Բովանդակություն:

Ինչպես խորհրդային շինարարական գումարտակի զինվորները ցնցեցին աշխարհը
Ինչպես խորհրդային շինարարական գումարտակի զինվորները ցնցեցին աշխարհը

Video: Ինչպես խորհրդային շինարարական գումարտակի զինվորները ցնցեցին աշխարհը

Video: Ինչպես խորհրդային շինարարական գումարտակի զինվորները ցնցեցին աշխարհը
Video: Սովորեք անգլերեն քնած ժամանակ 😀 Ամենակարևոր անգլերեն արտահայտություններն ու բառերը 😀 Անգլերեն 2024, Մայիս
Anonim

Խաղաղ օվկիանոսում առանց սննդի և ջրի 49 օր շեղվելուց հետո նիհարած խորհրդային զինվորները, որոնք մինչ այդ կերել էին իրենց բոլոր կաշվե կոշիկները և կարող էին միայն մահանալ, հրաժարվեցին «հանձնվել» ամերիկացիներին:

Այս պատմության մասին 70 տարեկանում պատահաբար իմացա մի ծեր մարդուց՝ Մոսկվայի պոլիկլինիկաներից մեկի հերթում հանդիպման սպասելիս։ Նրա հետ խոսեցինք ռուսական բանակի ներկայիս իրավիճակի մասին, և նա ինձ պատմեց լեգենդար քառյակի մասին, որի մասին ես, ամոթս, չգիտեի։ Եթե դուք նույնպես տեղյակ չեք այս պատմության մասին, ապա կարդացեք այն, ես հատուկ գտա ամենահետաքրքիր փաստերն ու պահերը, դա հետաքրքիր կլինի:

Բեռն T-36

Պատկեր
Պատկեր

«Հերոսները չեն ծնվում, նրանք դառնում են հերոսներ» - այս իմաստությունը հնարավորինս լավ է համապատասխանում խորհրդային չորս տղաների պատմությանը, որոնք ցնցեցին աշխարհը 1960 թվականի գարնանը: Երիտասարդ տղաները փառքի ու փառքի տենչում չէին, չէին երազում սխրագործությունների մասին, պարզապես մի անգամ կյանքը նրանց ընտրության առաջ կանգնեցրեց՝ հերոսանալ, թե մեռնել:

1960 թվականի հունվար, Իտուրուպ կղզի, Հարավային Կուրիլյան լեռնաշղթայի հենց այն կղզիներից մեկը, որի մասին ճապոնացի հարևանները երազում են մինչ օրս: Քարոտ ծանծաղ ջրի պատճառով նավերով ապրանքների առաքումը կղզի չափազանց դժվար է, և, հետևաբար, կղզու մոտ գտնվող բեռնափոխադրման կետի, «լողացող նավամատույցի» գործառույթը կատարում էր T-36 ինքնագնաց տանկային դեսանտային նավը:. «Տանկային վայրէջք նավ» ահեղ արտահայտության հետևում թաքնված էր հարյուր տոննա տեղաշարժով փոքր նավակ, որի երկարությունը ջրագծի մոտ 17 մետր էր, լայնությունը՝ երեքուկես մետր, ջրագիծը՝ մեկ մետրից մի փոքր ավելի։ Նավի առավելագույն արագությունը 9 հանգույց էր, իսկ T-36-ը չէր կարող հեռանալ ափից՝ չվտանգելով ավելի քան 300 մետր: Այնուամենայնիվ, այն գործառույթների համար, որոնք բեռնատարը կատարում էր Իտուրուպում, այն բավականին հարմար էր։ Եթե, իհարկե, ծովում փոթորիկ չլինի։

Անհայտ կորած

Իսկ 1960 թվականի հունվարի 17-ին տարերքները լրջորեն խաղացին: Առավոտյան մոտ ժամը 9-ին քամին, հասնելով վայրկյանում 60 մետրի, նավը պոկել է նավակապից և սկսել դուրս բերել բաց ծով։ Նրանք, ովքեր մնացին ափին, կարող էին դիտել միայն այն հուսահատ պայքարը, որը վարում էին նավում գտնվող մարդիկ կատաղած ծովի հետ։ Շուտով T-36-ն անհետացավ տեսադաշտից… Երբ փոթորիկը մարեց, որոնումները սկսվեցին: Ափին նավից որոշ իրեր են հայտնաբերվել, և զինվորական հրամանատարությունը եկել է այն եզրակացության, որ նավը, իր վրա գտնվող մարդկանց հետ միասին, մահացել է։ T-36-ում անհետացման պահին եղել են չորս զինվորներ՝ 21-ամյա կրտսեր սերժանտ Ասխատ Զիգանշինը, 21-ամյա շարքային Անատոլի Կրյուչկովսկին, 20-ամյա շարքային Ֆիլիպ Պոպլավսկին և ևս մեկ շարքային, 20-ամյա: - ծեր Իվան Ֆեդոտով:

Զինվորների հարազատներին հայտնել են, որ իրենց սիրելիները անհայտ կորել են հերթապահության ժամանակ։ Բայց բնակարանները դեռ հսկվում էին. իսկ եթե անհայտ կորածներից մեկը չմահանա, այլ պարզապես լքվեր:

Բայց տղաների գործընկերներից շատերը կարծում էին, որ զինվորները զոհվել են օվկիանոսի անդունդում …

Քամուց քշվածները

Չորսը, ովքեր հայտնվել են T-36-ում, տասը ժամ պայքարել են տարերքի դեմ, մինչև որ փոթորիկը վերջապես մարել է: Վառելիքի բոլոր սուղ պաշարները գնացին գոյատևման պայքարի, 15 մետրանոց ալիքները դաժանորեն հարվածեցին բեռնատարին։ Այժմ նրան պարզապես ավելի ու ավելի էին տանում դեպի բաց օվկիանոս: Սերժանտ Զիգանշինը և նրա ընկերները նավաստիներ չէին. նրանք ծառայում էին ինժեներական և շինարարական զորքերում, որոնք ժարգոնով կոչվում են «շինարարական գումարտակներ»։

Նրանց ուղարկեցին նավով բեռնաթափելու բեռնատար նավը, որը պատրաստվում էր գալ։ Բայց փոթորիկը այլ կերպ որոշեց… Իրավիճակը, որում հայտնվել էին զինվորները, գրեթե անհույս տեսք ուներ: Բեռնատարն այլեւս վառելիք չունի, ափի հետ կապ չկա, պահարանում արտահոսք կա, էլ չեմ խոսում այն մասին, որ T-36-ը բոլորովին հարմար չէ նման «ճանապարհորդության»։ Բեռնակի սնունդը պարզվեց, որ մի բոքոն հաց էր, երկու բանկա շոգեխաշել, մի բանկա ճարպ և մի քանի գդալ ձավարեղեն։Եվս երկու դույլ կարտոֆիլ կար, որոնք փոթորկի ժամանակ ցրվել էին շարժիչի սենյակում՝ այն թրջելով մազութի մեջ։ Շրջվել է նաև խմելու ջրի բաք, որը մասամբ խառնվել է ծովի ջրին։ Նավի վրա կար նաև փորի վառարան, լուցկի և մի քանի տուփ «Բելոմոր».

«Մահվան ալիքի» բանտարկյալները

Ճակատագիրը կարծես ծաղրեց նրանց. երբ փոթորիկը հանդարտվեց, Ասխատ Զիգանշինը անիվների խցիկում գտավ «Կրասնայա Զվեզդա» թերթը, որտեղ ասվում էր, որ ուսումնական հրթիռների արձակումները պետք է իրականացվեին այն տարածքում, որտեղ նրանք տարվում էին, ինչի կապակցությամբ ամբողջ տարածքը գտնվում էր: նավագնացության համար ոչ անվտանգ է հայտարարվել: Զինվորները եզրակացրել են՝ ոչ ոք նրանց այս ուղղությամբ չի փնտրի մինչև հրթիռների արձակման ավարտը։ Սա նշանակում է, որ պետք է դիմանալ մինչև դրանք ավարտվեն։

Շարժիչի հովացման համակարգից վերցվել է թարմ ջուր՝ ժանգոտ, բայց օգտագործելի։ Նրանք հավաքել են նաև անձրևաջրեր։ Մի շոգեխաշել էին որպես կերակուր՝ մի քիչ շոգեխաշած, մի երկու վառելիքի հոտով կարտոֆիլ, մի քիչ ձավարեղեն։ Նման դիետայի դեպքում պահանջվում էր ոչ միայն ինքնուրույն գոյատևել, այլև պայքարել նավի գոյատևման համար. կողքերից կտրել սառույցը, որպեսզի կանխենք դրա շրջումը, դուրս մղել այնտեղ հավաքված ջուրը: պահել.

Պատկեր
Պատկեր

Նրանք քնում էին մեկ լայն անկողնու վրա, որն իրենք էին կառուցել՝ փաթաթվելով իրար, հոգացել ջերմության մասին։ Զինվորները չգիտեին, որ իրենց տանից ավելի ու ավելի հեռու տանող հոսանքը կոչվում էր «մահվան հոսանքը»։ Նրանք հիմնականում աշխատում էին չմտածել վատագույնի մասին, քանի որ նման մտքերը հեշտությամբ կարող էին հանգեցնել հուսահատության։

Մի կում ջուր և մի կտոր կոշիկ

Օրեցօր, շաբաթ առ շաբաթ… Սնունդն ու ջուրը գնալով պակասում են: Մի անգամ սերժանտ Զիգանշինը հիշեց դպրոցի ուսուցչի պատմությունը նավաստիների մասին, ովքեր աղետի են ենթարկվել և տառապել սովից: Այդ նավաստիները կաշվե իրեր էին եփում և ուտում։ Սերժանտի գոտին կաշվե էր։ Սկզբում նրանք եփեցին, փշրվեցին արիշտա, գոտի, այնուհետև ժապավենը կոտրված և չաշխատող ռադիոյից, հետո սկսեցին կոշիկներ ուտել, պոկեցին և կերան նավի վրա գտնվող ակորդեոնից կեղևը …

Ջրի դեպքում ամեն ինչ իսկապես վատ էր: Բացի շոգեխաշածից, բոլորը մի կում առել են։ Երկու օրը մեկ անգամ։

Վերջին կարտոֆիլը խաշել ու կերել են փետրվարի 23-ին՝ խորհրդային բանակի օրը։ Այդ ժամանակ քաղցի ու ծարավի ցավերին ավելացան լսողական հալյուցինացիաները։ Իվան Ֆեդոտովը սկսեց տառապել վախի նոպաներից։ Ընկերները նրան աջակցել են, ինչպես կարողացել են, հանգստացրել։ Քառյակում դրեյֆի ողջ ընթացքում ոչ մի վիճաբանություն, ոչ մի կոնֆլիկտ չի եղել։ Նույնիսկ երբ գործնականում ուժ չէր մնացել, ոչ ոք չփորձեց ընկերոջից ուտելիք կամ ջուր վերցնել, որպեսզի ինքնուրույն գոյատևի: Նրանք պարզապես պայմանավորվեցին. վերջինը, ով ողջ կմնա, նախքան մահանալը, նավում գրառում կթողնի այն մասին, թե ինչպես է մահացել T-36 անձնակազմը…

«Շնորհակալ եմ, մենք ինքներս ենք»:

Մարտի 2-ին նրանք առաջին անգամ հեռվից նավ են տեսել, բայց, կարծես թե, իրենք էլ չէին հավատում, որ դա իրենց դիմաց միրաժ չէ։ Մարտի 6-ին հորիզոնում հայտնվեց նոր նավ, սակայն զինվորների կողմից տրված օգնության հուսահատ ազդանշանները դրա վրա չնկատվեցին։

1960 թվականի մարտի 7-ին ամերիկյան Kearsarge ավիակրի ավիախումբը հայտնաբերել է T-36 նավը Միդվեյ կղզուց մոտ հազար մղոն դեպի հյուսիս-արևմուտք: Կիսասուզված նավը, որը չպետք է շարժվի ափից ավելի քան 300 մետր հեռավորության վրա, անցել է ավելի քան հազար մղոն Խաղաղ օվկիանոսով` հաղթահարելով Կուրիլներից Հավայան կղզիներ տարածության կեսը:

Պատկեր
Պատկեր

Առաջին րոպեներին ամերիկացիները չէին հասկանում՝ իրականում ի՞նչ հրաշք է իրենց առջև և ինչպիսի՞ մարդիկ են նավարկում դրա վրա։

Բայց ավիակրի նավաստիներն էլ ավելի մեծ ցնցում ապրեցին, երբ սերժանտ Զիգանշինը, ով բեռնատարից ուղղաթիռով դուրս բերվեց, ասաց. իհարկե, զինվորներն այլևս ոչ մի տեղ չէին կարողանում նավարկել։ Ինչպես ավելի ուշ ասացին բժիշկները, չորսն ապրելու շատ քիչ բան ուներ. հոգնածությունից մահը կարող է տեղի ունենալ առաջիկա մի քանի ժամում: Իսկ T-36-ի վրա այդ ժամանակ կար ընդամենը մեկ կոշիկներ և երեք լուցկի:

Պատկեր
Պատկեր

Ամերիկացի բժիշկները զարմացած էին ոչ միայն խորհրդային զինվորների տոկունությամբ, այլև նրանց զարմանալի ինքնակարգապահությամբ. երբ ավիակրի անձնակազմը սկսեց նրանց ուտելիք առաջարկել, նրանք բավական քիչ կերան ու կանգ առան։Եթե նրանք ավելի շատ կերան, անմիջապես կմահանային, քանի որ երկար սովից փրկվածներից շատերը մահացան։

Հերոսներ, թե դավաճաններ

Ինքնաթիռի վրա, երբ պարզ դարձավ, որ նրանք փրկվել են, ուժերը վերջապես թողեցին զինվորներին. Զիգանշինը ածելի է խնդրել, բայց լվացարանի մոտ ուշագնաց է եղել: Կիրսարձայի նավաստիները ստիպված էին սափրվել նրան և իր ընկերներին։

Պատկեր
Պատկեր

Երբ զինվորները քնեցին, բոլորովին այլ տեսակի վախը սկսեց տանջել նրանց՝ բակում սառը պատերազմ էր, և նրանց ոչ ոք օգնեց, այլ «հավանական թշնամին»։ Բացի այդ, ամերիկացիների ձեռքն է ընկել սովետական նավը։

Պատկեր
Պատկեր

Խորհրդային զինվորներ Ասխատ Զիգանշինը, Ֆիլիպ Պոպլավսկին, Անատոլի Կրյուչկովսկին և Իվան Ֆեդոտովը, որոնք 1960 թվականի հունվարի 17-ից մարտի 7-ը նավով քշել են, լուսանկարվել են Սան Ֆրանցիսկո քաղաքում էքսկուրսիայի ժամանակ։

Ի դեպ, Կիրսարձայի կապիտանը չի կարողացել հասկանալ, թե ինչու են զինվորներն այդքան անհամբեր պահանջում, որ նա բեռնի այս ժանգոտ տաշտակը ավիակիր: Նրանց հանդարտեցնելու համար նա տեղեկացրեց, որ մեկ այլ նավ նավահանգիստ է տանում նավը։

Փաստորեն, ամերիկացիները խորտակեցին T-36-ը ոչ թե ԽՍՀՄ-ին վնասելու ցանկության պատճառով, այլ այն պատճառով, որ կիսով չափ ընկղմված նավը վտանգ էր ներկայացնում նավատորմի համար:

Ի պատիվ ամերիկացի զինվորականների, խորհրդային զինվորների նկատմամբ նրանք իրենց շատ արժանապատիվ պահեցին։ Նրանց ոչ ոք չէր տանջում հարցերով և հարցաքննություններով, ավելին, նրանց տնակներում, որտեղ նրանք ապրում էին, պահակներ էին տեղադրվում, որպեսզի հետաքրքրասերները չանհանգստացնեն նրանց։

Բայց զինվորներին անհանգստացնում էր, թե ինչ կասեն Մոսկվայում։ Իսկ Մոսկվան, լուր ստանալով ԱՄՆ-ից, մի պահ լռեց։ Եվ դա հասկանալի է. Խորհրդային Միությունում սպասում էին, որ փրկվածները քաղաքական ապաստան խնդրեն Ամերիկայից, որպեսզի իրենց հայտարարություններով չընկնեն։

Երբ պարզ դարձավ, որ զինվորականները չեն պատրաստվում «ընտրել ազատությունը», Զիգանշինի քառյակի սխրանքը սկսեց խոսել հեռուստատեսությամբ, ռադիոյով և թերթերով, և Խորհրդային Միության առաջնորդ Նիկիտա Խրուշչովն ինքը ողջույնի հեռագիր ուղարկեց նրանց։

«Ինչպե՞ս են կոշիկների համը»:

Հերոսների առաջին ասուլիսը տեղի ունեցավ ավիակրի վրա, որտեղ ուղղաթիռներով տեղ հասցրեցին մոտ հիսուն լրագրող։ Պետք էր ժամանակից շուտ ավարտել՝ Ասխատ Զիգանշինի քթից արյունահոսել էր։

Հետագայում տղաները բազմաթիվ ասուլիսներ տվեցին, և գրեթե ամենուր նույն հարցը տվեցին.

-Ո՞նց են կոշիկների համը:

«Մաշկը շատ դառն է և տհաճ հոտ ունի։ Իսկապե՞ս այն ժամանակ ճաշակի մասին էր խոսքը: Ես միայն մի բան էի ուզում՝ խաբել ստամոքսին։ Բայց դուք պարզապես չեք կարող ուտել մաշկը. այն չափազանց կոշտ է: Այսպիսով, մենք այն կտրեցինք փոքր կտորներով և վառեցինք այն: Երբ բրեզենտն այրվել է, այն վերածվել է ածուխի նման մի բանի և դարձել փափուկ։ Այս «դելիկատեսը» քսել ենք քսուքով, որպեսզի ավելի հեշտ կուլ տան։ Այս «սենդվիչներից» մի քանիսը կազմում էին մեր ամենօրյա չափաբաժինը», - ավելի ուշ հիշեց Անատոլի Կրյուչկովսկին:

Տանը դպրոցականները նույն հարցն էին տալիս. «Փորձեք ինքներդ»,- մի անգամ կատակեց Ֆիլիպ Պոպլավսկին: Քանի՞ կոշիկ են զոդել փորձարար տղաները դրանից հետո 1960-ականներին:

Մինչ ավիակիրը ժամանել է Սան Ֆրանցիսկո, եզակի ճանապարհորդության հերոսները, որը, ըստ պաշտոնական վարկածի, տեւել է 49 օր, արդեն մի փոքր ուժեղացել են։ Ամերիկան խանդավառությամբ դիմավորեց նրանց՝ Սան Ֆրանցիսկոյի քաղաքապետը նրանց հանձնեց քաղաքի «ոսկե բանալին»։

Պատկեր
Պատկեր

«Իտուրուպ չորս»

Զինվորները հագած էին նորաձևության նորագույն կոստյումներ, իսկ ամերիկացիները բառացիորեն սիրահարվեցին ռուս հերոսներին։ Այդ ժամանակ արված լուսանկարներում դրանք իսկապես հիանալի տեսք ունեն՝ ոչ էլ Լիվերպուլյան քառյակը: Փորձագետները հիանում էին. կրիտիկական իրավիճակում հայտնված սովետական երիտասարդ տղաները չկորցրին իրենց մարդկային տեսքը, չդարձան դաժան, չընկնեցին կոնֆլիկտների մեջ, չսայթաքեցին մարդակերության մեջ, ինչպես եղավ նմանատիպ հանգամանքներում հայտնվածներից շատերի հետ:

Իսկ ԱՄՆ-ի հասարակ բնակիչները, նայելով լուսանկարին, տարակուսում էին` նրանք թշնամի՞ն են։ Հաճելի տղաներ, մի քիչ ամաչկոտ, ինչը միայն ավելացնում է նրանց հմայքը: Ընդհանուր առմամբ, ԽՍՀՄ իմիջի համար չորս զինվոր ԱՄՆ-ում գտնվելու ընթացքում ավելին են արել, քան բոլոր դիվանագետները։

Ի դեպ, ինչ վերաբերում է «Լիվերպուլյան քառյակի» հետ համեմատություններին, ապա Զիգանշինը և իր ընկերները չեն երգել, բայց իրենց հետքը թողել են ռուսական երաժշտության պատմության մեջ «Զիգանշին-բուգի» կոչվող ստեղծագործության օգնությամբ։

Ներքին տղաները, որոնք այժմ գովաբանվում են կինոյում, ստեղծեցին երգ «Rock Around the Clock» երգը, որը նվիրված էր T-36-ի դրեյֆտին.

Իհարկե, շատ ավելի հեշտ է ստեղծել նման գլուխգործոցներ, քան գոյատևել նման պայմաններում։ Բայց ժամանակակից ռեժիսորներն ավելի մոտ են տղերքին։

Փառքը գալիս է, փառքը գնում է…

ԽՍՀՄ վերադառնալուց հետո հերոսներին դիմավորեցին ամենաբարձր մակարդակով. նրանց պատվին կազմակերպվեց հանրահավաք, զինվորներին ընդունեցին անձամբ Նիկիտա Խրուշչովը և պաշտպանության նախարար Ռոդիոն Մալինովսկին։ Չորսն էլ պարգևատրվեցին Կարմիր աստղի շքանշաններով, ֆիլմ նկարահանվեց նրանց ճանապարհորդությունների մասին, գրվեցին մի քանի գրքեր… T-36 բեռնատարից չորսի ժողովրդականությունը սկսեց աճել միայն 1960-ականների վերջին:

Պատկեր
Պատկեր

Կրտսեր սերժանտ Ասխատ Ռախիմզյանովիչ Զիգանշին, շարքայիններ Ֆիլիպ Գրիգորևիչ Պոպլավսկին, Անատոլի Ֆեդորովիչ Կրյուչկովսկին և Իվան Եֆիմովիչ Ֆեդոտովը։ Այս չորսը հանրաճանաչությամբ մրցում էին Գագարինի և Բիթլզի հետ։

Հայրենիք վերադառնալուց անմիջապես հետո զինվորները զորացրվեցին. Ռոդիոն Մալինովսկին նկատեց, որ տղաները ծառայել են իրենց լրիվ դրույքով։

Ֆիլիպ Պոպլավսկի, Անատոլի Կրյուչկովսկի և Ասխատ Զիգանշին Հրամանատարության առաջարկությամբ ընդունվել են Լենինգրադի ռազմածովային միջնակարգ տեխնիկական ուսումնարանը, որն ավարտել են 1964 թվականին։

Իվան Ֆեդոտով Ամուրի ափերից մի տղա վերադարձավ տուն և ամբողջ կյանքը գետի նավավար աշխատեց։ Նա կյանքից հեռացել է 2000թ.

Ֆիլիպ Պոպլավսկին, ով բնակություն է հաստատել Լենինգրադի մոտակայքում, քոլեջն ավարտելուց հետո աշխատել է խոշոր ծովային նավերի վրա, մեկնել է արտասահմանյան նավարկությունների։ Նա կյանքից հեռացել է 2001թ.

Անատոլի Կրյուչկովսկին ապրում է Կիևում, երկար տարիներ աշխատել է Կիևի «Լենինսկայա Կուզնիցա» գործարանում որպես գլխավոր մեխանիկի տեղակալ։

Ասխատ Զիգանշինը, ավարտելով քոլեջը, որպես մեխանիկ ընդունվեց Լենինգրադի մոտակայքում գտնվող Լոմոնոսով քաղաքի շտապ փրկարարական ջոկատը, ամուսնացավ և մեծացրեց երկու գեղեցիկ դուստրերի։ Թոշակի անցնելով՝ հաստատվել է Պետերբուրգում։

Նրանք փառքի տենչում չէին և չէին անհանգստանում, երբ փառքը, մի քանի տարի դիպչելով նրանց, անհետացավ, կարծես երբեք գոյություն չուներ։

Պատկեր
Պատկեր

Բայց նրանք հավերժ կմնան հերոսներ։

P. S. Ըստ պաշտոնական վարկածի, ինչպես արդեն նշվեց, T-36 դրեյֆը տևեց 49 օր: Սակայն ժամկետների հաշտեցումն այլ արդյունք է տալիս՝ 51 օր։ Այս միջադեպի մի քանի բացատրություն կա. Ամենահայտնի կարծիքով՝ «49 օրվա» մասին առաջինը խոսեց խորհրդային առաջնորդ Նիկիտա Խրուշչովը։ Պաշտոնապես ոչ ոք չհամարձակվեց վիճարկել նրա հայտարարած տվյալները։

Խորհուրդ ենք տալիս: