Ռուս միլիարդատերերի 20 զբոսանավն ավելի թանկ արժեն, քան ռազմածովային նավատորմի բոլոր ռազմանավերը

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Ռուս միլիարդատերերի առաջին քսան նավերն իրենց արժեքով գերազանցեցին Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի համար ընթացիկ տասնամյակում կառուցված բոլոր ռազմանավերը։

Լողացող գերամրոցները նման չեն 800 տոննա կշռող «Կարակուրտ» MRK-ին, որը կդառնա ռուսական նավատորմի ողնաշարը.

Ռուս միլիարդատերերի առաջին քսան նավերն իրենց արժեքով գերազանցեցին Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի համար ընթացիկ տասնամյակում կառուցված բոլոր ռազմանավերը։

Էլեկտրական կայանքները, որոնք իրենց հզորությամբ համեմատելի են ատոմակայանների, տեղական զրահատեխնիկայի, ռազմական հեռահարության ռադարների, ճնշելու և էլեկտրոնային պատերազմի համակարգերի, օդադեսանտային համակարգերի, մինի սուզանավերի և ուղղաթիռների հետ… Նրանք իրենց չափերով և սարքավորումների մակարդակով աննման են: Միևնույն ժամանակ, ընդամենը մեկ մեգայախտի գինը կարող է հեշտությամբ գերազանցել Ծովակալ Նախիմով TARKR-ի արդիականացման արժեքը:

«Սա մեր ժամանակի միտումն է։ Մասնավոր զբոսանավերը նմանվում են ռազմանավերին՝ մարմնավորելով իրենց տերերի ուժն ու վճռականությունը»։ (գերմանական Bild ամսագիր.)

Մեգա զբոսանավը տարրերի կանչ է: Անձնական տարածք, որը ենթակա չէ որևէ պատժամիջոցի և ճակատագրի շրջադարձերի։ Ի տարբերություն վիլլաների և պալատների, զբոսանավը ցանկացած պահի կարող է հանվել խարիսխից, դրա վրա կարող եք փախչել օվկիանոս՝ շարունակելով հեշտ շփումը էլիտայի հետ:

Ամենաբարձր աստիճանի 20 գրիչ, առաջին մեծության աստղեր։ Հպարտ անուններից են՝ Դիլբար, Խավարում, Լունա, Մադամ Գու, Սերեն, Օվկիանոսի հաղթանակ, Առագաստանավային զբոսանավ «Ա», Պալադիում, Ահա Արևը, Մոտորային զբոսանավ «Ա», Նիրվանա, Անաստասիա, Ռահիլ, Տանգո, Քվանտում Կապույտ, Սառույց։, Նազելի, Կիբո, Բարբարա, Գալակտիկա Սուպեր Նովա։

Նման ջոկատի աշխարհաքաղաքական գրոհը գերազանցում է Միջերկրական ծովում ռազմածովային նավատորմի օպերատիվ կազմավորման ազդեցությունը, իսկ 100 մետրանոց կայմերը ստվերում են Կուզնեցովի ծխագույն փետուրը։

Եվ սա պարզապես չափազանցություն չէ։ Նման ջոկատի արժեքը համեմատելի է եվրոպական առաջատար երկրներում պաշտպանական ամենանշանակալի նախագծերի իրականացման հետ։

Այսպիսով, Իտալիայի ռազմածովային ուժերի համար FREMM դասի տասը ֆրեգատների կառուցման պայմանագիրն արժեցել է 5,9 միլիարդ եվրո։ Բրիտանական նավատորմի համար վեց Daring դասի հրթիռային կործանիչների շարքի արժեքը կազմել է 6 միլիարդ ֆունտ: Արվեստ.

Եվ մեզ ոչինչ պետք չէ կառուցել։ Բոլոր նավերն արդեն անցել են ծառայության՝ առանց չնչին ուշացման և շարժիչի խնդիրների։

Երբ հայտնվում են այս կափարիչները, Կիպրոսի և Նիցցայի ամբարտակները դողում են։ Հոնկոնգը, Մելբուրնը և Սինգապուրը դողում են հրճվանքով։ Ամերիկացի միլիոնատերերի սպիտակ զբոսանավերը մասնակցում են Ֆլորիդայի Ֆորտ Լոդերդեյլ քաղաքում անցկացվող ամենամյա ցուցադրությանը:

Նրանցից յուրաքանչյուրը իրադարձություն է: Թույլ տվեք ձեզ ներկայացնել ռուսական սուպերէսկադրիլիայի դրոշակակիրը։

162 մետրանոց խավարում («Խավարում»):

Չափերով և տեղաշարժով «Մարշալ Ուստինով» հածանավը և զբոսանավը մոտավորապես համապատասխանում են միմյանց, մի փոքր տարբերությամբ՝ Eclipse-ը 2000 տոննայով մեծ է RRC-ից։

1,2 միլիարդ երազանքի համար, և հավատացեք, արժե այն:

Eclipse-ը մշտական պայքարի մեջ է մրցակիցների հետ աշխարհի ամենաերկար և շքեղ զբոսանավի կոչման համար։ Այստեղ ճաշացանկ չկա: Այս զբոսանավն ունի ԱՄԵՆ ԻՆՉ։ Ըստ The Times-ի՝ ֆրանսիական առաջատար պաշտպանական ընկերություններից մեկը (հավանաբար Thales) նույնիսկ հակահրթիռային պաշտպանության համակարգ է կառուցել Eclipse-ի համար:

Abeam Eclipse-ը շարունակում է մնալ վերջին ուժով, առանց միջոցների, սուպերզբոսանավ Luna պատկանում է նույն սեփականատիրոջը: Ինչո՞ւ պարոն Ն.-ն, ունենալով իր անձնական տրամադրության տակ ամենամեծ և շքեղ նավակը, ծախսեց ևս 800 միլիոն Ներ ռուբլի երկրորդ՝ ավելի փոքր «Լունա» գնելու համար։

Պատասխանը պարզ է. 115 մ Luna-ն արշավային զբոսանավ է, որը նախատեսված է բոլոր լայնություններում նավարկելու համար:

Երբ արդեն անտանելի է նայել միջերկրածովյան միապաղաղ լանդշաֆտին, Լունան կարող է անցնել «Մռնչյուն քառասունականների» և «կատաղի հիսունների» միջով դեպի Անտարկտիդայի սառցե ափերը: Նրա մարմինն ի վիճակի է դիմակայել սառցաբեկորների հարձակմանը, իսկ տնտեսող դիզելային շարժիչները թույլ են տալիս նրան մեկ լիցքավորմամբ շրջել աշխարհով մեկ։

Մի զարմացեք, և դուք նույնպես չպետք է զարմանաք։ Հոդվածի սկզբում նշվում էր, որ սուպերզբոսանավերը շատ առումներով գերազանցում են ռազմածովային նավատորմի մասնագիտացված սարքավորումներին։

«Մեզ մոտ միշտ եղել է նորմա՝ 125 գր. օրական հաց և հաղթելու իրավունք»։ - ասաց մեր ակնարկից հաջորդ նավակի տերը։ Լայն հոգու մարդ։ Մնացածին 125 գրամ հատկացնելով՝ սեփականատերն ինքը Դիլբար սահմանափակված է 156 մետր երկարությամբ:

Գերմանական Lurrsen նավաշինարանի հետ կապված մի շարք աղբյուրների համաձայն՝ Dilbar-ի էլեկտրական գեներատորների հզորությունը 30 մեգավատ է։ Դա պարզապես շատ չէ, դա հրեշավոր վիճակ է նավի համար: Համեմատության համար նշենք, որ TARKR «Orlan»-ի ութ տուրբոգեներատորների հզորությունը «ընդամենը» 18 ՄՎտ է:

30 ՄՎտ - մոտավորապես նույնքան ապահովում է Ակադեմիկ Լոմոնոսովի լողացող ատոմակայանի մեկ էներգաբլոկը։ Ինչու՞ են Դիլբարին անհրաժեշտ այս էներգետիկ հնարավորությունները:

Զբոսանավը լի է տարբեր բարձր տեխնոլոգիական սարքավորումներով՝ ռազմական ռադարներից մինչև անվերջ վերելակներ, հեռահար շարժիչներ, ակտիվ կայունացուցիչներ և այլ ավտոմատացումներ:

Նրա կառուցվածքի յուրաքանչյուր տարր բառացիորեն ներծծված է էլեկտրական հոսանքներով: Երկրորդ, չափն ինքնին ազդում է։ Dilbar զբոսանավի տեղաշարժը գերազանցում է 15 հազար տոննան։

Հզոր նավակ

Սուպերզբոսանավերը նախատեսված են իրենց տերերի գերազանցությունն ու հնարավորությունները ցուցադրելու համար: Երազանքի նավը պետք է առանձնանա արշավանքի մեջ և զարմացնի երևակայությունը:

Ահա թե ինչ է մտածում սեփականատերը Առագաստանավային զբոսանավ ա, աշխարհի երրորդ ամենամեծ առագաստանավը։ Իր տոննաժով այս ութ տախտակամած գլուխգործոցը ավելի մեծ է, քան «Սեդով» և «Կրուզենշտեռն» նավը միասին վերցրած:

Վերելակների հորանները անցնում են կոմպոզիտային կայմերի ներսում՝ ավտոմատ բացվող առագաստներով և առագաստներով: Օվկիանոսի մայրամուտներին 100 մետր բարձրությունից դիտելը անգին է։

Մարգարիտ առագաստներն ավելի մեծ են, քան ֆուտբոլի դաշտը։ Մանևրելու որակները բարելավելու և Սուեզի և Պանամայի ջրանցքները առանց քաշքշուկների անցնելու հնարավորության համար առագաստանավը համալրված է ռազմական նավաշինության լավագույն տեխնոլոգիաների վրա հիմնված լրացուցիչ էլեկտրակայանով։

Էլեկտրական փոխանցում, որը երկու դիզելային շարժիչներից սահուն կերպով էներգիա է փոխանցում պտուտակային էլեկտրական շարժիչներին, առանց թրթռումների և ակուստիկ աղմուկի, բնության հետ լիովին ներդաշնակ:

Սեփականատերը հատուկ ուշադրություն է դարձնում սեփական անվտանգությանը։ Բացի մատնահետքի սենսորներով պարտադիր կողպեքներից, որոնք անհնարին են դարձնում կողմնակի մարդկանց զբոսանավի շուրջը տեղաշարժելը, ըստ որոշ տեղեկությունների, կա ամենաբարձր պաշտպանության ապաստարան, որը նման է անցյալ դարաշրջանների նավերի կապակցող աշտարակին:

Իհարկե, գործը մեկ «մարգարիտով» չհասավ։ Sailing Yacht A-ի հետ մեկտեղ քայլում է մոլորակի մյուս կողմում Շարժիչային զբոսանավ ա, ապացուցելով, որ իր տիրոջը ամեն ինչ կարգին է երևակայության և կարողությունների հետ:

Իր շռայլ արտաքինի շնորհիվ այս 114 մետրանոց նավն աշխարհում հայտնի է դարձել «ռուսական Զամվոլտ» անունով։

Երկու մեգայախտ Երկրի չափը փոքրացնում են սեղանի գլոբուսի չափով: Եվ պետք է խոստովանեք, որ հաճելի է առավոտյան վեր կենալ և մտածել, թե որ օվկիանոսում օրն անցկացնել։

Անհնար է նայել այս տեխնիկան առանց հաճույքի: Մասնավոր կայսրություններ, որոնք գերիշխում են ծովում: Ահա հոյակապ Ocean Victory-ը՝ Իտալիայում երբևէ կառուցված ամենամեծ զբոսանավը:

Իր պատմական հայրենիք կատարած այցի ժամանակ նա ամբողջությամբ ստվերել է Վենետիկի Սուրբ Մարկոս տաճարը՝ զգալի իրարանցում առաջացնելով իշխանությունների և զբոսաշրջիկների շրջանում։ Մեկ այլ, անհավանական «Գալաքսի Սուպեր Նովա»՝ դրա ստեղծողները հպարտ են, որ փորձարկումների ընթացքում ալիք են կտրել 30 հանգույցով՝ չնայած սաստիկ փոթորկին:

Ի՞նչ է հաջորդը:

Երբ մեգայախտերը հասան իրենց սահմանագծին, նրանց տերերի ուշադրությունը դարձրեց հաջորդ կետը՝ օժանդակ նավերը։ Մինի սուզանավ, պահեստային ուղղաթիռ, վառելիք և տարբեր սարքավորումներ. այժմ այս ամենը կարելի է բեռնել առանձին հարթակի վրա, որն ուղեկցում է հիմնական նավը:

Նման միջոցների օգնությամբ դուք չեք կարող տեսնել ափը ամիսներով՝ միաժամանակ պահպանելով օվկիանոսում լիարժեք ինքնավարությունը։ Եվ հենց «ինտեգրված մատակարարման նավերի» առկայությունը վերջապես սուպերզբոսանավերի նավատորմերին տալիս է նավատորմի լիարժեք կազմավորումների տեսք։

Իհարկե, ասվեց, որ զբոսանավերի տերերին ոչ մի վիրավորանք չկա: Լողացող սուպերամրոցները ոչ մի կերպ նման չեն այն 800 տոննայանոց Karakurt MRK-ներին, որոնք ապագայում խոստանում են դառնալ ռուսական նավատորմի ողնաշարը։