Գաղտնի «կայտեններ»՝ ճապոնական ստորջրյա կամիկաձեի պատմությունը

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ճապոնական կամիկաձեի հանրահռչակված և խիստ աղավաղված կերպարն իրականում քիչ կապ ունի իրականության հետ: Շատերի աչքում կամիկաձեն հուսահատ ռազմիկ է՝ կարմիր ժապավենով ճակատին, ով պատրաստ է հաղթել իր կյանքի գնով։ Սակայն քչերին է հայտնի, որ ճապոնացի մահապարտ զինվորները կռվել են ոչ միայն օդում, այլեւ ջրի տակ։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Կայսերական բանակը շահագործում էր գաղտնի «կեյտեններ»՝ մեկ նստատեղ սուզանավեր, որոնք խոցում էին թշնամու նավերը:

Ինչպես ամեն ինչ սկսվեց

Ստորջրյա ճապոնական կամիկաձեի պատմությունն այնքան վարդագույն չէ, որքան օդում գտնվող նրանց նմանները. ոչ ոք դրանում ողջ չի մնացել: «Քեյթենների» ստեղծման գաղափարը ծնվել է ճապոնական հրամանատարությունից՝ Միդվեյի ճակատամարտում լայնածավալ պարտությունից հետո։ 1942 թվականին կայսերական նավատորմը որոշեց հարձակվել Հավայան կղզիներում գտնվող ամերիկյան ռազմաբազայի վրա։ Ճապոնիայի առաջին թիրախը փոքրիկ Midway Atoll-ն էր, որտեղ տեղակայված էին ռազմավարական նշանակություն ունեցող ԱՄՆ ռազմական կայանքները:

AAA Ճապոնացիները մեծ կորուստներ ունեցան Միդվեյի ճակատամարտում: Ոչնչացվել է չորս ավիակիր և մի քանի տասնյակ ռազմանավ։ Պարտությունը խիստ խարխլեց կայսերական նավատորմի ռազմական ոգին։ Պետք էր շտապ շտկել իրավիճակը։ Ինչպես շատ իրավիճակներում, ճապոնական հրամանատարությունը որոշեց չգնալ ստանդարտ ճանապարհով, այլ գտնել պայքարի այլընտրանքային ուղիներ: Տեսնելով կամիկաձեի օդաչուների հաջողությունները՝ որոշվեց փորձնականորեն ստեղծել սուզանավերի ինքնասպանության ստորաբաժանում։ Նրանց խնդիրն առանձնապես չէր տարբերվում՝ սպանել թշնամուն՝ զոհաբերելով իրենց։

Երկնքից ջրի տակ

Այդ նպատակների համար մշակվել են հատուկ սուզանավեր՝ «kaitens», որը նշանակում է «երկնքի կամք»։ Իրականում դրանք նույնիսկ մարտական սուզանավեր չէին, այլ տորպեդներ, որոնցում կարող էր տեղավորվել միայն մեկ օդաչու։ Տորպեդոյի ներսում շարժիչ էր, հսկայական տրոտիլային սալվո և մի փոքրիկ տեղ կամիկաձե սուզանավերի համար: Տարածությունն այնքան փոքր էր, որ նույնիսկ մանրանկարիչ ճապոնացիները մեծ անհարմարություն էին զգում։ Մյուս կողմից, դժվար թե կարևոր լիներ, երբ մահն անխուսափելի էր։

Կայտենի շարժիչը լցված էր մաքուր թթվածնով, ուստի նավը կարող էր արագանալ մինչև 40 հանգույց։ Novate.ru-ն կարծում է, որ դա բավական էր այդ տարիներին ցանկացած թիրախ խոցելու համար։ Տորպեդոյի խցիկում տեղադրվել են պերիսկոպ, փոխանցումատուփի լծակ և ղեկ։ Նավակի տեխնոլոգիայի թերի լինելու պատճառով «կայտենին» կառավարելը չափազանց դժվար էր։ Իսկ ստորջրյա կամիկաձե վարժեցնելու դպրոցներ գործնականում գոյություն չունեին։

Սկզբում «կայտենները» օգտագործվում էին թշնամու ռազմանավերն ու նավամատույցին խարսխված սուզանավերը ոչնչացնելու համար։ Հարձակման վայրին մոտեցել է լիարժեք մարտական սուզանավ՝ կողքերի երկայնքով մի քանի մարդատար տորպեդներով։ Նավակը թեքվել է դեպի թիրախը, կամիկաձեն բարակ խողովակով բարձրացել է «կայտենների» մեջ, փակել լյուկները և հրամանով անցել գրոհի։ Ճապոնացի մահապարտները շարժվեցին գրեթե կուրորեն։ Պերիսկոպը չէր կարող օգտագործվել ավելի քան երեք վայրկյան, հակառակ դեպքում տորպեդոն կարող էր հայտնաբերվել հակառակորդի կողմից։

Նախագծի ձախողում

Մինչ օրս հայտնի է միայն մեկ դեպք, երբ հաջողությամբ հարձակվել են ամերիկյան Միսիսսինև տանկիստը: Ճապոնական գրառումները ցույց են տալիս երեսուն նավ խորտակված, սակայն այս տեղեկությունը երբեք չի հաստատվել:Միայնակ տորպեդների հիմնական խնդիրն այն էր, որ շատ դեպքերում նրանք պարզապես չէին հասնում թիրախին, իսկ կամիկաձեն մահանում էր թթվածնի պակասից:

Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու են «կեյտենների» մեծ մասը մահացել, դեպքն էր, որի հաստությունը ընդամենը 6 մմ էր։ Մեծ խորություններում տորպեդոն բառացիորեն հարթվեց, և օդաչուն փրկության հնարավորություն չուներ։ Հետագայում ճապոնացիները փոքր-ինչ բարելավեցին առկա տորպեդները և դրանք հագեցրին ժամանակաչափով, որը որոշակի ժամանակ անց ավտոմատ կերպով պայթեցրեց նավը, բայց դա չփրկեց իրավիճակը:

Պատերազմի ավարտին «քեյթենները» ավելի ու ավելի քիչ էին օգտագործվում կայսերական նավատորմի կողմից, և նախագիծն ինքնին հայտարարվեց անարդյունավետ և փակված, բայց դա չի վերադարձնի հարյուրավոր անիմաստ կործանված կյանքեր: Պատերազմն ավարտվեց ճապոնացիների լիակատար պարտությամբ, իսկ «կայտենները» դարձան պատմության հերթական արյունոտ ժառանգությունը։