Սառցե ճանապարհ և ԽՍՀՄ արկտիկական այլ նախագծեր, որոնք չեն իրականացվել

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Գաղտնիք չէ, որ այսօրվա Ռուսաստանը ակտիվորեն զբաղվում է «արկտիկական» թեմայով։ Ամրապնդվում է ռազմական ներկայությունը, շահագործվում և ընդլայնվում է միջուկային սառցահատների նավատորմը։ ՄԱԿ-ը բանակցություններ է վարում Ռուսաստանի Դաշնության մայրցամաքային շելֆի սահմանների ընդլայնման շուրջ։ Հաջողության դեպքում դա կարող է հանգեցնել մեր երկրի ընդլայնմանը ավելի քան մեկ միլիոն կիլոմետրով:

Բայց սրանք բոլորը ձանձրալի պրագմատիկ գործողություններ են։ Մեկ այլ բան 20-րդ դարի առաջին կեսի մարդկանց երևակայությունն է, որը սնվում է լավատեսությամբ և մարդկության ապագայում գիտության և տեխնիկայի դերի նկատմամբ հավատքով:

Տրանսպորտային տորպեդո սառույցի մեջ

Արկտիկայի զարգացման հիմնաքարերից մեկը եղել է և կլինի ցամաքային հաղորդակցությունը Ռուսաստանի հյուսիսային ափի երկայնքով: Սրան մեծապես խանգարում է ցուրտ կլիման, բայց միջպատերազմյան շրջանի լավատես մտքերը ծնեցին, ինչպես թվում էր նրանց, բավականին աշխատանքային առաջարկ։

1938-ին շարադրություն հայտնվեց Tekhnika - Molodoi ամսագրում, որը հեղինակել են ինժեներներ Թեպլիցինը և Խիցենկոն: Նրանք գիտեին, որ Անդրսիբիրյան երկաթուղու կառուցման ժամանակ այն հատվածները, որտեղ մշտական սառույց է եղել (թեև ոչ շատ խորը) նենգ էին։ Երբ նրա շերտը վնասվել է, ջերմաստիճանի տարբերության հետևանքը եղել է խիստ կծկվել։ Հետևաբար, նախագծի հեղինակներն առաջարկեցին չդիպչել հավերժական սառույցին, այլ ուղղակի սառցե միջանցքներ դնել դրա երկայնքով՝ դրսից ծածկված ջերմամեկուսիչ շերտով, որպեսզի նրանք չորոշեն հալվել:

Սառցե ուղու Թեպլիցին և Խիցենկո

Բայց ամենահետաքրքիրը ներսում էր. Ենթադրվում էր, որ այս թունելներով այն պետք է շարժվեր հսկա տորպեդների տեսքով յուրօրինակ մեքենաների օգնությամբ։ 5 հազար «ձիու» հզորությամբ շոգետուրբինը պտուտակի օգնությամբ նրանց կարագացներ մինչև ժամում 500 կիլոմետր ֆանտաստիկ արագություն։ Իսկ սառույցը կլինի իդեալական սահող մակերես: Տեպլիցին և Խիցենկո գետերի հատման համար առաջարկվել է երկաթբետոնի պատկերով և նմանությամբ «պողպատե սառցե կամուրջներ դնել միայն սառույցով։

Բայց նույնիսկ նման համարձակ միտքը հեռու էր ամենախենթությունից։

Միջուկային պատերազմ Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի հետ

Ինչպես գիտեք, Արկտիկայի զարգացումը կարող է գումար բերել նույնիսկ հանքարդյունաբերության շրջանակներից դուրս։ Պոտենցիալ «ոսկու երակներից» մեկը Հյուսիսային ծովային երթուղին է։ Անցնելով Սառուցյալ օվկիանոսով, այն դժվար է ու փշոտ։ Դա պայմանավորված է Արկտիկայի սառույցով: Բայց եթե նրանք չլինեին…

Նախ, մեր երկիրը կստանար հիանալի նավահանգիստներ. գուցե ոչ թե «չսառեցնող» կարգավիճակից, այլ ավելի ուշ սառչող։ Երկրորդ՝ մենք մեծ գումարներ կստանայինք՝ կազմակերպելով գրավիչ տարանցիկ երթուղի, որը 1,6 անգամ ավելի կարճ կլիներ, քան Հնդկական օվկիանոսով անցնող ծովային ճանապարհը՝ նույնիսկ օգտվելով Սուեզի ջրանցքից։ Իսկ ապրանքների առաքումը երկրի մի ծայրից մյուսն ավելի էժան կլիներ՝ ի վերջո, ծովային տրանսպորտը միշտ ավելի շահավետ է, քան ցամաքային տրանսպորտը։

Ոչ, իհարկե, հնարավոր է բեռ առաքել նույնիսկ սառույցի առկայության դեպքում, բայց դրա համար կամ պետք է սպասել 2 տարի (մինչև այն, որը ժամանակ չես ունեցել սայթաքելու համար), կամ օգտագործել սառցահատներ, որոնք սպառում են ռեսուրսները և ծախսերը։ փող.

Ուստի Ռուսաստանում ծովային տրանսպորտի վրա սառույցի ազդեցությունը թուլացնելու, եթե ոչ հարթեցման, ապա գոնե թուլացման ուղիները վաղուց էին փնտրում։ Ամենաուղղակի (և ոչ նույնիսկ ամենախենթ) մտքերից մեկը Աշխարհագրական ընկերության անդամ Ալեքսեյ Պեկարսկու գաղափարն էր: 1946 թվականի հունիսի 10-ին նա գրություն է գրել Ստալինին, որտեղ առաջարկել է արմատապես լուծել սառույցի խնդիրը՝ այն ռմբակոծելով ատոմային զենքով։ Ոչ ամբողջը, իհարկե, բայց դատարանների համար «միջանցքը» ավարտելով։ Ի դեպ, Պեկարսկին առաջարկել է նման երթուղի անցկացնել ոչ միայն դեպի արևելք, այլև դեպի հյուսիս՝ ԱՄՆ։

Սա «Ադմիրալ Մակարով» սառցահատն է՝ կառուցված 1940 թվականին։Բայց դա ձեզ պետք չի լինի, եթե ատոմային ռումբերով փչեք հյուսիսային սառույցը։

Ստալինը, ըստ երևույթին, գնահատեց այդ գաղափարը և այս գրությունը ուղարկեց Արկտիկայի ինստիտուտ: Այնտեղ նրանք ոչինչ չունեին միջուկային զենքի խաղաղ նպատակներով կիրառման դեմ։ «… ատոմային ռումբի գործողության փորձարկումը բևեռային ծովերի սառույցի վրա, անկասկած, շատ ցանկալի է, և այստեղ շատ էական էֆեկտ կարելի է ակնկալել»,- ասված է ակադեմիկոս Վիզեի պաշտոնական պատասխանում։ Բայց հետո մատնանշվեց հիմնական խնդիրը՝ 1946 թվականին ԽՍՀՄ-ը չուներ ատոմային ռումբ։

Մի քանի տարի անց նրանց հաջողվեց ստեղծել այն։ Բայց Սառը պատերազմը եռում էր, և հավասարության հասնելու համար անհրաժեշտ էր միջուկային զենք արտադրել: Եվ երբ դա բավական էր, մարդկությունն արդեն խորապես հետաքրքրված էր ճառագայթման խնդիրներով։ Ուստի Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի սառույցը խուսափել է ատոմային զանգվածային ռմբակոծությանը ծանոթանալու կասկածելի պատիվից։

Սառցե ռեգատա

Ամենահիասքանչ գաղափարն առաջարկել է, թերևս, Լատվիական ԽՍՀ-ի սովորական բնակիչ Եվգենի Պաստորսը։ 1966 թվականին նա իսկապես շիզոֆրենիկ նախագիծ ուղարկեց Պետական պլանավորման կոմիտե։ Ներքևի գիծը պարզ էր. սառույցը կտրեք հսկայական կտորների, ամրացրեք դրանք հզոր նավերի վրա և պարզապես տարեք այն դեպի հարավային տաք ծովեր: Ընդամենը վեց ամսում (5 սմ/վ արագությամբ) նա ցանկանում էր մաքրել 200 × 3000 կիլոմետրանոց ուղղանկյունը, ինչը բավարար կլիներ առևտրային նավերի նորմալ նավարկության համար՝ առանց սառցահատների ներգրավման։

Բայց դա նույնիսկ ամենախենթ բանը չէր: Հովիվներն առաջարկել են կոտրված սառցաբեկորների վրա տեղադրել վիթխարի կտավային առագաստներ՝ ընդհանուր ոչ պակաս, քան մեկ միլիոն քառակուսի կիլոմետր: Այս ամենը, ըստ նրա ծրագրի, շատ ժամանակ և գումար կխնայեր։ Ի դեպ, հեղինակը վերջինիս ծավալը որոշել է ընդամենը 50 մլն ռուբլի։

Հովիվների նախագիծն ավարտվում էր հետևյալ խոսքերով. «… ստացված տնտեսական օգուտները կբավականացնեին կոմունիստական համակարգը մեր երկրում անմիջապես ներմուծելու համար»։

Բերինգի նեղուցի սանձահարումը

Բերինգի նեղուցը համեմատաբար փոքր է՝ ընդամենը 86 կիլոմետր: Դրա միջով թունել կամ կամուրջ կառուցելու և Եվրասիան Հյուսիսային Ամերիկայի հետ կապելու գաղափարը ծնվել է 19-րդ դարում։ Ամենայն հավանականությամբ, այս նախագիծը վաղ թե ուշ կյանքի կկոչվի։

Բայց մարդկային մտքի հետաքրքրասիրությունը, իհարկե, շատ ավելի հեռուն գնաց։ Օրինակ, երկաթուղու ինժեներ Վորոնինը 1920-ականների վերջին ցանկանում էր բարելավել երկրի արևելյան ափի կլիման: Դրա համար նա առաջարկեց պարզապես լցնել Բերինգի նեղուցը: Այդ ժամանակ Արկտիկայի սառը ջրերը չէին հոսի դեպի Հեռավոր Արևելք, և այնտեղ շատ ավելի տաք կլիներ։ Ճիշտ է, նրան ողջամտորեն առարկեցին, որ այդ ժամանակ դրանք կհոսեն Եվրոպա, և այնտեղ Խորհրդային Միությունը շատ ավելի բնակեցված քաղաքներ ունի, և երկիրը կկորցնի ավելին, քան շահելուն:

Ավելի էլեգանտ գաղափար է առաջարկվել 1970 թվականին աշխարհագրագետ-գիտնական Պյոտր Բորիսովի կողմից։ Ենթադրվում էր, որ եթե ինչ-որ մեկը «հեռացնի» հոսանքը օվկիանոսի մակերևույթից, ապա այն անմիջապես կփոխարինվի ավելի խորը ջրերով, որոնք հոսում են յուրովի։ Արկտիկայի «խնդիրն» այն էր, որ ծոցի տաք հոսքը ինչ-որ փուլում մի կողմ էր մղվել սառը հոսանքով, որը տարբերվում էր աղիության տարբեր աստիճանով և, հետևաբար, տարբեր խտությամբ: Եվ այսպիսով նա դարձավ ավելի «խորը» ընթացք։

Ամբարտակային քաղաքի գաղափարը գործնական տեսանկյունից անիմաստ էր, բայց արտացոլում էր գիտության և տեխնիկայի ռոմանտիկ ընկալումը, որը բնորոշ էր դարաշրջանին:

Բորիսովն առաջարկել է վերացնել վերին սառը ջրերը, որից հետո դրանք կփոխարինվեն Գոլֆսթրիմի տաք հոսքով։ Ինչն անմիջապես կհանգեցներ Արկտիկայի կլիմայի կտրուկ բարելավմանը:

Բայց ինչպե՞ս կարելի է վերին հոսանքը զգուշորեն հեռացնել Արկտիկայից: Բորիսովն առաջարկել է Բերինգի նեղուցով պատնեշ կառուցել։ Այն 80 անգամ ավելի երկար կլիներ, քան Սայանո-Շուշենսկայա հիդրոէլեկտրակայանը, որը կառուցվել էր գրեթե 40 տարի՝ 1963-2000 թվականներին: Բայց ամենահետաքրքիրը պետք է դրվեր ներսում. Դրանք կլինեն միջուկային էներգիայով աշխատող պոմպեր, որոնք ջուրը մղում են Չուկչի ծովից մինչև Բերինովո՝ 140 հազար խորանարդ կիլոմետր: Կամ տարեկան մինուս 20 մետր Չուկչի ծովի մակարդակից: Նախագծի հեղինակը հաշվարկել է, որ Գոլֆստրիմը Արկտիկա բարձրացնելու համար կպահանջվի ոչ ավելի, քան 6 տարի, որպեսզի նման սուպեր ամբարտակը գործի։

Գաղափարը, իհարկե, թալանվել է, և ոչ միայն տիեզերական արժեքի պատճառով. խորքային հոսանքների վարքագիծը հեռու էր ամբողջությամբ ուսումնասիրված լինելուց: Իսկ գիտնականները զգուշորեն վախենում էին ամեն տեսակ անցանկալի հետեւանքներից։

Սակայն ավելի տարօրինակ առաջարկներ ծնվեցին 70-ականներին։ Այսպիսով, ճարտարապետ Կազիմիր Լուչեսկին, ըստ երևույթին, հետապնդվել է Լե Կորբյուզիեի փառքով: Ուստի նա, հիմք ընդունելով Բերինգի նեղուցով պատնեշի գաղափարը, առաջարկեց այն բարելավել։ Օրինակ՝ ամբարտակի վրա քաղաք կառուցելով՝ շարժասանդուղքներով, մայրուղով, տներով և ծովով հիանալու պատշգամբներով։ Միտքը, որոշ չափով, նույնիսկ ավելի տարօրինակ է, քան բուն պատնեշը։ Ոնց որ շրջապատում բացարձակապես ազատ հող չկա։ Եվ նաև, ապագայում վիթխարի խցանումներից խուսափելու համար, ավելի լավ կլինի, որ նման պատնեշի յուրաքանչյուր քառակուսի սանտիմետրը տեղափոխվի, այլ ոչ թե բնակելի կարիքների համար։

Այնուամենայնիվ, ով գիտի: Միգուցե 50-100 տարի հետո մարդիկ, օգտագործելով, ասենք, հաշվողական հզորությունը, կստեղծեն հոսանքների մանրամասն մոդել, տվյալներ կհավաքեն և այնքան լավ կուսումնասիրեն Արկտիկայի վարքագիծը, որ իսկապես կարողանան փոխել կլիման առանց մեծ վախի: Իսկ հետո Օբի ծոցում արևային լոգանք ընդունողների համար կլինեն լողափեր: