«Կանաչ ուրվական» ֆենոմենը. Վերմախտն ընդդեմ խորհրդային զրահագնացքի

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:08

Սևաստոպոլի համար մղվող մարտերը Հայրենական մեծ պատերազմի պատմության մեջ ամենադժվար և դրամատիկներից էին։ Երկու կողմերն էլ ահռելի կորուստներ ունեցան, և նրանցից ոչ մեկի մտքով չէր անցնում նահանջել։ Սակայն, ի թիվս այլ բաների, Կարմիր բանակն ուներ մի ուժ, որից Վերմախտը վախենում էր կրակի պես: Խոսքը «Կանաչ ուրվականի» մասին է՝ խորհրդային զրահապատ գնացքի, որը, պարզվեց, գերմանական բանակի ամենասարսափելի հակառակորդներից էր։

Թիվ 5 զրահապատ գնացքը կամ «Ժելեզնյակովը» կառուցվել է 1941 թվականի նոյեմբերին Սևաստոպոլի ծովային գործարանում։ Այն բաղկացած էր չորս զրահապատ վագոններից՝ զինված 76, 2 մմ և 76 մմ թնդանոթներով, 34-K հրետանային կայանքներով և 82 մմ ականանետներով։ Բացի այդ, 16 գնդացրորդներ կարող էին միաժամանակ կրակել գնացքից։ Գնացքը քաշում էր El-2500 բեռնատար շոգեքարշը, որի հիմնական խնդիրն էր ապահովել բավարար մանևրելու ունակություն Սևաստոպոլի շրջանի բարձունքների վրա։

Հետաքրքիր փաստ.կոմպոզիցիան անվանվել է նավաստի Անատոլի Ժելեզնյակովի պատվին, ով կառավարում էր զրահապատ գնացքը քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ։

Ժելեզնյակովն իր առաջին մարտական արշավանքն իրականացրել է 1941 թվականի նոյեմբերի 7-ին ավելի քան հաջող. հաջողությամբ կրակել է Վերմախտի ուժերի վրա Ղրիմի թաթարական Դուվանկա գյուղի տարածքում, գերմանացիները անակնկալի են եկել։ Այնտեղ առաջին անգամ կիրառվեց մարտական մարտավարություն, որը զրահագնացքի համար ապահովեց ահեղ թշնամու փառքը. գնացքը ամբողջ արագությամբ հեռանում էր մի թունելից և արագ վազում դեպի մյուսը՝ միաժամանակ ուժեղ կրակ բացելով։

Գերմանացիները, փաստորեն, շատ դեպքերում նույնիսկ չէին հասցնում պատասխան կրակ սկսել, երբ գնացքն արդեն տեսադաշտից դուրս էր՝ թողնելով պարտված թշնամուն։ Նույնիսկ ավիացիան չկարողացավ հաղթահարել Ժելեզնյակովը. սովետական գնդացրորդները նույնպես հարվածեցին օդային թիրախներին: Վերմախտը լրջորեն վախենում էր այս մահաբեր զրահագնացքից, նրանք նույնիսկ սկսեցին այն անվանել «Կանաչ ուրվական»։ Այս փոքրիկ «Ժելեզնյակով» մականունով և մտավ Հայրենական մեծ պատերազմի պատմության մեջ:

Ռազմական գործողությունների ընդամենը ութ ամսվա ընթացքում Ժելեզնյակովը իրականացրել է 140 արշավանք, որոնցից գրեթե յուրաքանչյուրը նշանավորվել է թշնամու ուժերի ոչնչացման հաջողությամբ։ Վերմախտն անկեղծորեն զայրացած էր մահացու զրահապատ գնացքին դիմակայելու անկարողությունից: Եվ այնուամենայնիվ, նրանց հաջողվեց, թեկուզ ոչ առաջին անգամը։

Նման ահռելի ուժը վերացնելու համար գերմանացիները ստիպված էին դիմել հիսուն ինքնաթիռներից կազմված էսկադրիլիայի օգնությանը։ Նրանք կարողացել են ոչնչացնել զրահապատ գնացքի հիմքը՝ Տրոիցկի թունելը։ Սակայն կազմի ողջ մնացած մասից կարմիր բանակի զինծառայողները կրակել են 24 ժամ։ Միայն այն ժամանակ, երբ 1942 թվականի հունիսի 27-ին թունելի երկու մուտքերը փլուզվեցին, զինվորները հանեցին գոյատևած զենքերը և շարունակեցին կռվել այլ ստորաբաժանումների կազմում: Ինչ վերաբերում է բուն գնացքին, դրանից մնացել է միայն E շարքի օժանդակ շոգեքարշը, որը շարունակել է գործել մինչև 1967 թվականը։