«Սառցե բռունցք». հույժ գաղտնի խորհրդային ռազմաբազայի գաղտնիքները

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Աշխարհի առաջին միջուկային սուզանավը՝ USS Nautilus-ը, գործարկվեց 1954 թվականին, իսկ չորս տարի անց խորհրդային K-3 Leninsky Komsomol-ը գործարկվեց ատոմակայանի տակ:

Գերտերությունները ձեռք են բերել աննախադեպ զենք, որը կարող է Երկրի երեսից ջնջել մի ամբողջ պետություն։ Միջուկային սուզանավերը ամիսներ շարունակ չէին կարողանում ջրի երես դուրս գալ՝ մոտենալով թիրախին և թաքուն անխուսափելի հարված հասցնելով։ Այնուամենայնիվ, պարզվեց, որ նավագնացությունը հրաշք զենքի աքիլեսյան գարշապարն էր: Հաջող առաքելությունները պահանջում էին ծովի և օվկիանոսի հատակի չափազանց մանրամասն քարտեզներ, նավիգացիոն նոր համակարգեր և մեր մոլորակի մասին ճշգրիտ գիտելիքներ:

Զարմանալի չէ, որ ԽՍՀՄ-ում և ԱՄՆ-ում առաջին ատոմային սուզանավերի ի հայտ գալուն զուգահեռ ակտիվացել են օվկիանոսաբանական հետազոտությունները։ Ավելի ու ավելի բարդ սարքավորումներ տեղադրվեցին ավելի ու ավելի շատ նավերի վրա, որոնք իջնում էին ջուրը և դրա խորքերը: 1958 թվականին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը շվեյցարացի գիտնական Օգյուստ Պիկարդից նույնիսկ ձեռք բերեցին ժամանակի ամենախորը հետազոտական նավը։ Բատիսկաֆ Տրիեստը ուսումնասիրել է օվկիանոսի նախկինում անհասանելի տարածքները, ներառյալ Մարիանայի խրամատը: Գրեթե նույն արագությամբ ստեղծվեց ԽՍՀՄ-ում ծովի հատակի քարտեզը։

Սլաքի ուղղությամբ

Մինչ այժմ գիրոսկոպների վրա հիմնված իներցիոն համակարգերը, ինչպես ավանդական, այնպես էլ ժամանակակից լազերային, մնում են հիմնական նավիգացիոն գործիքը մեծ խորություններում: Նույն ճշգրիտ, հուսալի համակարգերն օգտագործվում են ինքնաթիռների և բալիստիկ հրթիռների ուղղորդման համակարգերում։ Բայց ժամանակի ընթացքում նույնիսկ նրանք սխալ են կուտակում և պետք է պարբերաբար հղում կատարվեն իրական կոորդինատներին և ճշգրտումներ կատարեն: Բալիստիկ հրթիռները դա անում են աստղերի միջոցով, ինքնաթիռները՝ ռադիոփարոսներով: Թևավոր հրթիռներն օգտագործում են մանրամասն եռաչափ քարտեզներ՝ համեմատելով դրանք օդային բարձրաչափի տվյալների հետ: Նմանապես գործում են սուզանավերը՝ զոնդավորելով ներքևի պրոֆիլը արձագանքող ձայնի միջոցով և համեմատելով այն տարածքի քարտեզների հետ։ Հենց այդ քարտերն են մատակարարվել ռազմական հետազոտական նավերին։

Տեխնոլոգիան գերազանց է, բայց ունի մեկ թերություն՝ հենց էխո հնչյունը միանում է, այն լսվում է շատ կիլոմետր հեռավորությունից, որն արագ մերկացնում է սուզանավը։ Այդ պատճառով միջուկային հրթիռակիրների համար սկսեցին մշակվել նոր կողմնորոշիչ համակարգեր՝ հիմնված Երկրի մագնիսական դաշտի վրա՝ մի տեսակ գերճշգրիտ էլեկտրոնային կողմնացույցներ։ Բայց նրանց աշխատանքի համար անհրաժեշտ էին նոր տվյալներ՝ գեոմագնիսական անոմալիաների ճշգրիտ քարտեզներ, Երկրի մագնիսական բևեռների գերճշգրիտ կոորդինատներ։ Ինչպես գիտեք, դրանք չեն համընկնում աշխարհագրականների հետ, ավելին, անընդհատ շարժվում են։ Հետո, 1950-ականներին, գեոմագնիսական Հյուսիսային բևեռը գտնվում էր Կանադայի խորքում: Հասկանալի է, որ սառը պատերազմի գագաթնակետին խորհրդային մասնագետներին արգելվել է մուտք գործել այն: Բայց հարավում մեկ այլ բևեռ կար.

Յուրաքանչյուրին իր բևեռին

Պետք է ասել, որ մագնիսական նավիգացիայով չիպն առաջինը տեսել են խորհրդային գիտնականները։ Հետևաբար, երբ գերտերությունները սկսեցին մրցակցությունը Հարավային աշխարհագրական բևեռին ավելի մոտ գտնվող բազաների կառուցման հետ կապված, հաղթանակը բավականին հեշտ տրվեց ամերիկացիներին: Այնուամենայնիվ, որպես սփոփիչ մրցանակ, ԽՍՀՄ-ը հանգիստ վերցրեց իր համար գեոմագնիսական բևեռը. 1957 թվականին այստեղ արագացված տեմպերով կառուցվեց Վոստոկ Անտարկտիկայի կայանը, որը դեռևս ամենաանմատչելիներից մեկն է մայրցամաքում։ Հենց գոյությունը ռեկորդային ցածր ջերմաստիճան ունեցող տարածաշրջանում (1983-ին կայանից դուրս ջերմաչափը իջավ մինչև -89,2 ° C) սխրանք էր: Բայց արժեր՝ սովետական սուզանավերը մուտք գործեցին դեպի Հարավային գեոմագնիսական բևեռի ճշգրիտ կոորդինատները:

Պենտագոնը արագ հասկացավ, թե ինչն է եղել, բայց արդեն ուշ էր:«Վոստոկն» արդեն տեղում էր, և թշնամական երկրների ներկայացուցիչներին թույլ չէին տալիս թնդանոթով կրակել մագնիսական բևեռի վրա։ Դրան ամենամոտը եղել է ամերիկյան McMurdo կայանը, որը գտնվում է Անտարկտիդայի էկոհամակարգի բանալին Ռոս ծովի եզրին: Երկար տարիներ նրանք փորձում էին այս տարածքը հայտարարել ծովային արգելոց, բայց առաջարկներն անընդհատ հանդիպեցին ԽՍՀՄ-ի և Չինաստանի հակադրությանը: Հենց այստեղ այս երկրները բռնեցին հազվագյուտ և արժեքավոր «նավթային ձուկը»՝ Անտարկտիդայի ատամի ձուկը։ Կասկածներ կային, որ մի քանի ձկնորսական թրթուրների քողի տակ Խորհրդային Միությունը և Չինաստանը հետախուզական նավեր են պահում Ռոսս ծովում՝ վերահսկելով այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում ՄակՄուրդոյի բազայի մոտակայքում։

Բյուրեղյա հիմք

Այսպես թե այնպես, բայց անսովոր աճող տրանսպորտային ակտիվությունը չվրիպեց խորհրդային ռազմական վերլուծաբանների ուշադրությունից։ Հետախուզության մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը հանգեցրեց ծայրահեղ անհանգստացնող եզրակացության. հնարավոր է, որ արշավախումբը պատրաստվում է սովետներին դուրս մղել Հարավային գեոմագնիսական բևեռից: Կորցնելով մուտքը դեպի իր անկայուն կոորդինատները՝ խորհրդային միջուկային սուզանավերը, որոնք մինչ այդ անպատիժ նստած էին Միացյալ Նահանգների ափերի մոտ, ստիպված կլինեին նահանջել ավելի ապահով ջրեր: Հեռավոր մայրցամաքում աննկատ հատուկ գործողությունը սպառնում էր խախտել ռազմավարական հավասարակշռությունն ամբողջ աշխարհում:

ԽՍՀՄ-ը չէր կարող բացահայտ նավատորմ ուղարկել Ռոսս ծով. երկիրը հակադրելու ոչինչ չուներ ԱՄՆ-ի և ՆԱՏՕ-ի երկրների ավիակիր խմբերին։ Փոխարենը ծնվեց աներևակայելի համարձակ ծրագիր, և լիակատար գաղտնիության մթնոլորտում սառցե դասի նավերը, որոնք գլխավորում էին «Օբ» և «Էստոնիա» դիզելային էլեկտրական նավերը, հասան ափամերձ Միրնի կայարան: Քարավանը մինչև ծայրը բարձված էր խիստ գաղտնի սարքավորումներով։ ԽՍՀՄ-ը պատրաստվում էր իրականացնել իր «ասիմետրիկ պատասխանը» և սկսել եզակի բազայի կառուցումը ափամերձ սառույցի հաստությամբ։ Արհեստական սառցաբեկորում պետք է տեղակայվեին հատուկ նշանակության ուժերի զորանոցները և սուզանավերի բազան, վառելիքի և զինամթերքի մատակարարումները, ինչպես նաև սեփական նավի շարժիչները:

Սառույցի մեջ փորփրում

Սառույցում արագընթաց շինարարության տեխնոլոգիան մշակվել է մերձմոսկովյան քիմիական պրոցեսների թերմոդինամիկայի և կինետիկայի գիտահետազոտական ինստիտուտում՝ NIIOSP-ի՝ բարդ հիմքերի, հիմքերի և ստորգետնյա շինարարության ոլորտում առաջատար ինստիտուտի հետ համատեղ: Լողացող բազայի տարածքները և միջանցքները ձևավորվել են սառույցը գերտաքացած օդի նեղ ուղղորդված հոսքերով հալեցնելով և արդյունքում ջուրն աննկատ կերպով արտահոսելով օվկիանոս: Ներսում, սառցե պատերից որոշ հեռավորության վրա, տեղադրվել են ջերմամեկուսացված փայտե պատեր. այստեղ ինժեներները հարմար են եղել հավերժական սառույցի պայմաններում շինարարության հարուստ փորձով: Սառույցի անհավանական կոշտ շերտը և այսբերգի հսկայական զանգվածը խոստանում էին հուսալի պաշտպանություն թշնամուն հասանելի գրեթե ցանկացած միջոցից, բացի ամենահզոր միջուկային լիցքերից:

1963 թվականի աշնանը, հենց որ Միրնի կայանի մոտ մի շարք ճաքեր հայտնվեցին, խորհրդային սառցադաշտագետները դուրս եկան սառույցի վրա։ Պոկվելու պատրաստ սառցաբեկորների մեջ ընտրվել է հսկա, որը հարմար է բազայի կառուցման համար՝ ստորջրյա զանգվածային խիտ մասով և թռիչքուղու կազմակերպման համար հարթ վերին մակերեսով։ Լիակատար գաղտնիության մթնոլորտում Անտարկտիկայի ավիացիոն վառելիքի պաշարները և անհրաժեշտ նավիգացիոն սարքավորումները բեռնաթափվեցին դրա վրա սովետական թրթուրներից, և Իլ-14 ինքնաթիռների փորձնական թռիչքները սկսվեցին Միրնի կայարանից: Աշխատանքն իրականացվել է արտակարգ ռեժիմով. Կուբայի հրթիռային ճգնաժամը սպառնում էր վերածվել լայնամասշտաբ հակամարտության։ Խորհրդային սուզանավերը չէին կարող մնալ առանց նավիգացիոն համակարգերի, և Հարավային մագնիսական բևեռի տարածքում մասնագետների աշխատանքը անհրաժեշտ էր ռազմական ծածկույթի համար:

Սառը աշխարհ

Ինչպես ոչ շատ առաջ Ռոսս ծովում ամերիկյան ռազմական գործունեությունը չէր վրիպել խորհրդային հետախուզությունից, այնպես էլ խորհրդայինն այս անգամ նկատեցին ամերիկացիները։Նրանք չկարողացան ստույգ հաստատում ստանալ. հետախուզական արբանյակներ դեռ չկան, իսկ Ավստրալիայի օդանավակայաններից Միրնի կայարան արձակված U-2 բարձր բարձրության ինքնաթիռների շառավիղը բավարար չէր։ Այնուամենայնիվ, Կուբայի հրթիռային ճգնաժամի հաջող լուծումը նվազեցրեց առճակատման ինտենսիվությունը։ Շինարարությունը հեռու էր ավարտվելուց, երբ կողմերը սկսեցին երկարատև դժվար բանակցություններ: Առանձին գաղտնի հանձնաժողովի աշխատանքը նվիրված էր Անտարկտիդայի իրավիճակին։

Միրնի կայարանում կայացել է դիվանագետների և զինվորականների եզրափակիչ հանդիպումը։ 1964 թվականի նոյեմբերի 5-ին այստեղ վայրէջք կատարեց ամերիկյան C-130 Hercules ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռը՝ կոնտրադմիրալ Ջեյմս Ռիդիի գլխավորած պատվիրակության հետ։ Բանակցությունների արդյունքում կողմերը պայմանավորվել են Անտարկտիդայի տարածքից ռազմական և ռազմական տեխնիկայի դուրսբերման և փոխադարձ ստուգումների կազմակերպման շուրջ։ Երկրները հայտարարեցին, որ լիովին մերժում են Անտարկտիկայի կայաններն ու տարածքները գրավելու ցանկացած փորձ։

Ճգնաժամը հալվել է

Ամերիկյան նավատորմի առաջնորդներից մեկի էկզոտիկ այցը խորհրդային բևեռային կայան ինչ-որ կերպ բացատրելու համար համաշխարհային մամուլը կարճ լուր է հրապարակել միջազգային հետազոտությունների մասին, որոնց համար, ասում են, կոնտրադմիրալը Ֆուլմար կղզում ընտրել է 40 Ադելի պինգվին։. Թվում է, թե անհավանական է, բայց այս պատմությունն այնուհետև գոհացրեց բոլորին, և Ջեյմս Ռիդին ինքը դարձավ ԱՄՆ նավատորմի յոթերորդ նավատորմի հրամանատարը 1965 թվականի ամռանը:

Կարճ նավարկության ընթացքում այսբերգից հանվել և հեռացվել են ողջ արժեքավոր տեխնիկան և ռազմական մասնագետները։ Անավարտ բազան դուրս է բերվել օվկիանոս: Խորհրդային ռազմանավերը ուղեկցում էին այսբերգին այնքան ժամանակ, մինչև այն այնքան հալվեց, որ թշնամու մասնագետները չկարողացան վերականգնել գաղտնի տեխնոլոգիաների որևէ մանրամասն: Չնայած պաշտոնական հավաստիացումներին, Ռոս ծովում անտարկտիկական ատամձկների որսը երկու, այժմ ռուսաստանյան, շարունակվում է մինչ օրս: