Լեգենդար նախագիծ «Convair»՝ խորհրդային էկրանոպլանների ամերիկյան գրագողություն

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:08

Ամերիկայի և Խորհրդային Միության միջև սպառազինությունների մրցավազքը խթան հաղորդեց մի շարք արտասովոր նախագծերի։ Երբեմն դրանք ստացել են նորարարական, թեև անսովոր ձևեր։ Այդպես եղավ նոր սերնդի ի սկզբանե շատ խոստումնալից զարգացմամբ՝ էկրանոպլաններով: Բայց եթե Միացյալ Նահանգները, չնայած հեռուն գնացող ծրագրերին, ի վերջո հրաժարվեց այս առաջադեմ նախագծից, ապա ԽՍՀՄ-ը խաղադրույք կատարեց նոր ուղղության վրա և չպարտվեց։

Էկրանոպլանների զարգացումը խորհրդային ճարտարագիտության խոստումնալից ոլորտներից մեկն էր: Առաջատար տեխնոլոգիան ինքնին բաղկացած էր մեքենաների ստեղծմամբ, որոնք շարժվում են ինքնաթիռի վերևում, օգտագործելով այսպես կոչված «էկրանի էֆեկտը»: Ականավոր ինժեներ Ռոստիսլավ Ալեքսեևը իրավամբ համարվում է ԽՍՀՄ-ում էկրանոպլան նախագծերի զարգացման գաղափարական ոգեշնչողը և հանրահռչակողը:

Ալեքսեևի Կենտրոնական նախագծման բյուրոն ակտիվորեն ստեղծեց հիդրոֆայլային անոթներ, բայց, այնուամենայնիվ, էկրանոպլաններն ու էկրանոլետներն էին, որոնք նրան դարձրին համաշխարհային հայտնիություն: Խորհրդային «Լուն» և «Կասպիական հրեշ» հսկաները, որոնք ամենաառաջադեմ զարգացումների մարմնավորումն էին, մինչ օրս ապշեցնում են երևակայությունը իրենց մասշտաբով և աշխատանքով։

Սակայն Սառը պատերազմի և սպառազինությունների մրցավազքի Խորհրդային Միության «կոլեգան» չցանկացավ համակերպվել այս ուղղությամբ սոցիալիստների առաջնայնության հետ։ Ամերիկացի գիտնականներն ու ինժեներները ծրագրել էին արժանի պատասխան տալ ԽՍՀՄ-ին. Այսպիսով, 1960-ականներին «Convair» ընկերության մասնագետները սկսեցին հավակնոտ նախագիծ մշակել՝ նրանք պարտավորվեցին ստեղծել հիմնովին նոր տեխնիկական հրաշք, որը կմիավորեր էկրանոպլանն ու օդանավը։

Նախագծվող նավի մի տեսքը պատրաստվում էր ոչ տրիվիալ դարձնել՝ «Convair»-ը պետք է նմանվեր թռչող ափսեի։ Նման անսովոր քայլը թելադրված էր մանևրելու ունակության հասնելու ցանկությամբ։ Ենթադրվում էր, որ տեխնիկական բնութագրերը պակաս տպավորիչ չէին՝ ըստ Novate.ru-ի, մեքենայի երկարությունը 122 մետր էր, հաստությունը՝ 20 մետր, իսկ ձեռք բերված արագությունը՝ 100 հանգույց (կամ 185 կմ/ժ): Եվ դիզայնն ինքնին լավ մշակված էր. ռեակտիվ շարժիչներ տեղադրվեցին էկրանոպլանի պարագծի երկայնքով՝ տեղում պտտվելու հնարավորության համար: Իսկ «օդային բարձի» գործառույթը պետք է թույլ տար արագ անցնել ջրի տակ։

Մշակողները հասկացան, որ հավակնոտ նախագծի ապագան կարելի է ապահովել միայն զինվորականների հետ համագործակցությամբ։ Ուստի մեքենայի նախնական պլաններին ավելացվել է միջուկային հրթիռներով սարքավորումներ, որոնք պետք է տեղակայվեին ներսում։ Ենթադրվում էր, որ հակառակորդի սուզանավերի հետ ճակատամարտի դեպքում այդ զենքը կօգտագործվի նրանց դեմ։ Հրթիռներ ընտրելիս նախագծի հեղինակները տեղավորվել են SSM-N-8A «Regulus»-ի կամ նոր UGM-27 «Polaris»-ի վրա։

Թվում էր, թե խոստումնալից նախագիծը, որը պետք է պատասխան լիներ խորհրդային ատոմային էկրանոպլաններին, հեշտությամբ կշահի կառավարության հետաքրքրությունը, և նրանք նրան կյանքի սկիզբ կտան։ Բայց ամեն ինչ հակառակը ստացվեց։ Ամերիկյան ղեկավարությունը կենտրոնացած էր այլ ոլորտների զարգացման և աջակցության վրա, իսկ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը պարզապես հրաժարվեցին անսովոր զարգացումից: Մի շարք մերժված նմանատիպ նախագծերից հետո, ինչպիսիք են ավիափոխադրող էկրանոպլանը, ինժեներները լիովին կորցրել են հետաքրքրությունը այս տեսակի նավերի նկատմամբ:

Բայց սովետները տասնամյակներ անց հետաքրքրվեցին նման մեքենաների վրա ինքնաթիռներ տեղադրելու գաղափարով: 1980-ականներին Ռոստիսլավ Ալեքսեևն անձամբ զբաղվել է ավիափոխադրող էկրանոպլանների նախագծմամբ։Նա հորինել է հսկայական մեքենա, որը պետք է Բայկոնուր տիեզերակայան հասցներ մեկնարկային մեքենաների առանձին մասեր։

Այնուամենայնիվ, զարգացումը լրջորեն հետաքրքրված էր ռազմական ոլորտում, և սկզբնական գաղափարը պետք է փոխվեր:

Այսպիսով, Ալեքսեևին խնդրեցին վերափոխել իր նախագիծը, որպեսզի ի վերջո ձեռք բերվի էկրանոպլան, որը կարող է զբաղվել միջուկային զենքի փոխադրմամբ։ Նախատեսվում էր նման մեքենաներ թողարկել զանգվածային արտադրության, որպեսզի նրանք ամբողջ խմբերով անցնեն երկրի տարածքը։

Հետաքրքիր փաստ. Էկրանոպլանների մի մասը ցանկանում էր զինել իրական միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներ, իսկ մյուսները՝ միայն իրենց խաբեբաները:

Նման գաղափարը հակառակորդին թույլ չէր տա պատասխան կրակ բացել այս շարժական «թիրախների» ուղղությամբ հակառակորդի հետ անմիջական ռազմական բախման դեպքում։ Սակայն Ռոստիսլավ Ալեքսեևին չհաջողվեց իրականացնել իր հավակնոտ նախագիծը։ Իսկ պերեստրոյկայի ժամանակաշրջանում բոլոր նման զարգացումները հետաձգվեցին։ Սակայն վերջին տարիներին ինժեներները նորից բորբոքեցին հետաքրքրությունը էկրանոպլանների նկատմամբ: Եվ, հավանաբար, մոտ ապագայում մենք կտեսնենք լեգենդար դիզայների այլ մտահղացումներ։