Ինչպես են F-22 օդաչուները պարծենում Սու-35-ի նկատմամբ ուսումնական հաղթանակներով

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

ԱՄՆ-ի բազեների ուսումնական թռիչքների նկարագրությունները շատ նման են որսի պատմություններին: Ե՞րբ և ինչու է գովաբանված F-22 Raptor-ը զիջում ռուսական ինքնաթիռին.

The National Interest-ի ռազմական մեկնաբան Դեյվ Մաջումդար գործուղվել է Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի էլիտար 1-ին կործանիչ թև, որը շահագործում է ամերիկյան լավագույն F-22 Raptor կործանիչները: Եվ նա վերադարձավ բոլորովին հուսահատեցնող տեղեկություններով։ Գլխավոր նորությունն այն է, որ ԱՄՆ-ի պատերազմը Ռուսաստանի և Չինաստանի հետ մոտ է։ «Դա եղել է մարտական պատրաստության զորավարժության ժամանակ։ Ի տարբերություն այնպիսի խոշոր զորավարժությունների, ինչպիսիք են «Կարմիր դրոշը» կամ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի զինուժի դպրոցի կողմից մարտական առաքելության ուսումնական փուլում, երբ հիմնականում վարժվում են օդաչուների հմտությունները, մարտական պատրաստության զորավարժությունները ուղղված են պարզելու, թե կոնկրետ ստորաբաժանումը որքանով է պատրաստ իրականացնելու մարտական առաջադրանք…. Իրականում սա զգեստային փորձ է և պատերազմին պատրաստ լինելու փորձություն»,- գրում է Մաջումդարը։

Ծավալուն հոդվածում The National Interest-ի սյունակագիրը, զրուցելով թևի հրամանատարի և Raptor օդաչուների հետ, ոգևորությամբ պատմում է իր տեսածի և լսածի մասին: Միևնույն ժամանակ, այն չի զտում տեղեկատվությունը, քանի որ օդաչուների որոշ պատմություններ դյուրահավատ քաղաքացիներին ակնհայտորեն նման են որսի պատմությունների: Ահա դրանցից մեկը. «Ես կարող եմ աննկատ մոտենալ թշնամուն»,- ասաց օդաչուն։ Ֆեսլերը … - F-22-ով ես թռչում եմ նրա շուրջը, բայց նա ինձ չի էլ տեսնում։ Ես շարվում եմ նրա պոչում և ասում. «Ինչո՞ւ վատնել հրթիռը, եթե կա թնդանոթ»։ Հակառակորդը տվյալ դեպքում ոչ թե ՄիԳ-23-ն է կամ Սու-15-ը, այլ Սու-35Ս 4 ++ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ կործանիչը, որը շահագործման է հանձնվել երեք տարի առաջ։

Էլիտար ստորաբաժանումն ուղղված է ամենադժվար մարտական առաջադրանքների լուծմանը։ Այսինքն՝ օդաչուները հղկել են ռուսական Սու-35-ի դեմ օդային մարտեր վարելու կարողությունը, ինչպես նաև ռուսական С-300В4, С-400, Պանցիր զենիթահրթիռային համակարգերին դիմակայելու հմտությունները։ SAM-ները նմանակում են ամերիկյան ռադարներին, որոնք հարմարեցված են ռուսական հաճախականություններին: Ե՛վ իրենք՝ Raptors, և՛ շատ տարեց ուսումնական T-38 ինքնաթիռները օգտագործվում են որպես հակառակորդներ։

Այսպիսով, այն հայտարարությունը, որ Սու-35-ը բացարձակապես կույր է, և F-22-ը կարող է անպատիժ պտտվել դրա շուրջը թնդանոթի կրակոցների հեռավորության վրա, հերքվում է Raptor-ի օդաչուների կողմից, որոնք պատրաստվում են պատերազմի ոչ թե խորքում գտնվող ավիաբազայում: թիկունքում, բայց բախվել ռուսական կործանիչների հետ Սիրիայի երկնքում. Արաբական Միացյալ Էմիրությունների օդանավակայաններից մեկում տեղակայված ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի 95-րդ էքսպեդիցիոն ջոկատի հրամանատարը Ավիացիոն շաբաթում խոստովանել է, որ F-22-ը մի շարք թերություններ է ցույց տվել։ Raptor-ը չի կարողանում հետևել ռուսական օդանավերի թռիչքներին գիշերը, քանի որ չունի հատուկ օպտիկա, որը գործում է ինչպես տեսանելի, այնպես էլ ինֆրակարմիր սպեկտրում:

Խոսքը օպտիկական տեղորոշման կայանի (OLS) մասին է, որով զինված է Սու-35-ը։ Ամերիկացիները սա չեն տեղադրել Raptor-ի վրա՝ այս ինքնաթիռի մշակման շփոթության պատճառով։ Այն մտահղացվել էր որպես կործանիչ, որը կպահպանի օդային գերակայությունը ողջ 21-րդ դարում։ Եվ ստանալով քարտ բլանշ՝ Lockheed Martin-ի, Boeing-ի և General Dynamics-ի դիզայներները թևերը ծալեցին և խանդավառությամբ սկսեցին ստեղծել իդեալական կործանիչ։

Այնուամենայնիվ, զարգացման բյուջեն շուտով հասավ հսկայական չափերի: Եվ կտրվեց: Դիզայներները գնացին տեխնիկական փոխզիջումների, որպեսզի բավարարեն ոչ միայն զարգացման, այլեւ զանգվածային արտադրության համար հատկացված միջոցները։ Եվ կրկին գումարը հատեց կրիտիկական նշագիծը։ Նրան կրկին առգրավել են։ Արդյունքում F-22-ի վրա հնարավոր չի եղել տեղադրել ոչ միայն OLS, այլ նաև կողային տեսք ունեցող ռադար և հրթիռային հարձակման նախազգուշացման համակարգ։ Բայց, միևնույն է, ինքնաթիռն այնքան թանկ է ստացվել, որ Պենտագոնը սահմանափակվել է 187 արտադրության մեքենա գնելով։ Հետո արտադրությունը դադարեցվեց։

Մերձավոր Արևելքում ինքնաթիռի օգտագործման պրակտիկան ցույց է տվել, որ Raptor-ն այլ թույլ կողմեր ունի։ Այսպիսով, այն վատ է ինտեգրված մեկ տեղեկատվական տարածության մեջ ինքնաթիռների խմբային աշխատանքի ժամանակ: Օդաչուները ստիպված են շփվել միմյանց հետ՝ օգտագործելով սովորական ռադիո, միջգործընկերային թիրախային նշանակման մասին խոսք չկա։ Թիրախային նշանակմամբ այն այնքան էլ զով չէ և նույն ինքնաթիռում է: 95-րդ էքսպեդիցիոն ջոկատի հրամանատարը Aviation Week-ին ասում է. «Մենք պետք է բառացիորեն շրջենք մեր գլուխները և փնտրենք ուրիշի ինքնաթիռը, որը տեսել ենք որոշ ժամանակ առաջ։ Այս ամենը սաղավարտի վրա այս ինքնաթիռի կոորդինատները դիտարկելու փոխարեն»։

Սակայն 1-ին էլիտար թեւում տրամադրությունը մարտական է. Օդաչուներն ասում են, որ ուսումնամարզական մարտերում արդեն անհամար թվով «չորանոցներ» են խփել։ Ընդ որում, մարտերը, որպես կանոն, տարվում են զգալիորեն գերազանցող հակառակորդի ուժերով։

Միաժամանակ, նրանք իրենց գլխավոր խնդիրն են համարում հակառակորդին չմոտենալը։ Որովհետև բոլորը հիանալի հասկանում են, որ մերձամարտում գերմանևրելի Սու-35-ը մի փոքր ավելի բարձր է, քան Raptor-ը: Այն դեպքերը, երբ ուսումնական մարտում Raptor-ի օդաչուն չի կարողանում անվտանգ հեռավորություն պահպանել Սու-35-ից, հրահանգիչները դա համարում են աղետ։

Եվ դա այն դեպքում, երբ վերջերս F-22-ը ստացավ հիանալի կարճ հեռահարության AIM-9X Sidewinder հրթիռ: Նա երկու շատ կարևոր առավելություն ունի. Նախ, շեղված մղման վեկտորը: Այդ կապակցությամբ այն կարող է արձակվել «Ռապտոր» մեծ անկյան տակ հակառակորդի ինքնաթիռի նկատմամբ։ Երկրորդը՝ մատրիցա որոնողը, որին շատ դժվար է խաբել ավիացիոն պաշտպանության համալիրի օգնությամբ։ Բայց սերտ մարտերում գերմանևրելու ունակությունը, չնայած այն բանին, որ ՆԱՏՕ-ի փորձագետները դա համարում են Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի անախրոնիզմ, իրականում պարզվում է, որ ռուսական ինքնաթիռի հիմնական առավելությունն է դեմ առ դեմ բախման ժամանակ:

Ի դեպ, չնայած մերձամարտի անտեղիության մասին բոլոր խելացի խոսակցություններին, ամերիկյան ավիակոնստրուկտորները չեն հրաժարվում ինքնաթիռի թնդանոթից։ Այնպես որ այս ամենը մաքուր կեղծավորություն է։

Սու-35-ի նկատմամբ երաշխավորված հաղթանակները, որոնց մասին խոսում են ամերիկացի օդաչուները, դժվար թե շատ առնչություն ունենան իրերի իրական վիճակի հետ։ Թեև օդաչուները, անկասկած, չեն քանդվում։ Փաստն այն է, որ օտարերկրյա ինքնաթիռում Սու-35-ի որոշ կարեւորագույն համալիրների շահագործումը գործնականում անհնար է: Սա վերաբերում է OLS-ին: Իսկ էլեկտրոնային պատերազմի կայանին, որի ալգորիթմների մասին ամերիկացիները գաղափար չունեն։ Բացի այդ, ոչ լավագույն թռիչքային բնութագրեր ունեցող ինքնաթիռում անհնար է վերստեղծել այս առումով ավելի հզոր ինքնաթիռի թռիչքը։ Սա առաջին հերթին վերաբերում է T-38-ին: Իսկ Raptor-ի արագությունը 100 կմ/ժ-ով պակաս է Սու-35-ի արագությունից։

Այսպիսով, որո՞նք են Սու-35-ի դեմ Raptor-ի հաղթական հեռահար մարտերի ամենակասկածելի տարրերը: «Առաջին տեսա-առաջին կրակոց-առաջին կրակոց» սկզբունքը, որի վրա հենվում են ՆԱՏՕ-ի գեներալները։ Այն լավ է աշխատում միայն այս բանաձևի երկու մասում: Ինչ վերաբերում է «գնդակահարվածին», ապա Raptor-ի օդաչուն կարող է լուրջ խնդիրներ ունենալ։ Եվ դա պայմանավորված է հեռահար AIM-120D հրթիռի որակով։ Նա գերազանց հեռահարություն ունի՝ 180 կմ: Սա նույնիսկ 30 կմ-ով ավելի է այն հեռավորությունից, որից F-22 ռադարը կարողանում է տեսնել ռուսական ինքնաթիռը։ Թռիչքի ուղու մեծ մասը ուղղվում է GPS ազդանշանով: Վերջնական փուլում միացված է ակտիվ ռադարային գլխիկ: Այնուամենայնիվ, այն ունի բավականին միջին աղմուկի իմունիտետ: Իսկ այստեղ մենամարտ է լինելու ԳՕՍ-ի և Սու-35 էլեկտրոնային պատերազմի կայանի միջև։ Էլեկտրոնային պատերազմի առումով Ռուսաստանը աշխարհի անվիճելի առաջատարն է։

Եվ մի պահ. Հրթիռային նախազգուշացման համակարգի տեղեկատվությամբ զինված ռուսական ինքնաթիռի օդաչուն, օգտվելով թռիչքի բացառիկ կատարողականությունից, կարողանում է արդյունավետ հակահրթիռային մանևր իրականացնել։ Ավելին, AIM-120D-ի դինամիկան լավագույնը չէ։

Raptor-ը չունի հարձակման նախազգուշացման համակարգ։ Եվ «չորացման» օդաչուն մեծ արդյունավետությամբ կարող է օգտվել դրանից։

Ինչ վերաբերում է Raptor-ի ռեկորդային գաղտագողի, ապա այն աշխատում է մինչև այն պահը, երբ միանում է նրա բորտային ռադարը, որն ազդանշան է ուղարկում տիեզերք տիեզերքի որոշակի կոորդինատներով կետում նրա ներկայության մասին: Եվ ռադարը պետք է միացված լինի գրեթե անընդհատ, քանի որ ինքնաթիռը չի կարող իրականացնել երկնքի պասիվ դիտարկում՝ ինքնաթիռում OLS-ի բացակայության պատճառով։ Սու-35 օդաչուն ունի շուրջբոլոր ճառագայթման նախազգուշացման կայան։ Եվ այն հիանալի կերպով ֆիքսում է Raptor ռադիոտեղորոշիչի ազդանշանը: Այնպես որ, չի կարելի միանշանակ ասել, որ F-22-ի «զգայական օրգանները» շատ ավելի լավն են, քան ռուսական ինքնաթիռները։ Որոշ առումներով նրանք զիջում են:

Անկասկած, Raptor-ը լավ ինքնաթիռ է։ Բայց ուսումնական մարտերում նրա ճնշող առավելությունը չի արտացոլում գործերի իրական վիճակը: Մոտավորապես նրանք նմանեցնում են Սու-35-ի մարտական հնարավորությունները։ Մերձավոր մարտերում F-22-ը ակնհայտորեն զիջում է ռուսական ինքնաթիռին։ Երկար հեռավորությունների վրա օդանավերը կարողություններով մոտավորապես հավասար են:

Հասկանալի է, որ օդաչուների վարպետությունը հսկայական դեր է խաղում։ Իսկ ամերիկացիները վախենում են մեր օդաչուներից։ Նրանք բազմիցս հայտարարել են, որ երբ մեր ինքնաթիռները որսացել են ամերիկյաններին, որ «ռուսները պարզապես խուլիգաններ են»՝ հսկայական վտանգի ենթարկելով ամերիկացի օդաչուներին։