ԱՄՆ «Հյուսիսային Դոկտրինը» որոշել է Ռուսաստանից խլել Արկտիկան

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

ԱՄՆ-ի սոցիալական մակաբույծները Արկտիկան անվանել են ազգային անվտանգության շահերի գոտի: Ոչ առանց Վաշինգտոնի ոչ պակաս լկտի մտքի՝ Հյուսիսային ծովային երթուղին ընդհանուր դարձնել։ Բայց Ռուսաստանը ցույց տվեց, որ դա նրանց չի հաջողվի…

Չուկոտկայում կրակոցն առանձին ազդանշան չէր, այլ նոր իրականություն, որը կոչված էր ցույց տալ Միացյալ Նահանգներին Ռազմարդյունաբերական համալիրի ջանքերի արդյունքը՝ ստեղծելու հակաօդային և առափնյա հրթիռային համակարգեր, վաղ նախազգուշացման ռադարներ, փրկարարական կենտրոններ, նավահանգիստներ։, ծովային իրավիճակի և նույնիսկ լողացող ատոմակայանների վերաբերյալ տվյալներ ստանալու միջոց։ Բացի այդ, մեր երկիրն ընդլայնում է աշխարհի ամենամեծ սառցահատների նավատորմը, և մինչև 2020 թվականը նախատեսում է Արկտիկայում տեղակայել զորքերի մշտական միջսպասարկման խմբավորում։

Անցած դարերում, ինչպես նաև այսօր, արևմտյան աշխարհն իրեն համարում էր համընդհանուր լուսավորության կենտրոն, և հետևաբար կարծում էր, որ անհրաժեշտ է մարդկությանը հասցնել «ճշմարտությունը», ինչպես որ այսօր՝ պարտադրել ամերիկյան «ժողովրդավարությունը»: Եթե իրականությունը չէր համընկնում «քաղաքակիրթների» տրամաբանության հետ, ապա սխալվում էին ոչ թե նրանք, այլ բնության օրենքները։

Այս էգոցենտրիզմի ապոթեոզը Փարիզի գիտությունների թագավորական ակադեմիայի որոշումն էր, որը 18-րդ դարում որոշում կայացրեց, որ Ֆրանսիայում ընկած երկնաքարը «գյուղացիական հորինվածք» է, քանի որ առարկան քար է, և քարերը չեն կարող ընկնել երկնքից, քանի որ երկինքը ամուր չէ: Որոշումն այն էր, որ ոչ եվրոպական աշխարհին ծանուցվեր «ակնհայտ» հայտնագործության մասին, և միևնույն ժամանակ մութ ժողովուրդներին փոխանցվեր, որ բոլոր բազմաթիվ արվեստի նկարները, տարեգրությունները և լեգենդները, որոնք դարեր շարունակ արձանագրել են «աստղերի անկումը», ոչ քաղաքակիրթ հերետիկոսություն են։.

Նմանապես, 2019 թվականին ԱՄՆ պետքարտուղար Մայք Պոմպեոն Արկտիկական խորհրդի անդամ երկրներին ներկայացրեց նոր «ժողովրդավարական ճշմարտություն»։ Ամբողջ Արկտիկան «Պոմպեոյի դոկտրինի» շրջանակներում անվանվել է ԱՄՆ ազգային անվտանգության շահերի գոտի, իսկ մյուս երկրները՝ «գիշատիչ» տերություններ, որոնցից Վաշինգտոնը ծրագրում է պաշտպանել տարածաշրջանը՝ հանուն «նավարկության ազատության»։

2019 թվականի մայիսին Արկտիկայի հետ սահմանակից պետությունների հանդիպման ժամանակ Պոմպեոն Կանադայի ներկայացուցիչներին ասաց, որ նրանք պետք է մոռանան հյուսիսարևմտյան արկտիկական միջանցքի իրավունքի մասին։ Չինաստանը պետք է փակի կայանները Իսլանդիայում և Նորվեգիայում՝ դադարեցնելով ներդրումները Ռուսաստանի NSR-ի ենթակառուցվածքներում, և Մոսկվան, համապատասխանաբար, պետք է խաղա տարածքների ռազմականացումը և իր Արկտիկական հյուսիսի զարգացումը։

Ոչ առանց Վաշինգտոնի ոչ պակաս լկտի մտքի՝ Հյուսիսային ծովային երթուղին ընդհանուր դարձնել։ Օգոստոսին այս գործընթացին միացավ Դոնալդ Թրամփը՝ ցանկություն հայտնելով Դանիայից գնել Գրենլանդիայի կիսաինքնավար շրջանը։ Իսկ տարեսկզբին ԱՄՆ նավատորմի քարտուղար Ռիչարդ Սփենսերն ասաց, որ ԱՄՆ նավատորմի ներկայիս խնդիրն է ուժեր կուտակել Արկտիկայի ջրերում, նոր ռազմավարական նավահանգիստներ բացել (Բերինգի ծովի տարածաշրջանում) և ընդլայնել ռազմական օբյեկտները Ալյասկայում։

Ժամկետների ցրվածության պատճառով շատերն այս իրադարձություններն ընկալեցին առանձին, առաջինը՝ որպես պետքարտուղարի անձնական կարծիք, երկրորդը՝ որպես Թրամփի անկանխատեսելիության ևս մեկ օրինակ և երրորդը՝ որպես բյուջեն ուռճացնելու ռազմականիստների ավանդական փորձեր։. Իրականում, ամերիկյան ուժային ուղղահայաց մարդիկ սահմանում են նույն ռազմավարության կետերը` Արկտիկայի տարածաշրջանի պաշտպանության նախարարության նոր հայեցակարգը կամ «Արկտիկայի դոկտրինան»:

Դրա վերջին տարբերակը փոխարինեց 2016 թվականի հնացած փաստաթուղթը և հետևանք էր 2017 թվականին ընդունված Ազգային անվտանգության ռազմավարության, որտեղ առաջին անգամ խոսվեց Ռուսաստանի և Չինաստանի հետ «արկտիկական» մրցակցության վերադարձի մասին։2019 թվականի աշնանը Վաշինգտոնից եկող վեճերն ու սպառնալիքները հասան գագաթնակետին, և օրակարգի արդիականացման ցուցիչ էր այն փաստը, որ բոլոր պաշտոնական գերատեսչությունների հռետորաբանությունն այս հարցում ընդգծված նույնն էր հնչում։

Ամերիկացի բարձրաստիճան պաշտոնյաները միաձայն սկսեցին անտեսել ՄԱԿ-ի Ծովային իրավունքի մասին կոնվենցիայի 234-րդ հոդվածը, որն ապահովում է Հյուսիսային ծովային երթուղին դեպի Ռուսաստան (որպես ներքին ջրեր) և ճանաչում է Կանադայի իրավունքը դեպի հյուսիս-արևմտյան անցում: Տրված երկուսն էլ այժմ կոչվում են «պահանջներ», և պարզվեց, որ Ամերիկայի առաքելությունը «վիճելի տարածքներում և ծովային ուղիներում նավարկության ազատության ապահովումն է»։

Թողարկման գինը

Թվերն իրենք են խոսում Արկտիկայի տարածաշրջանի չեզոք կարգավիճակից մրցակցության հարթակի անխուսափելի անցման օգտին։ Արկտիկայի սառցե ծածկը ծածկում է Միացյալ Նահանգների տարածքի կեսը, Ռուսաստանին է պատկանում Արկտիկայի ափի ամենամեծ մասը, ջերմաստիճանը տարածաշրջանում բարձրանում է երկու անգամ ավելի արագ, քան համաշխարհային միջինը, բևեռային գլխարկի հալվելը բացահայտում է երբեմնի անհասանելի ջրերը և Առևտրային օգտագործման կղզիներ և նավթի և բնական գազի պաշարներ արդեն հայտնաբերվել են այն տարածքներում, որոնք նախկինում տարվա մեծ մասը ծածկված էին ծովային սառույցով:

Այս ամենը նշանակում է, որ 20-25 տարի հետո (մինչև 2040 թվականը) Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսը քիչ թե շատ հասանելի կլինի նավագնացության համար և կվերածվի նոր Պարսից ծոցի։ Սա ինքնին խնդիր չէր լինի, եթե Արկտիկան հավասարապես ազատվեր սառցե ծածկույթից, սակայն սառցադաշտերի հալոցքը հասանելի է դարձնում միայն երկու հիմնական երթուղի, ինչը նշանակում է, որ, անկախ արդյունահանման վայրից, բեռները պետք է տեղափոխվեն դրանց երկայնքով։.

Առաջինը «ռուսական» հյուսիսարևելյան միջանցքն է՝ Ամերիկայի համար ամենահարմարն ու ամենաանհանգստացնողը։ Երկրորդը Հյուսիսարևմտյան երթուղին է, որն անցնում է Կանադայի ափով: Երկու ուղղություններն էլ սկսում են իրենց ճանապարհորդությունը Ասիայում և միասին հասնում Դեժնևի նեղուց (այժմ Բերինգի նեղուցը Չուկոտկայի և Ալյասկայի միջև), բայց հետո շրջվում են տարբեր ուղղություններով:

SVP-ն (մեր երկրում կոչվում է Հյուսիսային ծովային երթուղի) գնում է դեպի ձախ, այսինքն՝ դեպի արևմուտք՝ ռուսական ափի երկայնքով, իսկ հյուսիսարևմտյան անցումը թեքվում է դեպի աջ, դեպի արևելք՝ Ալյասկայի ափով, այնուհետև ոլորվում է։ Կանադական արշիպելագի բազմաթիվ կղզիների միջև: Հյուսիսարևմտյան (կանադական) անցուղու մոտ գործնականում չկան ենթակառուցվածքային հարմարություններ, ջերմաստիճանն ավելի ցածր է, ավելի շատ ծովային սառույց կա, և չկա մեկ երթուղի: Հետևաբար, երեք ուղղություններից (երրորդը Հյուսիսային բևեռով անցնող երթուղին է), առավել նախընտրելի է Ռուսաստանի ԱՍՀ-ն։

Ավելին, Հյուսիսային ծովային երթուղին նույնպես համեղ թիրախ է դառնում, քանի որ տաքացման տեմպերն ու աստիճանը տարբեր են Արկտիկայի տարածքում: Հյուսիսամերիկյան հատվածը (ԱՄՆ-ի և Կանադայի հատվածը) ունի ավելի խիստ կլիմա, իսկ Ռուսաստանի (եվրոպական) տարածքը ավելի հաճախ սառույցից զերծ է, քանի որ դրա վրա ազդում է Գոլֆստրիմը։ Այսինքն՝ Վաշինգտոնն իր գործողություններով հուսով է բազա ստեղծել՝ պատրաստ ամեն ինչի հասնելու համար՝ բռնել կանադական ուղղությունը և «ընդհանուր» դարձնել Ռուսաստանի կողմից սարքավորված ԱՍՀ-ը։

Բացի այդ, Հյուսիսային ծովային երթուղին կարևոր է Միացյալ Նահանգների համար և որպես հզոր հակառուսական ճնշման միջոց, քանի որ մեր երկրի համար NSR-ը ոչ միայն միջազգային լոգիստիկ միջանցք է, այլ նաև ներքին հանգույց, որի զարգացումը թույլ կտա. միավորել երկրի արևելյան և հյուսիսային հատվածների բազմաթիվ ներքին ջրերը։

Հյուսիսային ծովային երթուղու երկայնքով ենթակառուցվածքների ճյուղավորումը դեպի պետության ներքին տարածքը վերջապես թույլ կտա Հեռավոր Հյուսիսի և Հեռավոր Արևելքի հսկայական տարածքները ներառել մեկ միասնական տնտեսական համակարգում, և նրանց ներուժը կարող է դառնալ ներքին աճի իրական լոկոմոտիվ: Վերցնելով Չինաստանի օրինակը, որը նույն կերպ հարթում է իր «Գոտի և ճանապարհ» նախաձեռնությունը ամենադժվար ներքին շրջաններով, Արևմուտքը սկսում է գիտակցել, որ NSR-ն ակնհայտորեն դառնում է Ռուսաստանի համար նմանատիպ բազա:

Այսինքն՝ ԱՄՆ-ի փորձերը՝ խոչընդոտելու Հյուսիսային ծովային երթուղու զարգացումը և թույլ չտալու Չինաստանին մասնակցել այս գործընթացին, կրճատվում են ոչ միայն լոգիստիկ ուղիների մրցակցության, այլև հենց Ռուսաստանի զարգացման արգելակման մեջ։ Սառը պատերազմի և պատժամիջոցների ագրեսիայի ժամանակ տնտեսական աճի նոր շարժիչների արգելափակում:

Բարեբախտաբար, հաշվի առնելով, որ տրանսպորտային զարկերակը հիմնականում անցնում է Արկտիկական ծովերով՝ Կարա, Լապտև, Արևելյան Սիբիր և Չուկչի ծովերով, այսինքն՝ այն հիմնականում անցնում է Ռուսաստանի ներքին ջրերով, Մոսկվան լրջորեն է վերաբերվում այդ սպառնալիքին։ Ավելին, NSR-ն սկզբնական հատվածում հենվում է Բերինգի նեղուցի պարանոցին և այն բաժանում է Միացյալ Նահանգները (Ալյասկա) Ռուսաստանից (Չուկոտկա) բառացիորեն մի քանի կիլոմետրով: Վերջնական հատվածում Հյուսիսային ծովային երթուղին անցնում է Նորվեգիայի ափով, և սա ՆԱՏՕ-ի երկիր է, որը գնում է դեպի Բարենցի ծով:

Նաև Արկտիկական խորհրդի ութ շրջանային անդամներից, Միացյալ Նահանգները ամուր պաշտպանական հարաբերություններ է պահպանում վեցի հետ: Նրանցից չորսը Վաշինգտոնի դաշնակիցներն են Հյուսիսատլանտյան դաշինքում՝ Կանադան, Դանիան (ներառյալ Գրենլանդիան), Իսլանդիան և Նորվեգիան; իսկ մյուս երկուսը ՆԱՏՕ-ի Ընդլայնված հնարավորությունների գործընկերության գործընկերներ են՝ Ֆինլանդիան և Շվեդիան:

Դրան գումարելով այն փաստը, որ Վաշինգտոնի Արկտիկական դոկտրինը նպատակ ունի «հակադրվել Ռուսաստանին և Չինաստանին», իսկ յոթերորդ պարբերությունը բացահայտորեն նշում է, որ «դաշնակցային հարաբերությունների ցանցը և նրանց հնարավորությունները» կդառնան «ԱՄՆ-ի գլխավոր ռազմավարական առավելությունը» մրցակցության մեջ, Մոսկվան խոհեմաբար հոգացել է իր տարածքների վաղաժամ պաշտպանության մասին …

Նա, մասնավորապես, սեպտեմբերի 27-ին ազդանշան է ուղարկել Վաշինգտոն՝ Չուկոտկայում «Բաստիոն» բալիստիկ հրթիռային համակարգի արձակման պատմության մեջ առաջինն իրականացնելով։ Այն, որ այս իրադարձությունը դարձավ երկրների միջեւ անտեսանելի հաղորդակցության օրինակ, վկայում են անցկացված վարժանքների մանրամասները։ Ափամերձ Հականավային համալիրի թիրախը նմանակել է թշնամու ռազմանավը, հայտնաբերման վայրը ամրագրվել է Հյուսիսային ծովային երթուղու գծում, իսկ համակարգի հրթիռը՝ «Օնիքս» (նույն ինքը՝ «ավիակիր մարդասպան»), խոցել է թիրախը ափից ավելի քան 200 կմ հեռավորության վրա:

Չուկոտկայի և Ալյասկայի միջև նվազագույն հեռավորությունը (Ռատմանով կղզին, որը պատկանում է Ռուսաստանին և Կրուզենշթերն կղզին, որը պատկանում է Միացյալ Նահանգներին) ընդամենը 4 կմ 160 մետր է, իսկ Հյուսիսային երթուղու նավարկելի մասի միջին լայնությունը ճշգրիտ համընկնում է տիրույթի միջակայքում: այս սալվոն. Բացի այդ, Bastion-ը միայն ֆորմալ առումով հականավային համալիր է, իրականում նրա հրթիռները գերազանց են վերաբերվում ցամաքային թիրախներին, այսինքն՝ Ալյասկայում ԱՄՆ պոտենցիալ ռազմական ենթակառուցվածքին:

Անհրաժեշտության դեպքում, Onyx հրթիռները կարող են նաև զգալիորեն ավելի երկար տարածություններ անցնել, և վերջին արձակման արհեստական սահմանափակումը պետք է հիշեցնի Միացյալ Նահանգներին, թե ինչպես Պենտագոնը 3M14 KRBD (տրամաչափ) խռովեցրեց, երբ հարվածների ժամանակ: Սիրիայում, դրանք գերազանցել են առավելագույն սահմանագիծը «միանգամից հինգ անգամ.

Այս ազդանշանների արդիականությունը նաև որոշում է, որ տաքացման բոլոր միտումների հետ մեկտեղ, հավերժական սառույցի հալեցումը կսրվի փոթորկի ալիքների և ափամերձ էրոզիայի պատճառով, և դա բացասաբար կանդրադառնա տարածաշրջանում ամերիկյան և ՆԱՏՕ-ի ենթակառուցվածքների տեղակայման վրա: Մյուս կողմից, Ռուսաստանը, ունենալով ԱՍՀ-ի ողջ երկայնքով սահմանակից հող և տարածք, ունի առավելություններ, որոնք լիովին գիտակցում է։

Մասնավորապես, մեր երկիրն աննախադեպ ուժեղացնում է պաշտպանական միջոցառումները։ 2014 թվականին ձևավորվեց ՌԴ ԶՈւ «Սևեր» միացյալ ռազմավարական հրամանատարությունը, սկսվեց նոր արկտիկական ստորաբաժանումների, հակաօդային պաշտպանության գոտիների ստեղծումը, խորհրդային ենթակառուցվածքների արդիականացումը, Արկտիկայի ափի երկայնքով նոր օդանավակայանների, ռազմակայանների և այլ օբյեկտների կառուցումը։

Ըստ այդմ, Չուկոտկայում կրակոցը առանձին ազդանշան չէր, այլ նոր իրականություն, որը կոչված էր ցույց տալ Միացյալ Նահանգներին Ռազմարդյունաբերական համալիրի ջանքերի արդյունքը՝ ստեղծելու հակաօդային և առափնյա հրթիռային համակարգեր, վաղ զգուշացման ռադարներ, փրկարարական կենտրոններ։, նավահանգիստներ, ծովային իրավիճակի և նույնիսկ լողացող ատոմակայանների վերաբերյալ տվյալներ ստանալու միջոցներ։ Բացի այդ, մեր երկիրն ընդլայնում է աշխարհի ամենամեծ սառցահատների նավատորմը, և մինչև 2020 թվականը նախատեսում է Արկտիկայում տեղակայել զորքերի մշտական միջսպասարկման խմբավորում։

Վաշինգտոնը տեսնում է, որ Արկտիկան արդեն կազմում է 2014 թվականից ի վեր ռուսական բոլոր ներդրումների ավելի քան 10%-ը, և «արկտիկական գործոնի» կարևորությունը շարունակում է աճել։ Արդյունքում, մինչ Վաշինգտոնը հապճեպ փորձում է հասնել Մոսկվայի հետ ռազմական ոլորտում, Ռուսաստանը մինչև 2019 թվականի վերջը տարածաշրջանի զարգացման նոր ռազմավարություն կընդունի մինչև 2035 թվականը։ Այսինքն՝ այն օգտագործում է ձեռք բերված ռազմական կուտակումները՝ համատեղելու ռազմական գործունեության ֆինանսավորումը քաղաքացիական ազգային նախագծերի և պետական ծրագրերի հետ՝ ակտիվացնելով «նոր» տարածքների ընդգրկումը ընդհանուր տնտեսական սխեմայի մեջ։

Այս ֆոնին Վաշինգտոնի ամպագոռգոռ հայտարարությունները նպատակ ունեն արբանյակներին ներշնչել այն միտքը, որ Միացյալ Նահանգները դեռևս պահպանում է «առաջատար դերը» տարածաշրջանում, մինչդեռ գործնականում այդ տրամաբանությունը սպառել է իրեն։ Փաստորեն, Սպիտակ տունը գերակայում է միայն միջազգային կառույցներում, ուստի նույնիսկ ԱՄՆ զինված ուժերի առաջադրանքները դոկտրինում նկարագրված են ամենաընդհանուր արտահայտություններով։

Վաշինգտոնն աստիճանաբար օտարում է Արկտիկայի տարածքների մի մասը Կանադայից, սակայն նման մեթոդները չեն աշխատում ժամանակակից Ռուսաստանի հետ, և դա չափազանց անհանգստացնող է Սպիտակ տան համար։ Մինչև վերջերս՝ 1990-ականներին, բոլորը, ովքեր ցանկանում էին աշխատել ռուսական բևեռային ունեցվածքի ոլորտում։

ԱՄՆ-ի, Նորվեգիայի և Գերմանիայի կողմից միջազգային իրավունքի նորմերը խախտող տասնյակ ծովային գիտարշավներ են եղել, Եվրոպայում գիտական նավերը բացահայտ ուղեկցվել են քարտեզագրման համակարգերով հագեցած ամերիկյան միջուկային սուզանավերով, և հենց «հետազոտությունն» է իրականացվել։ դուրս գրեթե 200 մղոնանոց ռուսական տնտեսական գոտու սահմաններում:

Այժմ Մոսկվան ոչ միայն թույլ չի տալիս դա անել, այլ, ընդհակառակը, ինքն ընդլայնում է դարակը (Լոմոնոսովի լեռնաշղթան), ինչը Միացյալ Նահանգներին տանում է բարձր, բայց հիմնականում դատարկ հռետորաբանության՝ պահանջում է կամովին հրաժարվել Արկտիկայից, քանի որ այն այլեւս հնարավոր չէ բռնությամբ խլել Ռուսաստանից։ Ինչպես ասում են՝ սատկած էշի ականջները քեզ համար են, ոչ թե Արկտիկայի։