Ռուս ինժեներների արգելված գյուտը

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

«Դաժան» Նիժնի Տագիլ. Այստեղ է գտնվում Ռուսաստանի խոշորագույն մետալուրգիական համալիրներից մեկը։ Բայց ուղիղ երկու հարյուր տարի առաջ դրա տեղում սովորական զորանոցներ կային, որտեղ սովորական մարդիկ էին ապրում, որոնք մերկ ձեռքերով պողպատ էին կոփում։

Ուրալի ծանր մետալուրգիայի առաջընթացը ապշեցրեց ողջ աշխարհին։ Նիժնի Տագիլը դարձավ ոչ միայն մետաղագործության, այլև հարակից տեխնոլոգիաների և գյուտերի դարբնոց: Այստեղ էր, որ տեղացի արհեստավորները բրիտանացիներից քսան տարի շուտ հորինեցին շոգեմեքենան։ Այստեղ հայտնագործվել է առաջին ռուսական շոգենավը, իսկ հետո՝ շոգեքարշը։

Բայց այս բոլոր հրաշքները հորինել են սովորական ռուս ճորտերը։ Բայց ինչո՞ւ ռուսական կայսրության ղեկավարությունը չնկատեց դրանց զարգացումները և սկսեց գնել նույն զարգացումները Արևմուտքում։ Սա մի հարց է, որի մասին ես և դուք պետք է մտածենք, իմ ընկերներ։

1834 թ. Նիժնի Թագիլ. Հրապարակում ազատ տարածություն չկա. դիտողների ամբոխը ցանկանում է տեսնել մի նոր հրաշք մեքենա՝ «Դիլիջանի մեծ շոգենավը»։ «Լոկոմոտիվ» բառն այն ժամանակ դեռ հայտնի չէր։

Բայց այս լուրը չգիտես ինչու լռեց և ինքնիշխանին ներկայացրեց Անգլիայից եռապատիկ թանկ գնով շոգեքարշի գնման ծրագիր։ Միայն մեկ միտք է իրեն հուշում. եթե ինչ-որ բան արվում է առողջ բանականության դեմ, ապա դա շատ ձեռնտու է մեկին։ Ամենահավանական վարկածն այն է, որ ինչ-որ մեկը լավ հարստություն է վաստակել այս գործարքով:

Թերևս ցարից թաքցրել են այն փաստը, որ նույն շոգեքարշը Նիժնի Տագիլում կարելի է պատվիրել երեք անգամ ավելի էժան։ Բերենք փաստերը։

Որևէ մեկը գիտի՞ ռուս գյուտարար Իվան Պոլզունովի մասին, ով հայտնագործել է առաջին գոլորշու շարժիչը շոտլանդացի Վատից 20 տարի առաջ: Բայց ամբողջ աշխարհը գիտի Վատթին որպես առաջին գոլորշու շարժիչի գյուտարարին։ Եվ սա առանձին դեպք չէ։

Ճորտ ինժեներ Եֆիմը և նրա որդի Միրոն Չերեպանովն առաջինն էին Ռուսաստանում, ովքեր հորինեցին և նախագծեցին շոգեքարշ: Հետաքրքիր է, որ երկուսն էլ հանկարծամահ են եղել՝ մեկը մյուսի հետևից անհայտ հանգամանքներում։ Պատահականությո՞ւն։ Չեմ կարծում.

Մահից հետո հայրն ու որդին կարծես «արգելված» էին։ Նրանց մասին գրելն արգելված էր։ Մինչև քսաներորդ դարը դրանք մոռացության մատնվեցին։ Միայն 1935 թվականին լենինգրադցի պատմաբան Ալեքսանդր Բարմինը որոշեց գրել Չերեպանովների մասին։

Նիժնի Տագիլում Բարմինը հայտնաբերեց Դեմիդովների եզակի արխիվը և պարզեց, որ Չերեպանով եղբայրները նույնիսկ իրենց կյանքի ընթացքում հավասարվել են Լեոնարդո դա Վինչիին, որպես ոչ միայն ինժեներներ, այլև հանճարեղ մտածողներ և փիլիսոփաներ:

Դեմիդովները գիտեին, որ հնարամիտ ինժեներներ ունեն։ Բայց եկեք մտածենք՝ որտե՞ղ էին այն ժամանակվա օլիգարխների շահերը։ Եվրոպայում, որտեղ պտտվում էր համաշխարհային կապիտալը։ Իսկ Անգլիայում՝ ժամանակի համաշխարհային մայրաքաղաքի մայրաքաղաքում։ Ինչպես պարզվեց, նրանք իրենց գործարանները չզարգացրին, միայն սերուցքն էին քսում ու ապրում իրենց հաճույքի համար, իսկ իրենց «սերուցքը» գերադասեցին Եվրոպայում անցկացնել։

Պարզվում է, որ Չերեպանովները քաջ հայտնի են եղել Եվրոպայի գիտատեխնիկական շրջանակներին։ Օտարերկրյա ինժեներները հաճախ էին գալիս Չերեպանովների մոտ՝ կիսվելու իրենց փորձով։

1814 թ. Ռուսական բոլոր գործարաններն աշխատում են երկու շարժիչով՝ ռուս գյուղացի և ջրային անիվ։ Իսկ գործարաններ կառուցվում են հենց ջրային մարմինների մոտ։ Այստեղից էլ ծագել է անվանումը՝ «բույս» - նշանակում է «ջրի համար»:

Կոնցեպտուալ նոր շարժիչի ստեղծումը կարող է սկզբունքորեն հեղափոխել տնտեսությունը: Սա հասկացավ Էֆիմ Չերեպանովը։ Գյուղացու գործը հեշտացնելն է նրան քշել, ոչ թե տապալել տնտեսությունը։ Եվ նա չէր համարձակվում երազել փող աշխատելու մասին։ Այլ էր մտածելակերպը. Ճորտի բաժինը աշխատելն է։ Իսկ վաստակի մասին մտածում էին գործարանների տերերը՝ նույն Դեմիդովները։

Գոլորշի շարժիչ կառուցելու համար Եֆիմ Չերեպանովին անհրաժեշտ էր մի ամբողջ արտադրամաս՝ մշակման և ճշգրտման համար, բայց Դեմիդովը թույլտվություն չտվեց, այնուհետև Եֆիմը որոշեց աննախադեպ իրադարձություն։ Նա ստեղծում է գոլորշու շարժիչի արտադրության գաղտնի գործարան։ Դեմիդովին անգիտակցաբար, բայց նրա փողերով։

Եֆիմը և նրա որդի Միրոնը հիմնեցին իրենց ստորգետնյա գործարանը հին գործարանի լքված թաղամասերից մեկում, որտեղ մենեջերները գրեթե երբեք չէին նայում:

Այս պահին վնասներ են կրում Դեմիդովի գործարանները։ Անգլիան ողողում է Եվրոպան էժան ու որակյալ երկաթով։ Դեմիդովը, իմանալով Էֆիմ Չերեպանովի և շոգեմեքենա ստեղծելու նրա ցանկության մասին, չի պատժում նրան, այլ ընդհակառակը ուղարկում է Անգլիա՝ փորձ ձեռք բերելու։ Միաժամանակ Եֆիմին գաղտնի առաքելություն է տրվում՝ պարզել անգլիական երկաթի աղբյուրը։

Եֆիմը ցավոք հայտնաբերում է, որ բրիտանական գործարաններում աշխատանքի արտադրողականությունը 10 անգամ ավելի բարձր է, քան Ուրալում: Անգլիայում վաղուց ներդրվել են գոլորշու շարժիչներ, որոնք Ռուսաստանում մոռացվել են աշխարհում առաջին գոլորշու շարժիչի գյուտարար Պոլզունովի մահից հետո:

Փորձ ձեռք բերելով՝ Էֆիմը վերադարձավ Ռուսաստան և անմիջապես սկսեց վերակառուցել Դեմիդովի բոլոր գործարանները։ Էֆիմը համոզում է Դեմիդովին, որ շտապ անհրաժեշտ է Ուրալում ներդնել գոլորշու շարժիչներ։

Դեմիդովը համաձայնում է և գումար է տալիս զարգացման համար։ Շուտով սկսեց աշխատել Չերեպանովի շոգեմեքենան։ Նա զբաղեցնում էր մի ամբողջ բազմահարկ շենք, բայց նա աշխատում էր գերազանց։

Այնուհետև, Էֆիմ Չերեպանովը նախատեսում է Ռուսաստանում ստեղծել առաջին շոգենավը, որպեսզի նավերը կարողանան հեշտությամբ նավարկել հոսանքին հակառակ: Ոմանց դուր չեկավ այս գաղափարը, քանի որ Ռուսաստանը լի է բեռնատարներով. ինչու լրացուցիչ գումար ծախսել «որոշ նավակների» վրա։ Մենք գիտենք արդյունքը. Ռուսաստանում առաջին շոգենավերը ներկայացրել է շոտլանդացի Չարլզ Բըրդը։

Դեմիդովը, ինչպես տեսնում ենք, միանգամայն խելամիտ մարդ է, նա Էֆիմ Չերեպանովին նշանակում է իր բոլոր գործարանների գլխավոր մեխանիկ և քարտ բլանշ է տալիս բոլոր հետագա զարգացումների համար։ Եֆիմի որդի Միրոն դառնում է նրա օգնականը։

Ինչպես ասվում է, առաջընթացը հնարավոր չէ կանգնեցնել, ուստի 1824 թվականին Եֆիմ և Միրոն Չերեպանովները ստեղծեցին «աննախադեպ հզորության» շոգեմեքենա, որը գերազանցում է Պոլզունովի, Ուոթի և նրանց նախորդների մեքենային։

Միրոնը հորը հրավիրում է ստեղծել գոլորշու ինքնագնաց մեքենա։

Երկաթուղին կոչվում էր «անիվի գիծ», իսկ ռելսերը պատրաստված էին չուգունից։ Այս անիվի գծով քայլում էին Չերեպանովները՝ Դիլիջանի առաջին շոգենավը։

«Չերեպանովների շոգեքարշի մեկնարկը 1834 թվականին», նկարիչ Պ. Ս. Բորտնով, 1956 թ

Ռուսական առաջին շոգեքարշի առաջին փորձարկումները հաջող էին, բայց այստեղ զվարճանքը սկսվում է, պարոնայք։

Բրիտանացիները կատաղեցին. Նրանք արդեն ծրագրում էին իրենց շոգեքարշը վաճառել ռուսներին իրենց գնից հարյուրապատիկ։ Նրանք արդեն պլաններ էին կազմում Ռուսաստանում վերահսկելու ամբողջ երկաթուղային արդյունաբերությունը։ Այո՛, հենց որ որոշ ճորտեր համարձակվեցին Անգլիայի ծրագրերի, նրա ազգային շահերի անիվների մեջ շլյուկ դնել։

Բրիտանացիները կաշառե՞լ են Դեմիդովին. Միգուցե. Եկեք մտածենք դրա մասին: Դեմիդովը հանկարծ արգելում է Չերեպանովներին ընդհանրապես հորինել։ Եվ նա նրանց նշանակում է վերակացուներ, որպեսզի հետևեն դրան։ Եզրակացությունն ինքնին հուշում է.

Բայց Չերեպանովները գնացին «վերջին, վճռական ճակատամարտի մեջ»: Նրանք գրում են ցարին իրենց գյուտի և Ռուսաստանի համար սեփական շոգեքարշեր արտադրելու, այլ ոչ թե դրանք Անգլիայից գնելու հսկայական օգուտների մասին։ Չերեպանովները ցարին ուղարկում են նաև իրենց շոգեմեքենայի մոդելը։

Բայց … Եֆիմ Չերեպանովը հանկարծամահ է լինում, շուտով մահանում է նաև նրա որդին՝ Միրոն Չերեպանովը։ Չերեպանովների զարգացումը շուտով արգելվեց և մոռացվեց, և Անգլիայի ծրագրերը վերահսկելու ամբողջ երկաթուղային արդյունաբերությունը Ռուսաստանում իրականացան։

Ահա այսպիսի «դառը» պատմություն. Բայց ինչ կարող եք անել, դուք պետք է շարունակեք ապրել, իմ ընկերներ: Ինչ էր, ինչ էր, սա պատմություն է, ինչ էլ որ լինի։ Պատմության խնդիրն է եզրակացություններ անել և չկրկնել սխալները։