Սև ծովի ստորջրյա հետազոտության բացահայտումներ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ղրիմի ջրային տարածքում հայտնաբերվել են ավելի քան 2000 նավ, որոնք խորտակվել են տարբեր դարաշրջաններում՝ Բոսֆորի թագավորության ժամանակներից մինչև Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակաշրջանը: Ի՞նչ կար այս նավերի վրա: Ի՞նչ պատմական իրադարձություններ և անհատականություններ են կապված այս օբյեկտների հետ: Եվ ամենակարեւորը՝ որո՞նք են հնագետների առջեւ դրված նպատակները։ Այս հարցերին պատասխանել է Սեւծովյան ստորջրյա հետազոտությունների կենտրոնի փոխտնօրեն Վիկտոր Վախոնեեւը։

Չոր թվեր. Քանի՞ առարկա կա Սև ծովի հատակին:

2015 թվականի ամռանը Ղրիմի Բալակլավայի ափից 80 մետր խորության վրա ստորջրյա հնագետները հայտնաբերել են միջնադարից թվագրվող փայտե նավի մնացորդներ։ Նավի վրա լավ պահպանված է ամֆորների բեռը։ Նման հարյուրավոր գտածոներ կան Ղրիմի ափին: Շատ նավեր դեռ սպասում են թեւերում, քանի որ ստորջրյա հնէաբանությունը բավականին երիտասարդ գիտություն է:

«Մեր նախնական հաշվարկների համաձայն,- ասում է Սևծովյան ստորջրյա հետազոտությունների կենտրոնի փոխտնօրեն Վիկտոր Վախոնեևը,- Ղրիմի ափերի մոտ 2000-ից մի փոքր օբյեկտ է խորտակվել: Հնագույն ժամանակներից մինչև Հայրենական մեծ պատերազմի ավարտը։ Դրանց մեծ մասը XX դարում է. սրանք Առաջին համաշխարհային պատերազմի, Ռուսաստանում քաղաքացիական պատերազմի և Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակաշրջանի նավեր, նավեր և ինքնաթիռներ են: Նրանց համար քիչ թե շատ վիճակագրություն հասկանալի է, քանի որ կան արխիվացված տվյալներ։ Իսկ մինչ 18-րդ դարը բոլոր նավաբեկությունները մեզ անհայտ են աղբյուրներում։ Բայց միևնույն ժամանակ, ամեն տարի գիտնականներն ու կրքոտ սուզորդներն ավելի ու ավելի շատ նոր բացահայտումներ են անում։ Օրինակ, վերջին տարիներին Ղրիմի ջրային տարածքում մեծ խորություններում հայտնաբերվել են բյուզանդական, միջնադարյան մի քանի նավեր: Հայտնաբերվածներից մենք ուսումնասիրել ենք հարյուրից մի փոքր ավելին, տասնյակից մի փոքր ավելին ուսումնասիրվել են հնագիտական»,- ամփոփում է գիտնականը։

Պիզայից խորտակված առևտրային նավի հետաքննություն

Ստորջրյա հնագիտության մեջ կա հատուկ ուղղություն՝ խորտակված նավերի ուսումնասիրություն։ Անգլերենում կա լակոնիկ տերմին՝ «Nautical archeology» (նաուսից՝ «նավ»)։ Մեզ մոտ ընդունված է դա անվանել նավաբեկության հնագիտություն կամ նավային հնագիտություն։ Գիտնականները հետաքննում են ոչ միայն այն բեռը, որը փոխադրվել է նավով, այլև՝ երբ և ինչ պատճառով է խորտակվել նավը և ուր էր այն շարժվում։

Արխիվային տվյալները հետազոտողների լավագույն ընկերներն են: Դրանցից կարելի է որոշել, թե ուր էր գնում նավը և ուր կարող էր խորտակվել։ Դժվարություններ են առաջանում հին և միջնադարյան նավերի հետ կապված գրավոր տվյալների բացակայության պատճառով։ Ճիշտ է, կան նաև հաճելի բացառություններ։ 1960-ականներին հայտնաբերվեց Պիզա քաղաքից մի գալի։ Այս նավի եզակիությունն այն է, որ հնարավոր է եղել պարզել նավի խորտակման ճշգրիտ ամսաթիվը։

Միջնադարում ջրի վրա մարտերը հազվադեպ չէին։ Դրանցից մեկը տեղի է ունեցել 1277 թվականի օգոստոսի 14-ին։ Սուգդեյ (այժմ՝ Սուդակ) քաղաքի բնակիչները ականատես են եղել Ջենովական նավերի հետ Պիզայի գալեի ճակատամարտին։ Արդյունքում Պիզայից ժամանած նավը բռնկվել է ու խորտակվել։ Այս իրադարձությունը պահպանվել է Ջենովայի արխիվների գրավոր աղբյուրներում։

«Քանի որ ճաշարանն ինքնին խորտակվել է ծանծաղ խորության վրա, մոտ 12 մետր, - ասում է Վիկտոր Վասիլևիչ Վախոնեևը, - նավի փայտե մնացորդները գործնականում չեն պահպանվել: Բայց միևնույն ժամանակ պահպանվել են բոլոր այն դետալները, որոնք անօրգանական ծագում ունեն՝ դրանք կերամիկա են, այսինքն՝ այն բեռը, որը տեղափոխել է այս առևտրային նավը, դրանք նավի վրա գտնվող երկաթյա իրեր են, մետաղադրամներ։ Օրինակ՝ մենք գտել ենք 13-րդ դարի իտալական զենքի բեկորներ։ Մետաղն ինքնին կոռոզիայից է գնացել և չի գոյատևել, բայց մինչ փլուզվելը, այս սրերը ծածկվել են նստվածքի կեղևով, որն ամբողջությամբ կրկնում է սրերի ձևը:Այսինքն՝ ներսում դատարկություն կար, բայց դրսում այն ամբողջությամբ թրերի տեսքով է։ Մենք դրանք ռենտգեն ենք անում և ստանում այս թրերի ճշգրիտ ձևը, որոնց հետ պիզանները կռվել են 13-րդ դարում։

Խաղաղ ժամանակ առևտուր էին անում, պատերազմի ժամանակ՝ կռվում

Սևծովյան ստորջրյա գիտահետազոտական կենտրոնի պլանավորված հետազոտական թեմաներից մեկը Ռուսաստանի նավագնացության և առևտրի ընկերությանը պատկանող օբյեկտների որոնումն ու ուսումնասիրությունն է։ Այն հիմնադրվել է 1856 թվականին՝ Սեւ ծովում առեւտուրը զարգացնելու նպատակով։ Կար ևս մեկ չասված նպատակ՝ պատերազմի ժամանակ նավերը պարտավոր էին մասնակցել ծովային մարտերին։ Այս հասարակության մոտ հինգ նավ արդեն հայտնաբերվել է Ղրիմի ջրերում։

Այս հասարակության ամենահայտնի նավերից մեկը Vesta շոգենավն է։ 1877-1878 թվականների ռուս-թուրքական պատերազմի ժամանակ. այս առևտրային նավը վերածվել է ռազմանավ: «Վեստան» կռվել է թուրքական «Ֆեհթի-Բյուլենդ» ռազմանավով և հաղթել այս դժվարին ճակատամարտում։ Մոտ տասը տարի անց Vesta-ն խորտակվեց։ Հայտնաբերել է «ռուս-թուրքական պատերազմի հերոսին» 2016թ. Հայտնի ծովանկարիչ Իվան Վասիլևիչ Այվազովսկին իր նկարում արտացոլել է թուրքական մարտանավով մեր շոգենավի ճակատամարտի իրադարձությունները։

Բնական պահպանություն

1960-ականներին խորհրդային հնագետ և հնության պատմաբան Վլադիմիր Բլավացկին ասում էր, որ հարյուր մետրից ավելի խորության վրա հետազոտությունը կլինի ամենահեռանկարայինը: Ով, եթե ոչ նա, հնագույն Ֆանագորիա քաղաքի հետազոտողը գիտի այս մասին։ Գիտնականը կանխատեսել է, որ տեխնոլոգիաների էվոլյուցիայի հետ մեկտեղ, մեծ խորություններում հետազոտությունները հասանելի կլինեն գիտնականներին։ 200 մետրից մինչև հատակը Սև ծովում կա ջրածնի սուլֆիդային շերտ։ Սարսափելի վտանգավոր է բոլոր կենդանի էակների համար, բայց նույն պատճառով այն իդեալական բնական կոնսերվանտ է։ Միայն մի քանի բակտերիաներ են կարողանում գործել նման պայմաններում, ուստի օրգանական նյութը մնում է անձեռնմխելի և անվտանգ: Դա կարող է լինել և՛ փայտե նավի մնացորդներ, և՛ հին պապիրուսներ կամ մագաղաթներ, օրինակ:

Եվ արդեն կան առաջին գտածոները՝ 2018 թվականին Բուլղարիայից 80 կիլոմետր հեռավորության վրա հայտնաբերվել է հին հունական նավ, որի տարիքը 2400 տարեկան է։ Գիտնականների կարծիքով, այն ճիշտ նույն տեսքն ունի, ինչ խորտակման օրը: Եվ սա միայն առաջին նման գտածոն է։

Սենսացիայի հետապնդում

2019-ին լրատվամիջոցները սենսացիայի մեջ պայթեցին. «Գեներալ Կոտզեբուե» նավի վրա նրանք գտան Իվան Այվազովսկու կտավները, ով 1895 թվականից 124 տարի ջրի տակ է անցկացրել։ Սակայն գիտնականները դեռ պետք է պարզեն՝ արդյոք նկարները պատկանում են ծովային մեծ նկարչի վրձնին։ Քաղաքաբնակներին թվում է, թե յուրաքանչյուր խորտակված նավի հետևում ինչ-որ սենսացիա կա, ինչը, մեղմ ասած, ամբողջությամբ չի համապատասխանում իրականությանը։

«Հնագետները վաղուց են առնչվում ցանկացած գիտական խնդրի հետ», - ասում է Սևծովյան ստորջրյա հետազոտությունների կենտրոնի փոխտնօրեն Վիկտոր Վախոնեևը: - Օրինակ, մեկ հնագիտական վայր կարող է հայտնաբերվել ձեր ողջ կյանքի ընթացքում: Եվ այս կյանքում մեկ կամ երկու անգամ կարող ես ինչ-որ սենսացիա առաջացնել: Եթե անգամ հնագետները այս դաշտային սեզոնում ինչ-որ բան չեն գտնում, դա ամենևին չի նշանակում, որ որևէ բացահայտում չի արվել։ Մենք բացահայտեցինք, որ այստեղ, օրինակ, ոչինչ չի խորտակվում։ Փաստն այն է, որ դրսում կա «Գանձ որոնող» նման սահմանում՝ գանձ որոնողներ։ Եվ այսպես, նրանք պարզապես ձգտում են ինչ-որ սենսացիայի: Մենք, բացելով նավը, սկսում ենք համակարգված ուսումնասիրել այն շատ ու շատ տարիներ: Մենք նպատակ ունենք կատարած հետազոտության որակին, ոչ թե քանակին»,- ընդգծում է գիտնականը։

Մշակույթի աճը՝ որպես «սև հնագետների» դեմ պայքարի միջոց

Նախկինում ստորջրյա գեղեցկությունը մարդու համար մնում էր առեղծված. նավերն իրենց բեռներով իջնում էին հատակը, նրանց պատմությունները մոռացվում: Ուստի մարդիկ չգիտեին այդ առարկաների իրական արժեքը։ Հայտնվեցին կողոպտիչներ կամ սեւամորթ հնագետներ։ Որքան բարձր լինի բնակչության մշակույթի և կրթության մակարդակը, այնքան կվնասվեն պատմականորեն պակաս կարևոր օբյեկտները՝ ցամաքային, թե ստորջրյա։

Ռուսաստանում ավելի ու ավելի շատ մարդիկ են ցանկանում իրենց կյանքը նվիրել նավաբեկության և խորտակված քաղաքների ուսումնասիրությանը: Ի պատասխան սրան՝ Սեւաստոպոլի պետական համալսարանում բացվել է «Ստորջրյա հնագիտության» մագիստրոսական ծրագիրը։Մագիստրատուրայի ուսանողներն արդեն մասնակցել են Սիրիա կատարած արշավին՝ Տարտուսի ջրերում։ Տեղական արշավախմբերում օգնում են կամավորներ Կոլումբիայից, Ֆրանսիայից և ԱՊՀ երկրներից։

Սև ծովում խորտակված և չպարզված առարկաներ

«Սև արքայազն»

1854 թվականին բրիտանական «HMS Prince» առագաստանավը մեկնեց Ղրիմ՝ Ղրիմի պատերազմի ժամանակ Սևաստոպոլը պաշարած բրիտանական բանակին դեղորայք, ձմեռային համազգեստ, ինչպես նաև զինվորների և սպաների աշխատավարձեր մատակարարելու համար: Գումարը կազմել է 500 հազար ֆունտ ստերլինգ՝ ոսկով և արծաթով։

Նավը չի հասել ափ՝ այն խորտակվել է Բալակլավա ծոցում փոթորկի ժամանակ։ Այդ ժամանակվանից հարյուրավոր գանձ փնտրողներ սանրում են ծովի հատակը։ Ոսկի որոնելու համար արշավախմբեր ուղարկվեցին Ֆրանսիայից, ԱՄՆ-ից, Նորվեգիայից, Գերմանիայից և Իսպանիայից։ Որոնողական աշխատանքներին չեն մասնակցել միայն իրենք՝ բրիտանացիները։

Որոշ գիտնականներ կարծում են, որ ոսկին և արծաթը բեռնաթափվել են Ստամբուլում, որտեղ գտնվում էր թաղապետի շտաբը։ 2010-ին տեղեկություններ հայտնվեցին, որ նավի բեկորները հայտնաբերել են ուկրաինացի ջրասուզակները և նույնիսկ հատակից բարձրացրել նավապետի ծառայության բեկորներ՝ նավի անվանումով։ Այնուամենայնիվ, ստորջրյա որոնողները, ավելի լավ օգտագործման արժանի համառությամբ, շարունակում են սանրել հատակը Բալակլավա ծոցում:

Դ-4 «Հեղափոխական»- Խորհրդային դիզելային-էլեկտրական տորպեդային սուզանավ, կառուցված 1927-1930 թվականներին, I սերիայի չորրորդ նավը, նախագիծ D - «Դեկեմբրիստ»:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին D-4-ը կատարել է 16 ռազմական արշավ, այդ թվում՝ 6 տրանսպորտային թռիչք դեպի պաշարված Սևաստոպոլ։ Խորտակվել են գերմանական տրանսպորտային «Բոյ Ֆեդերսեն» (նախկին խորհրդային «Խարկով»), բուլղարական տրանսպորտային «Վառնա» և, հավանաբար, գերմանական տրանսպորտային «Սանտա-Ֆե»-ն։ Բոլորը - Թարխանկուտ հրվանդանի մոտ:

1943 թվականի նոյեմբերի 11-ին նավը գնաց ռազմական արշավի։ D-4-ը վերջին անգամ տեսել են դեկտեմբերի 1-ին Sch-209 սուզանավից։ Որոշ աղբյուրներ մահվան վայր են անվանում Կալիմատսկի ծոցը։ Այստեղ՝ Ուրե հրվանդանից հարավ-արևմուտք, No 566 D-4 դեսանտային նավի անհաջող հարձակումից հետո խորտակվել են Uj-103 և Uj-102 հակասուզանավային նավերը։

«Խարկով» (նախագիծ 1), կործանիչների «Անխիղճ» և «Կարող» (նախագիծ 7-U) կործանիչների առաջնորդ

Նավերը կորել են 1943 թվականի հոկտեմբերի 6-ին գերմանական զորքերի կողմից գրավված Ղրիմի թերակղզու ափին իրականացված ռեյդային գործողության ժամանակ: Երեք մահացած նավերի, նավակների և հիդրոինքնաթիռների վրա գտնվող 903 մարդկանցից փրկել են 187-ին։ Նավերը կարող են տեղակայվել մոտ 1800 մետր խորության վրա և Նովոռոսիյսկ ծովային նավահանգստից 160 կմ հեռավորության վրա։

«Լարիս»

Թարխանկուտ հրվանդանի սկսնակ սուզորդները հաճախ փնտրում են Lariss նավը, որը 1944 թվականի ձմռանը իբր Ղրիմի, Ստավրոպոլի երկրամասի և Ռոստովի շրջանի թանգարաններից Վերմախտի կողմից թալանված թանկարժեք իրեր է տեղափոխել Ռումինիա՝ նկարներ, հնագույն կերամիկա, ոսկի, արծաթ, և պալատական սպասք։

Փաստորեն, «Լարիսա» նավը, իրոք, եղել է գերմանական առևտրային նավատորմի մաս, միայն այն խորտակվել է 1941 թվականի մայիսի 1-ին Վոլոսի ծոցում (Հունաստան) բրիտանական ականի պայթյունի հետևանքով։

Այնպես որ, այս նավը Սեւ ծովում փնտրելը ոչ միայն դժվար է, այլեւ անիմաստ։