Biotron - ապագայի լիովին ավտոմատացված խորհրդային քաղաք

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

1970-ականներին խորհրդային ուրբանիզմը հեռացավ «գծային քաղաք» հասկացությունից։ Ավելի առաջադեմ համակարգը դիտվում էր որպես «Բիոտրոնգրադ»: Դա 55 հարկանի շենքերի շարան էր, որոնցից յուրաքանչյուրում բնակվելու էր 5 հազար մարդ։ Տասը բիոտրոնները կկազմեն ինքնաբավ մինի քաղաք, որն իրեն ապահովում էր անհրաժեշտ ամեն ինչով: Տասը բիոտրոններ՝ մարզկենտրոն։ Տասը շրջկենտրոնը շրջկենտրոնն է։ Այս համակարգի բոլոր մասերը կմիացվեն վակուումային գնացքով 900 կմ/ժ արագությամբ։ Խորհրդային ուրբանիստները երազում էին, որ Արևելքի և Արևմուտքի, կապիտալիզմի և սոցիալիզմի սերտաճման արդյունքում ամբողջ աշխարհը ծածկվի այսպիսի «բիոտրոնգ քաղաքներով»։

1920-ական թվականներից խորհրդային դիզայներները մոդելավորել են «գծային քաղաքներ»՝ խիտ շենքեր տրանսպորտային զարկերակի երկայնքով: Ռեսուրսների սակավության պայմաններում նման քաղաքները իդեալական էին թվում՝ 3-4 անգամ ավելի քիչ ծախսեր ունեին կոմունալ ենթակառուցվածքների (էլեկտրաէներգիա, ջուր, ջեռուցում) և տրանսպորտի մեկ միավոր բնակելի և հանրային տարածքի համար։

Շենքի լայնությունը պետք է լիներ այնպիսին, որ բնակիչը հնարավորություն ունենար քաղաքից դուրս գալ 20 րոպեում (այսինքն՝ ոչ ավելի, քան 1,5 կմ): Գծային քաղաքում կանոնավոր ընդմիջումներով կլինեն խանութներ, մշակութային հաստատություններ և արտադրական արտադրամասեր: (Ծրագրերի որոշ տարբերակներում արդյունաբերական գոտին ձգվել է բնակելիին զուգահեռ՝ ճանապարհի մյուս կողմից)։ Այսպիսով, արդյունքը եղավ տասնյակ (կամ նույնիսկ հարյուրավոր) կիլոմետրերով ձգված մեգապոլիս։ Բայց միևնույն ժամանակ հնարավոր էր 15-20 րոպեում ոտքով թողնել այն և անմիջապես լինել բնության գրկում։

Նիկոլայ Միլյուտինը համարվում էր ԽՍՀՄ-ում «գծային քաղաքի» առաջին մշակողը։ Նրա օգնականները եղել են ճարտարապետներ, որոնք աշխատել են ՌՍՖՍՀ շինարարական կոմիտեում՝ Ի. Լեոնիդով, Մ. Գինցբուրգ, Ա. Պաստեռնակ։ Ճարտարապետ Վ. Սեմյոնովի հետ նրանք կարողացան մշակել և իրականացնել ամենամեծ գոտի տիպի քաղաքի՝ Ստալինգրադի նախագիծը։ Քաղաքը բաղկացած էր երկու զուգահեռ ուղիներից՝ արդյունաբերական և բնակելի։ Նրանց արանքում ձգվում էր կանաչ պաշտպանիչ գոտի, որի տարածքում տեղակայված էին սննդի օբյեկտներ, գործարանների դարպասներ և այլ հաստատություններ։ Ձեռնարկության ընդլայնման կամ դրան այլ գործարանների ավելացման դեպքում արդյունաբերական գոտին կարող էր անարգել երկարաձգվել, և դրանով ինքնաբերաբար մեծանալով դրան զուգահեռ կենդանի և բնական գոտին։ Գործարանների շերտի և բնակելի գոտու միջև հեռավորությունը որոշվել է 500-700 մ (առավելագույնը 1500 մ)՝ կախված ձեռնարկությունների վտանգի կատեգորիայից։ Արդյունքում Ստալինգրադ / Վոլգոգրադը ձգվել է 60 կմ նեղ շերտով:

Բայց գծային քաղաքների զանգվածային կառուցման համար պահանջվում էր արագընթաց տրանսպորտ. մարդատար գնացքները պետք է ունենային առնվազն 200 կմ/ժ արագություն (միայն այսօր Ռուսաստանում այդպիսի արագությունների էին հասնում գերմանական սապսանները), որպեսզի մարդիկ կարողանային ծախսել։ ճանապարհը քաղաքներում 100-200 կմ երկարությամբ տնից մինչև աշխատանք 45 րոպեից ոչ ավելի։ Ճանապարհը պետք է համալրվեր արագընթաց տրամվայներով և այլ հասարակական տրանսպորտով։ Խորհրդային Միությունը չէր կարող կառավարել նման բարդ քաղաքային համակարգերը: Իսկ հետո 1970-ականներին ի հայտ եկան «կոմպակտ քաղաքների» նախագծերը, որոնց սկզբունքը նման էր «գծային քաղաքներին» միայն մեկ բանով՝ բնությանը մոտիկություն, որը կսկսվեր հենց տնից։

Կենտրոնացված ձևով նման նախագիծը, որը կոչվում է Բիոտրոնգրադ, ներկայացվել է «Տեխնիկա երիտասարդության համար» ամսագրում, 1978 թ. թիվ 12, բուլղարացի հեղինակ Նիկոլայ Խրիստով կեղծանունով։ Նրա իսկական անունն է Նիկոլայ Բլիզնակով։Նա հայտնի ֆանտաստ գրող էր։ Ներկայացնում ենք նրա «Բիոտրոնգրադ՝ ապագայի քաղաք» հոդվածը։

«Ո՞րն է լինելու մոտ ապագայի քաղաքը: Այս հարցը հետաքրքրում է ոչ միայն քաղաքագետներին և ապագայագետներին, այլև բոլոր նրանց, ովքեր ծրագրում են զարգացնել մարդկային գործունեության տարբեր ոլորտներ առաջիկա տասնամյակների ընթացքում: Այս հարցը հետաքրքրում է նաև երիտասարդներին. քանի որ մոտ ապագան նրանց է պատկանում։

Ապագայի քաղաքի առաջարկվող մոդելը՝ Բիոտրոնգրադը, ուտոպիա չէ, քանի որ այն հիմնված է կենսաբանության և տեխնիկայի ժամանակակից գիտական նվաճումների վրա։ Բիոտրոնգրադը գծային քաղաք է, որը կազմված է բիոտրոններից, որոնք կապված են մեկ հաղորդակցման համակարգի հետ:

Biotron-ը 5 հազար մարդու համար նախատեսված 55 հարկանի շենք է, որտեղ արտադրվում է այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է իր բնակիչների առօրյա կարիքների համար։ Շենքը բաղկացած է երեք հիմնական մասից՝ բնակելի, սպասարկման և արտադրական։ Բնակելի մասը գտնվում է շենքի երեք կլիմայական բարենպաստ կողմերից՝ սկսած հինգերորդ հարկից և բարձր։ Հինգ հազար մարդու համար նախատեսված բնակարանները գտնվում են հիսուն հարկերում։ Առաջին հինգ հարկերն ունեն հանրային խոհանոց, դպրոցներ, մարզադահլիճներ, կինոթատրոն, կլինիկա, լաբորատորիաներ։ ատելիեներ, գրասենյակներ, ակումբներ, խաղերի և ժամանցի սենյակներ:

Շենքի կենտրոնական մասը՝ նրա միջուկը, քառակողմ պրիզմա է, որն անցնում է շենքի ողջ բարձրությամբ և մի փոքր բարձրանում շրջակա բնակելի մասից։ Այստեղ կան պլանտացիաներ, ֆերմերային տնտեսություններ, արտադրական արտադրամասեր, մաքրման օբյեկտներ։ Յուրաքանչյուր բիոտրոն կառուցված է անհատական նախագծի համաձայն:

Տեխնոպլանտացիաները լիովին ավտոմատացված են։ Առանց հողի բազմահարկ դարակներում, արհեստական լուծույթներում և էլեկտրական լուսավորության ներքո աճեցվում են մարդկանց և ընտանի կենդանիներին կերակրելու, ինչպես նաև հագուստ պատրաստելու համար անհրաժեշտ բոլոր մշակաբույսերը։

Կենդանիները, թռչունները և ձկները պահվում են կլիմայի վերահսկման և օդի մաքրման և թափոնների հեռացման սարքավորումներով հագեցած տնտեսություններում: Այստեղ արտադրվում են կենդանական և բուսական ծագման բոլոր անհրաժեշտ մթերքները։

Կեղտաջրերը թափվում են Biotron կոյուղու ցանցի առանձին խողովակներով և մտնում են համապատասխան մաքրման կամ վերականգնման օբյեկտներ:

Ավտոմատացված բիոտրոնային համակարգերի ճիշտ նույն կառուցվածքն ու գործելաոճը հնարավորություն են տալիս օգտագործել հեռակառավարման հեռակառավարումն ըստ միասնական ծրագրերի՝ օգտագործելով համակարգչային և միջքաղաքային հաղորդակցության տեխնոլոգիա:

Յուրաքանչյուր հարկի արտադրական պրիզման շրջապատված է միջանցքով, որտեղ բացվում են բնակարանների և արտադրական ծառայությունների, աստիճանների, վերելակների դռները։ Յուրաքանչյուր բիոտրոնում կարող եք պատվիրել բնական մանրաթելից, կաշվից և մորթուց պատրաստված հագուստ և կոշիկ։

Բիոտրոնները գտնվում են հինգ անընդմեջ՝ ավելի քան երեք կիլոմետր: Յուրաքանչյուր երկու շարքը միացված է շրջանային կենտրոնով, որտեղ տեղակայված են վարչական ծառայություններ, կապի կենտրոններ, թատրոններ, գրադարան, ցուցասրահներ։ Շրջկենտրոնը սպասարկում է բոլոր տասը բիոտրոններից 50 հազարանոց բնակչությանը։ Յուրաքանչյուր տասներորդ շրջկենտրոնը մարզային է։ Ունի բարձրագույն ուսումնական հաստատություններ, գիտական ինստիտուտներ, վարչակազմ։

Բիոտրոնգրադը գտնվում է 5 կմ լայնությամբ և անսահմանափակ երկարությամբ հսկայական այգում։ Բիոտրոններով զբոսայգիների շերտը, որը ճեղքված և ընդհանուր ցանց է կազմում, ծածկում է ամբողջ մոլորակը, որը գտնվում է մայրցամաքների ամենագեղեցիկ մասերում:

Բիոտրոնի ներսում տրանսպորտը մարդատար և բեռնատար վերելակներ, փոխակրիչներ, ավտոմատ էլեկտրական մեքենաներ են։

Բիոտրոնների կապը մարզկենտրոնի հետ իրականացվում է տրանսպորտային խցիկներով, որոնք տեղակայված են գետնի տակով անցնող պատկերասրահում։ Տրանսպորտի այս տեսակի նախագծերն արդեն մշակվել են։ Զանգահարելիս մեքենան անջատվում է փոխակրիչից և վերելակի օգնությամբ հասնում է համապատասխան հարկի բնակարան և, անհրաժեշտության դեպքում, ուղևորներին հասցնում մարզկենտրոնները միացնող մետրոյի գնացքի վագոն։

Երկար հեռավորությունների համար օգտագործվում է արագընթաց վակուումային խողովակաշարի տեղափոխում մագնիսական լևիտացիայի վրա:Թունելում 50 մ խորության վրա տեղադրված են երկու զուգահեռ պողպատե խողովակներ՝ յուրաքանչյուրը 3,66 մ տրամագծով, որոնցում պահպանվում է վակուում։ Կայարանները տեղակայված են յուրաքանչյուր 200 կմ-ի վրա, և դրանց միջև ընկած հատվածները բացարձակ ուղիղ են։ Օդակայաններում նորմալ ճնշման դեպքում ուղևորները տեղափոխվում են այլ գծեր: Մեքենաները նախատեսված են 136 ուղեւորի համար։ Գծային էլեկտրական շարժիչով գնացքները շարժվում են մինչև 900 կմ/ժ արագություն:

Այսպիսով, Բիոտրոնգրադի տրանսպորտային ցանցը, որը թաքնված է ստորգետնյա, չի խանգարում մարդկանց ապրել. միայն հետիոտներն են քայլում մակերեսով գեղեցիկ զբոսայգիներում: Ծաղիկների ու ծառերի միջից բարձրանում են գեղեցիկ ու շքեղ բիոտրոններ, որոնց միջև կան մանկական և սպորտային հրապարակներ, լողավազաններ, լողափեր և մարզադաշտեր։

Ապագայի քաղաքը, անկասկած, լինելու է վերջնականապես ավարտված գիտական և տեխնոլոգիական հեղափոխության քաղաքը, ինչը նշանակում է արտադրության ամբողջական մեքենայացում և ավտոմատացում։ Դա կլինի խաղաղության քաղաք, այն մարդու քաղաքը, ով հասել է կատարելության իր ֆիզիկական և հոգևոր զարգացման մեջ, և մարդկությունը, ով հասել է իր սոցիալական հարաբերությունների և սոցիալական կազմակերպման գագաթնակետին»: