Ինչպես են պաշտոնյաները Սարատովի մարզի օրինակով թալանել ճանապարհները

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

ՌԴ Անվտանգության խորհրդի քարտուղար Նիկոլայ Պատրուշևը Սարատովի ճանապարհներն անվանել է Վոլգայի դաշնային շրջանի ամենավատ ճանապարհները։ Ճանապարհային ցանցի այս վիճակի պատճառների թվում նա թվարկեց պաշտոնյաների անփութությունը և կոռուպցիոն ու խարդախ գործողությունները ճանապարհային արդյունաբերության համար հատկացված միջոցների զարգացման հարցում։ Սարատովի պատգամավորները և սոցիալական ակտիվիստները կարծում են, որ տարածաշրջանում ճանապարհի մակերևույթի վիճակը իսկապես շատ բան է թողնում, բայց դրա պատճառը դաշնային կենտրոնի անբավարար ֆինանսավորումն է:

Սարատովի մարզի ճանապարհները Վոլգայի դաշնային օկրուգում ճանաչվել են վատթարագույններից մեկը։ Այսպիսի հայտարարություն է արել ՌԴ Անվտանգության խորհրդի քարտուղար Նիկոլայ Պատրուշևը Իժևսկում Վոլգայի դաշնային օկրուգում նախագահի լիազոր ներկայացուցիչ Իգոր Կոմարովի հետ այցի ժամանակ։ «Ամենավատ իրավիճակը նկատվում է Սարատովի և Պենզայի մարզերում և Չուվաշի Հանրապետությունում։ Ճանապարհի մակերեսի վատ որակը հաճախ ոչ միայն պաշտոնյաների անփութության հետևանք է, այլ նաև կոռուպցիոն և խարդախ գործողությունների հետևանք՝ կապված ճանապարհների կառուցման և վերանորոգման համար հատկացված միջոցների հափշտակության հետ»,- ասաց նա։

Ամփոփելով իր ելույթի արդյունքները՝ պարոն Պատրուշևը խորհուրդ տվեց շրջանների ղեկավարներին անձամբ վերահսկել ճանապարհային ցանցի վիճակը և ճանապարհային անվտանգության տարածաշրջանային ծրագրի իրականացումը, ներառյալ ֆինանսավորման հարցերը։

Ռուսաստանի FAS-ի հակակարտելային դեպարտամենտի ղեկավար Անդրեյ Տենիշևը նույնպես խոսել է այս շաբաթ ճանապարհաշինության ոլորտում հնարավոր կոռուպցիայի և դավաճանության մասին։ «Այժմ կասկած կա, որ Սարատովում կարող է գործել ճանապարհաշինության և ճանապարհների վերանորոգման ոլորտում կարտել։ Սակայն կասկածանքից մինչև մեղադրանք մեծ աշխատանք է։ Չի կարելի մեղադրել միայն այն հիմնավորմամբ, որ գինը չափազանց բարձր է։ Լավ կարտելային հետաքննության միջին ժամանակը վեց ամիս է»,- ասել է նա մարտի 12-ին կայացած մամուլի ասուլիսում։

Տարածաշրջանային ճանապարհային ցանցի զարգացման և պահպանման Սարատովի մարզի բյուջեն 2019 թվականին նախատեսում է ֆինանսավորում 10,81 միլիարդ ռուբլու չափով, 2020 թվականին՝ 8,98 միլիարդ ռուբլի, 2021 թվականին՝ 9,23 միլիարդ ռուբլի: Տարածաշրջանային և միջքաղաքային նշանակության հանրային նշանակության ճանապարհների, կամուրջների և կամուրջների կառուցման և վերակառուցման համար, որոնք պետական սեփականություն են հանդիսանում մարզի կողմից, այս տարի մարզային ճանապարհային ֆոնդի հաշվին կծախսվի 158,81 մլն ռուբլի։ «Մարզային և միջքաղաքային նշանակության հանրային նշանակության ճանապարհների, կամուրջների և այլ արհեստական կառույցների հիմնանորոգում, վերանորոգում և սպասարկում՝ մարզին պատկանող» հոդվածով այս տարի մարզային ճանապարհային ֆոնդից կհատկացվի 4,53 մլրդ ռուբլի։

Ընդհանուր առմամբ, 2019 թվականի ճանապարհային ֆոնդը հաստատվել է 11,15 միլիարդ ռուբլու չափով։

Տարածաշրջանի տրանսպորտի և ճանապարհների նախարարությունից «Կոմերսանտ»-ին ասել են, որ համաձայն են Նիկոլայ Պատրուշևի ճանապարհների վիճակի գնահատականին, սակայն պնդում են, որ դա ճանապարհների «մնացորդային հիմունքներով» ֆինանսավորման արդյունք է։ «Մինչև 2015 թվականը մարզային ճանապարհների ֆոնդի միջոցների սակավության պատճառով մարզային ճանապարհների ցանցում իրականացվել են միայն ճանապարհների պահպանման աշխատանքներ»,- պարզաբանել են վարչությունից։ Տրանսպորտի մարզային նախարարության տվյալներով՝ ճանապարհների միայն 9%-ն է բարվոք վիճակում։

Սարատովի քաղաքային դումայի պատգամավոր Դմիտրի Կուդինովը (Միացյալ Ռուսաստան) կարծում է, որ տարածաշրջանի ճանապարհներն ամենավատը չեն։ «Ես ճամփորդել եմ տարբեր մարզերում։Մեր ճանապարհների հետ կապված, իհարկե, շատ հարցեր կան, բայց չէի ասի, որ մյուս մարզերում դրանք շատ ավելի լավն են։ Մենք աշխատելու բան ունենք, և սա այն է, ինչ անում ենք»,- ասաց նա։

Սարատովի մարզային դումայի պատգամավոր Ալեքսանդր Անիդալովը (ՌԴ Կոմունիստական կուսակցություն) համաձայն է ՌԴ Անվտանգության խորհրդի քարտուղարի հայտարարությանը տարածաշրջանում ճանապարհների վիճակի մասին, սակայն հիմնական պատճառը նա համարում է ոչ կոռուպցիան., բայց ոլորտի թերֆինանսավորումը։

«Կոռուպցիայի հետ կապված ես դա չեմ կարող ասել, ես դատարան չեմ, բայց կարծես թե դա ճիշտ է։ Ինձ թվում է, որ հիմնական պատճառը մարզային և տեղական բյուջեների սուր թերֆինանսավորումն է։ Մեզ տրված չէ դաշնային միջոցները կառավարելու լիազորություն: Պարոն Պատրուշեւի այս հայտարարությունը հետաքրքիր է նրանով, որ նա ոչ միայն կարող է բարձրաձայնել այդ տեղեկատվությունը, այլեւ որոշում կայացնել։ Ուստի հիմա բոլորս նստած սպասում ենք՝ դա ընդամենը հայտարարություն էր, թե ինչ-որ գործողություն կհետևի»։

Սարատովի մարզի ՕՆՖ-ի գործադիր կոմիտեի ղեկավար Սերգեյ Շարովն ասում է, որ ONF «Սպանված ճանապարհների քարտեզ» նախագծում նշված է 493 օբյեկտ, և դրանց մեծ մասը գտնվում է Սարատովում։ «Վերանորոգված ճանապարհները, որպես կանոն, ավելի երկար չեն աշխատում, քան կապալառուների կողմից տրված երաշխիքային ժամկետը։ Հիմնականում երեք տարի է: Երեք տարի անց վերանորոգված հատվածների վիճակը հաճախ դառնում է աննորմալ, առաջանում է խայթոց։ Ուստի ավելի շուտ պետք է խոսել հենց ճանապարհի վերանորոգման որակի մասին»,- ամփոփեց պարոն Շարովը։