Ղրիմի կամուրջ. վերջին կոչը տեղական իշխանությունների համար

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ի՞նչը սարսափեցրեց ղրիմցիներին, երբ նրանք մեծ կամրջով փախան մայրցամաք: Իսկ ի՞նչ հայտնաբերեցին մայրցամաքային Ռուսաստանի բնակիչները անսպասելի կողմից։ Ի՞նչն է առանձնացրել Ղրիմի տեղական իշխանություններին ռուսական գլխավոր շինհրապարակում վերջին տարիներին։

Անցած շաբաթավերջը նոր ռեկորդ բերեց Ղրիմի կամրջի համար։ Շաբաթ և կիրակի օրերին գրեթե 45 հազար մեքենաներ և ավտոբուսներ թռչում էին «այնտեղ և հետ»: Ընդհանուր առմամբ, ավտոմոբիլային երթեւեկության բացումից հետո առաջին հինգ օրվա արդյունքն այն է, որ կամրջով անցել է 90 հազար մեքենա, իսկ տեմպերը միայն աճում են։

Ղրիմ երթևեկությունը կազմում է գրեթե 46 հազար ավտոմեքենա։ Մնացածը, բացարձակ մեծամասնությամբ, ղրիմցիներ են, ովքեր գնում են Կուբան։ Առավելագույնը կես ժամ, իսկ Կերչի բնակիչն արդեն շրջում է Թամանյան ափով։ Իսկ ահա Կրասնոդար, Ղրիմի չափանիշներով, ավետյաց երկիր, քարի վրա է:

Սա դառնում է միանգամայն անսովոր գործոն սոցիալական ցնցումների մեջ։ Փաստորեն, Ղրիմի կամուրջը այլ իրականություն բացեց թերակղզու բնակիչների համար։ Կարծես վերամիավորվելով Ռուսաստանի հետ՝ հանրապետությունն արդեն հինգերորդ տարին է՝ գոյություն ունի անհասկանալի «անցումային շրջանի» կարգավիճակում։ Որոշ հատուկ վարչական պայմաններ շատ շուտով վերածվեցին բացահայտ տեղական անօրինականության։ Կոռուպցիա, կոտրված ճանապարհներ և, որ ամենակարևորը, որևէ տարածաշրջանի համար աներևակայելի գներ. այս ամենը արդարացվում էր շրջափակմամբ, սանկցիաներով և անցման դժվարություններով։ Այնուամենայնիվ, հիմա կա մի օրինակ, որը շատ մոտ է նրան, թե ինչպես կարելի է և պետք է այլ կերպ ապրել։

Այսօր Ղրիմի ղեկավարությունը ասես ասպետի է խաչմերուկում. Երեք ճանապարհ կա՝ փակել կամուրջը, որպեսզի մարդիկ չկարողանան տեսնել Կուբանի իրականությունը, հրաժարական տալ կամ սկսել աշխատել առանց հիմարների։ Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք պատասխան տալ ձեր հայրենակիցներին, ովքեր իսկապես նոր հորիզոններ են բացել Կերչի նեղուցից այն կողմ։

Ղրիմի կամրջի սոցիալական էֆեկտը դեռ սպասում է իր ըմբռնմանը։ Բայց ահա մի զարմանալի հարցազրույց Կերչանկայի հետ Սվետլանա, որն առաջիններից էր, որ հայտնվեց «մյուս կողմից».

-Մենք հենց այնպես գնացինք Անապա, այնտեղ երբեք չէինք եղել։ Մենք ուզում էինք տեսնել քաղաքը, թմբը, համեմատել խանութների գները։ Մթերային խանութում մի ամբողջ ձեռնասայլակ են գնել հինգ հազարով, մի քանի անգամ ավելի, քան կարելի է ձեռք բերել Կերչում… Առևտրի կենտրոնում իրեր են հավաքել։ Վերնաշապիկի ոճի զգեստն արժե 1,5 հազար ռուբլի, տղամարդու վերնաշապիկը 1000, ֆիրմային շապիկները՝ 700։ Ասել, որ գներն ավելի ցածր են մերի համեմատ, իսկ ընտրությունն ավելի լայն է, նշանակում է ոչինչ չասել։ KFC-ում հանդիպեցինք Կերչի շատ ընկերների։ Մենք համտեսեցինք Baskin Robbins-ի շքեղ պաղպաղակը, մենք չունենք այդ …

Ներմուծված պաղպաղակ - մեծ հաշվով անհեթեթություն, Սիմֆերոպոլ պաղպաղակը մի կարգով ավելի կտրուկ է: Կարևոր է մեկ այլ բան. Պարզվեց, որ Անապայում «ամեն ինչ հարդարված ու լվացված է, ամենուր ծաղիկներ են աճում»։ Սա իսկական շոկ է Ղրիմի հյուրի համար, ով սովոր է, որ ռուսական բոլորովին նոր կոմունալ տեխնիկա է հոսում դեպի թերակղզի, և շուրջը սովորական խառնաշփոթը մնում է։

Սվետլանան անկեղծորեն զարմացած է «համեղ հսկայական կարկանդակներով, որոնք վաճառվել են Անապայի ամբարտակում ընդամենը 30 ռուբլով»։ Այնուամենայնիվ, Ղրիմի սովորական սամսան արդեն 2, 5 անգամ ավելի թանկ է. - Թմբի վրա տղաները նավով ճանապարհորդություն առաջարկեցին և հարցրին, թե որտեղից ենք: Ծիծաղում էին, որ ներհոսք է եղել՝ Կերչ, Եվպատորիա, Սևաստոպոլ։

«Բնակչության փոխանակումը» շարունակվում է ամբողջ թափով. Եթե առաջին օրերին շատերը մեկ շրջանով ավարտում էին իրենց ճանապարհորդությունը կամրջի անցման երկայնքով, ապա այժմ նրանք բացում են հարևան քաղաքները։ Ղրիմի սոցիալական ցանցերը ողողված են Կրասնոդարի երկրամասի մայրուղիների մասին խանդավառ արձագանքներով։ Տիպիկ մեկնաբանությունն է՝ «քշում ես, արագություն չես զգում, շատ հարմարավետ է, ծածկույթը՝ կատարյալ»։ Եվ տրամաբանական հարց՝ ինչո՞ւ ենք անցքերով նստում։

Կուբանի հողի վերջին բենզալցակայանը դարձավ կիրակնօրյա ճանապարհորդների համար վերջին ցնցող ակորդը:Մեքենաների երկար հերթեր՝ «յակ ասեց» բենզին, դիզել, գազ են ծծում. Նույն կերպ սահմանը հատող ռուսական մեքենաները դուրս են գալիս վզի տակ վառելիք լիցքավորելու։ Հասկանալի է, որ անկախ տարածքում վառելիքը շատ ավելի թանկ է։

Սակայն մենք ճիշտ նույն իրավիճակն ունենք Ղրիմի հողում։ Համեմատեք վառելիքի գների բաշխումը Կրասնոդարում և Սիմֆերոպոլում՝ AI-92 բենզինը՝ 41 և 44,50 ռուբլի, AI-95՝ 45 և 47 ռուբլի: Սիմֆերոպոլի դիզելային վառելիքը վեց ռուբլով թանկ է, գազը՝ 3,50-ով… Այսինքն՝ պետք է լիքը բաք լցնել տարաների մեջ, կարծես Տավրիդան թույլ չի տվել դեղնավուն ուկրաինական դրոշակակիրին։

Միևնույն ժամանակ, մարդ գիտակցում է, թե մենք ինքներս որքան վատ ենք պատրաստ հանդիպել մայրցամաքի մեր հարազատներին։ Արդեն մայիսի 16-ին Կերչ-հերոս քաղաքը բառացիորեն լցվել է Կրասնոդարի երկրամասի պետհամարանիշներով մեքենաներով։ Այստեղ են տեղափոխվել Թամանը, շրջանի բոլոր գյուղերը՝ Անապան և Նովոռոսիյսկը։ Կուբանցիները մեքենաները զարդարում էին եռագույնով և գունավոր փուչիկներով, որպեսզի արտահայտեն իրենց հոգիները պատած զգացմունքները։ Կամրջի վրա սելֆի անելն արգելված է, և շատերը կանգ են առել քաղաքի մուտքի մոտ՝ «Կերչ» հուշահամալիրի մոտ։

Մեծ աշխարհում է, որ պետական խնդիրներ են լուծում, սուպերկամուրջներ ու հսկա մայրուղիներ են կառուցում։ Եվ փոքր բաներում նրանք պարզապես խառնաշփոթ են անում: Այլ կերպ չես կարող ասել, եթե վերլուծես սպասվող հյուրերին ընդունելու տեղական վարչակազմի պատրաստվածությունը։ Օրինակ, շատ պարզ է, որ առաջին բանը, որ մարդիկ, ովքեր երկար ճանապարհ են անցել, լոգարան են փնտրում։ Այստեղ կամուրջը ետևում է մնացել, մեքենաների շարասյուները աջ են շրջվում և միասին արգելակում «Կերչ» ցուցանակի մոտ։ Զուգարան ընդհանրապես չկա, բայց ընդամենը մեկ շաբաթվա ընթացքում շրջակա թփերը ձեռք են բերել բնորոշ սաթ։ Լավ է, որ լուսանկարը հոտ չի հաղորդում։

Դեռ 2017 թվականի գարնանը Կերչի քաղաքապետը Սերգեյ Բորոզդին միանգամայն ճիշտ նշվեց, ասում են, շուտով կամուրջը կբացվի, մարդկանց աննախադեպ հոսք կսկսի, և տուրիստական սեզոնը բոլորովին այլ կլինի։ «Մենք պետք է հասկանանք, թե ինչ անել այսքան մարդկանց հետ, որտեղ նրանց բնակեցնել, կերակրել, ինչպես պահել քաղաքում գոնե մի քանի օրով»։ Երկու ամիս առաջ քաղաքապետարանի զբոսաշրջության պետ Իրինա Ինոգորոդսկայա լրագրողներին պատմել է քաղաքի համար զբոսաշրջային կայք ստեղծելու, տեղադրելու, այսպես կոչված, ծրագրերի մասին։ «Motivating Billboards», պատրաստել և հյուրերին տրամադրել տեղեկատվական տպագրական արտադրանք: Դե, ինչ գովազդային վահանակներ կան, եթե նրանք չեն նեղվել ֆերմայում տեղադրելու համար:

Նույն «Կերչ» ցուցանակով զբոսաշրջային հոսքը գնում է գիշեր-ցերեկ, բայց ոչ ոք զբոսաշրջիկների հետ բացատրական աշխատանք չի տանում տեսարժան վայրեր այցելելու վերաբերյալ։ Հեռավար առևտուր չկա. Զավեշտալի է դառնում, երբ կուբացիները փորձում էին գտնել և հիանալ Կերչի ծովային կայանով։ Իրականում սա սարսափելի ավերակ է՝ անավարտ կեղտոտ ափին։ Կրասնոդարի բնակիչները, տեսնելով դա, ցատկել են ավտոբուս և վարորդին խնդրել «շտապ գնալ այլ տեղ»։ Նմանատիպ դեպք է նաև թմբի երկայնքով քայլել ցանկացողների դեպքում։ Ավաղ, կեռչցիները դեռ ջարդված ամոթ ունեն թմբի փոխարեն, որտեղ գիշերներն անգամ լապտերները չեն վառվում։ Հյուսիսային Կովկասի ափերի համար դա ուղղակի աներևակայելի է։

Պրակտիկան ցույց է տվել, որ մայրցամաքի բնակիչների զգալի մասը Ղրիմ մեկնելու ներկայիս որոշումը կայացնում է զուտ ինքնաբուխ, պարզապես այն պատճառով, որ մեծ կամուրջը կառուցվել է: Միևնույն ժամանակ, Կուբանի հարևանները հաճախ չեն էլ նախատեսում նավարկության կոնկրետ երթուղի` համոզված լինելով, որ հեռու չեն գնում։ Արդյունքում ճանապարհորդությունն ավարտվում է Կերչում, բայց նույնիսկ այստեղ շատերը չգիտեն, թե ուր փնտրել։ Անորոշ տեղեկություններ հին Միթրիդատ լեռան, որոշ «կատակոմբների» մասին և ոչ ավելին։

Իրականում հարուստ պատմություն ունեցող քաղաք։ Շուրջը՝ հնագույն բնակավայրեր Բոսպորի թագավորություն և սկյութական թաղումներ … Մնաց Eltigen վայրէջքի դեղատուփերը եւ Հայրենական մեծ պատերազմի բազմաթիվ հուշարձաններ, այդ թվում՝ ողբերգական, հոգին պատռելով զնդան Աջիմուշկայա … Վերջապես դուք կարող եք տեսնել բերդերը» Կերչ «և» Ենի-Քալե », Այցելեք հայտնի Ոսկե մառան և եզակի լապիդարներ- Քարե հնությունների թանգարան. Տեղական ցեխային հրաբուխների լուսնային լանդշաֆտը զարմանալի է, Կերչի Չոկրակ լճի բուժիչ ցեխը իսկապես բուժիչ է: Մոտակայքում գտնվում են Ազովի և Սև ծովերի անբասիր լողափերը, որոնք շատ հեռու են Օպուկի և Կարալակի պահպանվող հողերից: Իհարկե, հաճելի կլիներ մարդկանց պատմել այս ամբողջ հրաշքի մասին։ Բայց պարզվում է, որ «ում է պետք»։

Արդեն չորրորդ օրը Կերչի նեղուցում ծովի ջրի ջերմաստիճանը պահպանվում է +19-ի սահմաններում։ Հազարավոր այցելուներ սեփական մեքենաներով փնտրում են քաղաքային լողափը։ Այնուամենայնիվ, եկեք Ղրիմ և մի լողացեք: Կերչի քաղաքապետարանը տոնական սեզոնի սկիզբը նշել է մայիսի 1-ին։ Քաշեք հովանոցները, դասավորեք արևապաշտպան լոգարաններ և պարզապես մաքրեք ավազը մինչ այժմ չեն անհանգստացրել: Լողափ տանող հասարակական տրանսպորտ դեռ չկա։

Ավտոբուսներն իրենց զվարճությունն ունեն։ Կերչի լաստանավի տնօրինության տվյալներով՝ մայիսի 18-ից լաստանավերը ոչ մի միջքաղաքային ավտոբուս չեն տեղափոխել։ Բոլորը մեքենայով անցնում են կամրջի վրայով, և բացարձակապես անվճար է … Այնուամենայնիվ, Կերչից Կրասնոդար տոմսերի արժեքը մնաց նույնը, 1000 ռուբլի և ավելի, ինչպես լաստանավերի դեպքում, երբ պետք էր լուրջ գումար վճարել անցման համար: Ինչու՞ փոխադրողները չեն իջեցնում գինը. Եվ ինչու, եթե դուք կարող եք թալանել հետագա: Համեմատության համար նշենք, որ Կերչից Սիմֆերոպոլ տոմսն արժե մոտ 500 ռուբլի, չնայած Կրասնոդարի ուղղությամբ վազքը գրեթե նույնն է։

Բայց բավական է տխուր բաների մասին: Անմիջապես Ղրիմի կամրջով սկսեցին ճեղքել աննկուն հեծանիվները։ Ոստիկանները չգիտեն՝ ինչ անել նրանց հետ։ Թվում է, թե դա արգելված չէ, բայց ինչպես հեծանվորդներին թույլ տալ շատ կիլոմետրանոց երթուղու վրա, որտեղ կանգառներն ընդհանրապես արգելված են:

Կամուրջի երկարությունը 19 կմ է, գումարած ևս 90 կմ մուտքի ճանապարհներ: Կերչի հեծանվավարի մոտ Բուլատա Իսիգիլդինովա Ընկերների հետ բավական ուժ կա նման թռիչքի համար։ Բայց արժե՞ կրկնել նրանց փորձը։ Կամուրջի վրա կանգառի համար ղրիմցիներն արդեն «երջանկության նամակներ» են ստանում։ Պարզվեց, որ դանդաղեցնելու և տեղավորվելու հաճույքը գրեթե երաշխավորված է 2000 ռուբլու տուգանք։ Ամենուր տեսախցիկներ կան, ոստիկանները ուսերը թոթվում են. ՌԴ երթևեկության կանոններն իսկապես արգելում են կանգ առնել կամուրջներում, վերգետնյա անցումներում և վերգետնյա անցումներում, ներառյալ ջրային խոչընդոտի վրայով անցնելու համար նախատեսվածները, եթե որոշակի ուղղությամբ երթուղիների թիվը երեքից պակաս է։

Պարզապես հարմար է Ղրիմի կամրջի համար։ Միակ բացառությունը արվել է մայիսի 16-ի վաղ առավոտյան, երբ «Գիշերային գայլերի» հեծանվորդները կանգ են առել նեղուցի վրա: Մնացած խախտողները անխնա կալանավորել, վիրավորական տուգանք գրեք, քաշեք դրանք վճարովի հատուկ ավտոկայանատեղի։

Եվ վերջին «մայթի կատակը». Միայն մայիսի 17-ին Կերչի լաստանավային անցումը տեղափոխել է 11 մեքենա։ Սկզբում ոչ ոք չհասկացավ, թե ինչու են մեքենաները նավարկում լաստանավերով, եթե կամուրջն անվճար է, իսկ լաստանավի պաշտոնական գնացուցակի համաձայն՝ մեկ մեքենայի տեղափոխման արժեքը 1700 ռուբլի է։ Բացի այդ, վարորդն ու յուրաքանչյուր ուղեւոր վճարում են 150 ռուբլի։

Առեղծվածը պարզ դարձավ, երբ հայտնի դարձավ Google Maps քարտեզագրման ծառայության խնդիրների մասին։ Կերչի նեղուցով անցնող կամուրջը հայտնվել է Google-ում, սակայն դրանով երթուղի կառուցել դեռևս չի հաջողվել։ Կրասնոդար Տեմրյուկից Կերչ հասնելն առաջարկում է նախկին, իբր միակ ճանապարհը՝ լաստանավային անցում։ Լիովին վստահելով նավիգատորին՝ գիշերային ճանապարհորդները հայտնվեցին հենց «Կավկազ» նավահանգստի դարպասների առաջ։ Կեռիկը չափազանց մեծ էր կամուրջ հետ տանելու համար: Կարծես համացանցից տուժածներն այնքան են շտապել, որ հանձնվել են ու լողացել։