Տիեզերական նավահանգիստները պետք չեն՝ փոխելով ձգողության արագացումը

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

«ԱՄՆ-ում ակտիվորեն աշխատում են հակագրավիտացիոն ինքնաթիռի ստեղծման վրա և շարժվում են ճիշտ ուղղությամբ։

Ավելի քան 40 տարի ես աշխատել եմ որպես սովորական դիզայներ մի ընկերությունում, որն այժմ կոչվում է FSUE NPO im: Ս. Ա. Լավոչկին »: Ինը տարի առաջ ելույթ ունենալով NTS-ում, որն անցկացվում էր կոնստրուկտորական բյուրոյի ղեկավարի մակարդակով, նա զեկուցեց հակագրավիտացիոն ինքնաթիռի (ALA) ստեղծման հնարավորության մասին։ Ի տարբերություն ALA-ում ներգրավված գիտնականների և էնտուզիաստների, ես չփորձեցի ստեղծել մեկ այլ տեսություն համաշխարհային աշխարհակարգի մասին, այլ լուծեցի որոշակի խնդիր:

Պրակտիկայի կողմից բազմիցս հաստատված տվյալների հիման վրա ես կարողացա դուրս բերել գրավիտացիայի արագացման այլընտրանքային բանաձև: Դրա առանձնահատկությունն այն է, որ ունի պարամետր, որը թույլ է տալիս փոխել արագացման նշանը։ Բանաձևի վերլուծությունը հնարավորություն է տվել որոշել անհրաժեշտ և բավարար պայմանները, որոնց դեպքում տեղի է ունենում հակագրավիտացիոն էֆեկտը, և նշել, թե որ ուղղություններով է պետք աշխատել ALA-ն ստեղծելու համար։

Արդյունքում հայտնաբերվեց նոր օրենք, որը գործում է գրավիտացիոն դաշտում։ Արբանյակի ուղեծիր մտնելու համար բացարձակապես ավելորդ է արագացնել ALA-ն մինչև առաջին տիեզերական արագությունը: Բավական է ստեղծել մի գոտի, որի ներսում պարամետրերից մեկը փոխվում է, և ALA-ն օդապարիկի պես ինքն իրեն կբարձրանա կամ կիջնի այնքան ժամանակ, մինչև չֆիքսվի տվյալ բարձրության վրա անկշիռ վիճակում։

Ցանկացած օտարերկրյա ավիատիեզերական ընկերություն կօգտվի ALA-ի ստեղծման հնարավորությունից և անմիջապես կսկսի աշխատանքը: Օրինակ, Lockheed կորպորացիան, իմանալով ռուս գիտնական Է. Պոդկլետնիի աշխատանքի մասին, ում հաջողվել է զսպել գրավիտացիան ընդամենը 0,5 տոկոսով, 700 հազար դոլար չի խնայել իր փորձերը կրկնելու համար։ Իսկ ինչ վերաբերում է մեզ:

Իմ զեկույցից հետո անցած տարիների ընթացքում FSUE NPO im. Ս. Ա. Լավոչկինը փոխարինել է երեք ղեկավարների։ Նրանցից յուրաքանչյուրին, ներառյալ ընթացիկ և. Օ. Գլխավոր տնօրեն Ս. Լեմեշևսկի, ես դիմել եմ ALA-ի ստեղծման ուղղությամբ աշխատանքները սկսելու առաջարկով, սակայն ապարդյուն։

Մինչդեռ նախագծի առավելություններն ակնհայտ են ռեակտիվ արձակման մեքենաների նկատմամբ։ Սա բոլորովին այլ տիեզերագնացություն է, որում շատ հարցեր այլ կերպ են լուծվելու։

ALA-ն կարող է թռչել և վայրէջք կատարել ցանկացած վայրում: Տիեզերագնացները սովորական իմաստով պետք չեն։ Իսկ գործարկման արժեքը անհամեմատ ավելի քիչ է։

ALA-ն թռչում է, քանի որ ստեղծում է գոտի, որի ներսում փոխվում է գրավիտացիոն արագացման նշանը։ Հետեւաբար օգտակար բեռի զանգվածը նշանակություն չունի։ Այս փաստը արմատապես փոխում է տիեզերանավերի նախագծման և փորձարկման սկզբունքը։

ALA-ի օգնությամբ հնարավոր է մեծ չափի սարքեր արձակել տիեզերք՝ առանց դրանք ֆեյրինգի տակ ծալելու։ Սա պարզեցնում է դրանց դիզայնը և զգալիորեն նվազեցնում է բազմաթիվ նախագծերի արժեքը:

ALA-ն ի վիճակի է մշտապես սավառնել Երկրի որոշակի տարածքի վրա և ցանկացած բարձրության վրա, ոչ միայն գեոստացիոնար ուղեծրում: Սա օդանավի բացարձակապես նոր հատկություն է, որը չափազանց կարևոր է բազմաթիվ գործնական խնդիրներ լուծելու համար։

Թերի տիեզերանավերը կարող են թակարդում հայտնվել ALA-ի միջոցով և զգուշորեն վերադարձնել Երկիր վերանորոգման կամ հեռացման համար: Սա տիեզերագնացության սկզբունքորեն նոր ուղղություն է, որը մեզ մոտ դեռ չի յուրացվել։ Իսկ նման ծառայության պահանջարկը, հատկապես մեր երկրում և արտերկրում տիեզերանավերի անհաջող արձակումների հետ կապված, արդեն վիթխարի է։

ALA-ի կարևոր առանձնահատկությունն այն է, որ որոշակի պայմաններում այն կարող է լինել անտեսանելի և թափանցելի: Անթափանցելիությունը նշանակում է, որ ապարատը կարող է անցնել պինդ մարմինների միջով՝ առանց դրանց հետ փոխազդելու։ Դրա համար անվնաս են երկնաքարերը, տիեզերական աղբը, ճառագայթումը։

ALA-ն կարող է մասամբ թափանցելի լինել:Այս դեպքում, թռչելով պինդ մարմնի միջով, ապարատը հրում է իր նյութը և դանդաղեցնում՝ ստեղծելով հարթ պատերով թունել: Մասնակի թափանցելիությունը թույլ է տալիս միջուկային լիցք հասցնել Երկրին սպառնացող աստերոիդի խորքում: Իսկ սա նշանակում է, որ վտանգավոր օբյեկտ ոչնչացնելու իրական հնարավորություն կա։

Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք պարզապես փոխել նրա շարժման հետագիծը: Աստերոիդի ճանապարհին հետևողականորեն ստեղծվում են կարճաժամկետ, բայց միևնույն ժամանակ բավականին հզոր արհեստական ձգողականության կենտրոններ։

Ամենայն հավանականությամբ, ԱԼԱ-ի շահագործման ընթացքում նրա հետ ռադիոկապը անհնար կլինի։ Հետեւաբար, այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ էր գալ հատուկ տեսակի կապի, որը պետք է աշխատեր ինքնության բոլորովին նոր սկզբունքով։ Իրականում սա ազդանշանի ակնթարթային փոխանցում է, որն իրականացվում է իրական ժամանակում՝ անկախ օբյեկտների միջև եղած հեռավորությունից։ Ազդանշանի կրիչը ինքնին բացակայում է, հետևաբար ալեհավաքների կարիք չկա, դրանց փոխադարձ կողմնորոշման հետ կապված խնդիրներ չկան: Ազդանշանի տարածման հզորության, միջակայքի և արագության սահմանափակումներ չկան, ինչպես նաև բացառվում է աղավաղումը: Նման կապով տեղեկատվության փոխանակումը խիստ գաղտնի է և իրագործելի է միայն ուղարկողի և հասցեատիրոջ միջև: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք իրական ժամանակում կառավարել սարքը, որը գտնվում է խորը տարածության մեջ։

Ցավոք, մինչ այժմ ակնթարթային հաղորդակցությունը գոյություն ունի միայն գաղափարի տեսքով, բայց կան ապացույցներ, որ դա հնարավոր է: Եվ սա է մեկ այլ կարևոր խնդրի լուծման բանալին՝ նյութական առարկաների տելեպորտացումը, որը կիրականացվի բոլորովին այլ կերպ, քան այժմ թվում է։

Ճշգրիտ հասկանալը, թե ինչպես է առաջանում հակագրավիտացիոն էֆեկտը, թույլ է տալիս բարձրացնել տրանսպորտային միջոցների ստեղծման հարցը, որոնք կարող են շարժվել դեպի զուգահեռ աշխարհ և շարժվել լույսի արագությունից ավելի արագ:

Մեկ տարի առաջ ես փոստով Ռուսաստանի Դաշնության կառավարություն եմ ուղարկել վավերացված նամակ՝ ուղղված Դ. Ռոգոզինին։ Այն նշում էր ԱԼԱ-ի ստեղծման իրողությունը, բացահայտում խաղաղ և ռազմական օգտագործման հեռանկարները, մտահոգություն հայտնեց, որ նման ապարատ կարող է առաջինը հայտնվել մեր հակառակորդի մոտ։ Ցավոք սրտի, լուրջ քննության փոխարեն գործն անցավ բյուրոկրատական հունով։ Փոխվարչապետի գրասենյակը նամակիս պատճեններն ուղարկել է տարբեր նախարարություններին ու կազմակերպություններին: Նրանցից ստացա պատասխաններ, որոնց ընդհանուր իմաստը հետևյալն էր. գիտական ամսագրերում հրապարակումներ չկան, գիտաժողովներին չեմ խոսել, իմ առաջարկների էության մասին ոչինչ հայտնի չէ, հետևաբար դրանք սխալ են, տեղին չեն։ դրանք իրականացնելու համար։ Եվ դրանով ամեն ինչ ավարտվեց: Բայց բավական էր պատվիրել ՀԿ-ի ղեկավարությանը, որ այս թեմայով փակ ՆՏԾ անցկացնեն, գան, լսեն ու հետո եզրակացություններ անեն։

Անուղղակի տվյալներով՝ կարող եմ ասել, որ ԱՄՆ-ն ակտիվորեն աշխատում է ALA-ի ստեղծման վրա և շարժվում է ճիշտ ուղղությամբ։ Հաշվի առնելով առաջադրանքը լուծելու վրա ուժերն ու ռեսուրսները կենտրոնացնելու նրանց կարողությունը՝ կարելի է ենթադրել, որ հաջողությունը հեռու չէ: Եթե այո, ապա մեր մեկնարկային մեքենաները շուտով կդառնան անհույս հնացած, և դրանք կարող են ապահով կերպով ջարդոնացվել:

Բայց գլխավորն այն է, որ նույն ճակատագիրն է սպասվում նորագույն զինտեխնիկայի, որի մասին վերջերս բուռն գովազդվում է։ Դառն է տեսնել, թե ինչպես են միլիարդավոր ռուբլիներ ծախսվում նորագույն տանկերի, ինքնաթիռների, սուզանավերի և ռազմանավերի արտադրության վրա, և անտեսվում է ALA ստեղծելու հնարավորությունը։ Մինչդեռ սա որակապես նոր զենք է, որը կարող է արմատապես փոխել պատերազմի բնույթն ու մեթոդները։ Անտեսանելի և թափանցելի ապարատը անխոցելի է, և նրա մարտական հնարավորությունները շատ նշանակալի են։ ALA-ն ի վիճակի է ոչնչից առաջանալ և թափանցել ցանկացած տեղ: Գտնվելով անտեսանելի վիճակում՝ սարքը կարող է անսպասելի հարված հասցնել, որից ոչ մի պաշտպանական համակարգ ու անհատական պաշտպանություն չի փրկի։ Ակնհայտ է, որ մեր հակառակորդները դժվար թե հրաժարվեն նման հեռանկարից և կանեն հնարավոր ամեն ինչ դա իրագործելու համար։

Այս իրավիճակում միակ փրկությունը նմանատիպ զենք ունենալն է։ Այդ ժամանակ դուք ստիպված կլինեք բանակցել մեզ հետ։ Մի խոսքով, պետական ծրագիր է պետք ԱԼԱ ստեղծելու համար։ Եվ դրա իրականացումը պետք է դառնա նույն առաջնահերթ խնդիրը, ինչ իր ժամանակին դարձավ ատոմային ռումբի ստեղծումը։