Հետխորհրդային «մաքոքային առևտրականների» պատմությունը

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Երկաթե վարագույրի անկումից հետո խորհրդային հանրապետությունների բնակիչները սկսեցին զանգվածաբար մեկնել արտերկիր։ Բայց նրանք առաջին հերթին հետաքրքրված էին ոչ թե տեսարժան վայրերով, այլ էժան ապրանքներով, որոնք այդքան պակասում էին իրենց հայրենիքում։

Թվում է, թե ինչ զարմանալի կարող է լինել կոստյում կամ կոշիկներ գնելը: Այսօր ավելի շատ առևտրի կենտրոններ և առաքման ծառայությունների առցանց խանութներ կան, քան, ասենք, թանգարաններն ու թատրոնները։ Բայց հետխորհրդային տարածքի բնակիչների համար ոչ վաղ անցյալում (պատմական չափանիշներով) այս ամենն անհասանելի էր. նրանք գնում էին այն, ինչ կար պետական խանութներում, հարավսլավական կոշիկների համար անվերջ հերթերում, կամ դարբիններից։

Մոսկվայի շուկայում, 1990-ական թթ. - Յուրի Աբրամոչկին / russiainphoto.ru

1980-ականների ամենավերջին ԽՍՀՄ-ը բացվեց մեկնելու համար, իսկ հետո թույլատրվեց ազատ առևտուրը։ Խորհրդային «զբոսաշրջիկները» հասան արտերկիր՝ գնելով այն ամենը, ինչին հանդիպեցին ճանապարհին` պահպանակներից ու նրբերշիկներից մինչև շրթներկ ու բլենդեր: Այնուհետև վաճառել տանը, իհարկե:

Մաքոքային մեքենաները, ինչպես նրանց անվանում էին, իրերը տեղափոխում էին ոչ թե ծանր ճամպրուկներով, այլ էժան, հսկայական վանդակավոր բեռնախցիկներով։ Եվ մի երկու տարի անց, երբ ԽՍՀՄ-ը դադարեց գոյություն ունենալ, և հանրապետությունները հայտնվեցին ծանր տնտեսական ճգնաժամի մեջ, օտարերկրյա իրերի առևտուրը փրկություն դարձավ աշխատանքը կորցրած բազմաթիվ քաղաքացիների համար։

Չինաստան. Սուիֆենհե. Ռուսական մաքոքային առևտրականները Չինաստանից տուն են վերադառնում իրենց գնումներով. - Վլադիմիր Սայապին / ՏԱՍՍ

Շուկայական հարաբերություններ

«ԽՍՀՄ-ում ապրող մայրս ինժեներ էր՝ կայուն եկամուտով և կյանքի հստակ ծրագրերով», - ասում է ֆորումում Ռուսաստանից ժամանած համացանցի օգտատերերից մեկը: -Եվ հետո սկսվեցին 90-ականները, որոնք նա բավականին միջին ապրեց՝ աշխատանքի կորուստ, «մաքոք», վերադարձ սովորական կյանք։ Նա հիշում է 90-ականները՝ որպես առաջին տարիներ, երբ ազատ շնչում էր ու սկսում ապագայի պլաններ կազմել։ Չնայած այս անգամ նրա ոչ բոլոր ծանոթներն են ողջ մնացել»։

Հագուստի շուկա «Լուժնիկի», 1996 թ. - Վալերի Խրիստոֆորով / ՏԱՍՍ

ԽՍՀՄ փլուզումից հետո շատերն իսկապես մնացին առանց աշխատանքի. պետական ձեռնարկությունները պարզապես ոչինչ չունեին վճարելու իրենց աշխատավարձերը, կամ վճարվում էին սեփական արտադրանքով։ Հաշվի առնելով երկրում քաղաքաստեղծ գործարանների ու գործարանների հսկայական թիվը՝ աղետի մասշտաբները հսկայական էին։ Երեկվա ուսուցիչները, բժիշկներն ու ինժեներները ստիպված էին փող աշխատելու նոր ուղիներ փնտրել։ Սա արտասահմանյան իրերի շուկայում առևտուր անելու միջոցն էր։

Ամենահեշտ ճանապարհը, իհարկե, սահմանամերձ շրջանների բնակիչների համար էր. Ուկրաինայից, Բելառուսից և Ռուսաստանի արևմտյան հատվածից նրանք ճանապարհորդեցին Լեհաստան, Գերմանիա, Չեխոսլովակիա և ավելին՝ ողջ Եվրոպայում: Լենինգրադի մարզից մինչև Ֆինլանդիա. Հեռավոր Արևելքի բնակիչները իրեր են գնել չինական քաղաքներից։

Չինաստան. Սուիֆենհե. Ռուսական մաքոքային առևտրականները Չինաստանից տուն են վերադառնում իրենց գնումներով. - Վլադիմիր Սայապին / ՏԱՍՍ

Բայց ռուսների համար իսկական «մաքոքային» Մեքքան Թուրքիան էր։ 1990-ականներին թուրքական իրերի որակը շատ բարձր մակարդակի վրա էր՝ գործվածքները, կոշիկները, կոսմետիկան երկար տարիներ մատուցվում էին, իսկ գները բարձր չէին։

1995. Թուրքիայից Ռուսաստան ճանապարհին. - Վիկտոր Կլյուշկին / ՏԱՍՍ

Նրանք տանում էին այնքան, որքան կարող էին. ոչ ոք չէր մտածում ավելորդ քաշի մասին, իսկ ավիափոխադրողները նման խիստ կանոններ չունեին։ Պայուսակները չէին տեղավորվում բեռնախցիկում, ուստի նույնիսկ ինքնաթիռի անցուղին խցանված էր բեռնախցիկներով։ Անձնակազմերը ըմբռնումով են վերաբերվել իրավիճակին, և ինչ-որ մեկը նույնիսկ «մաքոքում է» ինքն իրեն։

Մաքոքներ Տու-134-ում, 1992 թ.

Որոշ քաղաքացիներ անմիջական մասնակցություն են ունեցել նման «ճանապարհորդությունների» կազմակերպմանը. նրանք սահմանամերձ բնակավայրերում լաստանավերով, գնացքներով կամ ավտոբուսներով կազմակերպում էին այսպես կոչված «շոփինգ տուրեր»։ Մի խումբ «մաքոքներ» տարվում էին պահեստներ, գործարաններ կամ խանութներ, որպեսզի նրանք կարողանան մեծ քանակությամբ գնել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, իսկ հետո նրանց տեղափոխեցին իրենց տները։

Սեփական ռիսկով

Այնուամենայնիվ, մաքոքային մասնագիտության մեջ ակնհայտ սիրավեպ ընդհանրապես չկար:Մարդիկ պետք է գումար ստանային ճանապարհորդելու և ապրանքներ գնելու համար (առավել հաճախ նրանք պարտք էին վերցնում ընկերներից), տոննաներով պայուսակներ կրեին իրենց վրա, իսկ հետո ցանկացած եղանակին առևտուր անեին բաց շուկայում։ Շահույթը կարող է լինել կոպեկ:

Մարդիկ ուղեբեռով Մոսկվայի Կոմսոմոլսկայա հրապարակում. 2000-ականների սկիզբ. - Վլադիմիր Ֆեդորենկո / Sputnik

90-ականներին նախկին խորհրդային հանրապետություններից արժույթի արտահանման սահմանափակումներ դեռ կային (օրինակ, Ռուսաստանից թույլատրվում էր արտահանել ոչ ավելի, քան 700 դոլար), ուստի «մաքոքային առևտրականները» արտահանում էին իրեր, որոնք կարող էին վաճառվել արտասահման (սովետական տեսախցիկներ, զարդեր, ալկոհոլ), իսկ արդեն հասույթով գնում էին արտասահմանյան ապրանքներ։

«Շատլներ», 1993 թ. - Լեոնիդ Սվերդլով / ՏԱՍՍ

«Մեզնից շատերը խորհրդային գլխարկներ տարան Չինաստան։ Յուրաքանչյուրն արժեր յոթ ռուբլի, և չինացիները պատրաստակամորեն երկու գլխարկ փոխանակեցին մի զույգ երկարաճիտ կոշիկների հետ, որոնք Լուժնիկիում կարող էին վաճառվել երկու հազարով»,- հիշում է նախկին «մաքոքային» Անդրեյը։ -Մաքսային ճանապարհով անցնում ես՝ յոթ գլխարկ ու երեք վերարկու՝ մեկը մյուսի վրա։ Մաքսավորը բարկանում է, իսկ դու բացատրում ես նրան՝ ես մրսում եմ։ Նա ոչինչ չի կարող անել»:

Յարոսլավսկի երկաթուղային կայարանի մոտ, 2000-ականների սկզբին։ - Իգոր Միխալև / Sputnik

Մյուսներն իրենց հետ օգնականներ են վերցրել՝ ավելի շատ արժույթ հանելու համար։

Նրանք իրեր էին վաճառում շուկաներում. յուրաքանչյուր մեծ քաղաքում կար մեկ կամ նույնիսկ մի քանի առևտրի կենտրոն, որտեղ կարելի էր գտնել ցանկացած բան: Մոսկվայում ամենահայտնին «Լուժնիկին» էր (մարզադաշտի տակ գտնվող բոլոր տրիբունաները վերածվել էին մանրածախ առևտրի կետերի), Չերկիզովսկին և մեկ տասնյակ ավելի փոքր:

Չերկիզովսկու շուկան 2000-ականների սկզբին և այսօր: - Գրիգորի Սիսոև / ՏԱՍՍ; Մոսկվա գործակալություն

Այստեղ էին գալիս ոչ միայն սովորական գնորդներ, այլեւ հանրապետության այլ մարզերից վերավաճառողներ, որոնց համար ավելի ձեռնտու էր ոչ թե արտասահման մեկնելը, այլ մայրաքաղաքից ապրանք բերելը։ 90-ականների կեսերին ասիական հանրապետություններից միգրանտները սկսեցին մեծ քանակությամբ այստեղ գալ իրենց ապրանքներով։

Մաքոքային հուշարձաններ

Դոմոդեդովոյի շուկա, 1990-ական թթ. - zalivnoy / pastvu.com

Աստիճանաբար նման առևտուրը դառնում էր ավելի ու ավելի քիչ եկամտաբեր. պետությունները ներմուծեցին նոր մաքսային կանոններ, ավիաընկերությունները սահմանափակեցին ուղեբեռի քաշը, և քաղաքային իշխանությունները փորձեցին վերահսկողության տակ առնել շուկայական առևտուրը. այնտեղ ծաղկում էին հանցավորությունն ու հակասանիտարական պայմանները:

Domodedovskiy առևտրի կենտրոն, 2019 - google maps

Բացի այդ, 1998 թվականին, տնտեսական ճգնաժամի ֆոնին, ռուբլին փլուզվեց, և դոլարային պարտքեր ունեցող շատ ձեռնարկատերեր սնանկացան։ 2000-ականների սկզբին Ռուսաստանի քաղաքներում սկսեցին հայտնվել առևտրի կենտրոններ, այդ թվում՝ արտասահմանյան խոշոր ցանցեր, մաքոքային առևտրականների տեղը զբաղեցրին առևտրային ընկերությունները, և շուկաները սկսեցին աստիճանաբար քանդվել։

Եկատերինբուրգի առևտրի կենտրոնի մոտ «մաքոքային առևտրականների» հուշարձան. - Պավել Լիսիցին / Sputnik

Բավականին դժվար է գնահատել ստվերային «մաքոքային» տնտեսության ծավալը. որոշ գնահատականներով, 90-ականների կեսերին այն կազմում էր երկիր ներմուծման մինչև մեկ երրորդը, բայց, իհարկե, ոչ ոք ճշգրիտ գրառումներ չէր անում։ Տնտեսագետների մոտավոր հաշվարկներով այս ոլորտում զբաղված է եղել Ռուսաստանի մինչև 10 միլիոն քաղաքացի։

Ամուրի «մաքոքային» հուշարձան Բլագովեշչենսկում. - Վիտալի Անկով / Sputnik

Ժամանակակից պատմության այս փոքրիկ, բայց կարևոր շրջանն արտացոլված է մոնումենտալ արվեստում։ Ռուսաստանի մի շարք քաղաքներում մաքոքային առևտրականների հուշարձանները դարձել են ազգային տեսարժան վայրեր: Դրանք, իհարկե, կանգնած են առևտրի կենտրոնների մոտ՝ նախկին շուկաների՝ «90-ականների սրընթաց»։