Ինչպես էին տանկերները տաքանում ձմռանը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:08

Այս օրերին յուրաքանչյուր «Կոլյա Ուրենգոյից» քաջատեղյակ է, որ Վերմախտի գրեթե բոլոր տանկերը լիովին հագեցված էին ստանդարտ տաքացուցիչներով, մինչդեռ «տոտալիտար սոցիալիստական» Հայրենիքի պաշտպանները ստիպված էին սառչել երկար ձմեռային գիշերները: Բայց եթե կարդաք խորհրդային և գերմանական տանկիստների հուշերը, ապա իրավիճակը բոլորովին այլ է թվում։

Հակառակորդի կողմից այս հաշվի վերաբերյալ տեղեկատվության ամենախոսուն աղբյուրներից մեկը հայտնի տանկային էյ Օտտո Կարիուսն է:

Գնանք հեռվից։ Խորհրդային տանկերի մարտական խցիկի համար առաջին սովորական ջեռուցիչը հայտնվել է միայն 1960-ականներին T-64 տանկի վրա: Երրորդ Ռեյխում մեքենայի ինտերիերի առաջին լրիվ դրույքով ջեռուցիչը մշակվել է միայն 1944 թվականի հոկտեմբերին, փաստորեն, պատերազմի ավարտին:

Գերմանական ջեռուցիչը կոչվում էր «Kampfraumheizung» և, դատելով պահպանված փաստաթղթերից, ապավինում էր միայն PzKpfw V Panther տանկերին, թեև այն կարող էր տեղադրվել «Վագրերի» վրա։

Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով, որ 1944 թվականի աշնանը Վերմախտն այլևս այնքան էլ լավ չէր աշխատում ճակատում, և գերմանական արդյունաբերությունը տառապում էր ռեսուրսների պակասից և դաշնակիցների մշտական ռմբակոծությունից, նման ջեռուցիչները հազիվ թե լայնորեն տարածված լինեին: Նման իրավիճակ էր նաև ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի տանկերի դեպքում՝ անձնակազմի համար վառարաններ չկային։

Ե՛վ խորհրդային, և՛ գերմանական տանկերն ունեին երկու հիմնական եղանակ՝ տանկի մեջ տաքանալու ողջ օրվա ընթացքում: Առաջինը ձմեռային հագուստն է։ Ընդ որում, եթե հավատաք հուշերին, ապա սովետական մարտիկները մեծության կարգով ավելի լավ ունեին։

Արդեն սկզբում հիշատակված տանկային էյս Օտտո Կարիուսը (1922-2015), «Վագրերը ցեխի մեջ» հայտնի հուշերի հեղինակը, բազմիցս բողոքել է Վերմախտի տանկիստների ձմեռային հագուստի որակից և հիացել է տաք հագուստով։ Խորհրդային տանկիստներ. Օրվա ընթացքում ջեռուցման երկրորդ մեթոդը աշխատող շարժիչի ջերմությունն է:

Ավելին, գերմանացիներն այս հարցում անսպասելիորեն մեծ հնարամտություն դրսևորեցին. նրանք մի փոքր անցք բացեցին շարժիչի խցիկի միջնորմում և գցեցին ռետինե գուլպան, որը տաք օդը տեղափոխում էր շարժիչից անմիջապես անձնակազմի խցիկ:

Երկար կանգառների ժամանակ սովետական տանկիստները տանկերի տակ խրամատներ էին փորում, որոնց մեջ փոքրիկ վառարաններ էին տեղադրում։ Միաժամանակ բաքը ծածկել են բրեզենտով, իսկ գազօջախից խրամատից խողովակ են հանել՝ թունավոր գազը հեռացնելու համար։ Շատ արագ տանկի տակ տաքացավ, և դու կարող էիր հանգիստ քնել։

Վառարանը նաև ինքն է տաքացրել մեքենան՝ թույլ տալով նրան շատ ավելի արագ գործարկել սաստիկ սառնամանիքների ժամանակ։ Կարճ կանգառների ժամանակ սովետական տանկիստները պարզապես բրեզենտով ծածկում էին շարժիչի հատվածը, պառկում դրա վրա և վերևից ծածկում բրեզենտի մեկ այլ թերթիկով։

Նման «սենդվիչը» թույլ էր տալիս մի քանի ժամ քնել հենց դրսում՝ ջերմության մեջ։ Խորհրդային տանկիստների հուշերի համաձայն՝ բրեզենտը զինվորի լավագույն ընկերն է։ Ինչ վերաբերում է տանկերի համար նախատեսված վառարաններին, ապա դրանք և՛ արտադրվում էին գործարաններում, և՛ արտադրվում էին տանկիստների կողմից արդեն իսկ առաջնամասում՝ վերանորոգման խանութներում, այնտեղից:

Գերմանական տանկիստների համար այս առումով շատ ավելի դժվար էր։ Նացիստները նախատեսում էին ավարտել պատերազմը նույնիսկ առաջին սառնամանիքից առաջ, և, հետևաբար, նրանք չունեին հատուկ ջեռոցներ:

Պատերազմի առաջին տարում գերմանացիները տանկերը ծածկել են նաև բրեզենտներով, մեքենաների տակ փոքր կրակներ են վառել, երբ կրակը մարել է, բարձրացել և մի քանի ժամ քնել են ինքնաշեն վրանում։ Այնուամենայնիվ, ըստ Օտտո Կարիուսի հուշերի, հրամանատարությունն արգելել է գիշերելու այս մեթոդը խորհրդային գրոհային ինքնաթիռների հաջող հարձակումներից հետո:Կարիուսը, ընդհանուր առմամբ, հիշում է ձմեռը որպես տանկերի համար ամենավատ ժամանակաշրջանը, քանի որ շատերի համար տաքանալու միակ միջոցը սովորական այրիչն էր:

Ավելին, շմոլ գազից թունավորվելու և հրդեհի վտանգի պատճառով հրամանն արգելել է դրանք օգտագործել։

Ցավոք, գերմանական (ներառյալ հուշագրությունները) աղբյուրները այս հաշվով ավելի քիչ հարուստ են: Սակայն, ընդհանուր առմամբ, խորհրդային տանկային անձնակազմերը ձմեռը հիշում են որպես դժվար, բայց դեռևս ոչ հրեշավոր ժամանակաշրջան կենսապայմանների առումով։ Մյուս կողմից, գերմանացիները ձմեռային պատերազմն ամենից հաճախ հիշում են որպես ամենադժվարը կենցաղի տեսանկյունից։

Ավելացնենք նաև, որ և՛ խորհրդային, և՛ գերմանական անձնակազմերը ձմռանը տաքանում էին բոլոր հասանելի միջոցներով։ Այդ թվում՝ օգտագործվել են այսպես կոչված «հոգու լամպերը»՝ չոր սպիրտով մետաղական տարաներ, որոնք ի սկզբանե ստեղծվել են բեռնատարների շարժիչի հատվածը տաքացնելու համար։

Ի դեպ, ամենահետաքրքիր հիշողությունները թողել է խորհրդային տանկիստ Դմիտրի Լոզան՝ «Տանկիստը օտար մեքենայում» հուշագրության հեղինակը։ Դմիտրի Ֆյոդորովիչը կռվել է Lend-Lease-ի կողմից մատուցված «Շերմանում»։ Այսպիսով, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ամերիկյան տանկերում նույնպես ջեռուցիչներ չկային։