Մենք չգնացինք։ Մենք այլևս չե՞նք թռչում տիեզերք:

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Նման բան նախկինում չի եղել ռուսական և խորհրդային տիեզերագնացության պատմության մեջ։ Վորոնեժի մեխանիկական գործարանում արտադրված բոլոր շարժիչները պահանջում են ստուգում և փոխարինում: Սա նշանակում է, որ քանի դեռ բոլոր ընթացակարգերը չեն ավարտվել, Ռուսաստանը պարզապես չի կարող որևէ բան արձակել տիեզերք։

Life-ի լրագրող Միխայիլ Կոտովը հասկացել է, թե ինչպես կարող է դա տեղի ունենալ:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կար բրիտանական քարոզչական պաստառ, որը հետագայում դարձավ մեմ: Այն պատկերում է մի օդաչուի, որը երդվում է անզոր զայրույթով, ում թնդանոթը խցանվել է մարտի ժամանակ ամուսնությունը թույլ տված աշխատողների անզգուշության պատճառով։ Պաստառի կարգախոսն է՝ «Օդաչուն մարտի ժամանակ չի կարողանա զենքը նորոգել, ճիշտ հավաքիր, թող շարունակի կրակել»։ Դատելով վերջին իրադարձություններից՝ նման պաստառ է անհրաժեշտ գործարանների և գրասենյակների մեծ մասում, այն պետք է պատից կախի բոլոր նրանք, ովքեր աշխատում են ռուսական տիեզերագնացության ոլորտում։

Այսօր մեր աչքի առաջ աներևակայելի մի բան է տեղի ունենում ռուսական տիեզերագնացության պատմության մեջ. Բոլոր մոդիֆիկացիաների «Սոյուզ» և «Պրոտոն» հրթիռները գրեթե ակնթարթորեն կորցրին թռիչքի հնարավորությունը: 2017 թվականի հունվարի 18-ին Roskosmos-ը հայտարարեց, որ RD շարժիչները կփոխարինվեն Soyuz-FG և Soyuz-U հրթիռային մեքենաների վրա, որոնք նախատեսված են Soyuz MS-04 օդաչուավոր տիեզերանավը և Progress MS-05 բեռնատար մեքենան գործարկելու համար: -0110 Վորոնեժի մեխանիկական գործարան. «Ռոսկոսմոս» կորպորացիան ստիպված է եղել նման միջոցներ ձեռնարկել 2016 թվականի դեկտեմբերի 1-ին տեղի ունեցած «Պրոգրես MS-04» բեռնատարի վթարից հետո։

Ավելին՝ այսօր առավոտյան հայտնի դարձավ, որ «Ռոսկոսմոսը» Վորոնեժի մեխանիկական գործարան է հետ կանչել «Պրոտոն-Մ» արձակման մեքենաների երկրորդ և երրորդ փուլերի բոլոր շարժիչները։ Հայտնի է դարձել, որ հրթիռը հավաքելիս օգտագործվել են «ոչ հեղուկ բաղադրիչներ», որոնք ավելի քիչ ջերմակայուն են, քան թանկարժեք մետաղներ օգտագործող նյութերը։

Ամեն ինչ. Վերջ. Վերոնշյալ հրթիռները ռուսական հիմնական հրթիռներն են, այժմ «Ռոսկոսմոսը» կարող է արձակումներ սկսել միայն ամբողջական ստուգումից և շարժիչների փոխարինումից հետո, ինչը ժամանակ կպահանջի։ Ամբողջ տարածքը հիմնված է ժամանակացույցի վրա, մեկնարկներն իրականացվում են խիստ ժամանակացույցով և որոշ դեպքերում պլանավորվում են մեկնարկից տարիներ առաջ: Արդեն տեղեկություններ են հայտնվել այն մասին, որ, հավանաբար, Protons-ի հաջորդ գործարկումներն այժմ տեղի կունենան միայն ամռանը։ Սա պարզապես աղետ չէ, դա աղետ է:

Գողությունը որպես սովորություն

Բայց մենք իսկապես արդեն սովոր ենք, որ «գողանում են…»։ Տիեզերական արդյունաբերության ոլորտում վերջին տարիներին սկսված բոլոր քրեական գործերը համարվում են պարզ: 2016 թվականի նոյեմբերին «Վոստոչնի» տիեզերակայանի կառուցման ժամանակ դրամական միջոցների հափշտակության փաստով եւս մեկ գործ է հարուցվել, որը ոչ մեկին չի զարմացրել։ «Դե ինչ եք ուզում, մեծ շինհրապարակ, բոլորը պետք է տաքացնեն իրենց ձեռքերը»:

Նույն ամսին հայտնի դարձավ Խրունիչևի կենտրոնում առանձնապես խոշոր չափերի յուրացման փաստով նոր քրեական գործի մասին։ Երեք հարյուր միլիոնը ծախսվել է «Սպեցստրոյի» կառույցների միջոցով «անբավարար որակի սարքավորումների արտադրության համար ուռճացված գնով մեկնարկային մեքենաների արտադրության համար»: Սրանք ընդամենը երկու դեպք են. վերջին տարիներին ռուսական տիեզերագնացությունը ներխուժում է հանցագործներից: այստեղ-այնտեղ ծագող դեպքեր.

Եվ բոլորն արդեն սովոր են՝ շունը հաչում է, քարավանը առաջ է գնում։ Դմիտրի Ռոգոզինը Progress MS-04-ի վթարից մի քանի օր առաջ ասել էր, որ «ռուսական տիեզերագնացությունը, ազատվելով պարտությունների, վիրավորական վթարների և աղետների այս շղարշից, կայունացնելով որակի խնդիրները, որակական թռիչք կատարեց նորագույն տեխնոլոգիաների ստեղծման գործում»: Սա կարելի է անվանել միայն ցատկ ժայռից:

Վորոնեժում էր

Ընդհանուր առմամբ, Վորոնեժի մեխանիկական գործարանը վաստակաշատ ձեռնարկություն է. այս տարի այն արդեն 89 տարեկան է:Հիմնադրվել է 1928 թվականին, սկզբում զբաղվել է հացահատիկի բերքահավաքի և վերելակային սարքավորումների ստեղծմամբ։ Պատերազմի տարիներին մասնագիտացել է Po-2 ինքնաթիռների ավիացիոն շարժիչների արտադրության մեջ։ Այնուհետև այն վերանախագծվել է ինքնաթիռների և ուղղաթիռների շարժիչների արտադրության համար։

1957 թվականից սկսած՝ գործնականում ռուսական տիեզերագնացության սկզբից ի վեր, Վորոնեժի մեխանիկական գործարանը արտադրում է հեղուկ շարժիչով հրթիռային շարժիչներ գրեթե բոլոր տեսակի մեկնարկային մեքենաների համար: Լեգենդար «Վոստոկներ», երկարակյաց «Սոյուզ», ծանր «Պրոտոններ», «Զենիթներ», «Բուրան-Էներգիա»։ Ավելին, գործարանն արտադրում է ռազմավարական տիեզերական հրթիռների շարժիչներ։ Այո, ռուսական «միջուկային վահանը» նույնպես կախված է «Վորոնեժի մեխանիկական գործարանից» (մնում է հույս ունենալ զգոն ռազմական ընդունման վրա)։ 2007 թվականից մաս է կազմում Գ. Մ. Վ. Խրունիչևը։

Այսինքն՝ պատահական չեն աշխատում այնտեղ մարդիկ, ովքեր հասկանում են, որ երկրի վրա եղած թերությունը տիեզերքում վերածվում է ողբերգության։ Որ նրանք մեր ողջ տիեզերագնացության առաջնագծում են, և սրանք միայն մեծ խոսքեր չեն: Ինչ է կախված նրանցից, ինչպիսին կլինի ռուսական տարածքը ապագայում։

Եվ հետո վատ լուրերը հերթով լցվեցին: 2016 թվականի դեկտեմբերի 1-ին «Պրոգրես MS-04»-ը վթարի է ենթարկվել շարժիչի հետ կապված խնդրի պատճառով, և դրա դուրսբերման համար օգտագործվել է «Սոյուզ» հրթիռային մեքենա։ Ամենայն հավանականությամբ, Ռոսկոսմոսը լրացուցիչ ստուգում է պատվիրել, և արդեն դեկտեմբերի 27-ին բեկորներ են հայտնաբերվել «Պրոտոն» արձակման մեքենայի փուլերից մեկի ղեկային շարժիչներում։ Այո, նույն Վորոնեժի մեխանիկական շարժիչի շարժիչը։

Հետագա՝ «Սոյուզի» հետկանչը և «Պրոտոնների» այսօրվա հետկանչը։ Ավելին, հայտնի է դարձել, որ հրթիռը հավաքելիս օգտագործվել են «ոչ հեղուկ բաղադրիչներ», որոնք ըստ գծագրերի ավելի քիչ ջերմակայուն են, քան անհրաժեշտ է։ Ինչպե՞ս կարող էր ընդհանուր առմամբ որակյալ սպասարկումն ընդունել նման շարժիչներ և դրանք տեղակայել մեկնարկային մեքենաների վրա:

Այսինքն՝ սա պատահականություն չէ, սա անփութություն չէ, այլ ուղղակի անփութություն, որը թափանցել է բույսը վերևից վար։ Իսկ որտեղ են եղել GKNPT-ները: Մ. Վ. Խրունիչևի՞ն։ Այո, նրանք իրենք ունեն գողության հետ կապված շատ խնդիրներ, ոչ բավարար որակ իրենց դուստր ձեռնարկություններում: Որպես «կեռաս տորթի վրա» հինգ օր առաջ Վորոնեժի մեխանիկական գործարանի գլխավոր տնօրեն Իվան Կոպտևը որոշել է հրաժարական տալ «անբավարար աշխատանքի և արտադրանքի որակի պատճառով»։

Կներեք, ո՞վ է պատասխանատու սրա համար։ Այսինքն՝ կա հրթիռների հետկանչ՝ ժամանակացույցի խափանումներից շուտ, հետաձգված արձակումներով ու բազմամիլիարդանոց կորուստներով, և գործարանի տնօրենը նայեց, հասկացավ, որ որակից դժգոհ է և պետք է հեռանա։ Պատահում է?

Եվ այդպես էլ կանի

Նման իրավիճակ է ստեղծվել նաև «Կոմսոմոլեց» ատոմային սուզանավի վրա, որի վրա վթարի և հրդեհի հետևանքով զոհվել է 39 նավաստի։ Վթարի պատճառը հիդրոտեխնիկայի բեկումն էր։ Այնուհետև, հիդրավլիկ մեքենայի ապամոնտաժման ժամանակ, որը բացում և փակում է օդափոխության փականը, պարզվել է, որ կարմիր պղնձից պատրաստված ստանդարտ միջադիրի փոխարեն տեղադրված է լվացքի մեքենա՝ կոպիտ կտրված պարոնիտից (ասբեստի վրա հիմնված միջադիր նյութ, որն օգտագործվում է ավտոմոբիլային շարժիչներ):

Գործարանում կարմիր պղնձից պատրաստում էին տարբեր արհեստներ։ Անշուշտ, վերանորոգում կատարած աշխատողներից մեկը պարզապես կարմիր պղինձ է օգտագործել այլ բանի համար և պարոնիտային միջադիր դրել։ Այս անզգուշությունը 39 մարդու մահվան պատճառ է դարձել։ Շատ նման իրավիճակ է, երբ հատուկ համաձուլվածքի փոխարեն հրթիռային շարժիչի վրա հայտնաբերվում է այլ նյութից մի մաս:

Ինչպես ասել է «Վովկան հեռավոր թագավորությունում» մուլտֆիլմի հերոսը. «Եվ այդպես էլ կլինի»։ Դա չի անի: Սա տարածություն է: Եվ այստեղ ամեն մանրուք կարող է ճակատագրական դառնալ, բայց ո՞վ պետք է լինես, որ չհասկանաս դա։

Որոշելու ժամանակը

Roscosmos-ին դժվար օրեր են սպասվում. անհրաժեշտ է արագ լուծել նման շարժիչներ օգտագործելու հնարավորության հետ կապված խնդիրները և դրանք փոխարինել կամ ևս մեկ անգամ կառավարել դրանք: Ինչ-որ կերպ նվազագույնի հասցնել հետաձգումներից կորուստները, փորձել ժամանակին հասնել մինչև մարտի 27-ը, երբ տիեզերագնացների նոր թիմը պետք է թռչի դեպի ISS՝ որպես ISS-52 արշավախմբի մաս:

Երբ դեկտեմբերին գրվեց «Ոչ առաջինները. Ռոսկոսմոսը ճանաչեց Ռուսաստանի ուշացումը տիեզերական արձակումներում» հոդվածը, մենք ասացինք, որ խնդիրների լուծումը սկսելու համար նախ պետք է ճանաչել դրանք։ Դրանից հետո պետք չէ խոսել ռուսական տիեզերագնացության հրաշալի հաջողությունների մասին, այլ սկսել հերկել, որպեսզի փորձես շտկել իրավիճակը։

Թե ինչով է պայմանավորված այս անփութությունը, շուտով կիմանանք Քննչական կոմիտեից, որն արդեն սկսել է հասկանալ իրավիճակը։ Շատ ավելի դժվար է պատասխանել, թե ինչ պետք է արվի, որպեսզի դա չկրկնվի, երբ ամենակարևոր ձեռնարկություններից մեկը վարում է թերություն, որն անցնում է ստուգման բոլոր փուլերով և տեղադրվում է մեկնարկային մեքենաների վրա: Եվ, դատելով տիեզերական արդյունաբերության ոլորտում ընթացող քրեական գործերից, սա առանձին դեպք չէ։

Այսինքն՝ այս ոլորտում աշխատող մարդիկ պարզապես չեն հասկանում, չեն ուզում հասկանալ, որ Երկրի վրա թույլ տված բոլոր սխալները վերևում հնարավոր չէ ուղղել։ Շարժիչի այդ բեկորները կհանգեցնեն աղետի: Եթե այո, ապա պաստառն այստեղ չի օգնի։

Ներկայիս իրավիճակն արդեն շատ մոտ է աղետին՝ նման խորը գագաթից ռուսական տարածքը կարող է դուրս չգալ։ Որոշումները պետք է կայացվեն արագ և ճշգրիտ։ Roskosmos-ի բոլոր պոտենցիալ հաճախորդների աչքում տեղի ունեցածը կարող է դատավճիռ լինել ռուսական կոմերցիոն տարածքի վերաբերյալ։ Մեզ մնում է միայն հուսալ, որ օդաչու կա օդաչուների խցիկում, որը պատրաստ է վերցնել ղեկը ձեռքը և սկսել դուրս գալ այս սուզվելուց: Բայց այս հույսը կարծես թե անցողիկ է: