Մարդկության կեղծ պատմություն. Գիշերային Վհուկներ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Կազանում և Դոնի Ռոստովում մարդատար ինքնաթիռների մասնակցությամբ վերջերս տեղի ունեցած ավիավթարի լույսի ներքո, երբ օդաչուները գետնին գցեցին տեխնիկապես սպասարկող մեքենաները, աշխարհականը սկսեց մտածել, թե ինչ է անցնում օդաչուների խցիկի զրահապատ դռնով։ թռիչքի պահեր, երբ իրավիճակը դուրս է գալիս սովորականից:

Եվ այնտեղ տեղի է ունենում հետեւյալը. Տեխնիկան այնքան է բարդացել, որ օդաչուներն այլևս չեն հասկանում, թե ինչպես վարվել այն կրիտիկական վայրկյաններին, որոնց կյանքը խլում է միակ ճիշտ որոշումը կայացնելու համար: Եվ, արդյունքում, օդաչուների խցիկում այս վայրկյաններին օդանավի կառավարումը կորցնում է։

Ամենաքիչը ուզում եմ ստվեր գցել թռիչքի անձնակազմի վրա, առավել եւս՝ նրանց զոհված գործընկերների վառ հիշատակին։ Բայց կյանքն այնպես է դասավորվում, որ Աստծուց մի քանի օդաչուներ կան, իսկ մեծամասնության համար դա ընդամենը աշխատանք է։ Եվ, հավատացեք, ոչ ոք չգիտի, թե մեզանից յուրաքանչյուրը ինչպես կպահի իրեն՝ նայելով մահվան աչքերին։ Նման պահերին քչերին է հաջողվում պահպանել սառնասրտությունը։ Դա հաստատում են խոսքի ձայնագրիչների սղագրությունները, որոնցից մենք լսում ենք, թե ինչպես է ավելի քան հազար ժամ թռչող խիզախ PIC-ը հանկարծակի դադարում է այդպիսին լինելուց և թաքցնում իր շփոթությունը հայհոյանքի հետևում: Սա այն շատ տխրահռչակ մարդկային գործոնն է, որի մասին ՄԳՀ-ն խոսում է երկար տարիներ:

Բայց ավիացիոն տեխնոլոգիաների բարդությունը և յուրաքանչյուր արտակարգ իրավիճակի համար օդաչուների գործողությունների ալգորիթմը հաշվարկելու անհնարինությունը ինքնաթիռի կործանման պատճառներից մեկն է միայն։ Օդում օդաչուի մեկ այլ թշնամի կա. Միայն երկրի վրա է, որ մարդու վեստիբուլյար ապարատը մեր անփոխարինելի ընկերն ու օգնականն է։ Օդում, սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում, երբ հորիզոնի գիծը չի երևում, վեստիբուլյար ապարատը սկսում է ուղեղին տալ կեղծ տեղեկատվություն, ինչը հանգեցնում է նրան, որ օդաչուն կորցնում է տարածական կողմնորոշումը և մի քանի վայրկյան հետո ինքնաթիռը մահանում է (կախված. բարձրությունը) «կույր» թռիչքի.

Որպեսզի դա տեղի չունենա, օդանավը հագեցած է սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում թռիչքի համար նախատեսված գործիքներով։ Դրանք են՝ դիրքի ցուցիչ, բարձրաչափ, կողմնացույց, օդային արագության ցուցիչ, ուղղության ցուցիչ և վարիոմետր: Անվտանգ թռիչքի համար օդաչուն պետք է հսկի գործիքներին և անընդհատ վերլուծի դրանց ընթերցումները: Ինքնին հասկանալի է, որ կայուն բարձրության վրա ուղիղ գծով թռչելիս ամենահեշտ է սարքավորել ծանր, ընթացքի մեջ կայուն օդանավը:

Թվում է, թե խնդիրը լուծված է, բայց մի շտապեք ուրախանալ։ Մահացու վտանգը սպասում է օդաչուին, երբ նա նույնիսկ կարճ ժամանակով շեղվում է գործիքներից կամ պարզապես հանգստանում կամ հոգնում է։ Մարդու ուղեղը նախագծված է այնպես, որ հենց որ գործիքի սլաքները դուրս գան թռիչքի սովորական ցուցումների որոշ կրիտիկական սահմաններից, այն այլևս ի վիճակի չէ արագ հավաքել և ըմբռնել դրանցից ստացվող տեղեկատվությունը և ճիշտ հրամաններ տալ ձեռքերին։ և ոտքեր: Օդաչուի կողմից տեղի է ունենում տարածական կողմնորոշման կորուստ, և մահվան հետհաշվարկը շարունակվում է վայրկյաններով: Որո՞նք են գործիքների ընթերցումների այս կրիտիկական սահմանները: Յուրաքանչյուր օդաչու ունի իր սեփականը: Վտանգավոր պահին օդաչուի ուղեղը պետք է ակնթարթորեն նկարի օդանավի տարածական դիրքը՝ հիմնվելով սլաքների ընթերցումների և գործիքների թվերի վրա, և դա միշտ չէ, որ իրագործելի խնդիր է:

Նման սարքեր եղել են նաև լեգենդար Po-2 գիշերային ռմբակոծիչի վրա, որի վրա 46-րդ գվարդիական գիշերային ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի հայտնի «գիշերային վհուկները» ռմբակոծել են գերմանացիներին։

Հիմա եկեք մտածենք դրա մասին՝ ճի՞շտ է այն, ինչ մենք գիտենք այս պատմական փաստի մասին։

Այսպիսով, գիշերը (մենք դիտարկում ենք անլուսին), առաջին գծի օդանավակայանը, Po-2, օդաչուների խցիկում երկու աղջիկ կա, և նրանք պատրաստվում են թռչել մահացու առաքելություն կատարելու համար։ Նավիգատորը քարտեզի վրա հաշվարկում է դեպի թիրախ ընթացքը և թռիչքի ժամանակը՝ հաշվի առնելով քամու ուղղության և արագության ուղղումները: Մենք բարձրանում ենք: Որպես նավաստի, կարող եմ ասել, որ նավը կարող է բավականին վստահորեն նավարկել ծովում (ափից հեռու)՝ գծելով մեռած հաշվարկային ընթացք՝ հաշվի առնելով հոսանքի արագությունն ու ուղղությունը։Բայց օդը այլ տարր է, և շեղումները ծովի նման չեն:

Փոքր ինքնաթիռն ընկնում է օդային գրպանները, քամին քշում է այն, ինչը բազմիցս կբարդացնի գործիքային օդաչուությունը։ Եվ հիմա, եթե հրաշք է տեղի ունեցել, և դուք դեռ չեք ընկել պոչը, ըստ նավիգատորի հաշվարկների (իսկ սա 100% սխալ է, եթե ուղենիշեր չկան), դուք թիրախից բարձր եք։

Ի՞նչ է հաջորդը: Ռմբակոծության համար տեսարան չկա, և դրա կարիքը չկա, քանի որ գերմանացիները հիմար չեն և ներքևում չեն ընդգծում իրենց դիրքերը, և ընդհանրապես. պատերազմում խավարումը աքսիոմա է։ Որտե՞ղ ենք մենք ռմբակոծում: «Ռմբակոծված», մենք պառկեցինք հակառակ հունի վրա։ Նավիգատորը կարող է լապտերով նայել տարածքի քարտեզը, կամ էլ նույն հաջողությամբ կարդալ Murzilka ամսագիրը, արդյունքը նույնն է՝ դու երբեք չես գտնի դեպի օդանավակայան վերադառնալու ճանապարհը մինչ լուսաբաց։ Քանի որ նպատակին հասնելու ճանապարհին քեզ քամին տարավ ճշմարիտ ընթացքից, դու չգիտես, թե որտեղ և պետք է որոշես քո գտնվելու վայրը, որպեսզի գծես վերադարձի ճիշտ ընթացքը: Ինչպե՞ս: Հարցրեք անցորդներին. Վաղ թե ուշ պետք է ինչ-որ տեղ նստել։ Ձեզ անհրաժեշտ է հարթ հարթակ, բայց նույնիսկ եթե ձեզ աներևակայելի բախտ է վիճակվել, դուք դեռ պետք է ճշգրիտ հաշվարկեք գետնին հանդիպելու պահը, ինչը, ախ, այնքան դժվար է, նույնիսկ վայրէջքի լույսի, վարիոմետրի և բարձրաչափի դեպքում: Չափից շատ, եթե…

Եզրակացությունները հետևյալն են.

1. Անհնար է թռչել գիշերը և նույնիսկ մարտական պայմաններում, և նույնիսկ առավելագույն բեռնված թեթեւ շարժիչով ինքնաթիռով, ինչպիսին Po-2-ն է, գործիքներով: Այո, տեսողական թռիչքը հնարավոր է պարզ լուսնով գիշերը, երբ օդաչուն տեսնում է հորիզոնի գիծը, և նավիգատորը կարող է «կապել» քարտեզը տեղանքին, բայց հետո ո՞րն է նման ռմբակոծիչ ինքնաթիռի արդյունավետությունը:

2. Կանանց հոգեկանը և ֆիզիոլոգիան հարմարեցված չեն այնպիսի բարոյական և ֆիզիկական ծանրաբեռնվածություններին, ինչպիսիք են գիշերը և նույնիսկ մարտում բեռնված Po-2-ը գործիքներով կառավարելը:

3. Մենք նաև կորցնում ենք կին օդաչուների (նաև մարտի դաշտում գտնվող բուժքույրերի) իրավիճակի բարոյական կողմը. ես չեմ հավատում, որ մեր պապերը թաքնվել են կանանց թիկունքում և իրենց փոխարեն աղջիկներին ուղարկել մահաբեր առաքելությունների (նույնիսկ առանց պարաշյուտների, պատկերացնու՞մ եք ?!), որոնց կյանքը նրանք պարզապես պետք է պաշտպանեին իրենց գնով: Սա հակասում է տղամարդկային բնույթին։ Ի վերջո, 500-800 մետր բարձրության վրա դանդաղ շարժվող Պո-2-ը հակաօդային կրակի տակ ողջ մնալու հնարավորություն չունի։ Իսկ ինչի՞ համար։ Մի քանի փոքր ռումբ նետե՞լ թիրախից: Պատերազմը զուտ տղամարդու գործ է, և կինն առաջին գծում չի պատկանում.

4. Ուշադրություն դարձրեք, թե մեր ժամանակներում ինչ սարսափելի կանոնավորությամբ են կռվում փոքր ինքնաթիռները: Եվ դա ռազմական գործողությունների, ուղեկցող հոգեբանական սթրեսների, անհամեմատ ավելի լավ սարքավորումների, արբանյակային նավիգատորներով, որպես կանոն ցերեկային ժամերին… Բոլորը պայքարում են՝ սկսնակ կուրսանտներ, լիցենզիա գնած հարգարժան ձեռներեցներ և երկար տարիների փորձ ունեցող փորձառու հրահանգիչներ։ Նույնիսկ Քենեդիի վերջին սերունդը վթարի է ենթարկվել: Եվ դուք ուզում եք, որ ես հավատամ, որ երիտասարդ աղջիկները մի քանի ամիս թռչող դպրոցից հետո բեռնված ռմբակոծիչը գործիքների վրա գիշերվա ընթացքում ուղղորդում են թիրախին, հակաօդային կրակի վարագույրի և կուրացնող լուսարձակների միջով: Եվ այսպես, 5-10 անգամ (որոշ պատմաբաններ սրան ավելացրել են) մեկ գիշերվա ընթացքում:

Ես հավատում եմ, որ գիշերային կախարդները երբեք չեն եղել: Այո, պատերազմում կին օդաչուներ են եղել։ Նրանք զբաղվում էին վիրավորների տարհանմամբ, սննդամթերքի ու զինամթերքի առաքմամբ։ Եվ դրա համար խորը խոնարհում նրանց առաջ: Բայց ուղարկել մահաբեր առաքելությունների (հատկապես գիշերային ռմբակոծությունների ժամանակ), այնպես որ ես երբեք չեմ հավատա: Որովհետև, քանի որ դա հակասում է ամեն ինչին՝ տղամարդու և կնոջ բնույթին, ողջախոհությանը, ինքնաթիռի վարման տեխնիկայի, ռազմական նպատակահարմարության, վերջապես։

Կանայք ճակատում միշտ պաշտպանված էին: Իսկական տղամարդը երբեք կնոջը չի ուղարկի փամփուշտների տակ, որպեսզի ողջ-ողջ այրվի խոցված ինքնաթիռում կամ պոկվի զենիթային արկերի բեկորներից։ Միայն տղամարդիկ պետք է գնան մահվան:

Ի՞նչ է դա՝ հայրենասիրական լեգենդ, որը նման է Պանֆիլովյան հերոսների առասպելին, թե՞ մարդկության համար հորինված պատմության մի հատված: Ես չգիտեմ. Իսկ ի՞նչ եղավ մեզ հետ։ Ինչո՞ւ են գլխիվայր շրջվել մեր բարոյական արժեքները։ Խոսքս այն մասին է, որ չես կարող անխոհեմաբար հավատալ այն ամենին, ինչ գրվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի և այլ նշանակալից պատմական իրադարձությունների մասին։

Խոսքս տարածություն-ժամանակային պարկուճի մասին է, որում մենք կանք։ Այս տարած ժամանակի հատկությունների մասին։ Եվ դրանք տարբերվում են նրանից, ինչ մեզ սովորեցնում էին դպրոցում։ Իսկ պատմական շատ իրադարձություններ, թերևս, երբեք չեն եղել կամ չեն եղել, բայց ոչ այնպես, ինչպես մենք գիտենք դրա մասին։ Ինչ-որ բան է կատարվում մեր իրականության հետ, որը չի տեղավորվում դրա մասին մեր ըմբռնման մեջ: Իսկ պատմական դեռևս ակնհայտ փաստերը, ավելի ուշադիր ուսումնասիրելով, դառնում են ոչ այնքան ակնհայտ։

Կա մի պարադոքս. մենք գիտենք, որ պատմության մեջ որոշակի իրադարձություն է տեղի ունեցել, և երբեմն նույնիսկ նյութական հետքեր ենք գտնում, բայց քննադատական վերլուծության արդյունքում հանկարծ հայտնաբերում ենք, որ դա անհնար էր։

Նրանք իրավացիորեն կհանդիմանեն ինձ. ի՞նչ կարող է նավաստիը իմանալ երկնքի մասին: Ես կպատասխանեմ՝ որպես զբոսանավ, օդային օվկիանոսն ինձ մոտ է, որովհետև զբոսանավի վրա կա թեւ, և վերելակ, և գլորվել, և զարդարել (aka pitch), և pitching (turbulence), և drift, և մեռած հաշվարկ: և շատ ավելին, որ այս երկու թվացյալ տարբեր տարրերը ընդհանուր են…

Նրանք նաև կշտամբում են, որ իմ ցածր բարոյական հատկանիշների պատճառով և վաճառվելով հրեա մասոններին, ես ինքս եմ դատում և չեմ կարողանում բարձրանալ այդ բարձր բարոյականության զինվորական սերնդի ոգու բարձունքներին։ Հետո ինձ բացատրիր, թե ինչ կատեգորիա պետք է վերագրել այդ բարձր բարոյական սերնդի 3,5 միլիոն ներկայացուցիչներին (իսկ սա պատերազմի սկզբում Կարմիր բանակի անձնակազմի գրեթե կեսն է), ովքեր հանձնվել են (հանձնվել են և չեն վիրավորվել): պատերազմի առաջին վեց ամիսներին գերության մեջ. Նրանք հերոսներ, զոհեր, դավաճաններ են։ Իսկ որտե՞ղ են վլասովիտները, ոստիկանները, բանդերականները, անտառային եղբայրները և այլն։ Իսկ պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի թիվ 227 հրամանը, որ կարմիր բանակի երկրորդ կեսը չցրվի՞։

Ոնց որ ես նսեմացնում եմ սովետական զինվորի սխրանքը… Կներեք, բայց ո՞րն է սխրանքը: Որ տղամարդիկ փախել են՝ թողնելով իրենց քաղաքներն ու գյուղերը, իրենց բնակչությունը թշնամու ծաղրի ենթարկվելու և զանգվածաբար հանձնվելու փոխարեն՝ մահվան կանգնելու փոխարեն։ Իսկ չորս տարի անց նրանք ուշքի եկան ու թշնամուն վռնդեցին իրենց հողից։ Սխրանքը չպետք է շփոթել տղամարդու սուրբ պարտքի հետ՝ պաշտպանելու իր Հայրենիքը, իր կանանց, երեխաներին և ծերերին: Փա՛ռք նրանց, ովքեր ազնվորեն կատարեցին այս պարտականությունը: