Որքա՞ն արժեր բենզինը ԽՍՀՄ-ում

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Հիմա, երբ բենզինի գները բարձրացել են, մեզ թվում է, երկինք, շատերը հիշել են ԽՍՀՄ-ը։ Այն մասին, թե ինչքան լավ էր այնտեղ, և բենզինն այնտեղ բառացիորեն մեկ կոպեկ արժեր։ Այդպե՞ս է։

Ավելի ստույգ՝ 1969 թվականի հունվարի 1-ից բենզինի գները սահմանվել են հետևյալ կերպ՝ * A-76 - 75 կոպեկ; * AI-93 - 95 կոպեկ.

Սրանք 10 լիտր վառելիքի գներն են, այսինքն՝ 1 լիտր բենզինի արժեքը, ըստ էության, համապատասխանաբար 7, 5 և 9, 5 կոպեկ։ Ինչո՞ւ են 10 լիտրի գները նշված. Պարզ է՝ նախկինում մեքենաների գերճշգրիտ բարձրախոսներ չկային, իսկ այն ժամանակվա գազալցակայաններն ունեին 10 լիտր աստիճանավորում (հետագայում՝ 5 լիտր)։ Մեկ լիտրի նշանները կային, բայց շատ պայմանական։

Գազալցակայաններում հինգ լիտրից պակաս բենզին չէին վաճառում, այն ժամանակ միշտ լիցքավորում էին լիցքավորումը, նույնիսկ տարաներ էին իրենց հետ տանում, քանի որ բենզալցակայանները շատ չէին ու միշտ չէ, որ բենզին էին լինում։

Կային վառելիքի այլ ապրանքանիշեր, բայց մենք կդիտարկենք դրանք (76-րդ և 93-րդ) որպես ամենատարածվածները, հատկապես AI-93-ն այն ժամանակ և AI-92-ը հիմա. սա իրականում նույնն է այն ժամանակվա և ներկայիս մեքենաների համար, ուստի դրանց գները: կարելի է ուղղակիորեն համեմատել։

Որքա՞ն բենզին կարելի է գնել մեկ աշխատավարձով.

Եթե կարող եք համեմատել, ապա եկեք համեմատենք և տեսնենք, թե կես դար առաջ ինչքան բենզին կարելի էր գնել մեկ աշխատավարձով մի երկրում, որն այլևս գոյություն չունի, բայց որն այնքան հաճախ է հիշվում ԱՊՀ-ում։

Այսպիսով, խորհրդային քաղաքացու միջին աշխատավարձը 1969 թվականին կազմել է 115 ռուբլի 60 կոպեկ։ 10 լիտրը 95 կոպեկ բենզինի գնով ամսական աշխատավարձով կարելի էր գնել 1216 լիտր ԱԻ-93, որը «Ժիգուլին» կօգտագործի հաջորդ 1970 թվականից։

Ռուսաստանում 2018 թվականի մարտին միջին ամսական անվանական հաշվեգրված աշխատավարձը կազմել է 42,364 ռուբլի, իսկ 92-րդի մեկ լիտրի գինը այժմ միջինում կազմում է 41,74 ռուբլի: Այսինքն՝ մեկ աշխատավարձով կարելի է գնել 1015 լիտր բենզին։

«Այո,- ասում ես,- ավելի լավ էր ԽՍՀՄ-ում: ԽՍՀՄ-ում բենզինը բնակչության համար ավելի մատչելի էր, քան հիմա։

1969-ին իսկապես այդպես էր, բայց 70-ականների սկզբին բենզինը մի փոքր թանկացավ՝ 10 լիտրը 5 կոպեկով։ Այսպիսով, 93-րդի 10 լիտրի համար պետք էր վճարել մի ամբողջ ռուբլի։ Սակայն բարձրացան նաեւ աշխատավարձերը, որպեսզի ընդհանուր առմամբ բենզինը դարձավ էլ ավելի մատչելի՝ ամսական կարելի էր գնել մոտ 1320 լիտր։

1978-ին ամեն ինչ փոխվեց՝ բենզինը երկու անգամ թանկացավ, 93-ի 10 լիտրի համար արդեն 2 ռուբլի էին խնդրում։ Ավելին, քանի որ գները սահմանել է պետությունը, բոլոր գազալցակայաններում գները նույնն են եղել։ Աշխատավարձերը բարձրացել են, բայց ոչ այդքան. Բենզինը դարձավ ավելի քիչ մատչելի՝ մեկ աշխատավարձով կարելի էր գնել 822 լիտր։ Այսինքն՝ ավելի քիչ, քան հիմա։

1981 թվականին բենզինը նորից թանկացավ։ Եվ կրկին, երկու անգամ: (Իսկ մենք դժգոհում ենք, որ տարեսկզբից մեր գներն աճել են 8,2%-ով)։ 93-ի 10 լիտրի համար արդեն վերցրել են 4 ռուբլի։ Աշխատավարձը կրկին չհամընկավ վառելիքի թանկացման հետ՝ մեկ ամսվա վաստակի դիմաց հնարավոր էր գնել ընդամենը 445 լիտր բենզին։ Ժիգուլիի միջին սպառման դեպքում՝ մոտ 10 լիտր բենզինի 100 կմ ուղու վրա, մեկ ամսում հնարավոր է եղել քշել ընդամենը 4450 կիլոմետր։

Այսօր շարժիչները տարբեր են՝ նույն Hyundai Solaris-ի համար, օրինակ, վառելիքի միջին սպառումը 7 լ/100 կմ է: Ստացվում է, որ 948 լիտր վառելիքի վրա - հաշվի առնելով, որ 95-րդ բենզինն այժմ արժե 44,69 ռուբլի - նման մեքենան կարող է վարել 13543 կիլոմետր։

Ստացվում է, որ հիմա բենզինը ռուսների համար ավելի մատչելի է, քան ԽՍՀՄ-ում 1981թ. Իսկ ամսական աշխատավարձի դիմաց կարելի է 3 անգամ ավելի կիլոմետր ճանապարհ անցնել, քան 37 տարի առաջ։