WIG արհեստները կրկին փորձարկվում են Ռուսաստանում

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Պետրոզավոդսկում վերսկսվել են «Orion 20» էկրանոպլանի փորձարկումները։ Այս երկկենցաղը կարող է շարժվել սառույցի և ջրի վրա, ինչպես նաև սավառնել մակերեսի վրա:

Այս օրերին Օնեգա լճի երկնքում անսովոր ինքնաթիռ է նկատվել։ Պետրոզավոդսկում վերսկսվել են «Orion 20» էկրանոպլանի փորձարկումները։ Այս երկկենցաղը կարող է շարժվել սառույցի և ջրի վրա, ինչպես նաև սավառնել մակերեսի վրա՝ օգտագործելով էկրանի էֆեկտը:

Մեքենայի վրա աշխատանքները սկսվել են հինգ տարի առաջ, սակայն փորձարկումները դադարեցվել են 2015 թվականի ամռանը՝ լուրջ վթարից հետո: Իսկ այժմ դիզայներները նոր նմուշ են ստեղծել, և թեստերը շարունակվել են։ Այս մասին ասվում է «Ռոսիա-1» հեռուստաալիքի պատմության մեջ.

Նոր մոդելն ավելի մեծ է դարձել, իսկ պոչի հատվածը թեթևացրել են, որպեսզի մեքենան «կանգնի»։ Դա առաջացրել է նախորդ նախատիպի կործանումը։

Թռչող երկկենցաղներ - էկրանոպլանները սկսեցին ստեղծվել ԽՍՀՄ-ում դեռևս 50-ական թվականներին: Արագընթաց տրանսպորտային միջոց, սարք, որը թռչում է աերոդինամիկ էկրանի տիրույթում, այսինքն՝ ջրի, երկրի, ձյան կամ սառույցի մակերևույթից համեմատաբար ցածր (մինչև մի քանի մետր) բարձրության վրա։ Հավասար զանգվածով և արագությամբ էկրանոպլանի թևի մակերեսը շատ ավելի քիչ է, քան ինքնաթիռինը:

Orion-ը զարգացնում է ժամում մինչև 180 կիլոմետր արագություն, տանում է մեկ տոննա բեռ կամ 12 ուղևոր։ Իրանը սկսել է հետաքրքրվել ավտոմեքենայով, և արդեն պայմանագիր է կնքվել դրանց մատակարարման համար Թեհրան, ասվում է հեռուստաալիքի հաղորդագրության մեջ։

903 «Լուն» նախագծի ամենահայտնի սովետական էկրանոպլանը։ Նա կրել է 6 Mosquito հականավային հրթիռ։

Հրթիռակիրի հիմնական թիրախը ավիակիրներն են։ Lun ekranoplan-ը, շնորհիվ իր բարձր արագության և ռադարների համար գաղտնիության, կարող է թռչել ժամում 500 կիլոմետր արագությամբ դեպի ավիակիրներ՝ հրթիռի ճշգրիտ արձակման հեռավորության վրա: «Lun» շարքի առաջինը մնաց միակը, չնայած հաջողությամբ անցած թեստերին և նավատորմի մեջ ներառմանը: «Լունը» շահագործումից հանվել է ու ցեցը.

Իսկ վայրէջքային ekranoplan «Eaglet»-ը նույնիսկ թողարկվել է 5 միավորից բաղկացած փորձնական խմբաքանակով և ծառայության է անցել ԽՍՀՄ նավատորմի Սևծովյան նավատորմի հետ:

«Օրլյոնոկը» նախատեսված է մինչև 1500 կմ հեռավորության վրա երկկենցաղ գրոհային ուժերի տեղափոխման համար, այն բարձրանում է մինչև 2 մետր ալիքի բարձրության վրա և զարգացնում 400-500 կմ/ժ արագություն։ Մարդկանց և սարքավորումների բեռնումն ու բեռնաթափումն իրականացվում է դեպի աջ թեքված աղեղի միջոցով։ Սարքն ի վիճակի է ամբողջ սպառազինությամբ կամ երկու զրահամեքենայով (տանկ, զրահափոխադրիչ, հետևակի մարտական մեքենա) վերցնել մինչև 200 ծովային հետևակի։

Ekranollet-ը զինված է պտուտահաստոցում տեղադրված «UTES-M» գնդացիրով (12,7 մմ տրամաչափի երկու NSVT գնդացիր): Դեսանտային նավի անձնակազմը բաղկացած է 9 հոգուց։

Բոլոր «Արծիվները» մտան ռազմածովային ավիացիայի մաս, նրանց բազայի վրա ձևավորվեց 11-րդ առանձին ավիախումբը, որն անմիջականորեն ենթարկվում է ռազմածովային ավիացիայի գլխավոր շտաբին։

Էկրանոպլանների S-21, S-25 և S-26 շարքը սկզբնական էր. ԽՍՀՄ նավատորմի զարգացման ծրագրերը նախատեսում էին 120 «Օրլյաթ» կառուցում։