Ինչպե՞ս են փորձարկվել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռմբակոծիչները:

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ բացարձակապես խելագար մեքենաներ ստեղծվեցին թշնամու տեխնիկան, ամրությունները և կենդանի ուժը ոչնչացնելու համար: Ամենատարօրինակ, բայց միևնույն ժամանակ շատ հետաքրքիր ուղղություններից մեկը կարելի է համարել խոցող կործանիչներ ստեղծելու փորձ։ Այս փոքր մեքենաների նախագծումը ներառում էր երկնքում հակառակորդի ինքնաթիռների ուղղակի հարվածներ: Ամենից հաճախ օդաչուն ստիպված է եղել հարվածներ հասցնել հակառակորդի մեքենայի պոչամասին։

1. Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ - XP-79

XP-79 ramming կործանիչի մշակումը սկսվել է նախագծային բյուրոյում D. K. Northrop-ի ղեկավարությամբ: Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ նորույթը օդանավերը կխփի պոչամասի մեջ։ Դրա համար ինքնաթիռի նախագծման մեջ լայնորեն օգտագործվել են հաստ կաշվից և պողպատից՝ օդանավի ամրությունը բարձրացնելու համար։ Ավելորդ է ասել, որ XP-79-ը պետք է ունենար մանևրելու և արագության գերազանց կատարում: Զարգացումը սկսվել է 1942 թ. 1943 թվականի ժամանակ նախագծային բյուրոն ներկայացրեց 3 աշխատանքային նախատիպ. Սկզբում օդանավը համալրված էր Aerojet-General հրթիռային շարժիչով՝ 850 կգ/մ մղումով, բայց հետո այն փոխարինվեց երկու Westinghouse ստորաբաժանումներով։

Առաջին փորձարկումները տեղի են ունեցել 1945 թ. Դրանք ավարտվեցին աղետով։ Արդյունքում նախագիծը փակվեց։

Տեխնիկական պայմաններ

Անձնակազմ՝ 1 հոգի

Շարժիչ՝ 2x J30 700 կգ/մ

Առավելագույն արագությունը՝ 880 կմ/ժ

Թռիչքի միջակայքը՝ 1590 կմ

Սպասարկման առաստաղը՝ 12 200 մ

Չափերը (երկարություն, բարձրություն, թեւերի բացվածք)՝ 4.27x2.13x11.58 մ

Դատարկ քաշը՝ 2 649 կգ

Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 3 932 կգ

Զենք՝ x4 12,7 մմ գնդացիր

2. Գերմանիա - Zeppelin Rammer

«Zeppelin Rammer» («Hammer») կործանիչի գերմանական նախագիծը գործարկվել է «Zeppelin» ֆիրմայի նախագծային բյուրոյում 1944 թվականին։ Ենթադրվում էր, որ այս մեքենան մարտական գոտի կհասցվի քարշակող ինքնաթիռի միջոցով, որը պետք է օգտագործեր Bf-109-ը։ Հարձակումից առաջ մարտիկը կառչել է թիկունքից և միացրել երթի զորամասը։

Հարձակումից առաջ գերմանական կործանիչը նոր ֆեյրինգ է գցել և թշնամու ինքնաթիռը «թափել» չկառավարվող հրթիռների կարկուտով։ Եթե հարձակումը անհաջող լիներ, օդաչուն ստիպված էր պոչին հարված հասցնել հակառակորդին: Մուրճը պետք է հարձակվեր թշնամու ռմբակոծիչների կողմից։ Ծրագիրը երբեք ամբողջությամբ չի իրականացվել։

Տեխնիկական պայմաններ

Անձնակազմ՝ 1 հոգի

Շարժիչ՝ 1x ռեակտիվ շարժիչ «Schmidling»՝ 500 կգ/մ հզորությամբ

Առավելագույն արագությունը՝ 970 կմ/ժ

Թռիչքի միջակայքը՝ տվյալներ չկան

Գործնական առաստաղ. տվյալներ չկան

Չափերը (երկարություն, բարձրություն, թեւերի բացվածք)՝ 5.1x1.2x4.9

Դատարկ քաշ՝ տվյալներ չկան

Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 860 կգ

Սպառազինություն՝ 14 չկառավարվող 55 մմ R4M հրթիռ

3. Գերմանիա - Ba-349

Հենց սկզբից Ba-349 Nutter-ը մտահղացվել էր որպես շատ պարզ և էժան կործանիչ՝ հակաօդային պաշտպանության համակարգերին աջակցելու համար։ Նախագիծը սկսվել է 1944 թ. Ի տարբերություն նախկինում մշակված «Hammer»-ի՝ նրանք ցանկանում էին այս կործանիչը արձակել հատուկ կատապուլտի և 24 մետր երկարությամբ երկաթուղու միջոցով փոշու ուժեղացուցիչների օգնությամբ, որոնք պետք է գործարկվեին 200 մ բարձրության վրա 10 վայրկյան թռիչքից հետո։ Ինքնաթիռի ավտոմատ օդաչուն գործել է այնքան ժամանակ, քանի դեռ օդանավը չի տեղափոխվել գետնից 1,3-3 կիլոմետր:

Հարձակումը Ba-349 «Nutter» թիրախը եղել է հրթիռների նույն փաթեթը: Եթե հարձակումն անհաջող էր, օդաչուն պարտավոր էր գնալ խոյի մոտ։ Ճիշտ է, այժմ օդաչուն ստիպված է եղել ցատկել անմիջապես այն բանից հետո, երբ մեքենան ուղղորդել է բախման դաշտում: Ինքնաթիռը փորձարկվել է 1944 թվականի հոկտեմբերին և ավարտվել ձախողմամբ։

Տեխնիկական պայմաններ

Անձնակազմ՝ 1 հոգի

Շարժիչ՝ 1x HWK-509C-1 2000 կգ/մխում + 4x 500 կգֆ մղում RDTG

Առավելագույն արագությունը՝ 990 կմ/ժ

Թռիչքի միջակայքը՝ 57-40 կմ

Սպասարկման առաստաղը՝ 11500 մ

Չափերը (երկարություն, բարձրություն, թեւերի բացվածք)՝ 6.5x2.24x3.95 մ

Դատարկ քաշը՝ 880 կգ

Վերելքի առավելագույն քաշը՝ 1769 կգ

Սպառազինություն՝ 24x չկառավարվող 73 մմ Henschel He.217 հրթիռներ կամ 33x55 մմ R4M հրթիռներ