Ազատ էներգիայի ոչնչացումը մայրցամաքներում. Հարավային Աֆրիկա

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ազատ հանրային էլեկտրակայանների ոչնչացումը տեղի ունեցավ ոչ միայն հարավամերիկյան մայրցամաքում, այլ մասնավորապես Բրազիլիայում։ Աֆրիկայում նույնպես նման գործընթաց էր ընթանում, որը մենք կքննարկենք նրա ամենահարավային աշխարհագրական կետի օրինակով, որտեղ այժմ գտնվում է Հարավային Աֆրիկայի ժամանակակից պետությունը։

Այսօրվա հոդվածի թեման կլինի Հարավաֆրիկյան Հանրապետությունը։ Այս երկիրը հազվադեպ է հայտնվում նորություններում, չնայած այն G20-ի, BRICS-ի անդամ է և ամենազարգացածն է ամբողջ Աֆրիկյան մայրցամաքում։ Իսկ ի՞նչ գիտենք նրա մասին, բացի այս ամբողջ ու կիսամոռացված ապարտեիդից։ Շատ քիչ. Հայտնի է, որ եվրոպացիներից առաջինը եկել է այս հողեր 15-րդ դարում՝ հոլանդացիները և այնտեղ հիմնել Քեյփ գաղութը։ Այս գաղութը հաջողությամբ գոյատևեց մինչև 18-րդ դարի վերջը, երբ պատերազմներից մեկի արդյունքում չանցավ Բրիտանական կայսրության վերահսկողության տակ։ Բրիտանական վարչակազմի կողմից նոր իշխանության պարտադրման ժամանակ հոլանդացի գաղութարարները գաղթեցին հրվանդանի հյուսիս և արևելք և այնտեղ հիմնեցին երկու պետություն՝ Տրանսվաալը և Օրանժի Հանրապետությունը: Այս պետությունների համար խնդիրները սկսվեցին 19-րդ դարի վերջին, երբ այդ տարածքներում հայտնաբերվեցին ադամանդի և ոսկու մեծ պաշարներ։ Այս հարստությունը տիրանալու համար բրիտանացիները նախ օգտագործեցին, ինչպես հիմա ասում են, փափուկ ուժը, իսկ հետո սկսեցին մի քանի անգլո-բուրական պատերազմներ, որոնցից վերջինն ավարտվեց 20-րդ դարում և ավարտվեց Բրիտանական կայսրության հաղթանակով։ Այդ ժամանակվանից մինչև 1961 թվականը միացյալ երկիրը տարբեր ձևերով կախված էր Մեծ Բրիտանիայից, այնուհետև դարձավ անկախ հանրապետություն։ Մի խոսքով, այս պետությունը մոտավորապես նույն պատմությունն ունի։ Բայց երբ նայում ես Հարավային Աֆրիկայի հին լուսանկարներին, մտքերն ակամայից սկսում են հաղթահարվել։

Սա Դուրբանն է՝ երկրի երրորդ ամենամեծ քաղաքը Քեյփթաունից և Յոհանեսբուրգից հետո, 1910 թ. Արդյո՞ք այս բոլոր շենքերը կառուցվել են հոլանդացի ֆերմերների կողմից, ովքեր ինքնուրույն ապրել են իրենց հողերում, ինչպես պատմում է մեզ պատմությունը: Եվ տարօրինակ կերպով, ճարտարապետության մեջ ամենուր կա մեկ դասական ոճ, և եթե լուսանկարի վրա մակագրություն չլիներ, կարելի էր մտածել, որ սա ինչ-որ Փարիզ է և դրա նմանը: Երկրի մյուս խոշոր քաղաքներում մոտավորապես նույն պատկերն է. Եթե շինարարության վրա ծախսված շինանյութերի քանակը հաշվարկելը և այդ հողերում ապրող մարդկանց թիվը համեմատելը բանական է (աֆրիկացիները չեն հաշվում), ապա հեշտությամբ կարող եք ապացուցել, որ և՛ հոլանդացիները, և՛ բրիտանացիները կապ չունեն այս շենքերի հետ։. Ամենայն հավանականությամբ, այս շենքերը լքված են հայտնաբերվել մոտավորապես այնպես, ինչպես Պետրոսը գտել է Սանկտ Պետերբուրգը, և պարզապես վերականգնվել են, և դա ոչ շուտ, քան 18-րդ դարը: Ի՞նչ կար նախկինում: Պատմությունը լռում է, ինչպես, ի դեպ, բոլոր երկրներում, բացառությամբ Եվրասիական մայրցամաքի։ Բայց եկեք չշեղվենք ու առաջ անցնենք։

Սա նույնպես Դուրբանն է 1898 թվականին, և ահա, օփս … տրամվայ առանց լարերի: Մոտավորապես նույնը, ինչ այստեղ, միայն մեկ այլ մայրցամաքում: Միգուցե անկյունը վատ է, և դուք չեք կարող տեսնել ձիերին:

Այնուամենայնիվ, ոչ, տրամվայը իսկապես անլար է: Իսկ փողոցը նույնն է, բայց միայն 1891թ. Եթե ուշադիր նայեք, ետին պլանում մենք տեսնում ենք առանց մետաղալարերի մի սյուն, որը նայում է ոչ թե ճանապարհի երկայնքով, ինչպես միշտ, այլ դիմացի տանը, ավելի ճիշտ՝ տանիքին։ Եվ այս տան տանիքում կա էլեկտրակայան, որն ավելի վաղ քննարկվել է բազմաթիվ հոդվածներում: Սա հենց այն դեպքն է, երբ առաջանում է առանց մետաղալարերի բևեռների գիծ։ Ձախ անկյունում դուք կարող եք տեսնել նույն սյունը, միայն պրոֆիլում: Այն ուղղված է այլ ուղղությամբ։ Ակնհայտ է, որ նման տանիքներով շենքերը շատ են եղել։

Ես կհամարձակվեմ առաջարկել, որ այս լուսանկարի շրջանակով շենքը նույնն է, ինչ նախորդ լուսանկարում, միայն այլ տեսանկյունից արված և առնվազն տասը տարով ավելի հին:Եվ որքան էլ տարօրինակ է, անլար տրամվայները այս փողոցում կուտակված են խմբերով: Անլար տրամվայի երկիր է նաև Տրանսվաալը (իմ երկիրը. երգում էին ինչ-որ երգով): Դատելով ֆոնի վրա ժամացույցով շենքից՝ այս վայրը կարող էր վերանորոգվել։

Փաստորեն, միայն այս շենքի համար է աշխատել։ Մնացածն ամբողջությամբ փոխված է, ոչ մի հին տուն՝ լուսանկարով, ոչ մի տեսքով չի մնացել։

Մեկ այլ լուսանկար նույն փողոցից՝ ծովին ընդամենը երկու թաղամաս ավելի մոտ։ Ինչպես տեսնում եք, տրամվայի հետևում տեղադրված է սյուն, որի վրա առարկաները գտնվում են շրջանագծի մեջ՝ նման սպորտային գավաթների, որոնց մասին խոսվել է նախորդ հոդվածներում։ Իսկ շենքերի վրա (և ոչ միայն) մենք նորից տեսնում ենք պարզեցված անլար սյուներ, դրանք հիմնականում նույն բևեռներն են, միայն թե տրավերսների փոխարեն դրանք արժեն մեկ գավաթ, որը տեղադրված է սովորական սյունի վրա: Նույն ձևավորումները շատ բարձր որակի են՝ գրանցված այստեղի լուսանկարում։ Ամենայն հավանականությամբ, աղբյուրների հզորությունը բավական էր սյուները մեծ վանդակաճաղերով չցանկապատելու համար։

Եվ սա իրականում կրկին նույն փողոցի լուսանկարն է՝ միայն 1860թ. Զգացեք տարբերությունը, ինչպես ասում են. Տրամվայները դեռ ձիով են աշխատում, բայց գավաթով ձողն արդեն կանգնած է, իսկ գավաթի բարձրությունը կրկին պահպանվում է էլեկտրակայանի տանիքի նույն բարձրության վրա։ Միտումը, սակայն. Բայց կարելի է եզրակացություն անել՝ անհասկանալի էլեկտրական քարշի վրա տրամվայները ակնհայտորեն հայտնվեցին 19-րդ դարի վերջից երեք տասնամյակից ոչ շուտ: Իսկ ե՞րբ են սյուները հայտնվել առանց լարերի, թեկուզ պարզեցված։

Նույն տեխնոլոգիան կիրառվում է Յոհանեսբուրգում։

Իսկ Պրետորիայում, և բևեռը նույնիսկ չի կանգնում շենքի վրա և գետնից վերև տեսանելի կապեր չունի շքամուտքի կառույցների հետ: Թվում է, թե գավթի վրա ինչ-որ տեղ դաշտային ընդունիչներ են եղել, որոնց հետ կապված է եղել այս ձողը։ Այս տեխնոլոգիան, ըստ երեւույթին, տարածվել է ամբողջ աշխարհում, առաջին լուսանկարները, որոնք այն գրանցել են, թվագրվում են 1850 թվականին։

Եվ սա Պրետորիան է 1881 թ. Ամեն ինչ նոր է սկսվում։ Ինչպես տեսնում եք, դրոշ չկա, հայրենիք չկա, իսկ ձողերն արդեն կանգուն են։

20-րդ դարի սկզբին նույնիսկ հարավաֆրիկյան ֆերմերներն էին օգտագործում այս տեխնոլոգիան։ Եվ ոչ միայն նրանք։

Սա 20-րդ դարի սկզբի Քեյփթաունի երկաթուղային կայարանն է: Եթե չլինեին բրիտանական դրոշով լուսանկարների անոտացիան և պաստառները, ես կմտածեի, որ սա Փարիզի Համաշխարհային ունիվերսալ ցուցահանդեսի Էլեկտրաէներգիայի պալատն է. ճարտարապետական ոճն այնքան նման է: Ըստ ամենայնի, այս ու այն շենքերի ինժեներական համակարգերն աշխատել են նույն սկզբունքով։

Դա Հանրապետության պալատն է Պրետորիայում մոտավորապես նույն ժամանակ: Տանիքում ամեն ինչ նույնն է. Փաստորեն, առանձնատներն էլ հետ չեն մնացել։

Սա հարուստ առանձնատուն է Յոհանեսբուրգում: Ուշադրություն դարձրեք նրա շքամուտքին, իսկ մուտքի մոտ գտնվող լապտերներին։ Դրանք միանշանակ կապված են: Հետաքրքիր է, ինչու Աֆրիկայում մեկ տան վրա երկու ծխնելույզ կա: Դժվար է հավատալ, որ այնտեղ ցուրտ է։

Եվ այստեղ ժողովուրդը կռվում է անգլո-բուրյան պատերազմի դեմ։ Հեռվում շենքի ճակատային շքամուտքում շատ տարօրինակ սյուներ են կանգնած, որոնցից երկուսի վրա կցված են լուսավոր գովազդներ։

Շատ հետաքրքիր լուսատուներ են գտնվում Քեյփթաունի ծովափին: Ստորև ներկայացված են իրական լամպերը, իսկ վերևում՝ հայտնի մինի գմբեթները:

Եվ այս լուսային սարքերը ամենևին էլ քննադատության չեն ենթարկվում։

Ինչպես տեսնում եք, նույնիսկ քիչ հայտնի Հարավային Աֆրիկայում, անցյալ դարերի արդյունաբերական մեծության բազմաթիվ գաղտնիքներ են թաղված: Ինչպես են նրանք հայտնվել այնտեղ, ըստ երևույթին, հետաքրքիր հարց է այն մարդկանց հետ, ովքեր այնտեղ դասական ոճով շենքեր են կառուցել, և, ըստ էության, նաև ամբողջ աշխարհում։ Եթե Նելսոն Մանդելան իր ժամանակներում չզբաղվեր իրավահավասարության գաղափարներով, այլ պարզապես գոնե փորձեր նման բան վերականգնել իր երկրում, նա կդառնար իր պետության մեջ Կիմ Չեն Ընից տասն անգամ ավելի սառը ազգային հերոս։ Բայց, ըստ երեւույթին, ամեն ինչ ունի ինչ-որ արտաքին արգելափակող գործոններ։