Riveting 19-րդ դարում - մետաղագործների ժամանակակից առեղծված

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

19-րդ դարում երկաթի մշակումը, չնայած իր ակնհայտ պարզությանը, շարունակում է մնալ ներկայումս չբացահայտված առեղծվածների հսկայական թվից մեկը: 19-րդ դարում պողպատից ինչ-որ բան կառուցելու ամենատարածված ձևը գամներն էին: Դրանք այնքան հաճախ էին օգտագործվում, որ թվում է, թե պտուտակավոր կապերը շատ ավելի բարդ էին, իսկ եռակցվածները նույնիսկ հորինված չէին, դրանց կարիքը չկար:

19-րդ դարում գամներն իրենց հեշտությամբ օգտագործելը մոտավորապես նույնն էր, ինչ մեխերը մուրճով խփելը (օրինակ), թեև մեր ժամանակներում գամների դեպքում մի շարք լրացուցիչ պայմաններ են պահանջվում։ Անշուշտ, մեխերի պես գամերը քանդակելու համար պետք է նույն հեշտությամբ պողպատ ստանալ, իսկ հետո դրանից ցանկալի պրոֆիլը գլորել, նույն գամերն անել։ Ըստ երևույթին, 19-րդ դարում էլ սրա հետ կապված հատուկ խնդիրներ չեն եղել, բայց այստեղ, ինչպես ասում են, այլ հարց է և առանձին հոդվածի թեմա։

Պետք է հարգանքի տուրք մատուցել, ես միակը չէի, ով ուշադրություն հրավիրեցի նման տեխնոլոգիական անհավասարակշռության վրա։ Պատմական առեղծվածների շատ հետազոտողներ բազմիցս իրենց լսարանի ուշադրությունը հրավիրել են 19-րդ դարի նույն գամված կապերի վրա, որոնք մենք ժառանգել ենք տեղական պահպանված արտեֆակտներից: Իսկապես, ուշադրություն դարձնելու բան կա։ Բոլոր գամերը նման են միմյանց, ինչպես երկվորյակ եղբայրները, և ունեն գրեթե կատարյալ համաչափություն և երկու կողմից: Նրանք չեն ցուցադրում որևէ կտորի թերություն, որոնք, անշուշտ, եղել են 20-րդ դարի գամերի վրա: Եվ այս կանոնը պահպանվում է նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ դետալների բարդության պատճառով այդ գամերը դժվար է տեղադրել։ Եվ դա անկախ գամների չափից, որոնք առանձին ապրանքների վրա բավականին նշանակալից են չափերով, և հասկանալի պատճառներով այնքան էլ հեշտ չէ դրանք սովորական մուրճով մուրճով խփել:

Գրեթե այն ամենը, ինչ կարելի էր անել այս կերպ, 19-րդ դարում պատրաստված էր պողպատից գամված հոդերի վրա՝ կամուրջներ, նավեր, հասարակական շենքեր, արդյունաբերական սարքավորումներ և շատ ավելին: Նույնիսկ նման գլուխգործոց է արվել նաև գամերի վրա։

Ի՞նչ եք կարծում, ինչի՞ վրա է նա աշխատել՝ փայտի՞, դիզվառելիքի, թե՞ Tesla տուփի (որ Տեսլան դեռ այն ժամանակ չէր հորինել): Այս երեքից ոչ մեկը, ենթադրում եմ: Սա 19-րդ դարի սովորական շոգեքարշ է։ Թե ինչն է այնտեղ ջուրը վերածել գոլորշու, մենք այլեւս չգիտենք։ Բայց դժվար է պատկերացնել մի մարդու, ով ետևում է, որ վառելափայտ նետի և, ինչպես մանկական երգի մեջ, անվերջ ձայներ հնչեցնի։ Այն ժամանակ դա լյուքս դասի տեխնիկա էր, և դրա տերը հազիվ էր իրեն թույլ տալիս կեղտոտվել և գոլորշիներ շնչել։

Սակայն այս շարժիչի կաթսան նույնպես պատրաստված էր գամերով։ Ես կանխատեսում եմ միջուկային գեներատորների տեսության կողմնակիցների մտքերը՝ այնտեղ ուրան կամ ռադիում չկար։ Որտե՞ղ են գամերը, և որտեղ է ուրանը: Մտքերից մեկի համաձայն՝ նման լոկոմոտիվների շահագործման սկզբունքը նման էր Շվեյցարիայի երկաթուղիների լոկոմոտիվների անալոգային սկզբունքին։ Միայն այնտեղ ամեն ինչ կախված էր ռելսերից ու դրանց վրա կանգնած տաճարից։ Եվ այստեղ, ամենայն հավանականությամբ, նման տեխնիկայի համար արվել են հենց երկաթե մայթերը, որոնք որոշ տեղերում դեռ պահպանվում են, օրինակ՝ Կրոնշտադտում։ Հնարավոր է, որ նման լոկոմոտիվների համար դա նույնպես չի պահանջվել՝ անիվների վրա կա ռետինե անվադողերի տեսք։ Անցյալի էներգիան առեղծվածային բան է։ Բայց վերադառնանք գամներին:

Սա սովորական պոնտոն է, որը գրավել են Եգիպտոսում 1860-1870 թվականներին։ որտեղի՞ց է նա եկել այնտեղից։ Հավանաբար այն լքվել է Նապոլեոնի բանակի կողմից Նեղոսն անցնելուց հետո, և տեղի բնակչությունը հետո հարմարվել է: Դե, մի վատնեք նույն լավը: Բայց սա ամենևին էլ մեզ չի հետաքրքրում։Նայեք նրա կատարմանը. Քանի՞ գամ պետք էր դնել, և նույն իդեալական չափի: Դե, ասենք, նման արտադրանքը դեռ կարելի է հավաքել արտադրամասում երկու կեսից, իսկ գամերը կարելի է մուրճով խփել փոքր մեխանիզացիայի միջոցով։ Իսկ ի՞նչ կասեք այստեղ:

Մեր ժամանակներում դաշտում նման քանակությամբ գամներ լցնելը, դե, ամենևին էլ իրատեսական չէ։ Եվ սա պարզապես նորակառույց ջրատար է, ինչ-որ տեղ Միացյալ Նահանգներում 1880-ականներին: Եվ որքան էլ տարօրինակ է, այն ժամանակ արդեն գոյություն ուներ պողպատե մասերի եռակցում, բայց ոչ ոք չէր ցանկանում օգտվել այս նոու-հաուից: Ինչո՞ւ։ Կապիտալիզմը, ինչպես գիտեք, ամեն կերպ ձգտում է նվազեցնել ցանկացած ծախս, ինչի կապակցությամբ անընդհատ բարելավում է տեխնոլոգիական գործընթացը։ Բայց այստեղ, կարծես թե, այդպես չէ։ Եվ իսկապես, գամելը նույնքան հեշտ էր, որքան տանձը գնդակոծելը։ Ի՞նչ առումով, զարմանում եմ:

Այս հարցին պատասխանելու համար նախ բերենք գամման միացությունների մի փոքր պաշտոնական տեսություն:

Գծավոր միացում - մասերի միաձույլ միացում՝ գամերի միջոցով։ Ապահովում է բարձր դիմադրություն ցնցումների և թրթռումային բեռների նկատմամբ: Հայտնի է հնուց։ Ռուսաստանում գամված իրերը հայտնաբերվում են բնակավայրերի հնագիտական պեղումների ժամանակ և թվագրվում են 9-10-րդ դարերով։ Տեխնոլոգիաների զարգացման ներկա փուլում եռակցումն ու սոսնձումը տեղի են տալիս՝ ապահովելով ավելի մեծ արտադրողականություն և կապի ավելի բարձր ամրություն։ Այնուամենայնիվ, այն դեռևս կիրառություն է գտնում կառուցվածքային կամ տեխնոլոգիական պատճառներով. հոդերի մեջ, որտեղ անհրաժեշտ է բացառել մետաղի կառուցվածքի փոփոխությունը, կառուցվածքի շեղումը և հարակից մասերի գերտաքացումը. տարբերվող, դժվար եռակցվող և չեռակցվող նյութերի միացում; դժվար հասանելիության և որակի վերահսկման հետ կապված կապերում. այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է կանխել հոգնածության ճաքի տարածումը մասից մաս:

Վերջերս օդաճնշական գամման մուրճը և կոճը ավելի ու ավելի են փոխարինվում այլ սարքավորումներով` օդաճնշական տափակաբերան աքցանով և գամող մամլիչով: Թվային կառավարմամբ (թվային հսկողություն) պտտվող մամլիչները հնարավորություն են տալիս արտադրել մեծ պանելներ օդանավի ֆյուզելաժների և թեւերի համար՝ բարձր արտադրողականությամբ:

Թերություններ:

Գործընթացի աշխատանքային ինտենսիվությունը. Պետք է շատ անցքեր փորել, գամեր տեղադրել, գամել։ Այս գործողությունները կատարվում են ձեռքով երկու մոնտաժող սարքավորողների կողմից: Մինչև 20-րդ դարի վերջին քառորդը ԽՍՀՄ-ում ինքնաթիռների գործարաններում հատուկ աշխատանքի էին ընդունվում նիհար երիտասարդներ, ովքեր կարողանում էին բարձրանալ նեղ կուպե՝ այնտեղ կոճ հենարան պահելու համար։

Միացությունների նյութական սպառման ավելացում: Գետի կարը թուլացնում է հիմնական մասը, ուստի այն պետք է ավելի հաստ լինի։ Գետերը կրում են բեռը, ուստի դրանց խաչմերուկը պետք է համապատասխանի բեռին:

Կնքման հատուկ միջոցների անհրաժեշտությունը. Սա շատ կարևոր է ինքնաթիռաշինության և հրթիռաշինության համար, երբ հավաքվում են կայսոն տանկեր և ուղևորների խցիկներ: Օդանավի թեւերում տեղակայված կայսոն տանկերում, որպես կանոն, դրանք պահում են վառելիք՝ ավիացիոն կերոսին։ Կերոսինի դիմացկուն ռետինե հերմետիկ նյութը պետք է ծածկի գամերի բոլոր կարերը: Նրա քաշը կարող է լինել տասնյակ կիլոգրամ:

Գործընթացը ուղեկցվում է աղմուկով և թրթռումով։ Սա հանգեցնում է մի շարք մասնագիտական հիվանդությունների կոլեկցիոներների մոտ և առաջացնում խուլություն: Հետևաբար, որտեղ հնարավոր է, ներդրվում են գամման նոր գործիքներ:

Ինչպես միշտ, գրեթե ոչինչ չի ասվում գամված կապերի պատմության մասին: Ի դեպ, ոչ ոք չէր մտածում, թե ինչու էին 20-րդ դարի առաջին կեսի ժամացույցները հասարակ ժողովրդի մեջ կոչվում կաթսաներ։ Գերմաներեն կաթսա բառը «kessel» է, այստեղից էլ առաջացել է «caisson» բառը, որը նույնպես պատրաստվել է գամերի վրա 19-րդ դարում։ The caisson-ը պարզապես տանկ է նույն կաթսայից: 20-րդ դարի 80-ականների վերջին, սոցիալիզմի անկման ժամանակ, ԽՍՀՄ-ում, էլեկտրոնային ժամացույցները, որոնք պատրաստվում էին ինչ-որ տեղ Հարավարևելյան Ասիայում, և դրանք կոչվում էին «քսել», սկսեցին մեծ պահանջարկ ունենալ: Նման ժամացույցներով Ֆարցովշիկին այն ժամանակների համար արժանապատիվ հարստություններ է վաստակել:Ինչո՞վ էր ժամացույցն արժանի նման անվանման, ավելի ճիշտ՝ իր անվան կապելուն կաթսաներին։ Սա ակնհայտորեն պատմական ավանդույթ չէ Ռուսաստան-ԽՍՀՄ-ում՝ առանձին վերցրած։ Այստեղ պատասխանը պարզ է՝ և՛ ժամացույցը, և՛ կաթսաները ժամանակին ինքնուրույն են աշխատել նույն սկզբունքով։ Սա լոկոմոբիլների հարցն է, և ահա անցյալի նույն էներգիան։ Էլեկտրոնային հնաոճ աճուրդներում կան բազմաթիվ ժամացույցներ՝ առանց մեխանիկական ոլորման նշանների (դրանք այնտեղ նկարվում են բոլոր կողմերից, նույնիսկ ներսից)։ Բայց սա կրկին առանձին պատմության այլ թեմա է։

Ինչպես տեսնում եք, գամված հոդերը շատ թերություններ ունեն՝ համեմատած, օրինակ, եռակցված հոդերի հետ: Այնուամենայնիվ, 19-րդ դարում գոլորշու կաթսաները ամբողջ աշխարհում պատրաստվում էին գամերով և չէին մտածում դրա մասին։ Ցանցում կան բազմաթիվ տեսանյութեր այն մասին, թե ինչպես են արհեստավորները վերականգնում հին գոլորշու շարժիչները, որոնք պատահաբար եկել են իրենց: Եվ կրկին մենք տեսնում ենք նրանց վրա իդեալական գամների հոյակապ շարքեր, և այն վայրերում, որտեղ դրանք դնելը շատ դժվար է: Ինչու այդպես? Մենք սկսում ենք խորանալ նյութի մեջ:

Տարօրինակ կերպով, ազատ մուտքի արխիվում կան շատ քիչ լուսանկարներ 19-րդ դարից գամերի վրա պողպատե կոնստրուկցիաների կառուցման վերաբերյալ: Թեև ավարտված կառույցների բազմաթիվ լուսանկարներ կան նույն ժամանակաշրջանից։ Եվ ոչ պակաս, կան սովորական փականագործների լուսանկարներ, որոնք այլ աշխատանք են կատարում։ Ինքնին այս փաստը փոքր-ինչ տագնապալի էր։ Բայց այնուամենայնիվ ինչ-որ բան գտնվեց.

Սա 19-րդ դարի վերջի Գերմանիայում բացվածքի կառուցումն է։ Ի՞նչ է անում բանվորը, և ամենակարևորը, ինչպիսի՞ կախարդական մեքենա է ամրացված ապրանքանիշի հակառակ կողմում: Եվ դրա վրա, ինչպես կոլեկտիվ ֆերմերային արտադրամասերում էլեկտրական եռակցման ժամանակ, ջարդոն են դնում՝ շփումը բարելավելու համար։ Հավանաբար սա հենց կոճ-հենարանն է, իսկ լոմպը պատահաբար է դրվել։ Մեկ դեպքը պարզապես գործ է։ Մենք ավելի հեռուն ենք նայում:

Սա 19-րդ դարի վերջի ամերիկյան մետաղագործական հավաքման խանութի լուսանկարն է։ Դրա վրա ոչ մի արտասովոր բան չկա։ Մեկ այլ օդային մուրճ օգտագործվում է որպես կոճ հենարան և պահվում է աֆրոամերիկացու կողմից: Դիզայնի դիրքում գտնվող գամերը թակված են տաք վիճակում, ինչը ընդհանուր առմամբ հասկանալի է: Ուշադրություն դարձրեք գամների տրամագծին: Այն կարծես մոտ 10 մմ է: Մուրճերի հզորությունը բավարար է նման գամը դեֆորմացնելու համար։

Սա լուսանկար է նույն երկրից և նույն պատմական ժամանակաշրջանից։ Սյուժեն գրեթե նույնն է, միայն թե աշխատանքներն ընթանում են դաշտում։ Քշելուց առաջ գամերը տաքացնում են ինչ-որ ձեթի վառարանում (դատելով լուսանկարի նկարագրությունից): Ամեն ինչ լավ կլիներ, բայց կա մի փոքրիկ դետալ՝ բոլոր գամներն արդեն մուրճով հարվածված են: Ինչպե՞ս հասկանալ այս փաստը: Աշխատողները հատուկ թողե՞լ են մեկ գամը չամրացված լուսանկարի համար: Իհարկե ոչ. Սա իր մաքուր տեսքով բեմադրված լուսանկար է, իսկ որոշ ցուցումների համաձայն՝ նույնիսկ ֆոտոմոնտաժ։ Լուսանկարի պահին բոլոր գամերը վաղուց եղել են նախագծի վայրերում: Ո՞ւմ էր պետք նման լուսանկար սարքել։ Երևի նման կեղծիքի համար պետական պատվեր է եղել։ Թերևս կամրջի տերը որոշել է հետադարձ կերպով գրավել դրա կառուցումը։ Կարող են լինել նաև այլ պատճառներ։ Գլխավորը նման լուսանկարներին թերահավատորեն վերաբերվելն է, ինչպես իրավաբաններն են ասում՝ մեղադրական կողմնակալությամբ։ Մենք ավելի հեռուն ենք նայում:

Սա լուսանկար է 19-րդ դարի վերջին Նյու Յորքում երկնաքերի կառուցման մասին պատմությունների հավաքածուից։ Ինչպես կասեր Մոսկվայի նախկին քաղաքապետը, ըստ սյուժեի, բանվորները հայտնի կերպով գցում են գամերը ապագա շենքի շրջանակում և օդից կառչած՝ պատշաճ բարձրության վրա։ Իհարկե, նրանք հիանալի են, բայց միայն այստեղ բոլոր գամերը արդեն մուրճով են: Եվ այս գամների չափերը բավականին պատշաճ են իրենց մուրճի չափի համար: Ինչպե՞ս կարելի է նման գամել նման պայմաններում: Ամենայն հավանականությամբ, այստեղ էլ ունենք կեղծիք, եթե ընդհանրապես աշխատողներն այս գործիքով այլ բան չեն անում։

Այս լուսանկարը նույն շարքից է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ կան մի շարք չկոտրվող գամներ, դրանց չափերը հուշում են: Իսկապե՞ս հնարավո՞ր է նման մուրճերով այս տրամագծով գամել: Կարծում եմ՝ ոչ (փորձագետներ, ճիշտ են): Համեմատության համար կտամ 20-րդ դարի լուսանկար Գերմանիայի Krupp գործարաններից, որտեղ սեղմված են նմանատիպ տրամագծով գամներ։

Զգացեք տարբերությունը, ինչպես ասում են. Երկու աշխատող բարակ մուրճերով փոխարինում են տպավորիչ հիդրավլիկ խցիկը: Եզրակացությունը պարզ է՝ կա՛մ ամերիկյան բոլոր լուսանկարները տոտալ «երազանքի գործարան» են, կա՛մ բանվորների մուրճերը ինչ-որ գաղտնիք ունեն։ Բայց էլեկտրամեխանիկայի մեջ հրաշքներ չկան։ Մուրճերի չափերով կարելի է անկասկած հասկանալ, որ առավելագույնը, որ նրանք կարող են անել, 10 մմ տրամագծով և տաք գամերը ջախջախելն է։ Մենք ավելի հեռուն ենք նայում:

Սա ինչ-որ ջրամբարի կառուցումն է ԱՄՆ-ում, 1900թ. Օբյեկտը տաղավարի տեսք չունի, իսկ ձախ կողմում գտնվող բանվորի ձեռքերից կարելի է հասկանալ, որ սա դերասան չէ։ Այդուհանդերձ, նա նույն թեթև մուրճով մուրճով հարվածում է տպավորիչ չափերի գամերը։ Այսպե՞ս է սա։ Տեսնենք ընդլայնված հատվածը։

Ամեն ինչ լավ կլիներ, բայց նորից դուրս է գալիս ցածր գամերի գլխիկների բարակ շարք (շրջանաձև): Նրանք բոլորը երկար ժամանակ կանգնել են տեղում: Աշխատողը կեցվածք է ընդունում միայն լուսանկարվելու համար։ Հետին պլանում մեկ այլ բանվոր նկարվում է մեկ այլ մուրճով, որի վրա ամրացված է ճարմանդ։ Ի՞նչ կարող են անել այնտեղ նման կառույցի վրա։ Բայց նրանց մուրճերի չափերը լրիվ նույնն են։ Եվ կրկին ունենք բեմադրված լուսանկար։ Գետերը նախագծային դիրքում դրված են բոլորովին այլ կերպ, քան մեզ ցույց են տալիս լուսանկարում պատկերված աշխատողները, իսկ մուրճերը նախատեսված են բոլորովին այլ աշխատանքների համար։ Հիշենք այս լուսանկարը, այն մեզ պետք կգա մի փոքր ուշ։

Եվ նորից մենք հանելուկների մի փունջ ենք ստանում, որոնցից մեկն այն է, որ ընդհանրապես նման լուսանկարներ էին նետում։ Իրականում դժվար չէ կռահել, թե նախկինում որտեղ է եղել անցյալի էներգիան, պատմական վակուումը վերացնելու համար այն փոխարինվել է նմանատիպ կեղծարարությամբ։ Սա վերաբերում է կյանքի գրեթե բոլոր ոլորտներին, և զարմանալու ոչինչ չկա։ Բայց միգուցե կա մի բան, որը լույս կսփռի այս գամների առեղծվածի վրա:

Սա 19-րդ դարի վերջի Գերմանիայի արհեստագործական ինչ-որ դպրոցի ստենդի լուսանկարն է։ Այն ցույց է տալիս մի շերտ, որը ցույց է տալիս մետաղի կառուցվածքը գամված հոդերի մեջ: Ուշադրություն դարձրեք փոքր ուրվագծված հատվածին: Սա հենց այն պլաստիկ դեֆորմացիան է, որի պատճառով գամը ընդլայնվում է և լրացնում անցքի ազատ տարածության ծավալը: Զարմանալի չէ, որ այս գործընթացը նկարագրված է մեքենաշինության բոլոր դասագրքերում: Բայց հիմա նայեք գամների գլխիկներին և մեծ ուրվագծված հատվածին: Ինչու՞ գլուխները իդեալականորեն հարում են մակերեսին, իսկ գամի եզրերին շերտավոր կառուցվածք չունի: Դրան կարելի է հասնել միայն մեկ եղանակով` հալեցնելով պտուտակի մետաղը և սեղմելով այն անցքի մեջ: Պատկերը սկսում է պարզվել. Բայց ինչպե՞ս կարողացաք նման լոկալ հալեցում անել։ Դե, ակնհայտ է, որ դա ժակամուրջ չէ:

Փակման գործընթացի դասավորված բազմաթիվ հին լուսանկարների մեջ մեզ հաջողվեց գտնել մի քանի շատ տարօրինակներ:

Սա Ֆրանսիան է, 19-րդ դար։ Այստեղ էլ բեմադրված լուսանկարում բանվոր է կանգնած, քանի որ գամներն արդեն պատրաստ են և տպավորիչ չափսերով։ Ի՞նչ կարելի է անել նման մուրճով: Դա մի փոքր նոկաուտ է: Բայց հետաքրքիրն այն է, որ աշխատողը պաշտպանիչ ակնոցներ է կրում։ Նա որոշել է լրջորեն կտրել փոքր կտորները այս կառույցից: Թե՞ նա ընդհանրապես ժակամուր չունի։ Բայց ավելին, ավելին:

Սա 19-րդ դարի վերջի Ֆրանսիան է, լուսանկար ինչ-որ նավաշինարանից։ Վստահորեն կփոխանցեր այս լուսանկարը, եթե չլիներ նրա ստորագրությունը՝ «աշխատանքի մեջ խրված»։ Սա՞ Riveter? Այն ավելի շատ նման է գազի կտրիչի, քանի որ դրանք կրում են գրեթե բոլորը: Այս բաժակները փակ են, որպեսզի հալած մետաղի կաթիլները կողքից չթռչեն դրանց մեջ։ Թերևս Եվրոպայում անվտանգության միջոցները շատ խիստ են, բայց մյուս լուսանկարներում աշխատողներից ոչ մեկը նորից չի փորձում ակնոց դնել։ Բայց սա դեռ ամենը չէ: Ի՞նչ գործիք է պահում այս գամիչը: Ես դժվարանում եմ այն դասակարգել նույնիսկ արտադրության մեջ աշխատանքային փորձից հետո։ Այն նման է կողոսկրերով խողովակի, հնարավոր է պաշտպանիչ: Եվ ինչ-որ գուլպաներ տանում են դեպի այս գործիքը: Բայց ինչպես պարզվում է ուշադիր զննման ժամանակ, ոչ միայն գուլպաներ:

Այժմ այս նյութը կոչվում է մետաղական գուլպաներ, բայց հասարակ մարդկանց մոտ այն դեռ որոշ տեղերում հին ձևով կոչվում է` զրահապատ գուլպան։Նրա հիմնական խնդիրն է մեխանիկական և էլեկտրական պաշտպանությունը, թե ինչ է դրանում, որպես կանոն, էլեկտրական լարերը կամ մալուխները: Այն երբեք չի կնքվում, հիմնական խնդիրը ճկունությունն ու ամրությունն է։ Կրկին, ուժը հարաբերական է, մետաղական գուլպանը կարելի է հեշտությամբ ջախջախել կամ թեքել ձեռքով: Արտադրության պայմաններում, երբ դուք կարող եք պատահաբար ոտքով ոտք դնել դրա վրա, դրա օգտագործման ազդեցությունը ուղիղ զրոյական է։ Ինչի՞ համար էր այն օգտագործվում։ Հարցն այն է, սակայն. Դիտում ենք մեկ այլ լուսանկար նույն տանկի կոնստրուկցիայի շարքից։

Ինչ-որ տարօրինակ բան նկատե՞լ եք: Տեսնենք ընդլայնված հատվածը։

Այստեղ դուք կարող եք տեսնել, որ գամների մեծ մասը դեռ տեղադրված չէ: Նրանք միայն ստորին շարքում են: Վերևի թիթեղները նոր են տեղադրվել, և բանվորները դրանք ժամանակավորապես հանում են ինչ-որ թեթև գամերով։ Այդ նպատակների համար անհրաժեշտ են նույն մուրճերը, բծերը և ժամանակավոր կախովի կոճը: Բայց գլխավորն այն է, որ մեր զրահապատ բաճկոնը լուռ ու հանգիստ կախված էր լուսանկարի ներքևում։ Ամենակարևոր գործիքը, որին այն տանում է, չհայտնվեց շրջանակի մեջ։ Հենց այս գործիքով է պատրաստվում գամների ստորին շարքը: Վերևում աշխատողներին այս փուլում ուղղակի պետք չէր այս գործիքը։

Եվ, ամենայն հավանականությամբ, այս դեպքում լուսանկարիչները առանց վարանելու նկարել են ջրամբարի կառուցման գործընթացը։ Պարզապես հանրության համար չնախատեսված լուսանկարները հանվել են ազատ շրջանառությունից։ Իսկ դա արդեն 20-րդ դարում էր։ Մենք թողել ենք միայն այն լուսանկարները, որոնք հաջողությամբ հանվել են համատեքստից, և որոնցով դժվար է ինչ-որ բան հասկանալ։ Ամեն ինչ մտածված է։ Բայց ինչ վերաբերում է գամներին:

Գտնվել է ևս մեկ լուսանկար, այս անգամ Սան Ֆրանցիսկոյի երկնաքերի շրջանակի վրա գամիչի աշխատանք 1880-1890 թվականներին։ Կարծես թե գամերը նույնպես կարգին են: Իսկ գուլպանը կրկին մետաղյա խողովակի տեսք ունի, բայց այստեղ այն կարող է շփոթվել լուսանկարի որակի պատճառով։ Բայց նայեք գործիքին. Հստակ երևում են երկու էլեկտրոդներ կողքերում և աշխատանքային մարմինը կենտրոնում։ Ինչ-որ բանի նման չի՞: Ձախ կողմի աշխատողը պարզապես կանգնած է այնտեղ՝ նույնիսկ չօգնելով: Ինչ է այս գործիքը: Գոնե նման բան գտնելու փորձերը գործնականում ոչ մի արդյունք չեն տվել։ Բայց նորից օգնեց հին ընկերը, հնաոճ իրերի հայտնի էլեկտրոնային աճուրդը, որտեղ իրերը կոչվում են իրենց անուններով և, ընդհանրապես, ամաչկոտ չեն։

Այս իրը կոչվում է գամման կոճակ և թվագրվում է 19-րդ դարով: Շփոթությունից խուսափելու համար դերձակի պարագաներով ստուգեցի, պարզվեց, որ 19-րդ դարում հագուստի վրա կոճակներ չէին դրվում։ Եվ նույնիսկ 20-րդ դարի նման դերձակի գործիքների հետ ընդհանրապես նմանություն չկա։ Սա ի՞նչ բան է։ Անգլերենում (աճուրդի կայքում) այս ապրանքը կոչվում է կոճակ, ֆրանսերեն՝ bouton, իսկ ռուսերենում՝ պարզապես բողբոջ։ Այո, նույն ծաղիկը, ընդամենը երկու թերթիկ: Ակնհայտորեն, այս բողբոջի կենտրոնում ինչ-որ բան էր ամրացված, որից հեռանում էր զրահապատ թևը։ Երբ այս բանը սեղմվեց, ինչ-որ կապ փակվեց, ինչպես կոճակի մեջ, և այս սարքի կենտրոնում գտնվող մեր գամը սկսեց հալվել: Անշուշտ, դրա մեջ առաջացած էլեկտրական հոսանքներից: Սա անցյալի էներգիան է: Եվ ավելին, բավական էր այն ջախջախել սովորական մարդու ջանքերով։ Եվ այնուհանդերձ, շրջագծված բեկորն իսկապե՞ս ոչնչի չի նմանվում հիմա։

Ժամանել են։ Սա նույն վաջրան է, միայն թե նրա հուշանվերների տարբերակների վրա շատ էլեկտրոդներ կան, և միայն երկուսը բավարար էին փականագործ գործիքների համար։ Ո՞վ ասաց, որ սա աստվածների զենքն է։ Սա շատ առօրյա գործիք է, որը ծառայել է մետաղների տեղական հալման համար: Որպես զենք, այն, իհարկե, կարող է նաև օգտագործվել, բայց ամենայն հավանականությամբ դա բազմաֆունկցիոնալ իր էր։ Իսկ գամերի ու մետաղի հալեցնելը, սկզբունքորեն, դրա նպատակներից մեկն էր։ Այս արտեֆակտը բոլորովին վերջերս աստվածացվել է։

Ի դեպ, նման գործիքով գամեր տեղադրելն իսկապես ավելի դժվար չէր, քան մեխերի մեջ մուրճը խփելը։ Ավելի դժվար էր այդ նույն գամը պատրաստելը։

Այս լուսանկարի իրերը, չնայած հնաոճ իրերի կարգավիճակին, սովորական հուշանվերներ են, և դրանց ծննդյան ամսաթիվը խիստ կասկածելի է։Իրական վաջրաները ներսում երկաթե միջուկ ուներ, օրինակ՝ աջ կողմում ամենամեծի վրա, որը կարելի է տեսնել: Եվ այս միջուկը, ամենայն հավանականությամբ, շարժական էր։ Դե, յուրաքանչյուր իսկական վաջրա պետք է մուտք ունենար նույն զրահապատ թևը: Նա ոչ մի տեղ չկա:

Զանգերին վաջրաներ կցելը, ամենայն հավանականությամբ, նույնպես շատ նոր հայտնագործություն է: Լուրջ աճուրդներում վաճառված բազմաթիվ արտեֆակտների վրա դուք կարող եք անզեն աչքով տեսնել, որ զանգը և վաջրան տարբեր նյութերից են պատրաստված և նույնիսկ ոչ այնքան լավ կապված: Ի դեպ, զանգերի մասին.

Նախաքրիստոնեական զանգերի նույնականացումը բավականին պարզ է: Նրանց «բռնակների» վրա գրեթե միշտ կան «դեմքեր», ինչպես այս լուսանկարում, կամ դրանց կտրվածքի հետքեր։ Եվ միևնույն ժամանակ, այդպիսի զանգերի առանցքի երկայնքով միշտ շրջագծված առարկա կա։ Ինչ է սա? Այն արդեն բացակայում է ռիմեյքերի վրա։ Այս զանգերը մի ժամանակ ունեին շարունակություն դեպի վեր՝ զրահապատ թևի նման։ Ինչպես էր այն, մենք այլևս չգիտենք: Համեմատեք այս ուրվագծված տարրը ֆրանսիական նավաշինարանի աշխատողի գործիքի ծայրի հետ: Նմանությունն ակնհայտ է, միայն եզրեր չկան։ Այստեղ մետաղը չի հալվել, էներգիան ուղղակի անցել է այլ ձևի։ Անցյալի էներգիան բացարձակապես նույն ֆիզիկական հատկություններն ունի։

Ուշադրություն դարձրեք հետևի զանգին: Նա նույնպես նախաքրիստոնեական կատարողականության նշաններ ունի։ Ինչպե՞ս է այն կախված, և ամենակարևորը, ինչպես անվանել այն: Այստեղ պատասխանը բավականին պարզ է՝ այն կանգնած է ներքին հենարանի վրա, և ոչ ոք երբևէ չի բարձրացել այն տանիքին կանչելու համար: Զանգի վերևում գտնվող բռնակները, կենտրոնական առարկան և դրա տակ եղածը կազմում էին հենց «կոճակը», որը գործում էր միայն ներքևից։ Երբ սեղմեցին սենյակից, զանգը սկսեց արձակել ամենամաքուր անբարոյական ղողանջը: Սակայն զանգերը նույնպես պատմության առանձին թեմա են։

Եվ վերջապես կցեմ 19-րդ դարի ճնշման կաթսայի լուսանկար։ Որտեղ էր նա նույն «կոճակը», կարծում եմ, դժվար չէ որոշել։

Ինչպես երևի արդեն հասկացաք, գամման գործիքների, գոլորշու կաթսաների, զանգերի և նույնիսկ վազրաների ատրճանակների շահագործման սկզբունքը ըստ էության նույնն էր: Այն տարբերվում էր միայն արտանետվող էներգիայի արտաքին դրսեւորումներով։ Էներգիան արտանետվել է մեկ փոքր տեղում՝ արտաքին սարքից խողովակաձև մետաղական միացման շնորհիվ։ Գծերի դեպքում այս խողովակաձև մետաղական կապը հենց զրահի գուլպանն էր: Կաթսաների դեպքում դա խողովակ էր, որը բոլորը շփոթում են ծխնելույզի հետ, բայց որը հետո վերածվեց ծխնելույզի։ Թնդանոթներով զանգերը նման դիզայն ունեին, բայց դրանց վերակառուցումը ժամանակ է պահանջում. այս արտեֆակտների համար «պատմաբանները» շատ լավ մաքրեցին արխիվները։

Այն բանից հետո, երբ 19-րդ դարի վերջում ոչնչացվեց անցյալի էներգիան, գամման տեխնոլոգիան, ինչպես նաև արհեստական քարի արտադրության տեխնոլոգիան դարձավ գործընթացի պատանդը և անհետացավ: Փակող գործիքը փոխարինվել է մուրճով, զրահապատ գուլպանը՝ սովորական խողովակով, և հենց այդ արտաքին սարքը փոխարինվել է կոմպրեսորով։ Հետագայում հորինվել են հիդրավլիկ վարդակներ, բայց դրանք լայն տարածում չեն ստացել իրենց մեծության պատճառով:

Բայց ի՞նչն էր նույնը արտաքին սարքի համար, որի վրա գնաց զրահապատ թևը գամման գործիքի դեպքում: Կարծում եմ, որ նա բոլորին քաջածանոթ է վերջին հոդվածից, որը պոեզիայի խթան է տվել մեկից ավելի բլոգերի համար, և որի համար նրանք դեռ չեն դադարում շնորհակալություն հայտնել (շնորհակալություն, ես չէի սպասում նման էֆեկտի)։

Սա հենց ցուցահանդեսի շարժիչասենյակն է, որտեղ ցուցադրված էր այն ժամանակ առկա ողջ շինարարական տեխնիկան և ոչ միայն շինարարական տեխնիկան։ Եվ շատ ցուցահանդեսներում նման լուսանկարներ շատ կան։ Եվ ես ենթադրում եմ, որ 19-րդ դարի մեկ այլ գաղտնիք կա.