Անհույս ռետրո

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Նրանց անվանում են տեխնոկապիտալիստներ և տեսլականներ։ Նրանք խոստանում են հիանալի ապագա, ինչպես գրքերից և ֆիլմերից, մի բան, որի մասին գիտաֆանտաստիկ ֆիլմերը վաղուց երազել են: Լուսնի և Մարսի գաղութացում, ուղեծրային գործարաններ և հյուրանոցներ, արագընթաց տրանսպորտ, թռչող մեքենաներ, քաղաքներ օվկիանոսում: Նրանք բաց են թողնում մասնավոր տիեզերանավեր, կառուցում են էլեկտրական մեքենաներ և արևային մարտկոցներ իրենց ֆուտուրիստական ռոբոտաշինական գործարաններում և մտադիր են ներմուծել անօդաչու տաքսիներ և անօդաչու թռչող սարքեր՝ գնումներ կատարելու համար:

Նրանք համոզված են, որ եթե խնդիր կա, լուծումն անպայման կա։ Առաջ և ավելի բարձր: Նրանց արածի կամ անելիքների մեծ մասը պետք է արդեն տեղի ունենար հին գեղարվեստական գրականության և հին ապագա կանխատեսումների կանխատեսումների համաձայն: Դե, նրանք պատրաստ են իրականություն դարձնել այս վաղեմի կանխատեսումներն ու երազանքները։ Չէ՞ որ նրանք իրենք էլ նման են հին գիտաֆանտաստիկ վեպերի կերպարներին։ Նույնիսկ եթե այս ապագան ինչ-որ չափով ուշացած է և, հետևաբար, ունի ռետրո համ, այս հերոսները կօգնեն նրան գալ:

Մեծ երազանքները պետք է իրականանան։

Մարդիկ թռչող մեքենաներ էին ուզում, ուստի Uber-ը թռչող տաքսիներ է մշակում: Ոչ ճիշտ այնպես, ինչպես Վերադարձ դեպի ապագա, բայց դեռ: Ջեֆ Բեզոսը 2017-ի ապրիլին խոստացել էր տարեկան միլիարդ դոլար ներդնել իր հիմնադրած և գլխավորած Amazon-ի բաժնետոմսերի վաճառքից՝ իր մյուս ընկերության՝ Space Blue Origin-ի զարգացման մեջ, նոր հզոր հրթիռների մշակման և կառուցման համար, ինչպիսին է New Glenn-ը:. մայիսին նա կատարեց իր խոստումը. Մինչ այս Blue Origin-ն արդեն իրականացրել էր New Shepard հրթիռի մի քանի փորձնական արձակում։ Բեզոսը հավակնոտ ծրագրեր ունի՝ նա մտադիր է բեռներ ու մարդկանց ուղարկել ոչ միայն ցածր երկրային ուղեծիր, այլ նաև Լուսին, այսինքն՝ ստեղծել տիեզերական Ամազոնի նման մի բան։ Amazon-ն ինքնին ճանաչված է որպես ամենանորարար ընկերություններից մեկը: Նրա պահեստներում ռոբոտները ապրանքներ են առաքում աշխատողներին, նա փորձարկում է անօդաչու թռչող սարքեր, ձեռք է բերում փեթակների աշտարակների արտոնագրեր այդ դրոնների և թռչող պահեստների համար, և բացում է խանութներ առանց գանձապահների: Նա ունի հեռուստասերիալ, ամպային բիզնես և անընդհատ ձգտում է գրավել նոր խորշեր: Blue Origin-ի մրցակիցը Իլոն Մասկի SpaceX-ն է, ձեռներեցը, որը հորդում է գաղափարներով և զբաղված է բազմաթիվ խնդիրներով. կլիմայի փոփոխություն, մարդասպան ռոբոտներ, գերխելացի արհեստական ինտելեկտի խռովության հնարավորություն, խցանումներ մեգապոլիսներում:

Բայց ժամանակակից կապիտալիզմում դեռևս կա սկանդալային ռետրոֆուտուրիստական մի բան. բանվոր դասակարգի գոյությունը, որին վերջին տասնամյակներում համառորեն հրաժեշտ են տվել, բայց այն չի անհետացել, այլ միայն դարձել է ավելի մեծ և բազմազան:

«Այստեղ ամեն ինչ կարծես ապագայից է, բացի մեզանից».

Foxconn-ի նման էլեկտրոնիկայի արտադրության ասիական քրտինքի խանութները վաղուց հայտնի են, բայց հանկարծ մի քանի ամիս առաջ պարզվեց, որ Tesla-ի բարձր տեխնոլոգիական ռոբոտային «ապագայի գործարանի» աշխատողները գերաշխատանքից ուշագնաց են լինում, դժգոհում են գերաշխատանքից և վնասվածքներից, և չկա: միություն ձեռնարկությունում: Թեև գործարանն իսկապես լցված է ռոբոտներով, այնտեղ աշխատում է մոտ 10000 մարդ։ «Այստեղ ամեն ինչ կարծես ապագայից է, բացի մեզանից»,- իրավիճակը մեկնաբանեց նրանցից մեկը։ Ինչ անել. ձեռնարկությունը պետք է շահութաբեր լինի, ի վերջո, անհրաժեշտ է հանգստացնել ներդրողներին: Ի դեպ, լիթիումը, որն օգտագործվում է էլեկտրական մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցներում, և որի պաշարները բավականին սահմանափակ են, նույնպես արդյունահանվում և մշակվում են ոչ թե ռոբոտների, այլ կիզիչ արևի տակ Չիլիի, Բոլիվիայի և Ավստրալիայի աշխատողների կողմից։

Շուկայական ուժերին հավատացողի համար կարևոր է տեսլականի կերպարը՝ մի տեսակ Թոնի Սթարքի կերպարը:Ըստ այս համոզմունքի՝ աշխատողները պետք է պարզապես ուրախանան, որ աշխատում են մեծ մարդու ղեկավարությամբ՝ մարմնավորելով բեկումնային գաղափարներ։ Ենթադրենք, Մասկը իսկապես տաղանդավոր առաջնորդ է, ինժեներ և տեսլական, ինչպես նաև, կարևորը, հիանալի բանակցող և PR մարդ: Բայց տաղանդավոր ինժեներ դառնալու բնական նախատրամադրվածությունը քիչ է, եթե ընդհանրապես չկա: Ձեզ պետք է լավ կրթություն, սոցիալական և մշակութային կապիտալ, կապեր ստեղծելու կարողություն։ Բացի այդ, որտեղ կլինեին Մասկի ձեռնարկությունները առանց ուղղակի և անուղղակի պետական սուբսիդիաների և շատ սովորական ինժեներների ինտելեկտուալ աշխատանքի: Այնքան էլ նման չէ Էյնրենդի «Ատլանտային»՝ անկախ պետությունից։

Amazon-ում «մեկ սեղմումով գնումը» թաքցնում է սովորական ձեռքի աշխատանքը փոխակրիչի վրա, քայլում է պահեստի դարակների երկայնքով ապրանքներով և առաքում բեռնատարով: Ընկերության պահեստներում տիրող ծանր պայմանների մասին արդեն բազմիցս գրել են տարբեր հրապարակումներ, և այնտեղ հատուկ են աշխատանքի ընդունվել որոշ լրագրողներ։ ԱՄՆ-ում Amazon-ի պահեստներում արհմիություններ չկան, բայց կան Գերմանիայում և Լեհաստանում։ Իտալիայում վերջերս Պյաչենցայում գտնվող Amazon լոգիստիկ կենտրոնի աշխատակիցներն առաջին անգամ գործադուլ են հայտարարել։ Չնայած ռոբոտացմանը՝ Amazon-ը աշխատանքի է ընդունում նոր աշխատողների՝ ավելացնելով բաշխիչ կենտրոնների թիվը ԱՄՆ-ում։ ԱՄՆ-ի նրա պահեստներում աշխատում է ավելի քան 125 հազար մարդ։ Ընկերությունը խոստացել է 100 հազար աշխատատեղով ավելացնել ԱՄՆ-ում զբաղվածների թիվը՝ այդպիսով ամերիկացի աշխատողների թիվը (այլ անձնակազմի հետ միասին) մինչև 2018 թվականի կեսերը հասցնելով 280 հազարի։ Նրան են պատկանում ավելի քան երկու հարյուր լոգիստիկ օբյեկտներ ամբողջ աշխարհում: Նա եկավ Մեքսիկա, բացեց իր առաջին բաշխիչ կենտրոնը Ավստրալիայում և ակտիվորեն զարգացնում է իր բիզնեսը Հնդկաստանում՝ մրցելով տեղական առցանց մանրածախ առևտրի հետ, ինչպիսին է Flipkart-ը: Ամազոնի ամենամեծ պահեստները կարող են աշխատել ավելի քան 2000 մարդ։

Պահեստներն ու բաշխման կենտրոնները տեղափոխվում են ժանգի գոտու ապաարդյունաբերականացված ամերիկյան քաղաքներ: Outline կայքում տեսանյութի հեղինակներն ասում են, որ աշխատատեղերը կստեղծեն Amazon-ն ու Ջեֆ Բեզոսը, այլ ոչ թե Թրամփը։ Փենսիլվանիա նահանգի Լիհայ հովտում Amazon-ը «պատվերի կենտրոն» է կառուցել։ Այստեղ նախկինում աշխատել է Բեթղեհեմ Սթիլ մետալուրգիական գործարանը։ Բայց պահեստների աշխատողների աշխատավարձերը ավելի ցածր են, քան մետաղագործների աշխատավարձերը ուժեղ արհմիությունների և սոցիալական պայմանագրերի դարաշրջանում: Այստեղ է գտնվում նաև բաշխիչ կենտրոնի Wal-Mart հսկան՝ Amazon-ի մանրածախ առևտրի հիմնական մրցակիցը, որը պատկանում է Ուոլթոններին՝ Միացյալ Նահանգների ամենահարուստ ընտանիքներից մեկին:

Քանի որ ավանդական մանրածախ առևտրի և առևտրի կենտրոնները նվազում են առցանց գնումների տարածման պատճառով, Wal-Mart-ը ստիպված է հարմարվել: Օրինակ, ընկերությունը գնել է առցանց մանրածախ առևտուր Jet.com, այնուհետև էլեկտրոնային մանրածախ ModCloth և Moosejaw ընկերությունները՝ սեփական առցանց առևտուրը զարգացնելու համար: Իր հերթին, Amazon-ը այս տարվա օգոստոսին գնել է Whole Foods առողջարար սննդի սուպերմարկետը, որը ներառում է ավելի քան 400 խանութ և բազմաթիվ պահեստներ: Երկու կորպորացիաներն էլ հայտնի են իրենց կոշտ հակամիութենական քաղաքականությամբ:

Ինչպես գրում է ամերիկացի հեղինակ Քիմ Մուդին, Միացյալ Նահանգներում դասակարգային կոնֆլիկտի նոր լանդշաֆտ է ի հայտ եկել, և այս լանդշաֆտի բաղադրիչներից են հսկայական լոգիստիկ կլաստերները, որոնցում աշխատում են տասնյակ հազարավոր աշխատողներ։ (Բաշխիչ կենտրոնները, լոգիստիկ համալիրները արդյունաբերական ձեռնարկություններ են փոխակրիչներով և ձեռքի աշխատանքով: Լոգիստիկական արդյունաբերությունը չափազանց կարևոր է ժամանակակից կապիտալիստական տնտեսության համար: Դա ճիշտ է ոչ միայն Միացյալ Նահանգների և Եվրոպայի համար. մտածեք այնպիսի մեգապոլիսների մասին, ինչպիսիք են Մոսկվան տարածաշրջանով, Սբ. Պետերբուրգ և Կիև, որոնց կարիքները սպասարկում են բազմաթիվ լոգիստիկ և պահեստային համալիրներ):

Վերջին «Սև ուրբաթից» (տոնական վաճառքի օր) Բեզոսը գերազանցել է 100 միլիարդ դոլարը։

Բացի այդ, ԱՄՆ-ում Amazon-ում աշխատում են ճամբարային ֆուրգոններ, որոնք թափառում են աշխատանք փնտրելու, այդ թվում՝ թոշակառուների, ովքեր կորցրել են իրենց խնայողությունները 2008 թվականի ֆինանսական ճգնաժամի պատճառով: Նրանք տեղափոխվում են իրենց շարժական տներում մի պահեստից մյուսը, նահանգից նահանգ:Ընկերության ղեկավարները նշում են, որ տարեց մարդիկ հուսալի և վարձատրվող աշխատուժ են: Սա ծերերի տեղն է։ Amazon-ի շնորհանդեսներից մեկում նշվում է, որ Բեզոսն ասում է, որ մինչև 2020 թվականը յուրաքանչյուր չորրորդ քոչվոր «աշխատանքային ճամբարականը» կաշխատի Amazon-ում: Մեծ Բրիտանիայում որոշ աշխատողներ աշխատանքից ուշանալուց խուսափելու համար քնում են վրաններում, քանի որ պահեստները հեռու են իրենց բնակավայրից: Վերջին «Սև ուրբաթից» (տոնական վաճառքի օր) Բեզոսը գերազանցել է 100 միլիարդ դոլարը։

Այսպիսով, ստացված միջոցները (իհարկե, ավելի մեծ շահույթ կա ամպային բիզնեսից և այլ ստորաբաժանումներից) ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում բաշխիչ կենտրոններում հազարավոր աշխատողների շահագործումից, որոնք ներդրվել են Blue Origin-ի զարգացման մեջ. տիեզերական երազանք, որը կարող է լինել ավելի ռետրոֆուտուրիստական: Վեհ երազանքները, ի թիվս այլ բաների, կախված են աշխատող ծերերից և պահեստի աշխատողներից, ովքեր հոգնածությունից ընկնում են վաճառքի օրը: Նույն սյուժեն 30-ականների ձախ գիտաֆանտաստիկ վեպի համար. խելացի և խորամանկ կապիտալիստ, դաժանորեն շահագործում է բանվորներին և ցանկանում է նվաճել այլ աշխարհներ:

Couriers Deliveroo-ն, Foodora-ն, սննդի առաքման ընկերությունները, որոնք իրենց համարում էին նորարար, և UberEats-ը (Uber-ի ստորաբաժանումը) գործադուլ են հայտարարել Բրիտանիայում և Իտալիայում: Նրանց ընդհանուր աշխատանքային տարածքը մեգապոլիսների փողոցներն են։ «Հետաքրքիր է նշել, որ գիգացիոն տնտեսության գործադուլները մինչ այժմ կենտրոնացած են ծառայությունների վրա, որոնք պահպանում են ընդհանուր ֆիզիկական ներկայության տարրը»:,- գրում են իտալացի հետազոտողները։ Ալգորիթմական կառավարումն այն եղանակն է, որով այս ընկերությունները կառավարում են իրենց աշխատուժը, և նրանք այն սահմանում են որպես Թեյլորիզմի նոր թվային տարբերակ: Այնուամենայնիվ, պնդում են, որ առաքիչները գործում են որպես անկախ ինքնազբաղված կապալառուներ, թեև կրում են ընկերության համազգեստ: Կապիտալիզմի նորագույն ոգին` նման է հինին, բայց հիմա ալգորիթմներով:

Մի կողմից Amazon-ը և Tesla-ն սիրում են ցուցադրել իրենց բարձր տեխնոլոգիաները, իսկ մյուս կողմից՝ աշխատատեղեր ստեղծել։ Amazon-ը կարող է իր լոգիստիկ կենտրոնները տեղափոխել հարևան շրջան կամ նույնիսկ հարևան երկիր (Գերմանիայից Լեհաստան), բայց դրանք չեն կարող տեղափոխվել Բանգլադեշ կամ Չինաստան: Հետևաբար, եթե դուք պարծենում եք, որ նոր աշխատատեղեր եք ստեղծում, և ձեր աշխատողները գործադուլ են անում, կամ նրանց բողոքները նույնիսկ հայտնվում են լրատվամիջոցներում, ապա դա չի կարող թաքնվել ռոբոտների գեղեցիկ լուսանկարների հետևում: Բացի այդ, դուք չեք կարող թաքցնել սուրհանդակներին, եթե պնդում եք, որ նրանք ինքնազբաղված կապալառուներ են, բայց միևնույն ժամանակ պարտավորեցնում եք նրանց կրել ձեր ընկերության տարբերանշանով համազգեստ:

Բայց Google որոնողական համակարգի աշխատանքն ապահովում են ոչ միայն ալգորիթմները եւ խոսքը ինժեներների մասին չէ, այլ այսպես կոչված գնահատողների։ Նրանց, պարզվում է, նույնպես շահագործում են, և մտածում են արհմիություն ստեղծելու մասին։ Պաշտոնապես բարձրախոսները Google-ի աշխատակիցներ չեն, բայց որոնումների ճշգրտությունն ապահովում են նաև նրանք։ Նրանք տնից փորձարկում են Google-ի ալգորիթմները Raterhub կոչվող համակարգի վրա, որը պատկանում է Google-ին: Ամեն օր նրանք «կատարում են տասնյակ կարճ, բայց դժվար առաջադրանքներ, որոնք անգնահատելի պատկերացում են տալիս Google-ի անընդհատ փոփոխվող ալգորիթմների հատկությունների մասին: Նրանք զգալի ներդրում ունեն Google-ի մի քանի նախագծերում՝ սկսած որոնումից և ձայնի ճանաչումից մինչև լուսանկարչություն և անհատականացման գործառույթներ»: Յուրաքանչյուր գնահատող անցնում է վերապատրաստումներով և քննություններով, բայց ամեն ամիս նրանք պետք է նոր բան սովորեն: Նրանք պայմանագրով կապալառուներ են կնքել այլ ընկերությունների հետ, բայց իրականում դրանք լրիվ դրույքով աշխատանք են Google-ի համար: Հետազոտող Սառա Ռոբերթսը կարծում է, որ Google-ի նման խոշոր ընկերությունները ցանկանում են թաքնված պահել գնահատողներին, հիմնականում այն պատճառով, որ նրանք սիրում են պարծենալ, թե քանի առաջադրանք են կատարում AI-ի հետ: «Կա՞ն ալգորիթմներ այս բոլոր խնդիրների համար: Անշուշտ։ 100 տոկոս? Նույնիսկ մոտիկ չէ: Այս պնդումների հետևում կա որոշակի շահույթի շարժառիթ, որ մեքենաներն ու ալգորիթմները կառավարում են ամեն ինչ»: … Հետևաբար, գնահատողների աշխատանքը թաքնված է կրկնակի շղարշի հետևում՝ ենթադրաբար ամեն ինչ անում են ալգորիթմներով և աութսորսինգի պրակտիկայով:

Մամուլը արդյունաբերության ներկայիս կապիտաններին համեմատում է 19-րդ դարի ավազակ բարոնների հետ՝ այնպիսի արդյունաբերողների, ինչպիսիք են Ռոքֆելլերը, Վանդերբիլտը, Ջեյ Գուլդը։

Նկարագրված ամեն ինչ սկանդալային է, տարօրինակ և անհարմար նրանց համար, ովքեր հավատում են կապիտալիզմին առանց պրոլետարիատի, բայց ձախերի համար պրոլետարիատի գոյությունը կապիտալիզմի ներքո ակնհայտ փաստ է։ Նոր տեխնոլոգիաները ձևավորել են բանվոր դասակարգի նոր հատվածներ։

Ոչ մի տեղ չի վերացել նաև կապիտալիստական այնպիսի հին երևույթ, ինչպիսին մենաշնորհներն ու օլիգոպոլիաներն են։ Amazon-ը գերիշխում է առցանց առևտրում, Google-ը գրեթե մենաշնորհ ունի ինտերնետ որոնման հարցում, իսկ Facebook-ը հիմնական սոցիալական ցանցն է: Մամուլը արդյունաբերության ներկայիս կապիտաններին համեմատում է 19-րդ դարի ավազակ բարոնների հետ՝ այնպիսի արդյունաբերողների, ինչպիսիք են Ռոքֆելլերը, Վանդերբիլտը, Ջեյ Գուլդը։ Նրանք ունեին հեռագրային և նավագնացային ընկերություններ և զարգացրեցին երկաթուղային ցանցեր, որոնք դարաշրջանի բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկություններ էին և առաջընթացի խորհրդանիշ: Բայց դրանց տարածումն ուղեկցվում էր այսպես կոչված. երկաթուղային պատերազմներ մրցակից ընկերությունների միջև, աշխատողների դաժան շահագործում և հզոր գործադուլներ, որոնք վերաճեցին զինված բախումների։ Լոգիստիկ կենտրոնների համակարգը որոշակիորեն նման է երկաթուղային ցանցին, որը ժամանակակից տնտեսության համար կարևոր ենթակառուցվածք է ներկայացնում։ Որպես անցյալի լրագրողներ՝ Ափթոն Սինքլերի և Լինքոլն Ստեֆենսի նման ցեխի փոցխերը կկոչե՞ն Ջեֆ Բեզոս: Պահեստների և ապրանքների առաքման թագավորը:

2016 թվականի հունիսին Սաուդյան Արաբիայի ինքնիշխան հարստության հիմնադրամը 5 միլիարդ դոլար է ներդրել Uber3-ում: Բացարձակ միապետության նավթային ռենտայի միջոցները, որտեղ աթեիստները հալածվում են, իսկ կանանց իրավունքները խստորեն սահմանափակվում են, ներդրվում են վարձավճարը հանող «առաջատար» ընկերությունում։ Կապիտալը հիանալի հաղորդակցող է։ Uber-ի և Սաուդյան Արաբիայի ինքնիշխան հարստության հիմնադրամի հարաբերությունները կրկնում են Միացյալ Նահանգների և Սաուդյան Արաբիայի միջև համագործակցության օրինակը՝ ժողովրդավարական «ազատ աշխարհի» և ֆունդամենտալիստական դեսպոտիզմի առաջնորդը: Ինչպես գրում է Vox-ի հոդվածի հեղինակը, այս ներդրումը կծախսվի մրցակիցների հետ գնային պատերազմի վրա։ «Գ» կամ նույնիսկ «Կ» տառով մեկ այլ տնտեսական համակարգում ամեն ինչ այլ կերպ կդասավորվեր, բայց դրա մասին խոսելը վատ ձև է համարվում։ Այնուամենայնիվ, Uber-ը նաև ներդրումներ է կատարում ավտոմատացման, ինքնակառավարվող մեքենայի փորձարկման և Google-ի հետ տեխնոլոգիական գաղտնիքների համար պայքարելու մեջ. վարքագիծը միանգամայն համապատասխանում է ավազակ բարոնների ոգուն:

Ինչ-որ մակարդակում կապիտալիստները կարող են բավականին անկեղծորեն մտահոգված լինել գլոբալ խնդիրներով, այդ թվում՝ ավտոմատացման պատճառով սրված տնտեսական անհավասարության խնդիրը: Բացի այդ, այնքան էլ հաճելի չէ մտածել, որ ձեր էլիտար ծայրամասային գյուղերը կարող են պաշարվել հասարակ մարդկանց կողմից՝ պատառաքաղներով։ Վերջերս հայտնի վենչուրային կապիտալիստ Սթիվ Յուրվեցոնը, ով ներդրումներ է կատարել Tesla-ում և SpaceX-ում, հարցազրույցներից մեկում ասել է. «Կարծում եմ՝ ձեռնարկատերերը կզգան, որ շահել են վիճակախաղը: Ահա թե ինչպիսին կլինի Ամերիկյան երազանքը, երբ այն գլոբալացվի, և բոլորը հասանելի լինեն դրան: Հաղթողներ կլինեն, բայց տեղեկատվական բիզնեսում, ցանցային էֆեկտների շնորհիվ, սա շահող ամեն ինչի դինամիկա է: Այսպիսով, այո, կլինի Google-ը, կլինի Facebook-ը: Բայց ամեն փոքր քաղաքում հազարավոր ընկերություններ չեն լինի: Եթե դուք նման բան չեք անում, եթե չեք աշխատում Google-ում կամ Facebook-ում, կամ չեք ցանկանում գումար աշխատել ծրագրավորումից, ապա ի՞նչ դժոխք եք անում: Հետևաբար, կարծում եմ, որ հարստության անհավասարության հզոր օրենքը միայն կուժեղանա։ Մարդասիրությունը կարող է մի փոքր թուլացնել այդ ճնշումը, բայց դա միակ բանն է, որ գալիս է իմ մտքով այս պահին: Ձեռնարկատերերը սիրում են խնդիրներ լուծել, ինչը մեծ խնդիր է։ Դա մեզ կսպանի կլիմայի փոփոխությունից շատ առաջ, եթե մենք դա ճիշտ չանենք»:

Այնուամենայնիվ, ավտոմատացման մասին ներկա քննարկումները ռետրո-բուռն բուրմունք ունեն. ավտոմատացումը քննարկվում էր 50-80-ականներին, իսկ հետո քննարկումներն ուղեկցվեցին նաև ներկայիս վախերով։ Միայն 1980-ական և 1990-ական թվականներին պարզվեց, որ ասիական քրտինքի խանութների աշխատողները ռոբոտներ են:Բայց միգուցե ինչ-որ մեկը վախեցնող է, բայց ինչ-որ մեկը, ով գոհացնում է (ոչ մռայլ արխայիկ պրոլետարների!) տոտալ ավտոմատացման կանխատեսումները այս անգամ կիրականանա՞ն:

Ինչպես գրում է մարքսիստ տնտեսագետ Մայքլ Ռոբերթսը. «Ռոբոտներն ու արհեստական ինտելեկտը կուժեղացնեն լարվածությունը կապիտալիզմի պայմաններում «մեխանիզացիայի» (ռոբոտների) միջոցով աշխատանքի արտադրողականությունը բարձրացնելու կապիտալիստների ցանկության և ներդրումների եկամտաբերության նվազման միտման միջև։ Սա Մարքսի ամենակարևոր օրենքն է քաղաքական տնտեսության մեջ, և այն ավելի արդիական է դառնում ռոբոտների աշխարհում: Իսկապես, գերառատության աշխարհի ամենամեծ խոչընդոտը հենց կապիտալն է: Այնուամենայնիվ, մինչ մենք կհասնենք «եզակիությանը» (եթե մենք երբևէ հասնենք դրան) և մարդկային աշխատուժը լիովին կվերանա, կապիտալիզմը կզգա ավելի խորը տեխնածին տնտեսական ճգնաժամերի շարք»: Մարքսիստը և վենչուրային կապիտալիստը համաձայն են, որ երկուսն էլ նկարում են ռոբոտային հասարակության պատկերը, որտեղ ռոբոտները պատկանում են հարուստների փոքր էլիտային: Միայն Ռոբերթսն է հավատում, որ մինչ այդպիսի հետկապիտալիստական, բայց դասակարգային վիճակի հասնելը, տեղի կունենա այն, ինչից այդքան վախենում էր Յուրվեցոնը: Իրավացիորեն վախեցած. Հասարակները անխոհեմ կլինեն, եթե ապավինեն վարպետների փոքր խմբի բարի կամքին:

Եկամուտների անհավասարության մակարդակն արդեն այնպիսին է, որ ներկայիս իրավիճակը կոչվում է նոր «ոսկե դար» կամ համեմատվում է Մեծ դեպրեսիայի դարաշրջանի հետ։ Այսինքն՝ այս ամբողջ ֆուտուրիզմը գնալով ավելի է հիշեցնում Լոնդոնի երկաթե գարշապարի և Ուելսի «Երբ քնածը արթնանում է» ռետրոֆուտուրիզմը:

Այսպիսով, մենք հայտնվել ենք տարօրինակ կրկնապատկված ռետրոյի իրավիճակում. իրականությունը միևնույն ժամանակ հիշեցնում է և՛ հին գեղարվեստական, և՛ անցյալի իրականությունը։ Նաև դառը հեգնանք է, որ ապագայի մասին ֆիլմերը, որոնք նկարահանվել են վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, պատկերում են դասակարգային հսկայական անհավասարություն, տարանջատում և ամբողջական ապրանքայնացում՝ Elysium, Time, The Rippers: Քանի՞ տարի է անցել Metropolis-ի թողարկումից։ Նման ապագան, իր ողջ չափազանցվածությամբ, շատ ավելի հավանական է թվում, քան ուտոպիա: Աճում է գույքային և դասակարգային անհավասարությունը. Սոցիալական ծախսերը կրճատվում են, հարստության հարկերը կրճատվում են։ Հարուստները պատսպարվում են պարսպապատ Էլիզիայի համայնքներում, իսկ ոմանք նույնիսկ պատրաստվում են դասակարգային զայրույթի ապոկալիպսիսին: Ի այսպես կոչված. Զարգացող երկրները ձևավորել են «տնակային թաղամասերի մոլորակ», որի բնակչությունը կազմում է ավելի քան մեկ միլիարդ մարդ, որն արդեն ապրում է դիստոպիայում: Պատմական պարույրի շրջադարձը առաջացնում է նույն «հնացած» հարցերը, որոնք բարձրացվել էին նախորդ դարում։

Ներկան, որը ժամանակին խոստացված ապագա էր, նման է անցյալին: Տեխնոկապիտալիստ տեսլականների խոստացած ապագան նույնպես անցյալի տեսք ունի՝ միայն հրթիռներով և թռչող տաքսիներով: Ինչ-որ բան ընդհանրապես չի թվում, որ մենք բոլորս շտապում ենք հիպերլոպով / հրթիռով / թռչող մեքենայով դեպի վաղվա հրաշալի երկիր: Միգուցե այն պատճառով, որ հիմա՝ 21-րդ դարում, իրական անհույս ռետրոն հենց կապիտալիզմն է։