ԽՍՀՄ մարտական երկաթուղային հրթիռային համակարգ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:08

Սառը պատերազմի ողջ դարաշրջանը սերտորեն կապված է սպառազինությունների մրցավազքի հետ, որը գագաթնակետին հասավ 1960-ականներին: Իսկապես, այն ժամանակ հակառակորդ գերտերությունները ակտիվորեն ուղիներ էին որոնում հազարավոր կիլոմետրերի տարածությամբ հակառակորդին «հասնելու»։

Ե՛վ Միացյալ Նահանգները, և՛ Խորհրդային Միությունը գործնականում միաժամանակ սկսեցին զարգացնել մի շատ անսովոր գաղափար՝ ստեղծել ուրվական գնացք, որը կտեղափոխեր ICBM: Եվ եթե Ամերիկայում այս գաղափարը արագորեն հրաժարվեց, ապա Մարտական երկաթուղային հրթիռային համակարգի ներքին նախագիծն այնքան հուզիչ էր, որ այն վերջնականապես փակվեց ընդամենը երկու տարի առաջ:

1950-ականների վերջին ԱՄՆ-ի և ԽՍՀՄ-ի միջև հարաբերությունները սրվեցին, և երկու պետություններն էլ ձգտում էին հնարավորինս շատ միջոցներ գտնել թշնամուն պոտենցիալ հաղթելու համար: Առաջին մարդիկ, ովքեր փորձեցին կյանքի կոչել վագոններում հրթիռներով ուրվական գնացք ստեղծելու գաղափարը, ամերիկացիներն էին։

Հենց 1961 թվականին հաջողությամբ փորձարկվեց Minuteman բալիստիկ հրթիռը, որը պատրաստվում էր օգտագործվել BZHRK-ի՝ մարտական երկաթուղային հրթիռային համակարգի մշակման մեջ։ Եվ սկզբում այս նախագծին զգալի ոգևորությամբ արձագանքեցին՝ ըստ նախնական ծրագրի, ԱՄՆ-ի կողմից պետք է ընդունվեր առնվազն երեսուն «հատուկ գնացքներ»։ Այնուամենայնիվ, նույն 1961 թվականին ավարտվեց ամերիկյան BZHRK-ի պատմությունը. հաշվարկելուց հետո, թե որքան կարժենա այս գաղափարը ԱՄՆ բյուջեի վրա, ժամանակի ընթացքում այն լքվեց:

Բայց Խորհրդային Միությունում հրթիռ «ռելսերի վրա դնելու» գաղափարը ամուր արմատավորվեց ռազմական ինժեներների շրջանում: Պատճառը երկու երկրների հետախուզության ակտիվ աշխատանքն էր, որի արդյունքում և՛ ամերիկացիները, և՛ խորհրդայինները տեղեկացան այն արձակման վայրերի մասին, որտեղից կարող էին հրթիռներ արձակվել։ Սկզբում նրանք սկսեցին մարտագլխիկներ «թաքցնել» ականներում։ Բայց նույնիսկ այս լուծումը բավարար չէր թվում։ Հենց այդ ժամանակ խորհրդային ծրագրավորողները որոշեցին ստեղծել միջմայրցամաքային հրթիռներ արձակելու շարժական կայանք։

Հետաքրքիր փաստ. Իրական պայմաններում միջուկային ականներից մարտագլխիկներ օգտագործելու խնդիր կար. փաստն այն է, որ հրթիռի հետագա արձակման համար լյուկի բացումը խլեց նույնքան ժամանակ, որքան դրա թռիչքը տևեց՝ մոտ ութ րոպե:

«Ռելսերի վրա բալիստիկ զենքի» պատրաստման աշխատանքները վստահվել են Յուժնոյեի նախագծային բյուրոյին։ Նրա ղեկավար Վլադիմիր Ուտկինը ստանձնել է նախագծի անձնական հսկողությունը, իսկ նրա եղբայր Ալեքսեյը ղեկավարել է փոխադրող գնացքի ստեղծումը:

Ընտրելով հրթիռ, որը պետք է կանգներ անիվների վրա, նրանք կանգ առան Յուժնի կոնստրուկտորական բյուրոյի RT-23-ի մտահղացման վրա: Սակայն գաղափարն իրականացնելու համար անհրաժեշտ էր այն արդիականացնել։ Հինգ տարի տեւեց։ Փոփոխությունների արդյունքը դարձավ RT-23UTTH հրթիռը։ Նույն մարտական երկաթուղային հրթիռային համակարգը ավարտվեց միայն 1980-ականների սկզբին: Ավելին, նրանք փորձել են ոչ միայն դիզայնի, այլև քողարկման մակարդակի վրա. ըստ Novate.ru-ի, նույնիսկ փորձառու երկաթուղայինները չեն կարողացել անմիջապես որոշել, որ նրանք գտնվում են անսովոր գնացքի դիմաց:

BZHRK-ի շահագործման առաջին փորձնական շրջանը սկսվել է 1983 թվականին, սակայն փորձարկումները ձգվել են մի քանի տարի։ Ավելին, առաջին մեկուկես տարում ոչ մի հրթիռ անմիջապես գնացքից չի արձակվել։ Բացի այդ, առաջին գործարկման ժամանակ եղավ «արտառոց իրավիճակ»՝ փորձարկումներն անցկացվեցին սաստիկ ցրտահարության պայմաններում, և մինչ մոնտաժը պատրաստվում էր գործարկման, կախովի կափարիչը պարզապես սառեց դեպի վագոն։ Առաջացած խնդիրը վերացնելու համար գնացքը կրկին քշել են անգարի մեջ, որտեղ այն գտնվում էր շատ ժամանակ, և տաքացրել, այնուհետև նորից դուրս են բերել բաց տարածք։

Այնուամենայնիվ, մի քանի փուլով իրականացված մի շարք բարդ փորձարկումներ հաջողությամբ ավարտվեցին։ Առաջին կազմը շահագործման է հանձնվել ԽՍՀՄ զինված ուժերում 1987 թվականին։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 12 BZHRK, որոնք մի քանի տարի կատարել են մարտական հերթապահություն՝ շարունակաբար շարժվելով Խորհրդային Միության տարածքով։ «Մարտագլխիկները ռելսերի վրա» մնացին իրենց տեսակի մեջ եզակի, ինչը հպարտության առանձին առարկա էր։ Սակայն դա նրանց չփրկեց անփառունակ վախճանից։

Պատճառը նույն Սառը պատերազմն էր, ավելի ճիշտ՝ դրա ավարտը։ Գաղափարը, թե ինչպես Ամերիկան «հանել» ռուսական պաշտպանական արդյունաբերության օրակարգից, և դրա հետ մեկտեղ հրթիռներով գնացքները կորցրել են իրենց նախկին արդիականությունը։ 1990-ականներին ԲԺՌԿ-ի շարժումը խիստ սահմանափակվեց։ Իսկ նոր հազարամյակի սկզբին դրանք արդեն ակտիվորեն ապամոնտաժվեցին՝ վերջին գնացքը 2007թ. Հետաքրքիր է, բայց գաղափարն ինքնին չի գնացել պատմության լուսանցք. մի քանի տարի առաջ ներկայացվեց նոր տիպի ԲԺՌԿ «Բարգուզին» նախագիծը, սակայն ֆինանսավորման սղության պատճառով այն վերջնականապես փակվեց ք. 2017թ.