Ու՞մ համար է արտադրվել ԽՍՀՄ-ում երկու ղեկով UAZ-469-ը
Ու՞մ համար է արտադրվել ԽՍՀՄ-ում երկու ղեկով UAZ-469-ը

Video: Ու՞մ համար է արտադրվել ԽՍՀՄ-ում երկու ղեկով UAZ-469-ը

Video: Ու՞մ համար է արտադրվել ԽՍՀՄ-ում երկու ղեկով UAZ-469-ը
Video: Հին աշխարհի 15 մեծագույն առեղծվածները 2024, Մայիս
Anonim

Աշխարհում շատ սովորական մեքենաների տարօրինակ փոփոխություններ կան։ Նման մեքենայի ամենավառ օրինակներից կարելի է համարել UAZ-469-ը, որն արտադրվել է Խորհրդային Միությունում, այդ թվում՝ երկու ղեկով։ Անմիջապես հարց է առաջանում՝ ինչի՞ն էր ընդհանրապես նման անսովոր ավտոմեքենայի կարիքը։

Ականների դետեկտոր անիվների վրա
Ականների դետեկտոր անիվների վրա

Անշուշտ, համաքաղաքացիների մեծամասնությունը ստիպված չէր նույնիսկ լսել երկու ղեկ ունեցող UAZ-469-ի մասին։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ այս մեքենան արտադրվել է սահմանափակ քանակությամբ հատուկ խորհրդային բանակի համար։ Առաջին բանը, որ կարող է պատահել աշխարհիկ մարդու հետ, այն է, որ խորհրդավոր մեքենայի երկու ղեկ է անհրաժեշտ, որպեսզի ինչ-որ մեկին ինչ-որ բան սովորեցնեն: Իրականում դա ամենևին էլ այդպես չէ։ UAZ-469-ի ռազմական տարբերակը նախատեսված է շատ վտանգավոր աշխատանք կատարելու համար։ Փաստն այն է, որ նման մեքենաները ստեղծվել են հատուկ ինդուկցիոն ական դետեկտորի (DIM) տեղադրման համար։

Պահված վիճակում
Պահված վիճակում

Կցված DIM-ը օգտագործվում է բաց տարածքներում, ինչպես նաև ճանապարհի վրա հակահետևակային և հակատանկային ականներ որոնելու համար։ Դա բավականին մեծածավալ ական դետեկտոր է, որը հատուկ ձևով տեղադրված է մեքենայի առջևի հատվածում։ Ականների դետեկտորը բաղկացած է խարույկի շրջանակից, կասեցված որոնման տարրից, որոնիչից և էլեկտրական համակարգից: Առաջին նման մեքենաները ստեղծվել են ԽՍՀՄ-ում ԳԱԶ-69-ի հիման վրա, սակայն հետո դրանք փոխարինվել են ավելի առաջադեմ ՈՒԱԶ-ով։

Վտանգավոր աշխատանք
Վտանգավոր աշխատանք

Ական դետեկտորը բնօրինակից տարբերվում է ոչ միայն տեղադրված DIM-ով։ Այսպիսով, լրացուցիչ օդաճնշական խցիկներ կցվեցին արգելակման և կցորդիչի շարժիչներին: Փոխանցման համակարգը համալրվել է կոմպրեսորով։ Այս ամենն արվել է, որպեսզի վարորդը կարողանա հնարավորինս արագ կանգնեցնել մեքենան։

Երկրորդ ղեկ օպերատորի համար
Երկրորդ ղեկ օպերատորի համար

Իջեցված DIM-ով աշխատանքային արագությունը չի կարող գերազանցել 10 կմ/ժ-ը: Ական հայտնաբերող անձնակազմը բաղկացած է վարորդից և օպերատորից։ Փաստորեն, երկրորդ ղեկը պարզապես անհրաժեշտ է ինդուկցիոն ականի դետեկտորը կառավարելու համար, որն ունի իր սեփական շասսին։ Նաև ավտոմեքենային ամրացվել են գունավոր հեղուկով երկու հատուկ տարաներ, որոնք վարելիս դուրս են եկել ճանապարհի վրա՝ դրանով իսկ գծանշելով անվտանգ գոտի։

Խորհուրդ ենք տալիս: