Մարիինյան ջրային համակարգ - հնության մեծ արտեֆակտ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Աշխատանքի մասշտաբը ուղղակի ապշեցրեց ինձ: Հետո իմացա, որ այս ամենը դեռ ամենը չէ, որ նույն ժամանակ՝ 18-րդ դարի վերջում, Կրոնշտադտը կառուցվում էր իր կտրած գրանիտի ամրոցներով թմբերի վրա, միևնույն ժամանակ բաստի գյուղացիները կառուցում էին Պետերբուրգը և առանց վարանելու. նրանք գրանիտ են հագցրել ջրանցքները։ Շատերը գրել են Սանկտ Պետերբուրգի շինարարության տարօրինակության և դրա անհասկանալի տեխնոլոգիաների մասին։ Բայց երբ իմ գլխում ամեն ինչ հավաքվեց մեկ ժամանակի և վայրում, աշխատանքի ծավալը, դրանց որակն ու վեհությունը ուղղակի հիացրեցին ինձ մինչև հոգուս խորքը: Բայց պարզվեց, որ սա ընդամենը մի փոքր մասն է այն ամենի, ինչ իրականում տեղի է ունեցել այս տարածաշրջանում 18-րդ դարի վերջին և 19-րդ դարի կեսերին… շինարարության կամ նախկին Մարիինյան համակարգի զարգացման ժամանակաշրջանում: Ինչու՞ ես բռնվեցի այս ջրատարի մեջ, կարծես դրա պատմությունը պարզ է և պարզ, - Ալեքսաշկա Մենշիկովը վերցրեց և սկսեց շրջանցիկ ջրանցքներ կառուցել, հետո Օլդենբուրգները շարունակեցին, և խորհրդային շինարարներն ավարտեցին այն: Արդյո՞ք դա այդքան պարզ է: Ոչ, դա հեշտ չէ, և դա է պատճառը, որ, ինչպես տեսնում ենք քարտեզի վրա, այս համակարգը ներառում է Վոլխով գետը և Նևա գետը: Սրանք շատ անսովոր գետեր են. Նևան ամենախորը և ամենակարճն է երկրի բոլոր գետերից… այն սկսվում է լճից և հոսում Ֆինլանդիայի ծոցը… լավ, լավ, պատահում է: Բայց Վոլխով գետը ընդհանրապես տարօրինակ է. այն հոսում է Իլմեն լճից և թափվում Լադոգա լիճ, գետն այնքան ջրանցք է հիշեցնում, որ հաճախ կոչվում է ջրանցք, և գետի հոսքը երբեմն այս կամ այն կերպ է լինում, բայց գտնվում է ինքնուրույն, խիստ անհրաժեշտ վայրում և հանդիսանում է ընդհանուր ջրային համակարգի մաս։ Բնականաբար, ոչ մի տեղ չեք գտնի հիշատակում նման ջրանցքի կառուցման մասին, ինչպե՞ս կարող էր «հին» քաղաքը՝ Վելիկի Նովգորոդը կանգնել այս գետի վրա:

Ահա ժամանակակից սխեման և դրա մեջ ներառված է Վոլխով գետը՝ ուղիղ, ինչպես ջրանցք, ավելի ուղիղ, քան հայտնի Վոլգո-Բալթյան ջրանցքը:

Այս սխեման շատ օգնեց հասկանալու հարցը. այն ցույց է տալիս ընդհանուր սխեման, որը ներառում է ամեն ինչ՝ Կրոնշտադտից մինչև Ռիբինսկ, մեկ ջրային տրանսպորտի համակարգ, որը միավորում է, ինչպես ասում են, բնական և արհեստական օբյեկտները, իսկ Մարինսկին միայն դրա մի մասը:

Վոլխով գետը և Ռուրիկ բնակավայրը …

Ահա Մարիինյան համակարգի նկարագրությունը՝ երկարությունը 1145 կմ էր, երթուղու երկայնքով։ Ռիբինսկից Սանկտ Պետերբուրգ միջինը 110 օր է տեւել։ Այս դեպքում անհրաժեշտ էր անցնել 28 փայտե փական։

Ամբողջ համակարգը այսպիսի տեսք ուներ՝ Փականներ Կովժեի վրա - Սբ. Կոնստանտին, Սբ. Աննա և մեկ կիսադարպ.

9 կմ հեռավորության վրա Սբ. Աննան Վերխնի Ռուբեժ գյուղին միացնող ջրանցք է փորել։ Ալիքի վրա կա 6 դարպաս:

Ջրբաժանը Մատկոոզերոն էր։

Vytegra-ում կա 20 կողպեք: Բոլոր կողպեքներն ունեին խցիկի երկարությունը 32 մ, լայնությունը 9 մ և խորությունը շեմին 1,3 մ:

Համակարգը սնվում է Կովժ լճից, որի համար դրա մակարդակը բարձրացել է 2 մետրով՝ Կովժայի և Պուրասի վրա ամբարտակների արգելափակմամբ։

Բելոյե, Օնեգա և Լադոգա լճերի շուրջ անվտանգ հաղորդակցության համար, որոնք հաճախ փոթորիկներ են լինում, փորվել են շրջանցիկ ջրանցքներ.

10 կմ երկարությամբ Սյասկի ջրանցքի կառուցումը տևել է 36 տարի՝ 1765-1802 թվականներին։ Ալեքսանդր II-ի օրոք այն ընդլայնվել և արդիականացվել է։

53 կմ երկարությամբ Սվիր ջրանցքը կառուցվել է 1802-10 թթ. Այն արդիականացվել է գրեթե միաժամանակ նախորդի հետ, որից հետո վերանվանվել է Ալեքսանդր III-ի պատվին։

Օնեգա ջրանցք. Դրա շինարարությունը սկսվել է 1818 թվականին, սկսվել է գետից մի վայրում: Vytegra դեպի Black Sands տրակտ: Ջրանցքի երկարությունը 20 կմ է։ Սև Ավազներից մինչև Համբարձում փորել են մինչև 1852 թ.

Բելոզերսկի ջրանցքը բացվել է 1846 թվականի օգոստոսին։ Այն անցել է լճի հարավային ափով չափերով՝ հատակի լայնությունը՝ 17 մ, խորությունը՝ 2,1 մ, երկարությունը՝ 67 կմ։ Շեքսնայի կողմից ուներ երկու փական՝ «Հարմարավետություն» և «Անվտանգություն», իսկ Կովժայի կողմից՝ «Բենեֆիտ»։

Ահա փայտե ջրհեղեղները…

Շենքերը համապատասխանում են ժամանակին, աշխատել են նույնիսկ գոլորշու էքսկավատորներն ու ցամաք…

Բայց Մարիինյան ջրային համակարգն արդեն ուշացել է, և այն ամենամեծն ու ամենահավակնոտը չէ։ Շլիսելբուրգի և Հին Լադոգայի ջրանցքների լուսանկարները, ես այնտեղ ամեն ինչ հստակ ցույց չեմ տա - Պետրոս Մեծը բռնեց զինվորներին և գյուղացիներին, նրանք բոլորը կառուցեցին, կարծես գրանիտ կա Սանկտ Պետերբուրգից ոչ հեռու:

Բայց, օրինակ, Բելոզերսկի ջրանցքը `գրանիտ:

Ճակատագրական դարպասը պոլիգոնի երազանքն է:

Եվ սա Վիշնի Վոլոչեկն է` հնագույն ջրանցք, նորից գրանիտ:

Հատկապես հուզիչ են այսպիսի լուսանկարները՝ գրանիտե ափերն ու հագուստը ողողող կինը… որտե՞ղ է նրա գրանիտե լվացքի մեքենան։

Այո, այս կտրված գրանիտից կարելի էր հարյուր հազար բուրգեր ծալել !!! Ոչ միայն դա, պարզվում է, որ 18-րդ դարում կառուցում էին գրանիտից, իսկ 19-րդ դարում սկսեցին փայտե շղարշներ պատրաստել, 18-րդ դարում գրանիտե սալերի մեջ ներկառուցված հզոր մետաղական կոնստրուկցիաներ, իսկ 19-րդում կան այնպիսի գյուղացիներ. թիակներ! Իսկ բեռնատարները, որոնք իրենց բռնակներով քաշում են բեռնատարները, հավանաբար սղոցված գրանիտի հետ նույն ձևով, միայն կառքերի վրա գտնվող ճահիճների միջով:

Լավ, երբ 19-րդ դարի լուսանկարում տեսնում եմ գոլորշու էքսկավատոր, հասկանում եմ, թե ինչպես են փորել ջրանցքները, բայց 18-րդ դարում դրանք կարծես թե գոյություն չունեին: Իսկ ինչո՞ւ էին փայտե բահերով փորում և պատգարակով տանում վերև, իսկ հետո ձեռքով հավասարաչափ դնում գրանիտե բլոկները:

Եվ ինձ զարմացրեց նաև նոսր բնակեցված տարածքը. սա Վենետիկն է, և որտեղ են բնակիչները, մի քանի թշվառ գյուղեր կանգնած են ջրանցքների երկայնքով: Մի խոսքով, հարցեր, հարցեր, հարցեր, և դրանց պետք է պատասխանել։ Այդ ամենը մեր կողքին է։ Իսկ բոլոր իբր ագահ տղամարդիկ՝ անգրագետ ու վայրի… և ով նրանց կերակրեց, լվաց, որտե՞ղ էին ապրում, որտե՞ղ է ամբողջ ենթակառուցվածքը։