Ինչպես Գրիգորի Շչեդրինը 17 անգամ «հարություն առավ մեռելներից»

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Նման նշան կա՝ եթե հանկարծ մարդուն մահացած կամ մահացած ճանաչեն, իսկ մինչ այդ նա լավ առողջություն ունի, ուրեմն նա երկար տարիներ երջանիկ կապրի…

17 անգամ նացիստները հանդիսավոր կերպով հայտարարեցին, որ խորհրդային Ս-56 սուզանավը, նրա հրամանատար Գրիգորի Իվանովիչ Շչեդրինը և ողջ անձնակազմն այլևս գոյություն չունեն, որ նավը խորտակվել է։ Բայց նավը նորից ու նորից դուրս էր գալիս ծով՝ նացիստներին ծեծելու համար…

Ցանկացած նավատորմի տեսանկյունից Գրիգորի Իվանովիչ Շչեդրինն իսկապես երջանիկ կյանք է ապրել։ Միգուցե նրա ոչ բոլոր երազանքներն են իրականացել (ամեն դեպքում, շատերի մասին կարող ենք պարզապես չիմանալ), բայց, այնուամենայնիվ, մասնագիտորեն նա, կարելի է ասել, բախտավոր ու բախտավոր էր։ Դատեք ինքներդ։

Փոխծովակալ, Խորհրդային Միության հերոս, Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ փառաբանված S-56 սուզանավի հրամանատար, Կամչատկայի ռազմական նավատորմի հրամանատար, Ծովային հավաքածուի խմբագիր, գրող, մի քանի գրքերի հեղինակ …

Հերոսական Ս-56 սուզանավը, որին նա ղեկավարել է երկար տարիներ, Վլադիվոստոկում տեղադրված առաջին սուզանավ-թանգարանը մեր երկրում, սուզանավերի արիության հուշարձան։ Գրիգորի Շչեդրինը Մոսկվայի Տուապսե և Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի քաղաքների պատվավոր քաղաքացի է Լենինգրադսկոյե շոսսեի 15 հասցեում, որտեղ նա ապրում էր, տեղադրվել է հուշատախտակ։ Նրան լավ են հիշում նավատորմում, քանի որ 1995 թվականին 82 տարեկան հասակում իր հեռանալուց և կյանքից առաջ նա, թերևս, ռազմածովային ավանդույթների ամենաակտիվ հանրահռչակողներից մեկն էր՝ մատաղ սերնդի մոտ հայրենասիրություն սերմանելով։

Գրիգորի Շչեդրինը ծնվել է սևծովյան Տուապսե քաղաքում 1912 թվականի դեկտեմբերի 1-ին։ Մանկությունն անցել է ծովի ափին, և հեշտ է կռահել, որ դա կանխորոշել է մասնագիտության ընտրությունը։ Յոթ տարեկանում նա գնաց սովորելու, իսկ 12 տարեկանում արդեն ստիպված էր աշխատել անտառահատումով, որպեսզի օգնի ընտանիքին։ Բայց 1926 թ.-ին ծովի տենչն իր ազդեցությունն ունեցավ. նա միացավ «Դիոսկուրիային» երկկայմին շունին որպես խցիկի տղա: Նրանք որպես նավաստի նավարկեցին Սեւծովյան նավագնացության ընկերության նավերով եւ միաժամանակ սովորեցին՝ չնայած բոլոր դժվարություններին։ Խերսոնի ռազմածովային քոլեջն ավարտելուց հետո Գրիգորի Շչեդրինը 1932 թվականին դարձել է նավատորմ, իսկ 1934 թվականին Գրիգորի Իվանովիչը զորակոչվել է ռազմածովային նավատորմ։ Այստեղ որոշվեց նրա ճակատագիրը՝ նա դարձավ սուզանավ։ Խորհրդային Միության ապագա հերոսը վերապատրաստվել է Sch-301 սուզանավի վրա, նշանակվել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի Sch-114 սուզանավի հրամանատարի ավագ օգնական, այնուհետև մեկ տարի անց ՝ Sch-110-ի հրամանատար: Ինչպես պատմում են պատմական տարեգրությունները, նրա անձնակազմը արժանացել է վեց ռազմածովային մրցանակների, իսկ 1939-ին Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմում առաջին տեղն է զբաղեցրել և այն պահել երկու տարի։

1941-ին, հենց Հայրենական մեծ պատերազմի նախօրեին, երիտասարդ լեյտենանտ-հրամանատար Շչեդրինը նշանակվեց կառուցվող Ս-56 սուզանավի հրամանատար, որը հետագայում անցավ գվարդիայի նրա հրամանատարությանը: 1942 թվականի սեպտեմբերին նավը «հանգիստ» Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմից տեղափոխվեց մարտական Հյուսիսային նավատորմ: Սա ընդմիշտ գրված է խորհրդային սուզանավերի նավատորմի տարեգրության մեջ. Շչեդրինի հրամանատարության տակ գտնվող սուզանավը, որպես այլ սուզանավերի հատուկ ջոկատի մաս, աննախադեպ անցում կատարեց ինը ծովերով և երեք օվկիանոսներով ՝ թողնելով ավելի քան 17 հազար մղոն հեռավորության վրա: Հյուսիսային նավատորմում բոլորովին նոր S-56-ը՝ գերազանց պատրաստված անձնակազմով, Գրիգորի Իվանովիչ Շչեդրինի հրամանատարությամբ, ութ ռազմական արշավ է իրականացրել, խորտակել 10 և վնասել չորս թշնամու նավ՝ մոտ 85 հազար տոննա ընդհանուր տեղաշարժով: Նավը հատուկ հաշվի մեջ էր հիտլերական ռազմիկների հետ. երբ, ըստ հետախուզական տվյալների (ավաղ, լրտեսներ կային նաև խորհրդային բևեռային բազաներում), նրանք տեղեկություն ստացան, որ Շչեդրինի հրամանատարությամբ նավը ծով է դուրս եկել, բոլորը. Ֆաշիստական նավերը և ծովում գտնվող նավերը ռադիոյով ուղարկվել են հատուկ հրահանգներով. եղեք չափազանց զգույշ: Բայց, չնայած դրան, Շչեդրինը շարունակում էր խորտակել և խորտակել թշնամու փոխադրամիջոցներն ու ռազմանավերը…

Մի քանի անգամ, խորքային լիցքավորման սարսափելի հարձակումներից հետո, նա ստիպված էր գնալ մի հնարքի. յուղած լաթեր, դիզելային վառելիքի տարաներ, նույնիսկ նավաստիների համազգեստի իրեր բեռնված էին տորպեդոյի խողովակների մեջ, և այս ամենը օդով նետվեց ծով:. Մակերեւույթ դուրս եկած «մնացորդներից» նացիստները եզրակացրեցին, որ S-56-ը խորտակվել է և ուրախությամբ հայտնել այդ մասին հրամանատարությանը: Խորքային լիցքերով հարձակումները բնականաբար դադարեցին։ Բայց C-56-ը որոշ ժամանակ անց դուրս եկավ հակառակորդի նավերի մոտ բոլորովին այլ կողմից և նորից հարձակվեց:

Անցյալ դարի 70-ականներին գերմանացի պաշտոնաթող սուզանավը, Kriegsmarine սուզանավերից մեկի նավատորմը, Հելմուտ Կրանկը, իր հուշերում գրում էր, որ խորհրդային այս նավը համարվում էր ուրվական. Ֆաշիստ պարեկները, սուզանավերը, լողացող մարտկոցները որսում էին դրա համար, բայց ամեն ինչ անօգուտ էր։ Երբ Կրանկը մի անգամ զեկուցեց իր հրամանատարին, որ խորհրդային սուզանավը «ևս մեկ անգամ» խորտակվել է, բայց նա նորից հայտնվեց դիրքում և բոլորովին այլ կողմից, մինչև պատերազմի վերջը նրան իջեցրին լեյտենանտի կոչում …

Իսկ խորհրդային նավը շարունակում էր կռվել՝ հաղթանակած դուրս գալով ամենաանհուսալի թվացող իրավիճակներում։ 1944 թվականի մարտի 31-ին նավակն արժանացել է Կարմիր դրոշի շքանշանի, իսկ 1945 թվականի փետրվարի 23-ին նրան շնորհվել է գվարդիայի կոչում։ Դե, Գրիգորի Շչեդրինը, ով այդ ժամանակ դարձել էր II աստիճանի կապիտան, արժանացավ Խորհրդային Միության հերոսի կոչմանը։ Պատերազմից հետո նա չլքեց սուզանավերի նավատորմը և շարունակեց հաջողությամբ ծառայել։ 1954 թվականին Գրիգորի Իվանովիչն ավարտել է Գլխավոր շտաբի ռազմական ակադեմիան, եղել է Կամչատկայի նավատորմի հրամանատարը։ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի հրամանագրով նախատեսվում էր 270 նավատորմից բաղկացած բազա Կամչատկայի ռազմական նավատորմի գլխավոր բազայում։ Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկին մինչև 1957 թ. Դրանք են պարեկային նավերը, կործանիչները, ականանետերը, մեծ և միջին չափի սուզանավերը, տորպեդային նավակները, ամֆիբիական գրոհային նավերը։

Եվ նրանց բոլորի համար անհրաժեշտ էր շտապ կառուցել նավամատույցներ, նավամատույցներ, ենթակառուցվածքներ, անձնակազմի համար բնակելի զորանոցներ և սպաների համար բնակարաններ։ Այս ամբողջ աշխատանքն ընկել է նավատորմի նոր հրամանատարի ուսերին։ Եվ ահա Շչեդրինը իրեն դրսևորեց ոչ միայն որպես տաղանդավոր զորավար, այլև որպես «ուժեղ բիզնեսի ղեկավար»։ Շչեդրինը հանձն առավ նավաստիների համար կառուցել տնտեսական, կամ, ինչպես ինքն էր անվանել, «հեփ-մեթոդ» 90 բնակելի 4-բնակարան շենքեր, որոնց նավատորմի խոստացված շինանյութը այդպես էլ չհասավ։ Բայց Գրիգորի Իվանովիչը ելքը գտավ։ Ճիշտ է, ես ստիպված էի ապավինել միայն իմ ուժերին. նավաստիների և զինվորների մի բրիգադը տուն էր կառուցում, իսկ երկրորդը քաղաքի շինհրապարակներում շինանյութ էր վաստակում «քաղաքացիական» շինարարներից: Այսպիսով, Կամչատկայի ռազմական նավատորմի նավաստիների մասնակցությամբ քաղաքում կառուցվել են բազմաթիվ բնակելի տներ և շենքեր։ Նավաստիների համար բնակարանների հետ կապված ավելի քիչ խնդիրներ կան, բայց հրամանատարը լավ «թռավ» կամայականության համար …

Կարճ ժամանակում կառուցվեց զինվորական նավաստիների եռահարկ հիվանդանոցը, որը փոխարինեց սխալ նախագծված, ինչպես կարծում էր Շչեդրինը, երկու հարկը։ Այն սկսեց բուժել ոչ միայն զինվորականներին, այլեւ քաղաքի քաղաքացիական բնակչությանը։ Հրամանատարը կրկին պատժվեց իր կամակորության համար։ Բայց նա չհանդարտեցրեց իր կոշտ, բայց արդար բնավորությունը… 1959-ի Կամչատկայի երկրաշարժից հետո նա կրկին ուղարկեց ծովային նավաստիների մի քանի բրիգադներ՝ վերականգնելու ավերված քաղաքային օբյեկտները։ Հենց այդ ժամանակ նա ոչ թե նկատողություն, այլ երախտագիտություն ստացավ, որ հրավիրում էր՝ «վերևից»։

Շուտով կհաջորդի նոր նշանակում՝ երկար տարիներ Շչեդրինը կգլխավորի «Ծովային հավաքածու» մասնագիտացված ծովային ամսագիրը։

Անդրեյ Միխայլով