Գյուտերի գերակայություն

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ո՞վ է առաջինը զանգահարել հեռախոսով: Ո՞վ է առաջինը փոխանցել ռադիոհեռագիրը: Ո՞վ է առաջինը օդ բարձրացել ինքնաթիռով. Ո՞վ է հորինել հեծանիվը: Տարբեր երկրներ ձեզ տարբեր պատասխաններ կտան։ Փորձենք առաջնայնություն հաստատել մեծ գիտնական-գյուտարարների մեջ։

Ռադիո

Վերևից ձախից աջ նկարում պատկերված են Ալեքսանդր Պոպովը, Գուլիելմո Մարկոնին, Նիկոլա Տեսլան և Հենրիխ Հերցը: Այս բոլոր ականավոր գիտնականները այս կամ այն չափով համարվում են ռադիոյի գյուտարարները: «Ո՞վ է հորինել ռադիոն» հարցին, իհարկե, ռուսաստանցին պատասխանում է. անպայման կպատասխանի. «Պոպով»: Իսկ մայիսի 7-ին՝ Ռադիոյի օրը, ռադիոտեխնիկական բուհերի ռուս ուսանողները, ռադիոկայանների աշխատողները և ռադիոսիրողները, շնորհավորելով միմյանց, ասում են. «Պոպովը հարություն առավ»: Ի դեպ, Ռադիոյի օրը նշվում է մայիսի 7-ին, քանի որ 1895 թվականին այս օրը Պոպովը դասախոսություն է կարդացել Սանկտ Պետերբուրգի համալսարանում, որտեղ հիմնավորել է ռադիոհաղորդակցության սկզբունքը։

ԱՄՆ-ում Tesla-ն համարվում է ռադիոյի գյուտարարը։ 1891 թվականին հանճարեղ սերբը հրապարակայնորեն ցուցադրեց ռադիոհաղորդակցության սկզբունքը, իսկ 1893 թվականին հորինեց կայմի ալեհավաքը։ Գերմանիայում Հերցը համարվում է ռադիոյի գյուտարարը, նա պատմության մեջ առաջին անգամ կարողացավ անլար հեռարձակմամբ փոխանցել և ստանալ էլեկտրամագնիսական ալիքներ՝ օգտագործելով իր նախագծած ալեհավաքը։ Բրազիլիան (Լանդել դե Մոուրու), Հնդկաստանը (Յագադիշա Չանդրու Բոչե) և Ֆրանսիան (Էդուարդ Բրանլի) ունեն իրենց ռադիո հայտնաբերողները: Սակայն Պոպովը և Մարկոնին առաջինն էին, ովքեր այլ ականավոր գիտնականների հայտնագործությունները հասցրին շուկայական տեսքի: Ինչպես սովորաբար ասում են նման դեպքերում. «Գաղափարը օդում էր»։ Ի դեպ, Հերցը, օրինակ, կարծում էր, որ քիչ հավանական է, որ իր հայտնագործությունը գործնական կիրառություն գտնի, և, հետևաբար, հետագայում չզարգացրեց իր զարմանալի գյուտը: Պոպովի և Մարկոնիի հայտնագործությունները 1895 թվականին բաժանվում են մի քանի ամսով, և ընդհանուր առմամբ նրանք հորինել են գլուխ-տուն։ Պոպովը փոխանցում է «Հայնրիխ Հերց» ռադիոհեռագիրը, Մարկոնին՝ «Viva l'Italia» ռադիոհեռագիրը, Մարկոնին ստանում է ռադիո թյունինգի համակարգի արտոնագիր, Պոպովը պատենտավորում է «դիսպետչերի հեռախոսային ընդունիչ», Մարկոնին՝ Նոբելյան մրցանակ, Պոպովը՝ մրցանակ։ Ռուսաստանի տեխնիկական ընկերությունից: Մարդիկ սիրում են վարկանիշներ և ցուցակներ կազմել, պարզել, թե ով է առաջինը, ով վերջինը, ով ավելի լավը, ով ավելի վատը: Այսպիսով, այստեղ նույնպես հակասությունները, թե ով է առաջինը հորինել ռադիոն, մինչ օրս չի մարում, բայց մի բան հաստատ է, որ գիտությունը հաղթեց.

Պոպովի ռադիո

Էլեկտրական լամպ

Լույսի լամպի պատմության մեջ երեք անուն փայլում են բոլորից ամենապայծառ՝ Յաբլոչկով (նկարում առաջինը ձախ կողմում), Լոդիգին (կենտրոն), Էդիսոն (հեռու աջ):

Յաբլոչկովը ապշեցրեց Լոնդոնը և դարձավ իսկական գիտական աստղ՝ ցույց տալով բրիտանական «Յաբլոչկովի մոմը» (կատարելագործված աղեղային լամպ, որի սկզբունքը գործնականում միաժամանակ և առանց որևէ բառ ասելու հայտնաբերել էին ռուս Պետրովը և բրիտանացի Դեյվին դեռևս 19-ի սկզբին։ դար) 1876 թ. Երկու ածխածնային էլեկտրոդ, գրաֆիտային կամուրջ և ձողերի միջև կաոլինի կամ գիպսի միջաշերտ՝ սա Յաբլոչկովի լամպն է։ Այդպիսի «մոմը» սովորական մոմից շատ ավելի վառ էր վառվում, աղմկում էր տարայի մեջ խցկված տասնյակ ճանճերի պես և աշխատում էր ընդամենը 1-2 ժամ, բայց հաջողությունը խլացուցիչ էր։ Յաբլոչկովն իր գյուտի իրավունքը փոխանցեց ֆրանսիական ընկերությանը, որտեղ նա աշխատում էր, և ֆրանսիացիները սկսեցին «ռուսական լույս» վաճառել ամբողջ աշխարհում, մինչդեռ ինքն աշխատում էր բարելավել իր մտահղացումը։ Ռուսական գյուտը Ռուսաստան է հասել գրեթե բոլորից ուշ՝ 1878 թվականի հոկտեմբերին։

Մի քանի տասնամյակ Յաբլոչկովի լամպերը լուսավորում էին քաղաքների փողոցները, սակայն դրանք փոխարինվեցին ավելի գործնական շիկացած լամպերով։ Հետաքրքիր է, որ առաջին շիկացած լամպը հայտնվել է դեռևս 1840 թվականին, բայց Լոդիգինը նորից սարքը բերեց շնորհանդեսի։ Նա առաջարկեց օգտագործել վոլֆրամի թելիկ շիկացած լամպի մեջ և օդը մղել ապակե լամպից:

Էդիսոնը, անկասկած, նպաստել է «լամպերի» բիզնեսին, սակայն նրա գործարար խելքի և արտոնագրեր ստանալու որոշակի հմտության շնորհիվ արևմուտքում նրա անունը խավարեց մեր հայրենակցի անունը։ Լոդիգինը, ի դեպ, հրապարակավ Էդիսոնին մեղադրեց գրագողության մեջ, բայց Ամերիկայում Էդիսոնը համարվում է շիկացած լամպի գյուտարարը, իսկ ԽՍՀՄ-ում շիկացած լամպը կոչվում էր «Իլյիչի լամպ», չնայած Լոդիգինը ամենևին էլ Իլյիչը չէր, այլ Նիկոլաևիչը, իսկ Լենինը լամպ չի հորինել։

«Յաբլոչկովի մոմը».

Հեռախոս

Շոտլանդացի Ալեքսանդր Բելը (ձախ նկարում) համարվում էր հեռախոսի հայրը ավելի քան 120 տարի, այն պահից, երբ նա արտոնագրեց «խոսող հեռագիրը» 1876 թվականի մարտին մինչև 2002 թվականը, երբ պաշտոնապես ապացուցվեց, որ հեռախոսը հայտնագործել է իտալացի Անտոնիո Մեուչին (Անտոնիո Մեուչին): աջ նկարում): Ֆլորենցիայից Միացյալ Նահանգներ տեղափոխվելով՝ Մեուչին 1860 թվականին արտոնագրեց հեռախոսը և նկարագրեց իր գյուտը տեղական թերթում՝ ընթերցողներին պատմելով լարերի միջով եկող ձայնի մասին: Մեուչին անընդհատ ինչ-որ բան էր հորինում և հորինում, դրանում նա ուներ անկասկած տաղանդ, բայց նա ընդհանրապես չէր կարող շահութաբեր գյուտեր վաճառել: Մի ընկերություն նրանից գրեթե երգի համար հեռախոսով փաստաթղթեր և գծագրեր է գնել և խոստացել համագործակցություն և ֆինանսական աջակցություն հետագա գյուտերի համար: Սակայն ավելի ուշ պարզվել է, որ փաստաթղթերը կորել են, և իտալացուն, կոպիտ ասած, «տապալել են»։ 1876 թվականին ամբողջ աշխարհն իմացավ Բելի մեծ գյուտի մասին, հետո Մեուչին փորձեց դատի տալ ընկերությանը, որը գողացել էր նրա գաղափարը, բայց նա պարզապես դրա համար գումար չուներ։ Ասում են նաև, որ Մեուչին հիասթափվել է անգլերենի վատ իմացությունից (ի դեպ, զզվելի անգլերենի պատճառով ամերիկացիները սկզբում չէին ընդունում հեռուստացույցով Զվորիկինի արտոնագիրը) և փափուկ կերպարը։ Մեուչին մահացել է աղքատության և անհայտության մեջ, նույնիսկ հիմա, չնայած ԱՄՆ Կոնգրեսի կողմից Մեուչիի արժանիքները ճանաչող բանաձևին, մեծամասնությունը Բելին համարում է հեռախոսի առաջին և միակ գյուտարարը։ Այնուամենայնիվ, Բելը միգուցե չգիտեր Մեուչիի հայտնագործության մասին և ինքնուրույն հանդես եկավ հեռախոսի գաղափարով, բայց Մեուչիի անունը արժե իմանալ և հիշել, չէ՞ որ 16 տարվա տարբերությունը նրա օգտին լուրջ փաստարկ է։

Ալեքսանդր Բելը ցուցադրում է հեռախոսը։

Ինքնաթիռ

Յուրաքանչյուր մեծ գյուտի հետևում չկա մեկ կամ նույնիսկ հինգ ազգանուն, բայց ոչ պակաս, քան մի քանի տասնյակ գիտնականների անուններ։ Այդպես է ավիացիայի մեջ։ Բրիտանացի Քայլեյը, Հենսոնը, Սթրինգֆելոն, ֆրանսիացի Ադերը, Բրիը, դյու Թեմփլը և շատ ուրիշներ Ռայթ եղբայրների՝ Մոժայսկու և Դյումոնի հետ միասին ճանապարհ հարթեցին ժամանակակից ինքնաթիռների կառուցման համար:

Ռուսաստանում ծովային սպա Ալեքսանդր Մոժայսկին (նկարում աջ կողմում) առաջինն էր, ով նախագծեց և կառուցեց ինքնաթիռ 1885 թվականին։ Թռիչքն անհաջող է անցել, սակայն ասում են, որ Մոժայսկուն կարճ ժամանակով կարողացել է իջնել գետնից։ Մինչ Մոժայսկին դա կարողացավ անել միայն դյու Տամպլուին։

Ռայթ եղբայրների ինքնաթիռը (Ուիլբուրը ձախից է, Օրվիլը՝ ձախից երկրորդը), որով նրանք թռել են 1903 թվականի դեկտեմբերի 17-ին, ուներ ներքին այրման շարժիչ։ Այդ օրը նրանք կատարել են 4 հաջող թռիչք, որոնցից ամենակարճը տեւել է 12 վայրկյան, իսկ ամենաերկարը՝ 59 վայրկյան, ընդհանուր առմամբ նրանք թռել են 260 մետր։

Ոչ Մոժայսկին, ոչ Ռայթը չէին կարող ինքնուրույն օդ բարձրանալ իրենց ինքնաթիռով, նրանց պետք էր ցրել և ինչ-որ բանով հրել, նրանք չէին կարող շրջվել թռիչքի ժամանակ և թռչում էին միայն հակառակ քամով։ Առաջին մարդը, ով կարողացավ ինքնուրույն թռչել հարթ մակերևույթից, շրջվել օդում և վայրէջք կատարել շասսիի վրա, բրազիլական ծագումով ֆրանսիացի Ալբերտո Սանտոս-Դյումոնն էր (աջից երկրորդը): 1906 թվականի հոկտեմբերի 23-ին նրան հաջողվեց թռչել 60 մետր հեռավորության վրա ինքնաթիռով, որը նման էր մի քանի խոշոր օդապարիկների՝ իրար կարված և հեծանիվի վրա նստած: Ինքնաթիռը կոչվում էր «Գիշատիչ թռչուն»։

Մոժայսկու ինքնաթիռը.

Հեծանիվ

Ռուսաստանում կարծում են, որ հեծանիվը հորինել է ճորտ Էֆիմ Արտամոնովը։ Իբր նա դարբին էր և աշխատում էր Ուրալում գտնվող Դեմիդովների մետալուրգիական գործարանում։ Եվ իր հանգստի ժամանակ նա մետաղյա հեծանիվ է սարքել ու քշել գյուղով՝ դրանով իսկ վախեցնելով տեղի բնակիչներին։Դարբինին մտրակեցին, բայց հետո տերը իմացավ հետաքրքրասիրության մասին, ազատ տվեց Էֆիմին և նրա ընտանիքին և օրհնեց նրան հեծանիվով Եկատերբուրգից Մոսկվա մեկնել Ալեքսանդր I.-ի թագադրման համար անվճար: Պատմաբանները վաղուց հերքել են այս պատմությունը, քանի որ բացարձակապես հավաստի ապացույցներ չեն հայտնաբերվել, և հեծանիվը, որը ցուցադրվում է Նիժնի Տագիլի թանգարանում, պարզվել է, որ պատրաստված է պողպատից, որի կազմը հայտնի չէր մինչև XIX դարի 70-ական թվականները:, իսկ Արտամոնովի հեծանվարշավը տեղի է ունեցել, ըստ լեգենդի, 1801 թ. Այնուամենայնիվ, Եկատերբուրգում կանգնեցվել է Էֆիմ Արտամոնովի հուշարձանը՝ որպես հեծանիվի առաջին գյուտարար։ Ենթադրվում է, որ այս հեծանիվը հայտնագործվել է 1948 թվականին կոսմոպոլիտիզմի դեմ պայքարի ժամանակ, այնուհետև կրկնօրինակվել է TSB-ի շնորհիվ։

Առաջին հեծանիվը համարվում է տրոլեյբուս, որն անվանվել է իր գյուտարար Կարլ Դրեզի անունով (նկարում աջ կողմում)։ 1817 թվականին գերմանացի Դրեզը խաչ է կառուցել հեծանիվի և սկուտերի միջև: Տրոլեյբուսը ոտնակ չուներ, և հեծանվորդը շարժվեց՝ լայն քայլելով գետնին: Հետո հեծանիվը նորից հայտնագործվեց մեկից ավելի անգամ։ Առաջին ոտնակային հեծանիվը հորինել է ֆրանսիացի Պիեռ Միշոն։ Եվ մեզ բոլորիս հեծանիվների հայտնի դիզայնը հայտնվեց 1885 թվականին անգլիացի Ջոն Սթարլիի շնորհիվ։

Runbike Կարլ Դրեզ.