Ես տեղեկությունների հանդիպեցի, որ խորը տայգայում կան անհայտ ծագման բազմաթիվ կիլոմետրանոց բացատներ։ Թերահավատներն ասում են, որ դրանք կարող են անտառապահները դնել՝ հրդեհները մարելու համար, թեև ոչ ոք չի տեսել այս գործընթացը և ուղղակի ապացույցներ չկան։ Բայց տայգայում գոնե կարելի է ենթադրել, որ հակահրդեհային բացատներ են, ուստի ես իսկապես չէի հավատում բացատների պարանորմալ ծագմանը:
Բայց վերջերս Նորիլսկից Իրինա Բելոկլոկովան ինձ նամակ գրեց.
Image
Ես հնարավորություն ունեմ կանոնավոր կերպով ամիսը երկու անգամ ուղղաթիռի թռիչքի բարձրությունից (300-400 մետր) դիտելու շատ առեղծվածային գծեր մեր տարածքում: տունդրա.
Տարօրինակն այն է, որ նրանք ԿԱՏԱՐԵԼԻ ՈՒՂԻՂ դեպի հորիզոն, մոտ 70 կմ է։ Մարդկանց համար ԱՅՍՊԱՆ գծեր անցկացնելու իմաստ կամ հնարավորություն չկա։
ՈՉ ՈՐԵՎԵՑ ՈՉ ՄԻ ՏՈՒՐ ՆՄԱՆ գծեր շատ կան, 90 աստիճան անկյան տակ իրար հատող շերտեր կան։ Եթե նայեք google maps-ում, առաջնորդվեք Մեսոյախա, Թուխարդ գյուղերով, Խեթա փոքր ու մեծ գետերի թաղամասում։ Սա Գիդան թերակղզին է, Թայմիր թերակղզին։
Շերտեր կատարյալ հարթ դեպի հորիզոն, ձորերի, լճերի, գետերի միջով …. Նրանք կարծես «սպիտակեցված» լինեն ու հողի մեջ չքամված լինեն։
Հարց է առաջանում. Ինչպիսի հրդեհներ կարող են լինել հեռավոր հյուսիսում, որտեղ գործնականում բուսականություն չկա, այրելու բան չկա։ Այսպիսով, սա ավելի հետաքրքիր է:
Իրինան ինձ ուղարկեց մի քանի լուսանկար և մեկ փոքրիկ տեսանյութ՝ նկարահանված ուղղաթիռից։ Մինչ այժմ ես չեմ կարողացել ներբեռնել տեսանյութը նամակագրությունից, մինչդեռ ես տեղադրում եմ միայն լուսանկարներ, որոնցում ես կտրել եմ այն ամենը, ինչ ավելորդ է, և դրանցից մի քանիսը 90 աստիճան դեպի աջ թեքել եմ, որպեսզի ավելի լավ տեղավորվեն հորիզոնական էկրաններին.
ImageImageImage
Իրինան նրանց անվանել է «սպիտակեցված»։ Բայց, իմ կարծիքով, խոսքը ոչ թե գույնի մեջ է, այլ այն, որ այս գծերի վրա ոչինչ չի աճում։
Ինչ կարող է դա լինել:
Հնագույն ճանապարհներ, որոնք այնքան խճճված են, որ նույնիսկ հազարամյակներ անց նրանց տեղում ոչինչ չի աճում:
Խողովակաշարեր. Ես ոչինչ չգիտեմ ժամանակակիցների մասին, և Իրինան նույնպես չկարողացավ որևէ բան իմանալ ուրիշներից: Միգուցե բարձր զարգացած քաղաքակրթության հնագույն խողովակաշարերը ինչ-որ կերպ ազդել են հողի վրա, որ դրա վրա ոչինչ չի աճում:
Կամ ժամանակակից, բայց ոչ մեր քաղաքակրթությունը, այլ նրանց, ում մենք ընդունում ենք որպես այլմոլորակայիններ կամ այլմոլորակայիններ, թեև նրանք ապրում են ստորգետնյա կամ ջրի տակ և, չգիտես ինչու, չեն ուզում բացահայտ կապվել մեզ հետ, բայց ոմանք տեսնում են իրենց ինքնաթիռը և նկարահանվում են այն անվանելով: ՉԹՕ?
Գուցե սրանք այն հետքերն են, որոնցով թռչում են ՉԹՕ-ները: Ճիշտ այնպես, ինչպես մեր քաղաքացիական կանոնավոր ավիաընկերությունները ոչ մի տեղ չեն թռչում, բացի որոշակի օդային երթուղիներով:
Վադիմ Չեռնոբրովի («Կոսմոպոսիկ») խոսքով, ՉԹՕ-ների հայտնաբերման մասին իր երկարամյա տեղեկություններ հավաքելու համաձայն, պարզվում է, որ դրանք դիտարկվում են որոշակի գծերով։
Թե՞ սրանք գնդակի կայծակի հետքեր են:
Իրինայից պետք է ճշտենք, երբ նա հայտնվի OK-ում, քանի՞ զուգահեռ գիծ, ինչքա՞ն է նրանց միջև հեռավորությունը։ Նրանք քայլում են նույն ճանապարհը, թե՞ տարբեր: ինչպե՞ս են ուղղված այս տողերը: Միգուցե դրանք մոլորակի ինչ-որ էներգետիկ գծեր են, որոնցից ինչ-որ ճառագայթում է բխում։ Այն կարող է առաջանալ միայն այստեղ, և գուցե այս մոլորակում, բայց միայն տունդրայում է այս ճառագայթման ազդեցությունը ազդում բնության վրա, որպեսզի այդ գծերը տեսանելի լինեն:
Միգուցե ինչ-որ մեկը կարողանա տեսնել այս տողերը Google Maps-ում:
Ընդհանրապես, այս ուսումնասիրությանը ես կավելացնեմ նոր տեղեկություններ, մնացեք մեզ հետ:
Միևնույն ժամանակ մենք շարունակում ենք դիտել նկարները.
Բոլորին է հայտնի, որ ճարտարապետությունը ստեղծված է մարդու կյանքի համար հարմարավետ և ապահով միջավայր ստեղծելու, ինչպես նաև գեղագիտության մասին հոգալու համար։ Բայց կան դեպքեր, երբ դիզայների մտքերն այնքան շփոթված են, որ բավականին դժվար է հասկանալ ճարտարապետական գլուխգործոցի հեղինակի գաղափարը, իսկ երբեմն նույնիսկ անհնար է: Աբսուրդների թվում կան նաև հանճարեղ ստեղծագործություններ, բայց դրանք տեղաբաշխված են բոլորովին անտեղի, հետևաբար դրանք նույնպես միայն տարակուսանք են առաջացնում
Աուրան հոգեկան մարմնի ֆիզիկական դրսևորումն է, և մեզանից յուրաքանչյուրը կարողանում է տեսնել այն… Իրականում, դրա մեջ գերբնական ոչինչ չկա՝ պարզապես սովորական ֆիզիկա, նորմալ տեսողություն… և մի փոքր պրակտիկա… Ըստ էության, մենք տեսնում ենք. աուրան անընդհատ, պարզապես մենք դա այնքան էլ չենք գիտակցում
Սխալ կարծիք կա, որ խորհրդային առաջին ուղղաթիռը հայտնագործել է ավիակոնստրուկտոր Իգոր Սիկորսկին 1939 թվականին, բայց դա ամբողջությամբ չի համապատասխանում իրականությանը: Առաջին ֆունկցիոնալ մոդելը Ալեքսեյ Չերեմուխինի TsAGI 1-EA փորձարարական ապարատն էր, որն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է դեռևս 1930 թվականին։ Ցավոք, այն պատճառով, որ մշակումն իրականացվել է խիստ գաղտնիության պայմաններում, երկար ժամանակ ոչ ոք չգիտեր ուղղաթիռի մասին։
