Մեծ ծովակալ Լազարև - Անտարկտիդայի հայտնաբերող և շրջագայող

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

231 տարի առաջ՝ 1788 թվականի նոյեմբերի 14-ին, Վլադիմիրում ծնվել է Միխայիլ Լազարևը՝ ռուս նավատորմի հրամանատար և ծովակալ, մի քանի շուրջերկրյա և այլ ծովային ճանապարհորդությունների մասնակից, Անտարկտիդայի հայտնաբերողն ու հետախույզը։

Անցնելով երկար և դժվարին ուղի միջնադարից մինչև ծովակալ՝ Լազարևը ոչ միայն մասնակցել է 19-րդ դարի կարևորագույն ռազմածովային մարտերին, այլև շատ բան է արել նավատորմի ափամերձ ենթակառուցվածքը բարելավելու համար, կանգնել է հիմնադրման սկզբնամասում։ ծովակալությունը և Սևաստոպոլի ռազմածովային գրադարանի հիմնադրումը։

Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևն իր ողջ կյանքը նվիրել է ռուսական նավատորմին ծառայելուն։ Նա ծնվել է ազնվականի ընտանիքում, սենատոր Պյոտր Գավրիլովիչ Լազարևի ընտանիքում, որը սերում էր Նիժնի Նովգորոդի նահանգի Արզամաս շրջանի ազնվականությունից, երեք եղբայրների միջնամասն էր՝ ապագա փոխծովակալ Անդրեյ Պետրովիչ Լազարևը (ծնված 1787 թ.) եւ կոնտրադմիրալ Ալեքսեյ Պետրովիչ Լազարեւը (ծն. 1793 թ.)։

Հոր մահից հետո՝ 1800 թվականի փետրվարին, եղբայրները որպես սովորական կուրսանտներ ընդունվեցին ռազմածովային կադետական կորպուս։ 1803 թվականին Միխայիլ Պետրովիչը քննություն հանձնեց միջնակարգի կոչման համար՝ 32 ուսանողների մեջ դառնալով երրորդը ակադեմիական կատարողականությամբ։

Նույն թվականի հունիսին ծովային գործերի հետագա ուսումնասիրության համար նշանակվել է Բալթիկ ծովում գործող «Յարոսլավ» ռազմանավը։ Եվ երկու ամիս անց, յոթ լավագույն շրջանավարտների հետ միասին, ուղարկվեց Անգլիա, որտեղ հինգ տարի մասնակցեց նավարկությունների Հյուսիսային և Միջերկրական ծովերում, Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսներում: 1808 թվականին Լազարևը վերադարձել է հայրենիք և հանձնել քննություն միջնակարգի կոչման համար։

1808 - 1809 թվականների ռուս-շվեդական պատերազմի ժամանակ Միխայիլ Պետրովիչը գտնվել է «Գրեյս» ռազմանավում, որը մտնում էր փոխծովակալ Պ. Ի. Խլինովի նավատորմի մեջ։ Գոգլանդ կղզու մոտ մարտական գործողությունների ժամանակ նավատորմը գրավել է շվեդների բրիգադը և հինգ փոխադրամիջոց։

Բրիտանական գերադաս էսկադրիլից խուսափելու ժամանակ նավերից մեկը՝ «Վսեվոլոդ» մարտանավը, բախվեց: 1808 թվականի օգոստոսի 15-ին (27) Լազարևը փրկարար նավակի վրա գտնվող թիմի հետ ուղարկվեց օգնության: Նավը ծանծաղուտից հանել չհաջողվեց, և բրիտանացիների հետ կատաղի նստեցման մարտից հետո «Վսևոլոդը» այրվեց, իսկ Լազարևն ու անձնակազմը գերվեցին։

1809 թվականի մայիսին նա վերադարձավ Բալթյան նավատորմ։ 1811 թվականին ստացել է լեյտենանտի կոչում։

Միխայիլ Պետրովիչը հանդիպեց 1812 թվականի Հայրենական պատերազմին 24 հրացանանոց «Ֆենիքս» բրիգայում, որը այլ նավերի հետ միասին պաշտպանում էր Ռիգայի ծոցը, մասնակցում էր Դանցիգում ռմբակոծություններին և վայրէջքին։ Արիության համար Լազարևը պարգևատրվել է արծաթե մեդալով։

Պատերազմի ավարտից հետո Կրոնշտադտ նավահանգստում սկսվեցին շուրջերկրյա ճանապարհորդության նախապատրաստական աշխատանքները դեպի Ռուսական Ամերիկա։ Դրան մասնակցելու համար ընտրվել է «Սուվորով» ֆրեգատը, 1813 թվականին դրա հրամանատար է նշանակվել լեյտենանտ Լազարևը։ Նավը պատկանել է ռուս-ամերիկյան ընկերությանը, որը հետաքրքրված էր Սանկտ Պետերբուրգի և Ռուսական Ամերիկայի միջև կանոնավոր ծովային երթևեկությամբ։

1813 թվականի հոկտեմբերի 9-ին (21) նավը հեռացավ Կրոնշտադտից։ Հաղթահարելով ուժեղ քամիները և թանձր մառախուղները, անցնելով Սաունդ, Կատեգատ և Սկագերակ նեղուցները (Դանիիայի և Սկանդինավյան թերակղզու միջև) և խուսափելով ֆրանսիական և դաշնակից դանիական նավերի հետ բախումից, ֆրեգատը հասավ Պորտսմուտ (Անգլիա): Երեքամսյա կանգառից հետո նավը, անցնելով Աֆրիկայի ափով, հատեց Ատլանտյան օվկիանոսը և մեկ ամսով կանգ առավ Ռիո դե Ժանեյրոյում։

1814 թվականի մայիսի վերջին Սուվորովը նավարկեց դեպի Ատլանտյան օվկիանոս, հատեց Հնդկական օվկիանոսը և օգոստոսի 14-ին (26) մտավ Պորտ Ջեքսոն (Ավստրալիա), որտեղ ստացավ Նապոլեոնի նկատմամբ վերջնական հաղթանակի լուրը։Շարունակելով նավարկությունը Խաղաղ օվկիանոսում, նոյեմբերի վերջին ֆրեգատը հասավ Նովո-Արխանգելսկ նավահանգիստ, որտեղ գտնվում էր Ռուսական Ամերիկայի գլխավոր մենեջեր Ա. Ա. Բարանովի նստավայրը:

Ճանապարհորդության ընթացքում, դեպի հասարակած տանող ճանապարհին, հայտնաբերվել է կորալային կղզիների խումբ, որոնց Լազարևը տվել է «Սուվորով» անունը։

Ձմեռելուց հետո ֆրեգատը ուղևորություն կատարեց դեպի Ալեուտյան կղզիներ, որտեղ ստացավ մորթիների մեծ բեռ՝ Կրոնշտադտ առաքելու համար։ 1815 թվականի հուլիսի վերջին «Սուվորովը» հեռացավ Նովո-Արխանգելսկից։ Այժմ նրա ուղին ընկած էր Ամերիկա մայրցամաքի ափերին՝ շրջանցելով Հորն հրվանդանը։

Ճանապարհորդության ընթացքում ֆրեգատը զանգահարեց Պերուի Կալաո նավահանգիստ՝ դառնալով Պերու այցելած առաջին ռուսական նավը: Այստեղ Միխայիլ Պետրովիչը հաջողությամբ իրականացրեց իրեն վստահված առևտրային բանակցությունները՝ ստանալով թույլտվություն ռուս նավաստիներին առևտուր անելու առանց հավելյալ հարկերի։

Կլորացնելով Հորն հրվանդանը՝ նավն անցավ ամբողջ Ատլանտյան օվկիանոսով և հասավ Կրոնշտադտ 1816 թվականի հուլիսի 15-ին (28): Բացի արժեքավոր մորթիների մեծ բեռներից, Եվրոպա են առաքվել պերուական կենդանիներ՝ ինը լամա, Վիգոնիի մեկ նմուշ և մեկ ալպակա: Կրոնշտադտից Նովո-Արխանգելսկ ճանապարհին Սուվորովն առագաստանավով անցկացրել է 239 օր, իսկ հետդարձին՝ 245 օր։

1819-ի սկզբին Լազարևին, որն արդեն փորձառու հրամանատար և նավատորմ էր, ստանձնեց շրջագայության Միրնիի հրամանատարությունը, որը պատրաստվում էր արշավախմբի դեպի Հարավային Արկտիկայի շրջան:

Երկու ամիս նախապատրաստվելուց, նավերի վերազինումից, կորպուսի ստորջրյա հատվածը պղնձե թիթեղներով պատելուց հետո, անձնակազմի ընտրությունից և պաշարների տրամադրումից հետո, Միրնին թեք Վոստոկի հետ միասին (իր հրամանատարի հրամանատար, փոխհրամանատար Ֆ. Ֆ. Բելինգշաուզեն) 1819 թվականի հուլիսին հեռացավ Կրոնշտադտից: Կանգառ կատարելով Բրազիլիայի մայրաքաղաքում, սլոպները ուղղվեցին դեպի Անտարկտիդայի «դարպաս» մականունով Հարավային Վրաստան կղզի:

Ճանապարհորդությունը տեղի է ունեցել բևեռային բարդ պայմաններում՝ սառցե լեռների և մեծ սառցաբեկորների մեջ, հաճախակի փոթորիկներով և ձնաբքերով, լողացող սառույցի կույտերով, որոնք դանդաղեցնում են նավերի շարժումը:

Լազարևի և Բելինգշաուզենի ծովային գործերի գերազանց իմացության շնորհիվ նավերը երբեք միմյանց աչքից չկորցրին։

Ճանապարհ անցնելով այսբերգների միջով դեպի հարավ՝ նավարկիչները 1820 թվականի հունվարի 16-ին (30) հասել են լայնության 69 ° 23'5: Սա Անտարկտիդայի մայրցամաքի ծայրն էր, բայց նավաստիները լիովին չէին գիտակցում իրենց սխրանքը՝ աշխարհի վեցերորդ մասի հայտնաբերումը:

Լազարևն իր օրագրում գրել է

1820 թվականի մայիսի 8-ին (20) վերանորոգված նավերը շարժվեցին դեպի Նոր Զելանդիայի ափեր, որտեղ երեք ամիս շարունակ նրանք շրջում էին քիչ ուսումնասիրված Խաղաղ օվկիանոսի հարավ-արևելյան ջրերը՝ հայտնաբերելով մի շարք կղզիներ: Սեպտեմբերին նավերը վերադարձան Ավստրալիա, իսկ երկու ամիս անց նորից շարժվեցին դեպի Անտարկտիկա։

Երկրորդ ճանապարհորդության ընթացքում նավաստիներին հաջողվեց բացահայտել Պետրոս I կղզին և Ալեքսանդր I-ի ափը, որոնք ավարտեցին իրենց հետազոտական աշխատանքը Անտարկտիդայում:

Այսպիսով, ռուս նավաստիներն աշխարհում առաջինն էին, ովքեր հայտնաբերեցին աշխարհի նոր մասը՝ Անտարկտիդան՝ հերքելով անգլիացի ճանապարհորդ Ջեյմս Կուկի կարծիքը, ով պնդում էր, որ հարավային լայնություններում մայրցամաք չկա, և եթե այն գոյություն ունի, ապա միայն մոտ։ բևեռը՝ նավարկության համար անհասանելի վայրերում։

Նավերը ճամփորդության մեջ են եղել 751 օր, որից 527-ը՝ առագաստով և անցել են ավելի քան 50 հազար մղոն։ Արշավախումբը հայտնաբերել է 29 կղզի, ներառյալ մի խումբ կորալյան կղզիներ, որոնք անվանվել են 1812 թվականի Հայրենական պատերազմի հերոսների անուններով՝ Մ. Ի. Կուտուզով, Մ. Բ. Բարկլայ դե Տոլլի, Պ. Խ. Վիտգենշտեյն, Ա. Պ. Էրմոլով, Ն. Ն..

Հաջող ճանապարհորդության համար Լազարևը, շրջանցելով լեյտենանտ հրամանատարի կոչումը, ստացել է 2-րդ աստիճանի կապիտան։

1822 թվականի մարտին պատգամավոր Լազարևը նշանակվեց նորակառույց 36 հրացանանոց «Cruiser» ֆրեգատի հրամանատար։

Այս պահին իրավիճակը ռուսական Ամերիկայում սրվեց, ամերիկացի արդյունաբերողները գիշատիչ կերպով ոչնչացրեցին մեր ունեցվածքի արժեքավոր մորթյա կենդանիներին: Որոշվեց հածանավային ֆրեգատը և «Լադոգա» նավը ուղարկել հեռավոր ափեր՝ ավագ եղբոր՝ Անդրեյի հրամանատարությամբ։ Նույն թվականի օգոստոսին նավերը լքեցին Կրոնշտադտի արշավանքը։

Թաիթիում կանգ առնելուց հետո յուրաքանչյուր նավ գնաց իր ճանապարհը, Լադոգան՝ Կամչատկա թերակղզի, Հածանավը՝ ռուսական Ամերիկայի ափեր։ Մոտ մեկ տարի ֆրեգատը պաշտպանել է Ռուսաստանի տարածքային ջրերը մաքսանենգներից։ 1824 թվականի ամռանը այն փոխարինվեց «Էնթերփրայզ»-ով, իսկ «Կռուիզերը» լքեց Նովո-Արխանգելսկը։ 1825 թվականի օգոստոսին ֆրեգատը հասավ Կրոնշտադտ։

Առաջադրանքը օրինակելի կատարելու համար Լազարևը ստացել է 1-ին աստիճանի կապիտան և պարգևատրվել Վլադիմիրի III աստիճանի շքանշանով։

1826 թվականի սկզբին Միխայիլ Պետրովիչը նշանակվեց Արխանգելսկում կառուցվող «Ազով» ռազմանավի հրամանատար՝ այն ժամանակ ռուսական նավատորմի ամենակատարյալ նավը։

Հրամանատարը խնամքով ընտրեց իր անձնակազմը, որի կազմում էին լեյտենանտ Պ. Ս. Նախիմովը, Երդման սպա Վ. Ա. Կորնիլովը և միջնակարգ հրամանատար Վ. Ի. Իստոմինը` Սևաստոպոլի պաշտպանության ապագա ղեկավարները:

Նրա ազդեցությունը ենթակաների վրա անսահման էր, Նախիմովը գրել է ընկերոջը.

Արժե լսել, սիրելիս, թե ինչպես են այստեղ բոլորը վերաբերվում նավապետին, ինչպես են սիրում նրան… Իսկապես, ռուսական նավատորմը դեռ այդպիսի կապիտան չի ունեցել։

Նավը Կրոնշտադտ ժամանելուն պես նա ծառայության անցավ Բալթյան ջոկատում։ Այստեղ Միխայիլ Պետրովիչը որոշ ժամանակ ծառայեց հայտնի ռուս ծովակալ Դ. Ն. Սենյավինի հրամանատարության ներքո։

1827 թվականին Լազարևը միաժամանակ նշանակվեց էսկադրիլի շտաբի պետ, որը հագեցած էր Միջերկրական ծովում արշավի համար։ Նույն թվականի ամռանը էսկադրիլիան կոնտրադմիրալ Լ. Պ. Հեյդենի հրամանատարությամբ մտավ Միջերկրական ծով և միավորվեց ֆրանսիական և բրիտանական ջոկատների հետ։

Համակցված նավատորմի հրամանատարությունը ստանձնել է բրիտանացի փոխծովակալ Էդվարդ Քոդրինգթոնը՝ ծովակալ Նելսոնի աշակերտը, այն բաղկացած է եղել 27 նավից (11 անգլերեն, յոթ ֆրանսիական և ինը ռուսական)՝ 1300 հրացաններով։ Թուրք-եգիպտական նավատորմը բաղկացած էր ավելի քան 50 նավից՝ 2,3 հազար հրացաններով։ Բացի այդ, թշնամին ափամերձ մարտկոցներ ուներ Սֆակտերիա կղզում և Նավարինո ամրոցում։

1827 թվականի հոկտեմբերի 8-ին (20) տեղի ունեցավ հայտնի Նավարինոյի ճակատամարտը։ Ազովը գտնվում էր գծի չորս նավերից կազմված կոր մարտական գծի կենտրոնում: Այստեղ էր, որ թուրքերն ուղղեցին իրենց հիմնական հարվածը։

«Ազով» մարտանավը ստիպված է եղել միաժամանակ կռվել թուրքական հինգ նավերի հետ, հրետանային կրակով խորտակել է երկու խոշոր ֆրեգատ և մի կորվետ, այրել Թագիր փաշայի դրոշի տակ դրված դրոշակակիրը, ստիպել գծի 80 հրացանով նավը ցած ընկնել, հետո. որը վառեց ու պայթեցրեց։

Բացի այդ, Լազարևի հրամանատարությամբ նավը ոչնչացրել է Մուհարեմ բեյի դրոշակակիրը։

«Ազովի» ճակատամարտի վերջում կոտրվել են բոլոր կայմերը, կոտրվել են կողքերը, կորպուսի վրա հաշվել են 153 անցք։ Չնայած նման լուրջ վնասներին, նավը շարունակեց կռվել մինչև ճակատամարտի վերջին րոպեն։

Ռուսական նավերը կրեցին ճակատամարտի հիմնական մասը և մեծ դեր խաղացին թուրք-եգիպտական նավատորմի ջախջախման գործում: Հակառակորդը կորցրել է գծի մեկ նավ, 13 ֆրեգատ, 17 կորվետ, չորս բրիգ, հինգ հրշեջ նավ և այլ նավ։

Նավարինոյի ճակատամարտի համար «Ազով» ռազմանավը, առաջին անգամ ռուսական նավատորմում, արժանացել է բարձրագույն պարգեւի՝ Սուրբ Գեորգիի խիստ դրոշի։

Լազարևը ստացել է կոնտր-ծովակալի կոչում և պարգևատրվել միանգամից երեք շքանշանով՝ հունական՝ Փրկչի հրամանատարական խաչ, անգլիական՝ Բանի և ֆրանսիական՝ Սենտ Լուիս։

Հետագայում Միխայիլ Պետրովիչը, լինելով ջոկատի շտաբի պետը, նավարկեց Արշիպելագում և մասնակցեց Դարդանելի շրջափակմանը` կտրելով թուրքերի ճանապարհը դեպի Կոստանդնուպոլիս։

1830 թվականից Լազարևը ղեկավարել է Բալթյան նավատորմի նավերի բրիգադը, 1832 թվականին նշանակվել է Սևծովյան նավատորմի շտաբի պետ, իսկ հաջորդ տարի՝ նավատորմի հրամանատար, Նիկոլաևի և Սևաստոպոլի նահանգապետ։ Միխայիլ Պետրովիչն այս պաշտոնը զբաղեցրել է 18 տարի։

Արդեն 1833 թվականի սկզբին Լազարևը գլխավորեց ռուսական նավատորմի հաջող արշավը և զորքերի 10-հազարերորդական վայրէջքը Բոսֆոր տեղափոխելը, ինչի արդյունքում եգիպտացիների կողմից Ստամբուլը գրավելու փորձը կանխվեց։Ռազմական օգնությունը Ռուսաստանին ստիպեց սուլթան Մահմուդ II-ին կնքել Ունկիար-Իսկելեսի պայմանագիրը, որը մեծապես բարձրացրեց Ռուսաստանի հեղինակությունը։

Կովկասում Ռուսաստանի համախմբումը թշնամաբար էր վերաբերվում հատկապես Անգլիային, որը ձգտում էր իր հարուստ բնական պաշարներով Կովկասը վերածել իր գաղութի։

Այդ նպատակների համար Անգլիայի ակտիվ աջակցությամբ կազմակերպվեց կրոնական մոլեռանդների խմբերի շարժում (մուրիդիզմ), որի հիմնական կարգախոսներից էր Կովկասը Թուրքիային միացնելը։

Բրիտանացիների և թուրքերի ծրագրերը խաթարելու համար Սևծովյան նավատորմը ստիպված եղավ շրջափակել կովկասյան ափերը։ Այդ նպատակով Լազարևը Կովկասի ափերի մոտ գործողությունների համար հատկացրեց Սևծովյան նավատորմի ջոկատ, իսկ ավելի ուշ՝ էսկադրիլիա՝ բաղկացած վեց զինված շոգենավերից։ 1838 թվականին էսկադրիլիայի հիմքի համար տեղ է ընտրվել Ցեմես գետի գետաբերանում, որը նշանավորել է Նովոռոսիյսկ նավահանգստի շինարարության սկիզբը։

1838 - 1840 թվականներին Սևծովյան նավատորմի նավերից, Լազարևի անմիջական մասնակցությամբ, վայրէջք կատարեցին գեներալ Ն. Ն. Ռաևսկու (կրտսեր) զորքերի դեսանտային զորքերը, որոնք մաքրեցին Տուապսե, Սուբաշի և Պազուապե գետերի ափերն ու գետաբերանները։ թշնամուց վերջինիս ափին կառուցվել է Լազարևի անունով բերդ … Սևծովյան նավատորմի հաջող գործունեությունը խանգարեց Կովկասում անգլիացիների և թուրքերի նվաճողական ծրագրերի իրականացմանը։

Լազարևն առաջինն էր, ով կազմակերպեց «Speedy» և «Hasty» ֆրեգատի երկամյա արշավախումբը՝ նպատակ ունենալով նկարագրել Սև ծովը, որի արդյունքում հրապարակվեց Սև ծովի առաջին օդաչուն։

Լազարևի անձնական հսկողությամբ պլաններ կազմվեցին և տարածքը պատրաստվեց Սևաստոպոլում ծովակալության կառուցման համար, կառուցվեցին նավահանգիստներ։ Նրա ղեկավարությամբ վերակազմավորված հիդրոգրաֆիական դեպոյում տպագրվել են բազմաթիվ քարտեզներ, ուղղություններ, կանոնակարգեր, ձեռնարկներ և հրատարակվել Սև ծովի մանրամասն ատլաս։

Միխայիլ Պետրովիչի ղեկավարությամբ Սեւծովյան նավատորմը դարձավ լավագույնը Ռուսաստանում։ Խոշոր հաջողություններ են ձեռք բերվել նավաշինության մեջ, նա անձամբ է ղեկավարել յուրաքանչյուր նավի կառուցումը։

Լազարևի օրոք Սևծովյան նավատորմի նավերի թիվը հասցվել է ստանդարտ ստանդարտի, կատարելագործվել է ռազմածովային հրետանին: Նիկոլաևում կառուցվեց ծովակալություն, հաշվի առնելով այն ժամանակվա տեխնոլոգիայի բոլոր նվաճումները, սկսվեց ծովակալության կառուցումը Նովոռոսիյսկի մոտ։

Պատգամավոր Լազարևը հիանալի հասկանում էր, որ առագաստանավային նավատորմը հնացել է, և որ այն պետք է փոխարինի շոգենավը։ Սակայն տեխնոլոգիական հետամնացությունը Ռուսաստանին թույլ չտվեց արագ տեմպերով նման անցում կատարել։

Լազարևն ուղղեց բոլոր ջանքերը, որպեսզի սևծովյան նավատորմում հայտնվեն շոգենավեր։ Նա դրան հասնում է՝ պատվիրելով կառուցել երկաթյա շոգենավեր՝ բոլոր վերջին բարելավումներով։ Նախապատրաստվել են Նիկոլաևում «Բոսֆոր» գծի 131 հրացանով նավի կառուցման համար (տեղադրվել է 1852 թվականին Լազարևի մահից հետո)։

1842 թվականին Միխայիլ Պետրովիչը Սևծովյան նավատորմի նավաշինարանների կողմից հինգ «Խերսոնեսոս», «Բեսարաբիա», «Ղրիմ», «Գրոմոնոսեց» և «Օդեսա» շոգենավերի կառուցման պատվերներ ստացավ։

1846 թվականին նա իր ամենամոտ օգնական կապիտան 1-ին աստիճան Կորնիլովին ուղարկեց բրիտանական նավաշինական գործարաններ՝ ուղղակիորեն վերահսկելու չորս շոգենավերի՝ Վլադիմիրի, Էլբրուսի, Ենիկալեի և Թամանի շինարարությունը։ Բոլոր շոգենավերը կառուցվել են ռուսական նախագծերով և էսքիզային գծագրերով։

Լազարևը մեծ ուշադրություն է դարձրել նավաստիների մշակութային աճին։ Նրա հանձնարարությամբ և ղեկավարությամբ վերակազմավորվեց Սևաստոպոլի ծովային գրադարանը և կառուցվեց Ժողովների տուն, կազմակերպվեցին բազմաթիվ այլ հասարակական և մշակութային հաստատություններ։

Ծովակալը մեծ ուշադրություն է դարձրել Սևաստոպոլի պաշտպանական կառույցներին՝ հասցնելով քաղաքը պաշտպանող հրացանների թիվը մինչև 734 միավոր։

Լազարևի դպրոցը դաժան էր, և երբեմն դժվար էր աշխատել ծովակալի հետ։ Այնուամենայնիվ, այն նավաստիները, որոնց մեջ նա կարողացավ արթնացնել իր մեջ ապրող կենդանի կայծը, դարձան իսկական լազարևացիներ:

Միխայիլ Պետրովիչը պատրաստել է այնպիսի նշանավոր նավաստիների, ինչպիսիք են Նախիմովը, Պուտյատինը, Կորնիլովը, Ունկովսկին, Իստոմինը և Բուտակովը։ Լազարևի մեծ վաստակն այն է, որ նա պատրաստեց նավաստիների կադրեր, որոնք ապահովեցին ռուսական նավատորմի անցումը առագաստանավից գոլորշու։

Ծովակալը միշտ քիչ էր հոգում իր առողջության մասին։ Սակայն 1850 թվականի վերջերին ստամոքսի ցավերն ուժեղացան, և Նիկոլայ I-ի անձնական ցուցումով նրան ուղարկեցին Վիեննա բուժման։ Հիվանդությունը խիստ անտեսված էր, և տեղի վիրաբույժները հրաժարվեցին վիրահատել նրան։ 1851 թվականի ապրիլի 11-ի (23) գիշերը 63 տարեկան հասակում Լազարևը մահացավ ստամոքսի քաղցկեղից։

Նրա աճյունը տեղափոխվեց Ռուսաստան և թաղվեց Սևաստոպոլում՝ Վլադիմիրի տաճարում։ Այս տաճարի նկուղում՝ խաչի տեսքով, գլուխներով դեպի խաչի կենտրոնը, թաղված են Մ. Պ. Լազարևը, Պ. Ս. Նախիմովը, Վ. Ա. Կորնիլովը և Վ.

1867 թվականին այս քաղաքում, որն այն ժամանակ դեռ ավերակ էր 1853-1856 թվականների Ղրիմի պատերազմից հետո, տեղի ունեցավ Մ. Պ. Լազարևի հուշարձանի հանդիսավոր բացումը: Բացմանը Svita-ի կոնտր-ծովակալ Ի. Ա.

Պատգամավոր Լազարևի կատարած աշխարհագրական հայտնագործությունները համաշխարհային պատմական նշանակություն ունեն։ Դրանք ներառված են ռուսական գիտության ոսկե ֆոնդում։ Միխայիլ Պետրովիչն ընտրվել է Աշխարհագրական ընկերության պատվավոր անդամ։

Սանկտ Պետերբուրգի ծովային ասամբլեան, ի հիշատակ ռուս նշանավոր ծովակալ պատգամավոր Լազարևի, 1995 թվականին սահմանեց արծաթե մեդալ, որը շնորհվում է ծովային, գետային և ձկնորսական նավատորմի, կրթական հաստատությունների, գիտահետազոտական ինստիտուտների և այլ ռազմածովային կազմակերպությունների աշխատողներին, որոնք մեծ հաջողություններ են գրանցել: նավատորմի զարգացման գործում ունեցած ներդրումը, ով զգալի նավարկություններ է կատարել, ինչպես նաև զգալի մասնակցություն է ունեցել նավատորմի համար սարքավորումների ստեղծմանը և նախկինում պարգևատրել է Ռազմածովային ժողովի ոսկե կրծքազարդը:

Ռուս ժողովուրդը սիրով է հարգում ռուս ականավոր ծովակալի հիշատակը՝ արժանիորեն դասելով նրան մեր հայրենիքի լավագույն ռազմածովային հրամանատարների շարքում։