Մի կտոր բեկորներ ուղեծրում՝ վտանգավոր արկ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ալյումինե «պատյան» 102 մմ, պաշտպանելով ISS-ի գերկրիտիկական բլոկները, որին 6795 մ/վ արագությամբ հարվածել է պլաստիկի կտորը։

Ձախ կողմում՝ 102 մմ հաստությամբ ալյումինե «պատյան», որը պաշտպանում է միջազգային կայանի գերկրիտիկական բլոկները, որի մեջ պլաստիկի մի կտոր (նման է ներքևում) ընկել է 6795 մ/վ արագությամբ։ Աջ կողմում 38 մմ ալյումինե պաշտպանիչ է, որի մեջ, շոշափելիորեն, 6410 մ/վ արագությամբ հարվածում է 6x12 մմ պտուտակ:

Ալյումինե պաշտպանիչ բլոկների դիմաց տեղադրվում է պողպատե թերթ, ահա թե ինչ է պատահում դրա հետ, երբ նույն պտուտակը հարվածում է դրան՝ 6410 մ/վ արագությամբ։ Այն բանից հետո, երբ պտուտակը ծակեց այս թերթիկը, այն խրվեց ալյումինե բլոկի մեջ: Ալյումինի հետևում ապակեպլաստե և կերամիկա է:

Եվ սա պաշտպանությունն է ռուսական ISS Zvezda մոդուլից, որը ծակվել է ալյումինե պտուտակով 6800 մ/վ արագությամբ։

Դռնփակները նույնպես ստանում են դա: Ապակու հաստությունը 14 մմ է, այդպիսի ճաքեր են մնում նրա մեջ, երբ ավազահատիկները հարվածում են 7152 մ/վ արագությամբ։ Ի դեպ, կայարանի անցքերը բաղկացած են չորս նման ակնոցներից՝ ամբողջական պաշտպանության համար, այլապես երբեք չգիտես։ Հետին պլանում վերևում ցուցադրված 102 մմ ալյումինե բլոկի հետևն է:

Եվ սա բրեզենտ է՝ շինարարության ընթացքում կայանների միջև կապի լյուկերը փակելու համար։ Այս բրեզենտը գրեթե երկու տարի կախված էր միջազգային կայանի լյուկերից մեկում։ Այն կազմված է ապակեպլաստե, կերամիկական, ապակյա և գերամուր պողպատե մանրաթելերից մի քանի շերտերից: Կարկատանները նախատեսված են շինարարության ընթացքում հաղորդակցության համար, սակայն կապույտ և կանաչ կպչուն պիտակները մանր խճաքարերի և բեկորների հարվածն են, որոնք հայտնաբերվել են բրեզենտը գետնին վերադարձնելուց հետո: Բայց ոչ մի բեկոր չխոցեց պաշտպանությունը։

Միջազգային կայանի լարերը, որոնք էլեկտրաէներգիա են մատակարարում մարտկոցներից կայան: Լարերը պաշտպանված են ծանր ապակեպլաստե, բարձր ամրության պողպատով և հատուկ մեկուսիչներով: Ջերմային տարրը տեղադրվում է ամբողջ երկարությամբ՝ կանխելով ջերմաստիճանի կրիտիկական անկումը և գերհաղորդականության ազդեցության տեսքը։

Բոնուս:

Shuttle շարժիչ. Սա աշխարհի միակ սերիական բազմակի օգտագործման հրթիռային շարժիչն է (Բուրանը չի հաշվում, քանի որ նախագիծը պատշաճ կերպով չի մշակվել): Նրա քաշը մոտ 3200 կգ է։Մաքոքն ունի երեք այդպիսի շարժիչ, բացի հրթիռային ուժեղացուցիչներից, որոնց վրա ամրացված է մաքոքայինը։ Ի դեպ, այս շարժիչն ունի ամենաբարձր ջերմաստիճանի ցուցիչները երկրի վրա գտնվող բոլոր շարժիչների մեջ, այն ի վիճակի է աշխատել -253 C-ից մինչև +3312 C (!) ջերմաստիճանում: Շարժիչի ողջ կյանքը 7 ժամ է, սակայն չպետք է մոռանալ, որ թռիչքի ժամանակ այն օգտագործվում է ընդամենը 8,5 րոպե։

Շարժիչը որպես վառելիք օգտագործում է հեղուկ թթվածնի և ջրածնի խառնուրդ։ Թթվածինն ու ջրածինը պարունակվում են մեծ դեղին տանկի մեջ, որին թռիչքի ժամանակ «ամրացվում է» մաքոքն ինքնին։

Հակառակ տարածված կարծիքի, թռիչքի ժամանակ աշխատում են միայն մաքոքի շարժիչները և կրակվող երկու ուժեղացուցիչները։ Արձակման կառույցի մեջտեղում գտնվող մեծ «հրթիռը» ընդամենը վառելիքի բաք է։

Երեք շարժիչներ զարգացնում են ձայնի արագությունը 25 անգամ: Եթե համեմատենք այս շարժիչի սպառումը համարժեք հզորությամբ կերոսինային ինքնաթիռի տուրբինի սպառման հետ, ապա այդպիսի շարժիչը յուրաքանչյուր 25 վայրկյանը մեկ 8,5 րոպեի ընթացքում կսպառի օլիմպիական լողավազանի չափ կերոսինի ծավալ: