նրանք թռել են այս օձի օգնությամբ։ Բայց ինչպես? Ամբողջ հին եգիպտական դիցաբանությունը կապված է «Ռայի ճակատամարտի հետ Ապոֆիսի հետ», իսկ եթե սա ոչ թե ճակատամարտ է, այլ որս Ապոֆիսի համար, որտեղ ներգրավված է «կարմիր կատուն», որը կտրում է Ապոֆիսի գլուխը։

Ինքներդ տեսեք և ինքներդ համոզվեք: Եվ հետո ամեն ինչ իր տեղն է ընկնում։

Հետաքրքիր անալոգիաներ. Ժամանակակից բժշկության մեջ (և էլ որտեղ տեղեկատվություն փնտրել, քանի որ բժշկությունն իր արմատներն ունի հին Եգիպտոսում) մենք կգտնենք APOPlexia և APOPtosis, APOPlexic stroke բառերը։

Սա կաթված է:Եթե հիշում եք, որ ինսուլտի ժամանակ ուղեղային անոթը (օձի պես անոթ) ուռչում է գնդակի և պայթում, ապա բառի մի մասը (APOP) պատահական չէ։ Իսկ ԱՊՈՊՏՈՍԻՍ բառն այն է, երբ թրթուրը (ի համեմատությամբ օձ) վերածվում է թիթեռի (ի համեմատությամբ, թռիչքի), կամ երբ շերեփուկը (ի համեմատությամբ՝ օձի) վերածվում է գորտի (ի համեմատությամբ՝ գորտը կարող է փքվել., դուք ստանում եք գնդակ): Սուպեր անալոգիա! Մենք ճիշտ ուղու վրա ենք։

Իսկ «Ապոպիս» բառը հունարեն է, թարգմանվում է որպես «տերևաթափ»…

Երևի Գուսևը սխալվում է, մտածեցիր, և ահա տերևի անկում և փքվածություն։ Ոչ, Գուսևը չի սխալվում։ Պատկերացրեք օձի մաշկը փչելու գործընթացը՝ հանված որպես գուլպա։ Օձը ծածկված է թեփուկներով, որոնք ռոմբների տեսքով են (ըստ անալոգիայի՝ տերևների), երբ օձի մաշկը փքվի, ձգվի, այս թեփուկների արմատները նույնպես կձգվեն, և թեփուկները, ինչպես տերևները, կսկսեն թափվել։, Ահա եւ դու. Սուպեր.

Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկայի բուրգերում մենք նաև կապ ենք գտնում օձի՝ «փետրավոր օձի» հետ։ Փետրավոր նշանակում է թեւավոր, իսկ թեւավոր՝ թռչող։

Այս օձերի գլուխները դուրս են գալիս բուրգերից և շրջապատում են բուրգերը տանող աստիճանները:

Սլավոնական տաճարներում հսկա օձի գլուխը և մարմնի մի մասը միշտ դուրս են գալիս գետնից, ինչպես անցքից:

Իսկ եթե ուշադրություն դարձնենք հին եգիպտական քարե հարթաքանդակներից մեկին, ապա կտեսնենք օձի փքման փուլային գործընթաց, որին մասնակցում են «ձեռքերը», իսկ սա օդի և «ջեդի» խորհրդանիշն է։

Ջեդ բառը հնչում է ռուսերեն «այրել» բառի նման, և մենք հաստատում կգտնենք ժամանակակից աշխարհում։ Այս բառը աստղաֆիզիկոսների կողմից օգտագործվում է «սև անցքերի» էվոլյուցիան բացահայտելիս, որոնք կրիտիկական զանգվածի դեպքում արձակում են երկու Ջեդ, որոնք նման են ռեակտիվ ջահին, իսկ ռեակտիվ ինքնաթիռը կոչվում է «սուպերջեթ» (Jet անգլերեն նշանակում է ռեակտիվ):, և 80-ի Օլիմպիական խաղերի օլիմպիական ջահը նույնպես ունի հին եգիպտական Ջեդի տեսք:

Այսինքն՝ սա ջահ է, որը, ըստ երեւույթին, օգտագործվել է Ապոֆիսի մաշկից փուչիկներ փչելու համար և օդապարիկներով թռիչքների ժամանակ ծառայել է որպես այրիչ։

Եթե նայենք ժամանակակից օդապարիկներին, ապա կտեսնենք նույն սարքերը, որոնք բաղկացած են գլանից և այրիչից, այսինքն՝ մեկից մեկ հին եգիպտական Ջեդից:

Իսկ եթե «Աստծուն Ռա»-ին նայենք որպես «երկնային նավակի Ռա»-ի օդաչուի, ապա Ռայի ձեռքում կտեսնենք կեղծարար գործիք, կամ, այլ կերպ ասած, կարթ։ Այս կեռիկը կոչվում է Uas:

Իսկ խարդախության գործիքը պարզապես օգտագործվում է լողալու և կողպելու համար։ Մյուս կողմից կա ջեդ-այրիչ և Անխի բանալին (ինչպես բռնկման բանալին): Ռայի գլխին օդաչուի սաղավարտ է, որը պատրաստված է լավագույն օդաչուի՝ բազեի հետ անալոգիայով։

Օրինակ, լողորդների լողակները պատրաստված են ջրային թռչունների վերջույթների տեսքով, քանի որ լողակները լավագույնս հարմար են լողի համար, մինչդեռ Ra սաղավարտը լավագույնս հարմար է օդում թռչելու համար:

Ինչ է սա? Պարզվում է, որ հին ժամանակներում բուրգերը կառուցվել են աշտարակների, նավահանգիստների պես, տաք օդով լիցքավորվելու համար «Ռա երկնային նավակները», որոնց գնդերը պատրաստվել են հսկա օձ Ապոպի կաշվից, իսկ ինքը՝ Ռան, օդաչուն է եղել։ այս «երկնային նավակը».

Ի դեպ, դատաբժշկական փորձաքննությունն ու ռենտգեն հետազոտությունները ցույց են տվել, որ Թութանհամոնը մահացել է վնասվածքներին բնորոշ վնասվածքներից, որոնք սովորաբար առաջանում են մեծ բարձրությունից ընկնելու ժամանակ։ Հին Եգիպտոսի բարձրաստիճան պաշտոնյաների բազմաթիվ մումիաների մոտ հայտնաբերվել են նմանատիպ վնասվածքներ:

Նազկա սարահարթ - օդանավակայան

Այս լույսի ներքո պարզ են դառնում Նազկա սարահարթի վրա գտնվող թվերը, որոնք նավարկություն էին։ Պարույրները ներկայացնում են դեպի վեր և վար օդային հոսանքներ: Փաթաթված պոչի կապիկը օդի ներքև հոսք է, վայրէջքի վայր: Սարդը և կոլիբրիան սավառնող կետեր են: Իսկ սարահարթը ինքնին բաժանված է մի գծով, որի մի կողմում ծառի պսակն է, իսկ մյուս կողմից՝ արմատները։ Այսինքն՝ սարահարթի մի հատվածը, որտեղ ծառի արմատներն են, վայրէջքի վայրն է, իսկ պսակը՝ թռիչքի վայրն է։

Նազկա սարահարթում նրանք գտան բուրգեր և խարիսխի կեռիկների պատկեր, որը մենք կգտնենք Հին Եգիպտոսում փարավոնների ձեռքում:

1977 թվականին ամերիկացի Ջեյ Վուդմանը վարկած առաջ քաշեց, որ հնագույն ինկաները թռչում էին օդապարիկներով։ Ենթադրությունն արվել է հնագույն գծագրերի և ձեռագրերի հիման վրա։Իր շուրջը համախմբելով էնտուզիաստների մի մեծ խումբ՝ նա ստեղծեց հնագույն ինկերի օդապարիկի հնարավոր ամենամոտ պատճենը։ Նա օգնությամբ փչեց այն ու փորձնական թռիչք կատարեց։

Զատկի կղզին ունի նաև «թռչուն մարդկանց» մշակույթ, որոնք պատկերված են որպես «աստված Ռա», իսկ Զատկի կղզին նույնպես ունի իր բուրգերը։ Բայց ամենահետաքրքիրն այն է, որ այս մեկնաբանությամբ պարզ է դառնում Զատկի կղզու քարե կուռքերի նպատակը, որոնց շքեղությունը շրջապատում է ամբողջ կղզին: Դրանք քար են ու ծանր, և սա է նրանց հիմնական նպատակը։ Սրանք խարիսխներ են, որոնց միջև, ըստ երևույթին, ձգվում էին պարաններ, ինչպես ժամանակակից ավիակիրների վրա, որպեսզի Skyboat-ը կարողանա բռնել և չթռչել կղզու կողքով, չթռչել բաց օվկիանոս:

Ժամանակակից օդանավերը մինչև 5 տոննա բեռնատարողություն ունեն, մինչդեռ 45 մետրանոց «երկնային նավակը Ռա»-ն, կարծում եմ, ոչ պակաս կրողունակություն ուներ, ինչը նշանակում է, որ խարիսխի քաշը թռչելու իներցիան պահպանելու համար. նավը, պետք է լինի ավելի մեծ: Եվ անմիջապես պարզ է դառնում, թե ինչպես են տեղադրվել այս բազմատոննանոց կուռքերը։ Հենց 5 տոննա բեռնատարողությամբ այս երկնային նավակների օգնությամբ են դրանք տեղափոխվել։ Փոքրիկ, օգտագործված, 2 գնդակ, եթե ոչ բավարար, ապա 5 գնդակ։ Ամեն ինչ դառնում է իրական ու բացատրելի։

Ավելին, Զատկի կղզու բնակիչների հնագույն բանահյուսության մեջ այդ մասին հիշատակվում է.

Նմանատիպ հիշատակում կա Սթոունհենջի կառուցման մասին, որտեղ քարե բլոկներն իրենք թռչում էին օդով:

Պարզ է դառնում նաև Սթոունհենջի ծանր քարե բլոկների նպատակը, դրանք նաև խարիսխներ են, նավահանգիստը։

Եվ ամբողջ մեգալիթյան մշակույթը և թաղված քարե բլոկների պալատները, պարզվում է, նույնպես անմիջականորեն կապված են ավիացիայի հետ։

Իսկ Սեիդները, այս բազմատոննանոց քարերը, տեղադրված, անհասկանալի է, թե ինչպես և ինչ նպատակով, 3 - 4 փոքր քարերի վրա - և դրանք կոչվում են «թռչող քարեր», բարձրացվում են, որ պարանը թելվի։

Եվ նրանք բոլորը կանգնած են բարձունքների վրա և բարձրացրել են փուչիկներով։ Իսկ ի՞նչ կասեք տափաստանի կամ տունդրայի մասին, որտեղ ծառեր չկան, և օդապարիկը կապելու բան չկա:

Պարզվում է՝ զիգուրատներն էլ նավահանգիստներ են։ Նայեք նրանց և ամեն ինչ կհասկանաք։ Կան շումերական և ասորական պատկերներ՝ պարանով կողպելու պահի, հին եգիպտական Ուասայի տարրով՝ թեւավոր գնդակով։

Անգամ Աթենքի Ակրոպոլիսը (գուցե AIRPOLIS-ը) օդային տերմինալի տեսք ունի՝ անձրևից տանիքով բևեռներ և արևից ինքնաթիռներ սպասելու համար, կենտրոնում փոքրիկ սենյակ է, ինքնաթիռների «տոմսատներ»:

Ինչու ոչ? Բարձրությունը, որի վրա գտնվում է Ակրոպոլիսը, համապատասխանում է գետի քամուն, իսկ Ակրոպոլիսի ստորոտին կան խարիսխներ (ժամանակակից լիցքավորող ինքնաթիռները գուլպանի վերջում ունեն կոն-թակարդ, սկզբունքը նույնն է)։

Պելասգի, կամ ո՞ւմ է բերում արագիլը:

Իսկ ամենահետաքրքիրն այն է, որ Ակրոպոլիսը հիմնադրել է Պելասգիը՝ Աթենքը հիմնած մարդիկ։ Հույները նրանց անվանում էին, իսկ Ակրոպոլիսը` արագիլների բույն:

Նախահունական, պելասգական ժամանակաշրջանում կառուցված Ակրոպոլիսի պատին, որը կոչվում է Պելասգական պարիսպ, պատկերված են արագիլներ։

Հերոդոտոսն ընդգծել է, որ «». Ըստ Ստրաբոնի և Դիոնիսոս Հալիկառնասացու՝ Պելասգի (թարգմանաբար հին հունարենից՝ արագիլներ, կռունկներ) անունը տրվել է այն պատճառով, որ նրանք զանգվածաբար և միասնաբար անցել են երկար տարածություններ՝ փոխելով իրենց բնակության վայրերը։ Դ. Հալիկարնասը պնդում էր, որ պելազգները հաստատվել են Իտալիայում «Տրոյական պատերազմից հինգ դար առաջ»։ Այդ մասին ասում է հետազոտող Գենադի Ստանիսլավովիչ Գրինևիչը «Սլավոնական քաղաքակրթության գաղտնիքները» ֆիլմում. Ըստ երևույթին, հետևաբար, հույները նրանց անվանել են արագիլներ՝ «պելազգիներ»։

Ports on the Rose of Wind

Թվում է, թե ամբողջ աշխարհում բուրգերը դասավորված են պատահական: Եվ ես հավատում եմ, որ բուրգի տեղադրման հիմնական պայմանը քամիների վարդն է։ Այսինքն՝ բուրգերը տեղադրվել են «Քամիների վարդերի» վրա, և սա է հիմնական պայմանը բուրգերը կառուցելու տեղ փնտրելիս։ «Քամիների վարդը» նշանակում է, որ այս վայրում քամին փչում է բոլոր ուղղություններով, և դա ավիացիայի գլխավոր գործոնն է։

Եվ մեր մտորումների վերջում վառարանի հետ կապված ալգորիթմը մեզ կտա պատասխան, թե որն է այսպես կոչված Արկաիմ քաղաքը։

Սա կլոր փայտե առարկա է՝ մոտ 150 մետր տրամագծով, որը կառուցվել է, ըստ հնագետների, ավելի վաղ, քան եգիպտական բուրգերը։Ժամանակակից իմաստուններն այն անվանում են «երկնային վիմանա»։ Այնտեղ 200 տարի (՞) ապրում է մոտ 2000 մարդ։ Այս գույքը բաժանված է 67 կացարանի՝ 39 արտաքին օղակի երկայնքով և 28՝ ներքին օղակի երկայնքով։ Դրանցից 29-ը պեղվել են, որոնցից յուրաքանչյուրում կա կացարան, կենդանիների համար նախատեսված սենյակ։ Իսկ բոլոր կացարաններում կան վառարաններ՝ համակցված։ Վառարանում ստեղծված այսպիսի ջրհոր «», բավական է մետաղը հալեցնելու համար։ Ենթադրություն կար, որ սա մետալուրգների քաղաք է, սակայն մետալուրգիական գործունեության նման քանակությամբ աղբանոցներ, ինչպես նաև ձուլման թափոններ չեն հայտնաբերվել։

Շատ խորհրդավոր օբյեկտ, ամեն ինչ անհասկանալի է։

Իսկ եթե ենթադրենք, որ սա իսկապես «երկնային վիմանա» է, ապա միայն ոչ թե վիմանա, այլ «վայտմարա» կամ «սպիտակ»: Իսկ եթե դա օդի նման մի բան է, որը թռավ այստեղ:

Ի վերջո, «թռչող քաղաքները» նկարագրված են հնագույն տրակտատներում։ Հակառակ դեպքում, ինչպե՞ս բացատրել յուրաքանչյուր տանը տուրբո լիցքավորվող վառարանի առկայությունը և արտադրանքի ու ձուլարանի թափոնների բացակայությունը:

Քանի որ օդագնացության մեջ գլխավորը 30-40 մետր բարձրությունը հաղթահարելն է, պարզ է դառնում այս վառարանների նպատակը։ Թռիչքի համար անհրաժեշտ է եղել ջրհորով վառարան՝ 30 մետր բարձրությունը հաղթահարելու համար։

Փուչիկները եկել են։

Պատկերացրեք այսպիսի պատկեր, յուրաքանչյուր կացարանի վերևում մի գնդակ կա՝ մեկը բարձր, մյուսը՝ ներքև, և կա 67 այդպիսի գնդակ, գուցե քառասուն ավելի փոքր, իսկ կենտրոնում՝ մեկ մեծ գնդակ։ (Շատ նման է Կոստանդնուպոլսի Սոֆիայի տաճարի գմբեթներին):

Հետագայում հորերը մնացին, իսկ քաղաքը, հաղթահարելով 30 մետր բարձրությունը, այլեւս «տուրբո լիցքավորման» կարիք չուներ, բավական էր միայն գնդակի մեջ ջերմաստիճանը պահպանել, իսկ հետո քամին արեց իր գործը։

Պարզ է դառնում նաև «» բառի ծագումը. Սկզբում կար մեկ լեզու և մեկ բարբառ։ «Մանանա» բառը, ինչպես ցանկացած բառ, պետք է փոխանցի պահի էությունը։ Եվ վերջն այն է, որ մանանան ընկավ երկնքից:

Եվ քանի որ, բացի Վիմանից, հին ժամանակներում երկնքում ոչինչ չկար, տրամաբանական կլինի ենթադրել, որ «մանանա» անունը դրվել է ի պատիվ Վիմանի, ի պատիվ մանանա առաքողների, այսինքն՝ ԴՈՒ ՄԱՆՆԱ..

Սուրբ Բասիլի տաճարը կարծես թե «գնդակները հասել են»:

Մզկիթները նման են օդապարիկի տուփի, 4 պատի, (կառա՞կ), իսկ փուչիկի կեսը՝ գմբեթը, դուրս է ցցված հարթ տանիքում։

Եթե միացնեք երևակայությունը և տարածեք գնդակի կեսը, ապա ներքևում, տաճարի ներսում (դեպի ՀՀ մ, այսինքն իրական կապ Ռայի հետ և, ըստ երևույթին, նրա «երկնային նավակի» հետ), դուք գնդակ եք ստանում տուփ. Ներսում ջերմաստիճանը պահպանելու համար անհրաժեշտ է փոքրիկ խարույկ՝ «կրակ կառքի համար» (այստեղ ձեզ համար մի քանի կրակապաշտներ են՝ կենտրոնում օջախով)։ «Եկեղեցիների կակաչները» բավականին հարմար են որպես գործիք, որով Ապոպի կաշիները փռվել են գնդիկի մեջ։ Եվ, ըստ երևույթին, բոլոր տաճարների բոլոր գմբեթները մեզ են հասել հնությունից՝ ի նմանություն կայանված փուչիկների, որոնք պատրաստել են մեր վայրի նախնիները՝ ի հիշատակ դրախտից իջած հեռացած «երկնային աստվածների»:

Եվ եթե դիմենք հին հնդկական լեգենդներին և առասպելներին, մենք կգտնենք բազմաթիվ ինքնաթիռներ և դրանց արտադրության նկարագրություններ: Այսպիսով, սյուժեներից մեկը նկարագրում է, թե ինչպես է ատաղձագործը, այսինքն՝ ատաղձագործը, պատրաստում վիմանա գորուդան։ Իսկ իրենք՝ Վիմանները, կոչվում են «քամու ընկերներ»։

«Քամիների վարդերը», որոնց վրա տեղադրվել են բուրգերը, ուղղակիորեն կապված են քամու հետ։

Իսկ պատկերներից մեկը՝ վիմանան՝ արագիլի տեսքով, օդաչուների վերեւում գմբեթով, միավորում է պելազգական արագիլներն ու փուչիկ գմբեթը։ Սա նշանակում է, որ թռչող մեքենաները կոչվում էին վիմանաներ, որոնք թռչում էին օդապարիկների օգնությամբ, որոնց զամբյուղները պատրաստված էին տարբեր ձևերից և չափերից։

Եվ եթե վիմանայի հայտնի պատկերին թեւավոր ամառանոցի տեսքով նայենք այլ տեսանկյունից, բառի բուն իմաստով, ապա կտեսնենք սա. պարզվում է, որ գնդակ է, սյուները, որոնց վրա հենվում է տանիքը, սրանք պարսատիկներ են, իսկ ներքևի մասում ամառանոցը, որը թեւեր ունի, թիակներով նավակ է՝ աղեղից։ Իսկ եթե կողքից նայենք, ապա «Ռա երկնային նավակից» այլ բան չենք տեսնի։ Այսքանը ձեր վիմանայի համար:

Գազեբո, վիմանա կամ նավակ Ռա, առջևի տեսարան՝ աղեղից և թիակներ՝ թեւերի տեսքով։

Եվ «վառարանի վրա նստած» Էմելյայի մասին հեքիաթը «վառարանի վրա շարժվեց» մեկնաբանությամբ պարզ է դառնում, և «թռչող գորգը»: «Դե, ամեն ինչ իր տեղն ընկավ», - ասաց պրոֆեսոր Յու. Պ. Սմիրնովը իմ «Հիպերբորեա Իգոր Գուսևից» զեկույցից հետո։

Վիմանայի պատկերը ֆիլմից

Դարձյալ «Ռա երկնային նավակը»։

Այս կապակցությամբ պարզաբանվում է Բոլիվիայի Նովայա Զեմլյայի վրա՝ Բոսնիայի բուրգի մոտ, մեծ առատությամբ հայտնաբերված քարե գնդերի նպատակը։

Սրանք բալաստ քարեր են, որոնք օգտագործվում են ինքնաթիռներ պատրաստելու կամ թեթեւացնելու համար: Իսկ բալաստ քարերի գնդաձեւ տեսքը պայմանավորված է նրանց տեղափոխման եղանակով, այսինքն՝ դրանք ուղղակի գլորվել են պահեստավորման վայր։ Ծանր, քարե գնդակներ առաքելու միակ ամենապարզ միջոցը դրանք գլորելն է:

Հետագայում բոլոր ապոները ոչնչացվեցին, փուչիկներ պատրաստելու ոչինչ չկար, և օդապարիկավարների մշակույթը վերացավ:

Այո, և նաև, օդում թռչող օդապարիկներ պատրաստելու մասին պահպանված առաջին հիշատակումները հանդիպում են կարելական ձեռագրերում։ Նրանք նկարագրում են նման գնդակի ստեղծումը՝ պատրաստված … կետի և ցլի մաշկից:

Իսկ XII դարի տարեգրությունները պատմում են, որ կարելական գյուղերում գրեթե յուրաքանչյուր ընտանիք ուներ փուչիկ։ Եվ հենց այդպիսի գնդակների օգնությամբ հնագույն կարելացիները մասնակիորեն լուծում էին արտաճանապարհային խնդիրը՝ գնդակներն օգնում էին մարդկանց հաղթահարել բնակավայրերի միջև եղած հեռավորությունները։

Բայց ինչպե՞ս էին թռչում հիպերբորեացիները: Տուն չշինեցին, անտառն իրենց տունն էր, «տաճարներ» չշինեցին, անտառն իրենց տաճարն էր, ու երբ կյանքից կուշտ՝ նետվեցին անդունդը։ Hyperborea բառը կարող է բառացիորեն թարգմանվել որպես ամենաբարձր կետ (Hyper), իսկ անտառ (Bor): Այստեղից՝ Հիպերբորեա, սրանք բարձր անտառի բնակիչներն են։

Պատկերացրեք հետևյալ պատկերը՝ սեքվոյաների անտառ, 60-120 մետր բարձրություն ունեցող ծառեր, և այնտեղ՝ հիպերբորոնի, այսինքն՝ բարձր անտառի պսակներում, ապրում են Հիպերբորեայի մարդիկ, որոնց մոտ անդունդ է (անհետացել): ամեն քայլափոխի. Հետագա բոլոր հետեւանքներով։ Եվ նորից այստեղ քամի է, Բորի, սա հյուսիսային քամին է: «Քամու ընկերների» համար՝ վիման։

Այլ կարծիքներ, որոնք բացատրում են ողջ հինավուրց մեգալիթյան մշակույթը՝ սկսած Զատկի կղզու «երկրի պտուկից», «կուռքերով» խարիսխներով և «թռչուններով», Նասկա սարահարթի նավարկությամբ, բոլոր բուրգերով, իրենց «փետրավոր օձերով»։ «Եվ «երկնային նավակներ»՝ Սեիդներին, այսինքն՝ «թռչող քարերին», այսօր չեմ գտնում։

Մարդիկ, ովքեր չգիտեն իրենց արմատները, դատապարտված են ոչնչացման, իսկ մոլորակը, չհիշելով իր պատմությունը, դատապարտված է Ապոկալիպսիսի (հայտնության):

Հոդված «Անոմալիա» թերթից No14 (480) 2011 թ