Կործանիչ-ընդհատող փոխգնդապետ Իվան Շարինը իր և իր գործընկերների ՉԹՕ-ների հետ հանդիպման մասին

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Կործանիչի օդաչու Իվան Ալեքսանդրովիչ Շարին. Փոխգնդապետ, 21 տարվա թռիչքային աշխատանք և 26 տարի օրացուցային ծառայություն ՀՕՊ ավիացիայում։ (Kosmopoisk-ի կայքերում նրան սխալմամբ անվանում են Խորհրդային Միության հերոս։ Բայց նա ինքն էլ հերքեց այդ տեղեկությունը, երբ ես խոսեցի նրա հետ հեռախոսով)։

Քսանմեկ տարվա թռիչքային աշխատանքի ընթացքում նա ավարտեց.

• Yak-18u ինքնաթիռի վրա - 193 մեկնում;
• UTI MiG-15 ինքնաթիռում - 755 թռիչք;
• ՄիԳ-17 ինքնաթիռի վրա՝ 476 թռիչք;
• MiG-19p ինքնաթիռի վրա՝ 226 թռիչք;
• ՄիԳ-19 ինքնաթիռի վրա՝ 22 թռիչք;
• Su-7u ինքնաթիռի վրա - 19 թռիչք;
• MiG-25pu ինքնաթիռի վրա՝ 148 թռիչք;
• MiG-25p ինքնաթիռի վրա՝ 368 թռիչք;
• ՄիԳ-23ուբ ինքնաթիռի վրա՝ 111 թռիչք;
• ՄիԳ-23մ ինքնաթիռի վրա՝ 196 թռիչք;

Ամեն դեպքում, եթե որևէ մեկը չգիտի, ՄիԳ-25-ը աշխարհի ամենաարագ կալանիչ կործանիչն է, որը կարող է արագացնել ձայնի մինչև 4 արագություն, մինչև 5000 կմ/ժ արագություն (չնայած 3000-ից ավելի խորհուրդ չի տրվում): Ընդհանուր առմամբ՝ մարտական ավիացիայի վերնախավը։

Ինքը՝ Իվան Շարինը, նա առաջին անգամ տարօրինակ անոմալիա է հանդիպել 1971 թվականին գիշերը Պերմում։ Նրա ինքնաթիռը պատված էր լուսավոր ցանցով «30 x 30 թեւի հաստությամբ», իսկ ինքը՝ մասամբ անդամալույծ։ Երբ վայրէջքի սարքը բաց է թողնվել, ցանցն անհետացել է։ Ես նրան հեռախոսով հարցրի, թե ինչ է նշանակում «30-ից 30»: Նա պատասխանեց, որ դա սանտիմետր է: Սա ցանցի բջիջների չափն է, իսկ գծերի հաստությունը մոտավորապես ձեռքի չափ է:

Ինքնուրույն ես կավելացնեմ, որ այն հիշեցնում է ստորջրյա ՉԹՕ-ների փայլուն դրսևորումները. որոշ շարժվող նախշեր տեսանելի են ջրի մակերեսին մթության մեջ:

Երկրորդ անգամ նա և հսկիչը գետնից տեսան հսկա ՉԹՕ՝ Պերմի մոտ տեղակայված ռազմավարական հրթիռային բազայի վրա:

Երրորդ անգամ Աֆղանստանից ձվաձեւ ՉԹՕ վերադարձավ. Նա բացատրում է, որ չի կարող հայտնել այս մասին, քանի որ դրանք անմիջապես կհանձնվեն, ինչպես եղավ այլ կտրիճների հետ։ Նրա խոսքով, իրավիճակը փոխվել է 1981 թվականից հետո. Նրանք սկսեցին պաշտոնապես տեղեկություններ հավաքել ՉԹՕ-ների մասին, այսինքն՝ այդ պահից ՉԹՕ-ները ժամանակավորապես դադարեցին համարվել խելագարություն, քանի որ կային բազմաթիվ ապացույցներ զինվորականներից.

Այս ամենը կարելի է կարդալ նաեւ նրա «Ճշմարտությունը Գագարինի մահվան մասին» գրքում։ Այստեղ հակիրճ նկարագրություն կա. նրա գիրքը գնել ցանկացողների համար այնտեղ նշված է նաև նրա Սանկտ Պետերբուրգի հեռախոսահամարը։ Ինչին հորդորում եմ բոլորին.

Այս դասախոսության ընթացքում նա հայտնում է, որ 50 տարի առաջ խաղաղ ժամանակ երկնքում անհետացել են թռիչքային դպրոցի իր երկու դասընկերները։ Բայց նրանց անունները նա չտվեց։ Ես հեռախոսով կապ հաստատեցի նրա հետ, նա տվեց նրանց կոնկրետ անունները։

Կուրիլյան կղզիներում ՄիԳ-17-ը, որը վարում էր Վասիլի Մաիստրենկոն, ով թռչել էր սահմանախախտին որսալու համար, անհետացել էր օդում։ Ջրի վրա բեկորներ կամ յուղի հետքեր չեն հայտնաբերվել: Նրան փնտրում էին սուզանավերն ու ջրասուզակները։

Նիժնի Տագիլի մոտ, արտ. Լեյտենանտ Իլյուշկինը գործընկեր Յուրի Լևշինի հետ. Twin ինքնաթիռ UTI MiG-15. Տեղի ունեցավ ամպրոպ, և գետնից տեսանք ուժեղ բռնկում երկնքում։ Կամ կայծակ, կամ պայթյուն։

Տարօրինակ է, բայց իմ զրույցից միայն մեկ օր առաջ համացանցում հայտնվեց այս ողբերգության միակ հիշատակումը.

5 ՀՈՒՆԻՍԻ 2014, 11:46

Երեկ լրացավ 45 տարի, ինչ MIG-15UTI կործանիչը Մախնևո գյուղի մոտ կործանվեց, երկու օդաչուներն էլ՝ մայոր Յուրի Լևշինը և լեյտենանտ Նիկոլայ Իլյուշկինը զոհվեցին։

Գյուղը երկար ժամանակ աղետի մասին մանրամասներ չգիտեր, նույնիսկ օդաչուների անունները խնամքով թաքցված էին։

2002 թվականին Մախնևի դպրոցականները գիտահետազոտական աշխատանք են կատարել և մանրամասն տեղեկություններ են ստացել աղետի մասին։

Կործանիչը օդ է բարձրացել Սալկա ռազմական օդանավակայանից, որը գտնվում է Նիժնի Տագիլից ոչ հեռու։ Կես ժամ անց հաղորդագրություն է ստացվել, որ շարժիչի մղումը կտրուկ ընկել է, իսկ հետո անձնակազմի հետ կապն ընդհատվել է։ Առավոտյան Մախնևո գյուղից վեց կիլոմետր հեռավորության վրա օդանավի բեկորներ են հայտնաբերվել… Պարզվել է, որ շարժիչի տուրբինի մեջ թռչուն է հայտնվել։ Օդաչուները հնարավորություն ունեին ցատկելու և փախչելու, բայց հետո չկառավարվող կործանիչ՝ լի վառելիքի բաքով, կբախվեր գյուղի մեջ։

Ինչպես պատմել է դպրոցի տնօրեն Տատյանա Կրայուխինան, ողբերգության վայրում երեխաները պարկուճ են դրել՝ հաղորդագրություն ուղարկելով ժառանգներին։ Դպրոցի բակում տեղադրված է փոքրիկ հուշարձան՝ նվիրված իրենց կյանքի գնով գյուղը փրկած օդաչուներին. ամեն տարի հունիսի 4-ին երեխաները ծաղիկներ են դնում դրա վրա։

Հրաշքը կայանում է նրանում, որ եթե ես 1 օր շուտ կապ հաստատեի Շարինի հետ, ապա ոչինչ չէի իմանա այս երկու հերոսաբար զոհված օդաչուների ճակատագրի մասին։ Առաջին և միակ նրանց մասին տեղեկությունը համացանցում հայտնվեց մեր զրույցից մեկ օր առաջ։