Ջրածնային շարժիչը հայտնագործվել է դեռևս պաշարված Լենինգրադում

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Պաշարված Լենինգրադը Արևելյան ճակատի մարտական քարտեզի ամենադժվար կետերից մեկն էր։ Գերմանական զորքերի կողմից լիակատար պաշարման պայմաններում չափազանց դժվար էր ապահովել քաղաքի պաշտպանությունը։ Օդապարիկները Լենինգրադի երկինքը թշնամու ռմբակոծությունից պաշտպանելու ամենաարդյունավետ միջոցներից էին: Այնուամենայնիվ, պաշարների բացակայությունը դրանք գրեթե դուրս բերեց գործարկումից: Իրավիճակը փրկեց տաղանդավոր լեյտենանտը, որի գյուտը տասնամյակներով առաջ էր իր ժամանակից։

Առաջին անգամ օդապարիկները գիշերը թռան Լենինգրադի երկինք, գործնականում պատերազմի առաջին օրվանից՝ 1941 թվականի հունիսի 23-ի ուշ երեկոյան: Հսկայական մեքենաներ, որոնց ներսում ջրածն է, անցնում էին քաղաքի վրայով միջին բարձրության վրա՝ թույլ չտալով թշնամու ռմբակոծիչներին իջնել հրետակոծություն սկսելու համար: Իսկ եթե ինքնաթիռը, այնուամենայնիվ, փորձել է իջնել և հարվածել օդապարիկին, ապա պայթել է հզոր պայթուցիկ ռումբ, որը ոչնչացրել է թշնամու մեքենան։

Փուչիկները ռմբակոծությունից պաշտպանվելու բավականին արդյունավետ մեթոդ էին, բայց նրանք նաև ունեին թերություններ: Այսպիսով, երկնքում նրանց շարունակական մնալու ժամկետը սովորաբար չէր գերազանցում երեք շաբաթը։ Փուչիկները կորցնում էին ջրածինը, որը բաց էր թողնվել դեպի արտաքին: Եվ նրանք պարզապես իջել են՝ կորցնելով բարձրությունը: Իսկ «պաշտպանին» նորից երկինք բարձրացնելու համար անհրաժեշտ էր նախ նրան գետնին իջեցնել և նոր ջրածնով լցնել։ Վառելիքի լիցքավորումն իրականացվել է բենզինով աշխատող ճախարակների միջոցով։ Այնուամենայնիվ, այդքան անհրաժեշտ վառելիքը սպառվեց արդեն 1941 թվականի վերջին, և Լենինգրադին սպառնում էր կորցնել իր երկնքի պաշտպանությունը:

32-ամյա ռազմական տեխնիկը՝ կոչումով կրտսեր լեյտենանտ Բորիս Շելիշչը, ելքը գտել է. Մոբիլիզացվել է գերմանական զորքերի ԽՍՀՄ տարածք ներխուժելուց հետո երկրորդ օրը։ Կրտսեր լեյտենանտ Շելիշչը զբաղվում էր ՀՕՊ 2-րդ կորպուսի 3-րդ գնդի աերոստատիկ ճախարակների վերանորոգմամբ։ Լինելով տաղանդավոր ինքնուսույց՝ նա դեռ պատերազմից առաջ հասցրել է մարդատար մեքենա հավաքել, որը նրան ծառայել է որպես փոխադրամիջոց օդապարիկների սյուների միջև՝ տեխնիկական ուղղորդման համար։

Իսկ դժվար օրերին, երբ Լենինգրադում բենզինը վերջանում էր, Բորիս Շելիշչն առաջարկում էր այլընտրանք՝ օգտագործել փուչիկների հետ աշխատելու համար հարմարեցված վերելակից էլեկտրական ճախարակներ։ Գաղափարը վատը չէր, բայց ճանապարհին մի նոր խոչընդոտ կանգնեց. շատ շուտով քաղաքը մնաց առանց էլեկտրականության:

Մեխանիկական աշխատանքին դիմելու փորձը նույնպես գործնականում անհնարին դարձավ։ Փաստն այն է, որ նման աշխատանքը պահանջում էր ավելի քան տասը տղամարդու ուժ, սակայն անձնակազմի լայնածավալ մոբիլիզացիայի պայմաններում օդապարիկների դիրքերում մինչև 5 մարդ մնաց, և նրանց մեծ մասը աղջիկներ էին։

Բայց Շելիշչը չհանձնվեց՝ փորձելով ելք գտնել գրեթե անելանելի իրավիճակից։ Տանից արձակուրդ գնալիս ինժեները որոշեց զվարճանալ ընթերցանությամբ։ Ընտրությունն ընկավ Ժյուլ Վեռնի «Խորհրդավոր կղզին» վեպի վրա։ Նույն պահին գտնվեց փուչիկների հետ կապված խնդրի լուծումը՝ ստեղծագործության 11-րդ գլուխը պարունակում էր վեճ գլխավոր հերոսների միջև՝ քննարկելով, թե ապագայում ինչ վառելիք է օգտագործվելու։ Ինժեներ Սայրուս Սմիթի կերպարի համաձայն՝ ածխի հանքավայրերի չորանալուց հետո աշխարհը կանցնի ջրի, ավելի ճիշտ՝ դրա բաղադրիչներին՝ թթվածինին և ջրածինին։

Բենզինի փոխարեն ջրածնի դիմելու որոշումը պահանջում էր քննարկում՝ հաշվի առնելով նման փորձերի հետ կապված անցյալի տխուր դրվագները: Շելիշչը լավ ծանոթ էր Գերմանիայում ավիացիայի հպարտության՝ «Հինդենբուրգ» դիրիժաբի պատմությանը։Աղետը, որն առաջացել էր հենց ջրածնի բռնկման հետևանքով, տասնյակ մարդկանց մահվան պատճառ դարձավ և ակտիվորեն լուսաբանվեց խորհրդային մամուլում։ Այս ողբերգական իրադարձությունը սկիզբ դրեց վտանգավոր գազի փորձարկումների կրճատմանը և վերջ դրեց օդանավերի դարաշրջանին։

Սակայն լեյտենանտ Շելիշչը կարծում էր, որ պետք է ռիսկի դիմել, քանի որ պաշարված Լենինգրադի պաշտպաններն այլ ելք պարզապես չունեին։ Որպես առաջին փորձ՝ մեխանիկը խողովակով միացրել է օդապարիկը «բեռնատարի» շարժիչի խողովակին և միացրել թափոն ջրածինը։ Գաղափարն աշխատեց՝ շարժիչն անմիջապես սկսեց աշխատել։ Բայց հետո տեղի ունեցավ անսպասելին. երբ Շելիշչը փորձեց մեծացնել արագությունը, պայթյուն եղավ։ Մեխանիկը արկի հարվածով իջել է, տուժածներ չկան։

Բայց տաղանդավոր լեյտենանտը չէր պատրաստվում կես ճանապարհին կանգ առնել։ Ապաքինվելուց անմիջապես հետո նա սկսեց մտածել առաջացած խնդրի լուծման մասին։ Դա ջրի կնիք էր, որը ծառայում էր որպես շարժիչի և կրակի միջև բաժանարար։ Ջրածինը անցել է մի տեսակ ջրային պատի միջով, և պայթյունները կանխվել են։ Shelishch նախագիծն առաջարկվել է ղեկավարության պաշտոնյաներին, և նրանք տվել են զարգացման կանաչ լույս:

Լենինգրադի հակաօդային պաշտպանության ծառայության ողջ գագաթը հավաքվել էր փորձարկման։ Բորիս Շելիշչը գործարկման ընթացակարգն իրականացրել է ղեկավարության ներկայությամբ։ Շարժիչը ակնթարթորեն միացավ՝ չնայած 30 աստիճան սառնամանիքին, և աշխատեց անխափան։ Բոլոր հետագա փորձերը նույնպես հաջող էին։ Տպավորված հրամանատարությունը հրամայեց 10 օրվա ընթացքում բոլոր օդապարիկների ճախարակները տեղափոխել ջրածնի: Այնուամենայնիվ, մշակողները պարզապես դրա համար ռեսուրսներ չունեին:

Շելիշչը կրկին ձեռնամուխ եղավ լուծումներ գտնելու։ Իր որոնումների ժամանակ նա հայտնվել է Բալթյան նավաշինարանում և սկզբում ոչինչ չի գտել։ Սակայն հետո, մտնելով պահեստ՝ հանդիպեցի ահռելի քանակությամբ օգտագործված կրակմարիչների։ Եվ դրանք կատարյալ լուծում էին: Ավելին, մշտական ռմբակոծության պայմաններում դատարկ կրակմարիչների «պաշարները» շարունակաբար համալրվում էին։

Վերջնաժամկետը պահպանելու համար մշակողները մի քանի թիմերում աշխատել են գրեթե շուրջօրյա։ Ստեղծված և տեղադրված անհրաժեշտ սարքավորումների ագրեգատների հաշիվը հասավ հարյուրավորների։ Բայց լենինգրադցիներին հաջողվեց դա անել։ Եվ օդապարիկները նորից սավառնեցին դեպի երկինք՝ անանցանելի պարսպով պաշտպանելով պաշարված քաղաքը թշնամու ռմբակոծությունից։

Բորիս Շելիշչը իր մտահղացման հետ միասին այցելել է ռազմական գյուտերի մի շարք ցուցահանդեսներ։ Իր աշխատանքի համար տաղանդավոր լեյտենանտին հանձնվել է Կարմիր աստղի շքանշան։ Եվ նրանք ցանկանում էին գյուտը շնորհել նաեւ Ստալինյան մրցանակով։ Սակայն դա տեղի չունեցավ, հետո աշխատանքը չանցավ մրցույթով։

1942 թվականի սկզբին կրտսեր լեյտենանտ Շելիշչի գյուտի փառքը հասավ շտաբ։ Տեխնիկին Մոսկվա տեղափոխելու հրաման է տրվել առաջադրանքը կատարելու համար՝ ապահովել 300 շարժիչների տեղափոխումը ջրածնին մայրաքաղաքի օդապարիկների պատնեշի հատվածներում։ Առաջադրանքն ավարտվեց. Ի պատասխան՝ Շելիշչին առաջարկել են տեղափոխվել Մոսկվա, սակայն լեյտենանտը հրաժարվել է։ Նա կարծում էր, որ եթե մնար մայրաքաղաքում, ապա դա նման կլիներ փախուստի իրական մարտադաշտից, որը շարունակում էր մոլեգնել Լենինգրադի հողի վրա։ Տեխնիկը վերադարձել է հայրենի քաղաք և շարունակել կատարել իր աշխատանքը՝ իրականացնել աերոստատիկ արգելապատնեշների տեխնիկական հսկողություն։

Կրտսեր լեյտենանտ Բորիս Շելիշչի կողմից սնուցվող աերոստատները հաջողությամբ օգտագործվել են ողջ պատերազմի ընթացքում: Բայց հաղթանակը վերջ դրեց այս դարաշրջանին. պատճառը շարժիչի համար վառելիքի՝ «թափոն» ջրածնի անհետացումն էր։ Այնուամենայնիվ, Լենինգրադի նագետ տեխնիկի դուրս գրված գյուտերը շարունակեցին օգտագործվել կոլտնտեսությունների և սովխոզների աշխատանքում:

Բայց, չնայած այն հանգամանքին, որ Շելիշչի գյուտը երկար տարիներ մոռացության էր մատնվել, տաղանդավոր մարդու պատիվը պահպանվեց։ Այսպիսով, 1974 թվականի օգոստոսին «Պրավդա» թերթի «Ապագայի վառելանյութը ջրածին» վերնագրով հոդվածում ակադեմիկոս Վ. Ստրումինսկին գրում է. Խորհրդային գիտնականները, առաջ անցնելով ամերիկյան գիտությունից, գտան էներգիայի այլընտրանքային աղբյուր՝ ջրածին։1968 թվականին ԽՍՀՄ Գիտությունների ակադեմիայի Սիբիրի մասնաճյուղում, մեկ տարի շուտ, քան ամերիկացիները գտան ջրածինը որպես մեքենայի վառելիք օգտագործելու միջոց:

Եվ այնուհետև Լենինգրադի ճակատի վետերանները հերքում ուղարկեցին ՝ հիշելով կրտսեր լեյտենանտ Բորիս Շելիշչի գյուտի պատմությունը, որը փրկեց պաշարված քաղաքը 1941 թվականից: Այսպիսով, իսկապես, ջրածնային շարժիչի ստեղծման հարցում ԽՍՀՄ-ը առաջ անցավ Ամերիկայից, բայց դա արեց տասնամյակներ առաջ: