Ինչպես և ինչու է ինքնաթիռների վառելիքը թափվում ինքնաթիռներից

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:08

Բոլորը գոնե մեկ անգամ լսել են, որ ինքնաթիռները թռիչքի ժամանակ, այս կամ այն պատճառով, կարող են վառելիք լիցքաթափել։ Դժվար չէ նույնիսկ առանց հատուկ գիտելիքների կռահել, որ ցանկացած նման դուրսգրում արտակարգ, պարտադիր միջոց է։ Այնուամենայնիվ, դա հասկանալն ավելի հեշտ չէ:

Ի՞նչ է պատահում կերոսինի հետ: Իսկապե՞ս նա բոլոր հնարավորություններն ունի մարդկանց գլխին ընկնելու։

Boeing 747-ն ունի վառելիքի բաքի տարողունակությունը 198,3 տոննա վառելիք։ Ընդ որում, մեկ ժամ թռիչքի համար ինքնաթիռը սպառում է առնվազն 10,5 տոննա վառելիք։ Ցանկացած ինքնաթիռի նախագծման առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ նրա զանգվածը թռիչքի ժամանակ պետք է լինի ավելի մեծ, քան վայրէջքի պահին: Այսինքն՝ ցանկացած օդանավի թռիչքի թույլատրելի քաշը միշտ բարձր է վայրէջքի թույլատրելի քաշից։

Սա թույլ է տալիս ինքնաթիռներին բեռնել նորմայից «գերազանցող» բեռներով և ուղևորներով։ Այս դեպքում անհրաժեշտ վայրէջքի զանգվածը ձեռք է բերվում այն բանի շնորհիվ, որ թռիչքի ժամանակ վառելիքի մեծ մասը կվառվի։

Իհարկե, ամեն ինչ պատահում է, և ինքնաթիռը կարող է վթարային վայրէջքի կարիք ունենալ ինքնաթիռում գտնվող որևէ մեկի տեխնիկական անսարքության կամ առողջական խնդիրների պատճառով։

Այս պահին կարող է պարզվել, որ ինքնաթիռի զանգվածը դեռ չի հասել վայրէջքի թույլատրելի արժեքին։ Դա չկատարելը կհանգեցնի աղետի վայրէջքի պահին: Այս խնդիրը լուծվում է արտակարգ իրավիճակում՝ վառելիքը թափելով։ Օդաչուները նախապես զեկուցում են կառավարման սենյակ կոորդինատների, բարձրության և անկման փաստի մասին։ Հազվագյուտ դեպքերում նրանց կարելի է դա արգելել՝ ստիպելով գնալ անվտանգ տարածք կամ բարձրություն։

Վառելիքն ինքնին լիցքաթափվում է հատուկ վարդակով, որը ցրում է այն փոքրիկ կաթիլների մեջ: Վառելիքի թափումը թույլատրվում է միայն հատուկ նշանակված վայրերում։ Բնակելի տարածքների ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար մենք նաև չպետք է վնասենք մարդկանց տեղում:

Ավիացիոն կերոսինը չափազանց ցնդող և շատ թեթև վառելիք է, որը բավականին արագ գոլորշիանում է, հատկապես օդում ցրվելիս: Ամենից հաճախ վառելիքը պարզապես չի հասնում գետնին՝ հավասարապես ցողվելով և գոլորշիանալով օդում։ Ինքնին կերոսինը չի անհետանում առանց հետքի։

Նրա գոլորշիները երկար ժամանակ կթռչեն երկնքով, մինչև վերջապես նստեն կամ թափվեն գետնին անձրևի կամ ձյան պատճառով չափազանց ցածր կոնցենտրացիայի մեջ: Հազվագյուտ դեպքերում կերոսինի արտանետումը կարճատև մշուշի առաջացում կառաջացնի։

Ժամանակակից ինքնաթիռները, ի տարբերություն իրենց նախորդների, հագեցված են վթարային վայրէջքի համակարգով, երբ ավելորդ քաշը կա, ինչը օդաչուներին հնարավորություն է տալիս վթարային վայրէջք չկատարել ավելցուկային վառելիքը: Նման վայրէջքից հետո օդանավը ենթարկվում է մանրակրկիտ ստուգման՝ առաջացած խնդիրները վերացնելու և օդանավը լիարժեք շահագործելու և թռիչքի պատրաստ լինելու համար։

Կան նաև արտակարգ իրավիճակներ, երբ վառելիքը կարող է լցվել բնակեցված վայրերում, օրինակ՝ 2020 թվականի հունվարի 15-ին ինքնաթիռի վառելիքը գցվել է ամերիկյան Delta Air Lines ավիաընկերության մարդատար ինքնաթիռի անձնակազմի կողմից Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայանում արտակարգ վայրէջքի ժամանակ։ Օդանավակայան. Լոս Անջելեսի շրջանի հրշեջ վարչությունը հայտնել է, որ 26 մարդ, այդ թվում՝ 17 երեխա, «թեթև վնասվածքներ են ստացել»։