Թվային հրաշքների դարաշրջան. Գիտաֆանտաստիկ գրողների ո՞ր կանխատեսումներն են իրականացել, որոնք՝ ոչ։

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ժամանակին «2000 թվականին» հնչում էր «հեռավոր ապագայում». Այս դարաշրջանում գիտաֆանտաստիկ գրողները, կինոգործիչները և նույնիսկ լուրջ գիտնականները մեզ խոստացան տեխնոլոգիական ամեն տեսակի հրաշքներ: Նրանց որոշ կանխատեսումներ իրականացան։ Մյուսները պարզվեց, որ տեխնոլոգիական էվոլյուցիայի փակուղի էին, իսկ մյուսները բոլորովին չանցան կանխատեսումներից այն կողմ։

Կանխատեսումների կանխատեսելիության վրա ազդել են մի քանի գործոններ։ Նախ, ֆիզիկայի օրենքների կողմից բացարձակ հակացուցումների բացակայությունը, օրինակ, գիտական տեսանկյունից անիմաստ է հաշվի առնել տնակներ տելեպորտացիայի և ժամանակի ճանապարհորդության համար, քանի որ դրանք հակասում են միանգամից բազմաթիվ հիմնարար օրենքների: Երկրորդ, կանխատեսման իրականացումը կապված է մարդու կարիքների հետ. ջրի տակից ճայեր որսալու գաղափարը տեխնիկապես իրագործելի է, բայց այս «ապագայի զվարճանքը» նույնիսկ ավելի քիչ պահանջարկ ուներ, քան ստորջրյա հոկեյը: Եվ, վերջապես, իր դերը խաղաց տնտեսությունը. 1930-ականներին արդեն կառուցվել էին նախատիպերի տեսքով քնելու խցիկներով ինքնաթիռներ, բայց ի վերջո ավիաընկերությունները ավելի շահավետ ստացվեցին։

Իրականանալ

Տեսաֆոն

Նրանք որպես առանձին սարք գոյություն չունեն, սակայն, ըստ էության, ցանկացած սմարթֆոն, պլանշետ կամ աշխատասեղան համակարգիչ հեշտությամբ կարող է հաղթահարել զրուցակիցներին և՛ տեսանյութի, և՛ ձայնի փոխանցումը։ Եվ, իհարկե, պտտվող թվաչափը, որը մենք կարող ենք տեսնել 1950-1960-ականների նկարներում, անցյալում է: Ինչու այն աշխատեց: Ձայնին նկար ավելացնելը պահանջված էր. մարդկանց համար հոգեբանորեն ավելի հեշտ է շփվել տեսանելի զրուցակիցների հետ, իսկ որոշ դեպքերում նկարը թույլ է տալիս փոխանցել այդ տեղեկատվությունը, որը չափազանց վատ է արտահայտված բառերով: Օրինակ, երբ դուք պետք է ցույց տաք նոր զգեստ, գծանկարի նախագիծ կամ սենյակ, որը մտադիր եք վարձակալել:

Հիմնական տեխնոլոգիաներ.միկրոպրոցեսորներ, թվային ազդանշանի մշակում, օպտիկամանրաթելային կապի գծեր։

Հարթ հեռուստացույցի էկրաններ

Ո՛չ հանել, ո՛չ գումարել. դրանք կան և ներածության կարիք չունեն: Ամբողջ պատի էկրանը, իհարկե, թանկ է, բայց ոչ ավելի, քան 1960-ականների վերջին գունավոր հեռուստացույցները (ԽՍՀՄ-ում դրանք սկզբում արժենում էին մինչև հազար ռուբլի՝ մոտ 120 միջին աշխատավարձով):

Ինչու է դա աշխատել.մեծ նկարն ակնհայտ առավելություններ ունի, իզուր չէ, որ կինոթատրոնները անմիջապես պատի էկրան պատրաստեցին։

Հիմնական տեխնոլոգիաներ.հեղուկ բյուրեղյա էկրաններ:

Արեւային էներգիա

Արևի ճառագայթներով տաքացվող կաթսաների փոխարեն ունենք ֆոտոգալվանային փոխարկիչներ, բայց ընդհանուր առմամբ արմատացել է արևի էներգիան օգտագործելու գաղափարը։ 1990 թվականից ի վեր աշխարհում նկատվել է արևային էլեկտրակայանների էքսպոնենցիալ աճ, և 2017 թվականին դրանք ապահովել են աշխարհում արտադրվող ողջ էլեկտրաէներգիայի 1,8%-ը: Գերմանիայում այս տեսակարար կշիռը նկատելիորեն ավելի մեծ է (6,7%), իսկ չինական արևային էլեկտրակայանները առաջիկա երկու տարում կարող են շրջանցել բոլոր ռուսական ածխով աշխատող CHP-ներին՝ իրենց արտադրած էներգիայի առումով:

Ինչու է դա աշխատել. Արևը Երկրի վրա ամբողջ էներգիայի հիմնական աղբյուրն է, բացառությամբ միջուկային և երկրաջերմային: Իմաստ ունի ուղղակիորեն օգտագործել այն, հատկապես, երբ լույսը էլեկտրականության վերածելու հեշտ միջոց կա:

Հիմնական տեխնոլոգիաներ. սիլիցիում, իսկ ապագայում օրգանական և պերովսկիտ ֆոտովոլտային փոխարկիչներ։

Չաշխատեցին կամ մնացին որպես նախատիպ

Մոնոռելս

Նրանք թափառում էին մի կանխատեսումից մյուսը, բայց չդարձան զանգվածային տրանսպորտ: Մոսկվան ծրագրում է ընդհանրապես ապամոնտաժել մոնոռելսը, իսկ 1901 թվականին կառուցված Վուպերտալի մոնոռելսը դեռևս աշխարհի երեք խոշորագույն մոնոռելսային համակարգերից մեկն է։

Ինչու դա չաշխատեց.մետրոյի, տրամվայի կամ քաղաքային գնացքի համեմատությամբ գործնականում առավելություններ չկան։Բացի այդ, ավանդական տեխնոլոգիաների ընտրությունը շատ լայն է, և մոնոռելլային համակարգերը մի կտոր ապրանք են:

Կարող է աշխատել. հավանաբար ոչ.

Օգնական ռոբոտներ

Ունիվերսալ մեխանիկական ծառան արդեն հայտնվում է նախորդ դարի հայտնի ամսագրերի էջերում։ Այն դարաշրջանում, երբ բոլոր հարուստ տներում կենդանի ծառաներ էին գտնում, այս գաղափարն ինքն իրեն առաջարկեց: Այնուամենայնիվ, այսօր մենք ունենք միայն ռոբոտներ, որոնք կարող են միայն փոշեկուլով մաքրել հատակը կամ լվանալ ապակին: Եվ նույնիսկ այդ դեպքում միայն ոչ այնքան բարդ դեպքերում։

Ինչու դա չաշխատեց. Մարդկանց համար աննշան առաջադրանքը՝ «փոշին մաքրել սենյակի բոլոր մակերեսներից», պարզվեց, որ անտանելի է արհեստական ինտելեկտի համար, որը, օրինակ, պետք է հասկանա, թե որ առարկաները կարելի է կողք տեղափոխել, և որոնց չի կարելի դիպչել։ Չափազանց դժվար գործեր են նաև ճիշտ լաթեր ընտրելը, կատուներին շրջանցելը, քայլերի վրա հավասարակշռելը և սպասքը չկոտրելը։ Բացի այդ, ի տարբերություն միկրոէլեկտրոնիկայի, սերվոները և ճշգրիտ մեխանիկաները կտրուկ չենժանացել:

Կարող է աշխատել. արհեստական ինտելեկտի գալուստով և մեքենաշինության կատարելագործմամբ դա հնարավոր է.

Ավտոմատ թարգմանություն

Այո, ֆորմալ առումով այն կա, և նույնիսկ ակտիվորեն օգտագործվում է։ Բայց դուք պարզապես կարող եք բացել ՆԱՍԱ-ի կայքում հանդիպող առաջին գրառումը և փորձել այն թարգմանել ռուսերեն. «Միջաստղային Օումուամուա առարկան գիտնականներին տարակուսանքի մեջ գցեց 2017 թվականի հոկտեմբերին, երբ այն անսովոր մեծ արագությամբ անցավ Երկրի կողքով: Այս խորհրդավոր այցելուն մեր արեգակնային համակարգում երբևէ տեսած առաջին օբյեկտն է, որը, ինչպես հայտնի է, ծագել է այլուր»: Առավելագույնը, սա հարմար է գրառման թեման մոտավորապես հասկանալու համար։ Սա դեռ շատ հեռու է կամայական թեմայի շուրջ զրույցի համաժամանակյա թարգմանությունից կամայական զույգ լեզուներով:

Ինչու դա չաշխատեց. լեզուն շատ բարդ է, և դրա ըմբռնումը կապված է համատեքստի հետ (մենք հասկանում ենք, որ աստերոիդը չի կարող «բարձրանալ»՝ միայն «թռչել»):

Կարող է աշխատել. ավելի շուտ, այո, բայց հարցն այն է, թե ինչպես: Որոշ լեզվաբաններ կարծում են, որ մեքենայական ուսուցումն ու նեյրոնային ցանցերը բավարար կլինեն, մինչդեռ թերահավատները խոսում են լիարժեք արհեստական ինտելեկտ ստեղծելու անհրաժեշտության մասին։

Ուղղաթիռ յուրաքանչյուր ընտանիքում կամ թռչող մեքենաներում

Ուղղաթիռները արտադրվում են, իհարկե, մեծ քանակությամբ, բայց նույնիսկ փոքր միաշարժիչ ուղղաթիռը ժամում մի քանի հազար ռուբլի վառելիք է ծախսում։ Ավելացրե՛ք մոտ մեկ միլիոն ռուբլի օդաչուների ուսուցման, պահպանման ծախսերի, ուղղաթիռի ինքնին գնի համար, հաշվի առեք Մոսկվայի Օղակաձև ճանապարհով Մոսկվայի վրայով թռիչքների արգելքը։

Ինչու դա չաշխատեց. օդանավը հնարավոր է օդ բարձրացնել միայն էներգիայի շատ զգալի ծախսով, և այդ ցուցանիշը սկզբունքորեն հնարավոր չէ նվազեցնել։ Բացի այդ, օդաչուի սխալի հետեւանքները շատ ավելի լուրջ են, քան վարորդի սխալի հետեւանքները։

Կարող է աշխատել. եթե կա բավականաչափ կատարյալ ավտոպիլոտ և էժան էլեկտրաէներգիա։

Գաղութներ Լուսնի և Մարսի վրա

Դրանք խոստացել էին բոլորը, այդ թվում՝ ՆԱՍԱ-ն ու Խորհրդային Միությունը։ Բայց կառավարվող արշավախումբը նույնիսկ Մարսի վրա վայրէջք չի կատարել, և մարդիկ վերջին անգամ Լուսին են այցելել Apollo 17-ով 1972 թվականին:

Ինչու դա չաշխատեց. Երբեք չհայտնվեց բեռները ուղեծիր հասցնելու էժան և զանգվածային միջոց: Մեկ կիլոգրամ բեռի առաքումը Մարս կարժենա մեկ կիլոգրամ ոսկու կամ նույնիսկ ավելին՝ այնտեղ ոչ թե քաղաք կառուցելը, այլ մշտական բազան ուղղակի աներևակայելի թանկ արժե:

Կարող է աշխատել. եթե մենք կարողանանք նվազեցնել տիեզերական զբոսանքի արժեքը: Վերջին տարիներին SpaceX-ը զգալի քայլեր է կատարել այս ուղղությամբ, և մյուսները փորձում են հասնել դրան:

Ինքնագնաց մայթեր

Գիտաֆանտաստիկ գրականության մեջ տարածված գաղափար 19-րդ դարի վերջից մինչև 20-րդ դարի կեսերը՝ Վաելսի «Գալուստի ձևից» մինչև Հայնլայնի «Ճանապարհները պետք է գլորվեն» և Ասիմովի «Պողպատե քարանձավները»: Այնուամենայնիվ, իրական 2018-ին մենք առևտրի կենտրոններում և օդանավակայաններում ունենք առավելագույնը ճանապարհորդներ։

Գերմանական բացիկով ինքնագնաց մայթ. Ենթադրվում էր ստեղծել տարբեր արագություններով շարժվող մի քանի գոտիներից բաղկացած համակարգ։ Աղբյուր՝ CC0

Ինչու դա չաշխատեց. մայթ հարմարավետ և ապահով մուտք գործելու համար դրա արագությունը չպետք է գերազանցի հետիոտնի արագությունը։ Հետիոտնի արագությամբ վարելը սովորաբար այնքան էլ հետաքրքիր չէ:

Կարող է աշխատել. քիչ հավանական: Խնդիրը ոչ թե ինչ-որ տեխնոլոգիաների բացակայության, այլ հենց գաղափարի մեջ է։

Միջուկային էներգիան ամենուր է

Ռեակտորներ մեքենաներում և լոկոմոտիվներում. Միջուկային ինքնաթիռ. Ոմանք նույնիսկ առաջարկում էին տաքացում և լուսավորություն ռադիումով, ինչպես նաև ռադիոակտիվ խմելու ջուր և կոսմետիկա:

Ինչու դա չաշխատեց. մի շարք խոշոր վթարներից հետո, ներառյալ (բայց չսահմանափակվելով) Չեռնոբիլը, մարդկությունը սկսեց վախենալ ռադիոակտիվ ամեն ինչից: Թե ինչ անել միջուկային թափոնների հետ, նույնպես այնքան էլ պարզ չէ։

Կարող է աշխատել. Միջուկային ինժեներները պնդում են, որ էժան ուրան-238-ը և թորիումը կարող են օգտագործվել, իսկ միջուկային թափոնները կարող են «այրվել» հատուկ ռեակտորներում՝ համեմատաբար ցածր մակարդակի նյութերի մեջ: Այնուամենայնիվ, բեռնատարների մեջ ռեակտորներ դնելը դեռևս վատ գաղափար է, քանի որ ճանապարհային պատահարներ ակնհայտորեն տեղի կունենան ապագայում։

Շուտով կարող է իրականություն դառնալ

Ուղևորային էլեկտրական մուլտիքոփեր

Անցյալի մարգարեությունների մասին գրեթե ոչ մի հրապարակում ամբողջական չէ առանց Ժյուլ Վեռնի ուղղաթիռի: Սակայն, եթե վերընթերցես «Ռոբուրը նվաճողը», պարզ է դառնում, որ նրա «Ալբատրոսը» XX դարի ուղղաթիռ չէ։ Այն ունի շատ պտուտակներ և աշխատում է էլեկտրաէներգիայով, ինչը նշանակում է, որ այն բազմաճյուղ է: Հաշվի առնելով, որ Նորվեգիան վերջերս որոշել է մինչև 2040 թվականը աստիճանաբար փոխարինել սովորական ավիացիան էլեկտրականով, այս կանխատեսումը կարելի է ապահով կերպով գրել «առաջիկա տասնամյակների ընթացքում ամենայն հավանականությամբ իրականություն կդառնա» կատեգորիայում։ Դժվար թե ամեն տուն գա, բայց ուղղաթիռները կերոսինի վրա կարող է սեղմել։

Ինչու՞ պետք է աշխատի. Տեսականորեն էլեկտրական մեքենաները կարելի է ավելի մաքուր դարձնել, քան բենզինային մեքենաները:

Հիմնական տեխնոլոգիաներ. կուտակիչներ և հսկիչ էլեկտրոնիկա:

Անօդաչու մեքենաներ

Նրանք նույնիսկ նկարագրվել են «Dunno in the Solar City»-ում։ Այսօր դրանք փորձարկվում են ճանապարհներին և նույնիսկ զանգվածային արտադրության են, բայց սահմանափակ ֆունկցիոնալությամբ; առաջիկա 10-15 տարում, հավանաբար, կդառնա համատարած իրականություն:

Ինչու՞ պետք է աշխատի. ղեկին նստածն այսօր վթարի հիմնական պատճառն է. Ռոբոտը միշտ հիանալի մարզավիճակում է, չի քնում, և առավել ևս զրկված է ճանապարհորդությունից առաջ ալկոհոլ օգտագործելու տհաճ սովորությունից։ Նա կարող է նավարկել նաև ռադարի և ջերմային պատկերի միջոցով, և նրա արձագանքման ժամանակը շատ անգամ ավելի քիչ է, քան մարդու արձագանքման ժամանակը: