Ինժեներ Ֆեդորիցկու TOP-10 ռենտգեն մեքենաները

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Էպիգրաֆ:

«Նախապատերազմական Ռուսաստանում ռենտգեն սարքավորումների արտադրություն չկար… Իմպերիալիստական պատերազմի ժամանակ փորձեր արվեցին ռենտգեն սարքավորումների արտադրություն դնել Մոսկվայի «Սաքսե» գործարանում և ռենտգեն սարքավորումներ: խողովակներ Լենինգրադի Ֆեդորիցկի գործարանում: Բայց այս փորձերը ոչ մի լուրջ արդյունք չտվեցին…»:

Մեծ բժշկական հանրագիտարան, 1936 թ

1901 թվականի Նոբելյան մրցանակը շնորհվել է Վիլհելմ Կոնրադ Ռենտգենին՝ աչքի համար անտեսանելի ճառագայթների համար, որոնք նա հայտնաբերել է 1895 թվականին և անվանել ռենտգենյան ճառագայթներ։ Ռենտգենը հրապարակել է ընդամենը երեք գիտական հոդված իր հայտնաբերած ճառագայթների հատկությունների վերաբերյալ։ Հետազոտությունն այնքան մանրակրկիտ է արվել, որ հաջորդ 12 տարիների ընթացքում հետազոտողները չեն կարողացել որևէ նոր բան ավելացնել: Ռենտգենի հոդվածներից մեկում տպագրվել է նաև առաջին ռենտգեն լուսանկարը, որում գրված է հետազոտողի կնոջ ձեռքը։ Ռենտգեն հետազոտությունը արագորեն դառնում էր ամենօրյա բժշկական պրակտիկայի մաս։ Բացահայտումը հատկապես կարևոր էր ռազմական բժշկության համար՝ վիրաբույժն այժմ հնարավորություն ուներ մարմնի մեջ տեսնել փամփուշտների և բեկորների դիրքը։ Դրանց գտնելն ու հետ բերելը դարձել է նպատակային, իսկ վիրավորների տառապանքը՝ պակասել։ Արդեն քսաներորդ դարի սկզբին եվրոպական շատ ֆիրմաներ արտադրում էին սարքեր ախտորոշման համար՝ օգտագործելով ռենտգենյան ճառագայթներ: Ռենտգենյան ճառագայթների առաջին օգտագործումը ռազմական գործերում շարժական ռենտգենյան ապարատի օգնությամբ, ըստ երևույթին, տեղի է ունեցել 1900-1901 թվականներին արևելյան Ասիայի (չինական) արշավախմբի ժամանակ: Գերմանական բանակը համալրվել է Siemens-Halske շարժական սարքերով։ Նրանք տեղավորված էին «հրետանային» ձիաքարշ կառքի վրա, որը պարունակում էր դինամո (փոխարինիչ) և բենզինային շարժիչ, որը սնուցում էր այն։

K. Krümmel ֆիրմայի գովազդը՝ Hotchkiss մեքենաների վաճառող:

Պատմական համատեքստ

Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբում շատ երկրների ռազմական բժիշկներ սկսեցին ակտիվորեն օգտագործել Ռենտգենի գյուտը։ Եվ եթե գերմանական բանակում շարժական ռենտգեն սարքերը մնում էին ձիաքարշ մեքենաների վրա, ապա ֆրանսիական բանակում ախտորոշիչ սարքավորումները տեղադրվում էին մեքենաների վրա։

Ռուսական բանակում պատերազմի հենց սկզբում պրոֆեսոր Ն. Ա. Վելյամինովի նախաձեռնությամբ շարժական «թռչող» ռենտգենյան սենյակների կազմակերպման հարցը քննարկվել է Համառուսաստանյան Կարմիր խաչի ընկերությունում, որն ահռելի դեր է խաղացել կազմակերպման գործում։ և հավաքագրելով բուժհաստատություններ, հիվանդանոցներ, շտապօգնության գնացքներ և ավտոջոկատներ:

Մանրամասներ դիմանկարի համար

Ավտոմեքենայի ռենտգեն սենյակի տեխնիկական նախագիծը պատրաստել է ինժեներ Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ Ֆեդորիցկին։ Էլեկտրատեխնիկ, գործընթացի ինժեներ, փաստացի պետական խորհրդական Ֆեդորիցկին ամենատաղանդավոր ռուս ինժեներներից էր: Նրա զարգացումների շնորհիվ ռուս-ճապոնական պատերազմում պարտությունից հետո վերածնվող ռուսական նավատորմը օգտագործեց նորագույն էլեկտրական սարքերը։Նույնիսկ Ֆեդորիտսկու զարգացումների ցանկը տպավորիչ է. էլեկտրական մեքենա հեռագիր Novik դասի կործանիչների համար, հրետանային կրակի կառավարման սարքեր Evstafy տիպի մարտանավերի համար, դիֆերենցիալ կալանք ուղղահայաց ղեկի շարժիչում, որը ծառայում է էլեկտրական կառավարումից ձեռքով կառավարման արագ անցնելուն: Decembrist դասի սուզանավերի, ղեկի էլեկտրական շարժիչների և «Իզմայիլ» տիպի մարտական հածանավերի համար խարիսխների մեխանիզմների համար։ Ֆեդորիցկիի մեխանիկական դիֆերենցիալը դեռ օգտագործվում է առջևի քարշակ տրանսպորտային միջոցների փոխանցման մեջ:

Մանրամասներ դիմանկարի համար

Բացի այդ, Ֆեդորիցկին ավելի քան 10 տարի փորձեր է անցկացրել հազվագյուտ գազերի հետ, որոնց շնորհիվ նա կարողացել է ռենտգենյան խողովակ ստեղծել «առաջին անգամ Ռուսաստանում՝ բացառապես ռուսական նյութերից և ռուսական աշխատուժից»։ Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչի ստեղծած ռենտգենյան խողովակը պարզվեց, որ արտասահմանյաններից ավելի վատը չէր, և 1913 թվականի մայիսի 1-ին Սանկտ Պետերբուրգում, Ֆոնտանկա 165 հասցեում, որտեղ գտնվում էր իր արհեստանոցը, նա բացեց մի փոքրիկ գործարան երկու սենյակում։. 1913-ի վերջին Ֆեդորիցկին առաջին անգամ ներկայացրեց իր խողովակները Պիրոգովի թանգարանում (այժմ Սանկտ Պետերբուրգի ռազմաբժշկական թանգարանի ցուցահանդեսի մաս) վիրաբուժական կոնգրեսի ցուցահանդեսում: Արտադրամասը պատվերներ ստացավ, և արտադրությունը սկսեց կամաց-կամաց ընդլայնվել՝ փորձելով բավարարել աճող պահանջարկը։

1914 թվականի հուլիսին սկսվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմը, դադարեցվեց ռենտգենյան խողովակների մատակարարումը, որն իրականացվում էր հիմնականում Գերմանիայից, և վիրավորների հոսքի պատճառով խողովակների պահանջարկը չափազանց մեծացավ։ Ֆեդորիցկին հրավիրվել է սանիտարական և տարհանման ստորաբաժանման գերագույն ղեկավար, արքայազն Ալեքսանդր Պետրովիչ Օլդենբուրգսկուն: Հանդիպման արդյունքում գործարանին տրամադրվել է արտադրության ընդլայնման վարկ և ռազմական պատվեր։ Երկու շաբաթվա ընթացքում արտադրությունը հապճեպ ընդլայնվեց և վերածվեց առաջին ռուսական ռենտգենյան խողովակների գործարանի: Բույսի զինանշանը շրջանագծով հնգաթև աստղ էր, աստղի շուրջը գտնվում էին տառեր՝ ПРЗРТ։

Ֆեդորիցկին չկարողացավ արագ գտնել հարմար տարածքներ, և նա ստիպված էր վարձել և արտադրության համար հարմարեցնել 5 մասնավոր բնակարաններ, որոնք բաղկացած էին 26 սենյակներից և գտնվում էին երեք հարկերում: Գործարանի աշխատանքը տանն մնացած վարձակալների հետ կոնֆլիկտների է հանգեցրել։ Ստիպված էի օգտագործել նաև քաղաքային ցանցի թանկ էլեկտրաէներգիա։ Առկա սենյակներում անհնար էր տեղադրել սեփական էլեկտրական գեներատորը, իսկ խողովակների պատրաստման համար պահանջվում էր մեծ էներգիա, ինչը մեծապես բարձրացնում էր արտադրության արժեքը։ Հիմնական խնդիրը կադրերն էին. անհնար էր խողովակ պատրաստել առանց ապակու փչակի նուրբ արհեստի։ Հետո մարդիկ վաղ տարիքից սովորում էին ապակի փչելու մասնագիտությունը, հազվագյուտ և բարձր վարձատրվող մասնագետներ էին։ Ֆեդորիցկու առաջարկած աշխատանքը նորարար էր և դժվարին: Շատ համոզելուց հետո նրան հաջողվեց գտնել ապակե փչողներ, ովքեր ազատ ժամանակ փորձնականորեն ընտրեցին ապակե կոմպոզիցիա, որը ռենտգեն թափանցելի էր և դիմացկուն էր երկարատև տեղական տաքացմանը, և մշակեցին էլեկտրոդների զոդման տեխնոլոգիան ապակե կոլբայի մեջ՝ առանց էմալ օգտագործելու:

Մեկ այլ խնդիր էր էլեկտրոդների արտադրության տեխնոլոգիայի զրոյից զարգացումը, որը պահանջում էր մակերեսի մանրակրկիտ մանրացում և փայլեցում, պղնձի կամ արծաթի վրա պլատինի ամենաբարակ շերտը կիրառելով:Բազմաթիվ փորձեր են պահանջվել՝ գործարանում ինքնուրույն արտադրված S. A. Borovik-ի օրիգինալ դիզայնի վակուումային պոմպերի միջոցով ստեղծված խողովակներում անհրաժեշտ վակուում ստանալու համար: Այսպիսով, մատակարարվող ապակուց և մետաղական բլանկներից ռենտգեն խողովակների արտադրության ողջ բարդ գործընթացը տեղի ունեցավ գործարանի օրիգինալ տեխնոլոգիաների համաձայն:

Մանրամասներ դիմանկարի համար

Պատրաստի խողովակները ենթարկվել են փորձարկումների, որոնց արդյունքները գրանցվել են հատուկ գրքերում՝ արտացոլելով յուրաքանչյուր խողովակի ստեղծման պատմությունը։ Խողովակները փաթեթավորված էին օրիգինալ տուփերում՝ դրսից երկու պտուտակներով: Խողովակի անոդը և կաթոդը կցվել են այս պտուտակներին հաղորդիչներով, ինչը հնարավորություն է տվել վերահսկել դրա աշխատանքը՝ առանց փաթեթը կոտրելու։ Գործարանն իր վրա է վերցրել խողովակների ապահովագրությունը հաճախորդներին փոստով ուղարկելիս՝ երաշխավորելով չաշխատող խողովակի փոխարինումը, եթե փաթեթը չբացվի։ Արտադրությունը աճեց, և մինչև 1915 թվականը Ֆեդորիցկու գործարանը արտադրեց ավելի քան հազար ռենտգեն խողովակներ, որոնք գործում էին ամբողջ Ռուսաստանում:

Բացի խողովակներից, գործարանը արտադրել է էկրաններ, անջատիչներ, կոնդենսատորներ, եռոտանիներ և այլ սարքավորումներ ռենտգենյան սենյակների համար։ Ռուսական առաջին ռադիոգործարաններից մեկի (հետագայում՝ ակադեմիկոս) փորձարարական լաբորատորիայի ղեկավար Ն. Դ. Պապալեքսիի խնդրանքով ռադիոխողովակների արտադրությունը (այն ժամանակվա տերմինաբանությամբ «կաթոդային ռելեներ») յուրացվել է Ֆեդորիտսկու գործարանում։ 1916 թ.

Ֆեդորիցկու կողմից նախագծված ավտոմեքենաների ռենտգենյան կաբինետները ֆինանսավորվել են Ռուսաստանի Կարմիր խաչի ընկերության կողմից, և դրանք հավաքվել են նրա ղեկավարությամբ ծովային դեպարտամենտի Բալթյան նավաշինության և մեխանիկական գործարանում, որտեղ նա զուգահեռ աշխատել է նավատորմի շահերից ելնելով: Պատվերը կատարելու համար Պետրոգրադի Krümmel ֆիրմայում ձեռք է բերվել ֆրանսիական Hotchkiss վեց ավտոմեքենա՝ չորս մեքենա՝ 12 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով։ իսկ երկուսը՝ 16 ձիաուժ։ Մեքենաների վրա տեղադրվել է թեթև և դիմացկուն ֆուրգոն, որի հետևի երկտեղանոց դռներն ունեցել են ապակե պատուհաններ՝ բարձրացնող փեղկերով։ Նրանք հնարավորություն տվեցին լուսազգայուն լուսանկարչական թիթեղներ տեղադրել ձայներիզների մեջ և զարգացնել լիակատար մթության մեջ։ Մեքենաների համար սարքավորումները ձեռք են բերվել հապճեպ տարբեր վայրերից, ուստի անհրաժեշտ է եղել հարմարեցնել առկա ստացիոնար սարքերը և օգտագործել տարբեր ինդուկտորներ և դինամոներ: Վերջինս գտնվում էր ոտնաթաթի վրա և վարում էր կաշվե գոտի, որը մեքենայի շարժման ժամանակ պարզապես շպրտվում էր ճախարակներից։ Պարզ և լավ մտածված սարքը հնարավորություն է տվել մեքենան 10 րոպեում պահեստավորած դիրքից բերել աշխատանքային դիրք։ Դինամոյի լարումը կառավարվում էր բացառապես շարժիչի արագությամբ, որի համար օգտագործվել է ղեկի շնչափողի լծակը։ Վարորդի տեսադաշտում են եղել կառավարման սարքերը՝ ամպաչափ և վոլտմետր։ Ի հավելումն ռենտգենյան ապարատի էներգիա մատակարարելուն, դինամոն կարող էր հոսանք մատակարարել գործող լամպին չորս լամպերով «յուրաքանչյուրը 100 մոմ» ծալովի փայտե տակդիրի վրա: Կրակել հնարավոր է եղել ինչպես փողոցում, այնպես էլ հիվանդանոցի տարածքում։

Բացի վերը նշված մեքենաներից, Պետրոգրադում մասնավոր նվիրատվություններով արտադրվել է ևս երկու մեքենա՝ դիզայնով փոքր-ինչ տարբեր։ Մասնավորապես, դինամոն շարժիչից քշվել է փոխանցումատուփի անիվներով։

Մոսկվայում, որտեղ մեծ թվով վիրավորներ էին տեղավորված, ռենտգեն մեքենաների ստեղծումը գնաց անկախ ճանապարհով։ Պրոֆեսոր Պ. Պ.-ի լաբորատորիայում սկսվել են «ռենտգենյան սենյակը երկար հեռավորությունների վրա (100 վերստ և ավելի) փոխադրման համար հարմարեցնելու փորձերը: Լազարևը Համառուսաստանյան «Զեմստվո» միությանը իր զեկույցից հետո։ Լաբորատորիայի աշխատակից Ն. Կ. Շչոդրո. Գազը խնայելու և շահագործման ծախսերը նվազեցնելու համար մեքենան համալրվել է լրացուցիչ թեթև կերոսինային շարժիչով, որն օգտագործվել է դինամոն վարելու համար։ Ռենտգեն ապարատը դրված էր փայտե տուփի մեջ՝ բռնակներով տեղափոխելու համար, մեքենան ռենտգեն սարքին միացնող 48 մետրանոց էլեկտրական մալուխը փաթաթված էր հատուկ լիսեռի վրա և մատակարարվում էր հեռախոսի լարով, որպեսզի անձնակազմը կարողանար ներս մտնել։ հպում մեքենա-գրասենյակի և կայարանի միջև, որը դուրս է բերվել հիվանդանոց:

Հինգ ամսվա փորձը մեզ թույլ տվեց բարելավել դիզայնը: Հաջորդ ռենտգեն մեքենան, որը պատրաստել էին մոսկվացիները, դարձավ ավելի շարժական և թեթև, ինչպես նաև ավելի թեթևացավ ռենտգեն սենյակ ունեցող մեքենան։ Աշխատանքի համար ոչ կահավորված սենյակներ էին պահանջվում, ոչ էլ էներգիայի աղբյուրներ, ինչը թույլ տվեց ռադիոգրաֆիան միանգամայն հնարավոր դարձնել zemstvo հիվանդանոցում: Կաբինետի արժեքը բոլոր հարմարանքներով գնահատվել է 7 հազար ռուբլի, որը ներառում է նաև 4,5 հազար ռուբլի։ շասսիի արժեքը. Յուրաքանչյուր կրակոց, առանց սարքավորումների մաշվածության, արժե 2 ռուբլի:

Մեքենայի անձնակազմը բաղկացած է եղել երեք հոգուց՝ ռադիոլոգ, կարգավար և մեխանիկական վարորդ։ Հիվանդանոցներում աշխատելիս ևս 2 պատվիրատուի վրա հույս են դրել անձնակազմին օգնելու համար: Պ. Գ. Մեզերնիցկին (1878–1943, ռուս բժիշկ-ֆիզիոթերապևտ, Ռուսաստանում ճառագայթային թերապիայի հիմնադիրներից մեկը) վիճակագրություն է ներկայացնում Կիևում միայն մեկ շարժական ռենտգեն սենյակի շահագործման վերաբերյալ: 1915 թվականի ապրիլի 29-ից օգոստոսի 5-ը գրասենյակը սպասարկել է 21 հիվանդանոց (հիվանդանոց), որտեղ 50 աշխատանքային օրվա ընթացքում կատարվել է 684 ռենտգեն և 160 լուսանկար։

Չբացահայտված առեղծվածներ

Ցավոք, հնարավոր չեղավ պարզել, թե ինչպես է զարգացել տաղանդավոր ինժեներ և հոյակապ կազմակերպիչ Նիկոլայ Ալեքսանդրովիչ Ֆեդորիցկու ճակատագիրը Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո:

1921 թվականին գործարանը Ն. Ա. Ֆեդորիցկին տեղափոխվեց Ռուսաստանի անլար հեռագրերի և հեռախոսների միության (ROBTiT) ազգայնացված գործարանի տարածք, որտեղ 1923 թվականին սկսվեց ռադիոխողովակների արտադրությունը նոր «Էլեկտրվակուումային գործարանում»:

Ռենտգեն սենյակ «Մոսկվայի տիպը» Hotchkiss շասսիի վրա - երկրորդ տարբերակը աշխատանքային դիրքում

գրականություն

Կուն Բ. Ն. Ռենտգենյան խողովակների առաջին ռուսական գործարանը ինժեներ-տեխ. Ֆեդորիցկի, Պետրոգրադ, 1915:

Մեզերնիցկի Պ. Գ. Ֆիզիոթերապիա. T. 2. Ռենտգեն ախտորոշում և ռենտգենաբուժություն, Պետրոգրադ, 1915 թ.

Միխայլով Վ. Ա. «Վեկտոր» գիտահետազոտական ինստիտուտը Ռուսաստանի ամենահին ռադիոտեխնիկական ձեռնարկությունն է: 1908-1998 թթ SPb, 2000 թ.

Բորիսով Վ. Պ. Վակուում. բնական փիլիսոփայությունից մինչև դիֆուզիոն պոմպ: Մ., 2001։

Վերնադսկի Վ. Ի. Օրագրեր. 1935-1941 թթ. Գիրք 1. 1935-1938 թթ. Մ., 2006. Ս. 56:

Յուֆերով Վ. Բ. Եվգենի Ստանիսլավովիչ Բորովիկ // «Ատոմային գիտության և տեխնիկայի հիմնախնդիրները» (VANT), 2004, No. 6. P. 65–80:

Անդրեյ Ստանիսլավովիչ Բորովիկ-Ռոմանովի հիշատակին // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, հատոր 167, թիվ 12, էջ 1365–1366։

Ստեփանով Յու. Գ., Ցվետկով Ի. Ֆ. Ավերիչ «Նովիկ», Նավաշինություն, 1981 թ.

Լ. Ա. Կուզնեցով Եվստաթիոս // Գանգուտ, թիվ 10:

Ա. Վ. Պուպկո Նավերի հանրագիտարան.