Թագուհին ընդդեմ Դադլիի և Սթիվենսի դատավարությունը (18+)

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Կանիբալիզմը համարվում է վայրի ցեղերի բաժինը: Այնուամենայնիվ, 19-րդ դարում բրիտանական դատարանը դատեց այսպես կոչված «մարդակերության գործը՝ հանուն գոյատևման»։

«Թագուհին ընդդեմ Դադլիի և Սթիվենսի» անվամբ հայտնի դատավարությունը տեղի է ունեցել Բրիտանիայում 19-րդ դարի վերջին։ Առայժմ այս գործը նախադեպային իրավունք է համարվում ընդհանուր իրավունքի դատարաններում, թեև գործերը, որոնց առնչությամբ այս նախադեպը կարող է օգտագործվել, բարեբախտաբար չափազանց հազվադեպ են: Եվ բանն այն է, որ 1884 թվականին կործանված «Ռեսեդա» զբոսանավի անձնակազմը ստիպված է եղել սպանել խցիկի տղա Ռիչարդ Փարքերին, որպեսզի անձնակազմի մնացած անդամները կարողանան ողջ մնալ։

Կանիբալիզմ՝ գոյատևման համար

Այնպիսի դեպքերը, ինչպիսիք են Reseda-ում տեղի ունեցած դեպքերը, սովորաբար կոչվում են «գոյատևման մարդակերություն»: Հետազոտողները նշում են, որ բրիտանական նավատորմում 1820-ից 1900 թվականներին եղել է առնվազն 15 դեպք, երբ կործանված նավաստիները վիճակ են գցել և զոհաբերել մեկը՝ մնացածների գոյատևման համար:

«Ծովի սովորույթի» էվֆեմիզմի տակ թաքնված էր սարսափելի ավանդույթ և արտացոլվում էր բանաստեղծական բալլադներում այն մասին, թե ինչպես է նավի անձնակազմը հերթով սպանում անձնակազմի բոլոր անդամներին, մինչև մեկը ողջ մնա (ինչպես չհիշել «Տասը փոքրիկ հնդկացիներին»): Ի դեպ, միշտ չէ, որ պարզ է դառնում՝ վիճակն իրո՞ք դրված էր, թե՞ ոչ. սովորաբար սպանում էին կամ ամենաթույլին, կամ ծառային, կամ օտարերկրացուն։ Կարո՞ղ է կույր պատահականությունը կրկին ու կրկին կատարել նման համապատասխան ընտրություն:

Պատմության մեջ եղել են նաև այլ դեպքեր, երբ դատարանները դիտել են մարդակերություն: Ամերիկայում Ալֆրեդ Փաքերը դատապարտվեց՝ ոսկու հանքափոր, ով մեղադրվում էր իր ընկերների սպանության մեջ, թեև ինքն էլ հայտարարեց, որ անմեղ է իր ողջ կյանքի ընթացքում։ Ֆրանկլինի արշավախմբի անդամներին կասկածում էին մարդակերության մեջ, որը 1845 թվականին գնաց Արկտիկա և երկու տարի անց անհետացավ։ Նույն կասկածները վերաբերում էին 1880-ականներին Գրելիի արկտիկական արշավախմբին. այս վտանգավոր ճանապարհորդության ժամանակ 25 մասնակիցներից 18-ը մահացան, իսկ արտաշիրիմված մարմինները սարսափելի կասկածներ առաջացրին:

Ի դեպ, Reseda զբոսանավի վթարից տասը տարի առաջ Բրիտանիան հանուն փրկության կարող էր մարդակերության նախադեպ ձեռք բերել։ 1874 թ.-ին Euxine նավը խորտակվեց Հարավային Ատլանտյան օվկիանոսում հրդեհից:

Փրկարար նավակներից մեկը, որում գտնվել է երկրորդ զուգընկեր Արչերը, կորցրել է կապը մյուսների հետ։ Երբ մի քանի շաբաթ անց նրանց վերցրեցին և իջեցրին Java-ում, Արչերը հայտնեց, որ նրանք պետք է հետևեին «ծովի սովորույթին» և վիճակ գցեին մահացածների համար: Անհավանական զուգադիպությամբ ընտրությունն ընկավ ամենաթույլերի վրա։ Գործը սկսեցին քննել Սինգապուրի տարածքում, երկար ժամանակ չէին կարողանում կողմնորոշվել՝ ուղարկե՞լ մեղադրյալին Բրիտանիա, հետո հանգիստ լռեցին։

Ծովային սովորույթ՝ «Ռեսեդա» զբոսանավի անձնակազմի ընտրությունը

1883 թվականին ավստրալացի իրավաբան Ջոն Ուոնտը, ով երազում էր ուսումնասիրել Մեծ արգելախութը, Անգլիայում գնեց Mignonette զբոսանավը: Նա ինքնուրույն մեկնեց Ավստրալիա, թեև նախատեսված չէր այդքան երկար ճանապարհորդությունների համար։ Այնուամենայնիվ, Ուոնտը գտավ Թոմ Դադլիի մայրաքաղաքը, ով պատրաստ էր ռիսկի դիմել։ Բացի նավապետից, անձնակազմում ևս երեք մարդ կար՝ օգնական Էդվարդ Սթիվենսը, նավաստի Էդմունդ Բրուքսը և խցիկի բոլորովին անփորձ տղա Ռիչարդ Փարքերը։

Ծովահենների կողմից չբռնվելու համար նավապետը ափին մոտ չի եկել։ Հեռանալով Աֆրիկայի ափերից՝ զբոսանավը տուժեց անհավատալի ուժի մեկ ալիքից (բրիտանացի նավաստիները նրանց անվանում են rouge wave, «սրիկա ալիք»), «Reseda»-ն խորտակվեց ընդամենը երեք րոպեում։ Այս ընթացքում անձնակազմին հաջողվել է նավը բաց թողնել, սակայն նրանց հետ չի հաջողվել պաշար վերցնել, բացի երկու բանկա պահածոյից։ Այդ թվում՝ քաղցրահամ ջուր չունեին։ Եվ փրկության հույսերը նույնպես՝ մոտակա ափն ավելի քան 1000 կիլոմետր էր։

Նավաստիները 16 օր շարունակ կերել են միայն պահածոյացված շաղգամ, որը կարողացել են վերցնել զբոսանավից, ինչպես նաև մեկ անգամ կարողացել են կրիա բռնել։

Հետո որոշեցին դիմել «ծովի սովորույթին» և ընտրել նվիրատվության համար։ Մեռնոցը չէր նետվել. երիտասարդ Փարքերն այդ ժամանակ այնքան ուժասպառ էր եղել, որ մյուսների համար պարզ էր, որ նրա օրերը գործնականում հաշված էին: Ավելին, նա խմել է ծովի ջուր, ինչը բացարձակապես արգելված է։ Շատ բանավեճերից ու կասկածներից հետո որոշվեց տնակային տղայի ճակատագիրը։ Իսկ հինգ օր անց խորտակված նավաստիներին վերցրեց գերմանական նավը, որը նրանց հասցրեց բրիտանական Ֆալմութ նավահանգիստ։

Քուին ընդդեմ Դադլիի և Սթիվենսի

Անգլիական օրենսդրությունում մարդակերության մասին հոդված չկա, ուստի Reseda-ի անձնակազմին մեղադրանք է առաջադրվել առաջին աստիճանի սպանության մեջ: Սակայն գործը շատ բարդ էր. դրա բոլոր հանգամանքները կարելի էր դատել միայն մասնակիցների (որոնք, սակայն, ոչինչ չէին թաքցնում) խոսքերից։

Հասարակական կարծիքը նավաստիների կողմն էր, և նույնիսկ սպանված Փարքերի եղբայրը ըմբռնման և աջակցության խոսքեր հայտնեց անձնակազմի մնացած անդամներին։ Բայց ներքին գործերի նախարար Ուիլյամ Հարքուրթը պնդեց, որ դատավարությունն անհրաժեշտ է. բարբարոսական «ծովային սովորույթը» վերջանալու ժամանակն էր:

Ի վերջո, նավամատույցում միայն կապիտանն ու օգնականն էին. դատավարությանը վկա էր նավաստի Բրուքսը: Իր ցուցմունքի դիմաց նա ազատվել է քրեական հետապնդումից։ Կապիտան Դադլին իր վրա վերցրեց դա. «Ես ջերմեռանդորեն աղոթեցի, որ Աստված ների մեզ նման արարքի համար: Սա իմ որոշումն էր, բայց այն արդարացված էր ծայրահեղ անհրաժեշտությամբ։ Արդյունքում ես կորցրի միայն մեկ թիմի անդամ; հակառակ դեպքում բոլորը կմահանային»:

Դատարանը հայտնվեց շատ ծանր վիճակում. ակնհայտ էր, որ թիմի անդամի սպանությունը մյուսների կյանքը փրկելու միակ միջոցն էր։ Արդյունքում դատավոր Ջոն Ուոլթեր Հադլսթոնը ստիպեց երդվյալ ատենակալներին հատուկ վճիռ կայացնել: Դրանում երդվյալ ատենակալները ուրվագծել են իրենց դիրքորոշումը, սակայն մեղավորության կամ անմեղության մասին որոշումը թողնվել է դատավորին։

Այնուհետև գործը հանձնարարվել է Թագուհու նստավայրի բարձրագույն դատարան: Նա եզրակացրեց, որ Դադլին և Սթիվենսը մեղավոր են առաջին կարգի սպանության մեջ, այսինքն՝ նավաստիները դատապարտվել են կախաղանի։ Բայց միևնույն ժամանակ դատարանը թագուհուն ներում շնորհելու միջնորդություն է ներկայացրել։ Արդյունքում պատիժը կրճատվել է մինչև 6 ամսվա ազատազրկում, որը Դադլին և Սթիվենսն արդեն կրել էին այդ ժամանակ։