Video: Զրահապատ ZIS-115 Ստալինի համար. Առաջնորդի անվտանգության մակարդակ
2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:08
Բավականին խնդրահարույց կլինի աշխարհում գտնել պետության առաջին դեմքին, ով իր կարիքների համար չի օգտագործի պաշտպանվածության բարձր մակարդակով մեքենա։ Խորհրդային Միությունում Իոսիֆ Ստալինն ուներ սեփական զրահապատ ZIS-115: Ինչի՞ էր ընդունակ մեքենան պաշտպանության առումով առաջին խորհրդային պաշտոնյաների համար։ Ժամանակն է ուսումնասիրել այս հարցը:
Սկզբում երիտասարդ խորհրդային կառավարությունը ստիպված էր ավտոմեքենաներ գնել արտերկրում պետության բարձրաստիճան պաշտոնյաների համար։ Ակտիվորեն օգտագործվել են նաև հեղափոխության ժամանակ առգրավված և պետականացված մեքենաները։ Այնուամենայնիվ, ժամանակի ընթացքում ավելի ու ավելի ակնհայտ էր դառնում, որ Խորհրդային Միությունը պետք է ձեռք բերի տրանսպորտային միջոցների սեփական պարկ՝ պաշտպանության բարձր մակարդակով: ZiS-ում «Առաջնորդի համար ավտոմեքենայի» մշակումը սկսվել է դեռևս Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկսվելուց առաջ: Առաջին ZIS-115-ի արտադրության պատվերը ձեռնարկություն է եկել 1943 թվականին։
ZIS-115-ում գլխավորը, իհարկե, պաշտպանության առաջարկվող մակարդակն էր, որը բաղկացած էր երկու բաղադրիչից՝ վարելու կատարողականություն և ամրագրում: Դինամիկայի առումով մեքենան բավական արագ էր։ Մեքենան վարել է 8 մխոցանի բենզինային կարբյուրատորային ագրեգատ՝ 6 լիտր ծավալով և 140 ձիաուժ հզորությամբ։ Ոլորող մոմենտը հասել է 392 Նմ-ի։ Մայրուղու վրա առավելագույն արագությունը կարող էր հասնել 140 կմ/ժ-ի, ինչը ZIS-115-ը դարձրեց իր ժամանակի ամենաարագ մեքենաներից մեկը:
Ինչ վերաբերում է ռեզերվացմանը, ապա այն արտադրվել է առանձին և մեքենայի թափքի տակ ձևավորվել է զրահապատ կորպուսի պես մի բան։ Պաշտպանությունը տարածվել է մեքենայի ներսում գտնվող բոլորի վրա: Պարկուճը կազմված է եղել զրահապատ թիթեղներից և զրահակայուն ապակուց։ Բոլոր տարրերը արտադրվել են «Product-100» ծածկանունով։ Սաբոտաժի դեպքում յուրաքանչյուր զրահի վրա կիրառվում էր խանութի համարը և այն պատրաստող վարպետի տվյալները։ ZIS-115-ի համար նախատեսված ակնոցները սոսնձվել են մի քանի տեսակի ապակիներից՝ օգտագործելով հատուկ սոսինձ: Ներսում մնացել էր նաեւ դատարկ խոռոչ, որն անհրաժեշտ էր խտացումից պաշտպանվելու համար։ Տարրի ընդհանուր հաստությունը 75 մմ էր:
Արդյունքում մեքենան կարողացել է դիմակայել կրակին այն ժամանակվա ցանկացած հրազենից՝ ատրճանակներից ու գնդացիրներից մինչև ինքնաձիգներ ու գնդացիրներ։ Բացի այդ, ZIS-115-ի զրահապատ հատակն առանց որևէ խնդիրների դիմակայեց մի քանի ձեռքի նռնակների միաժամանակյա պայթեցմանը, որոնք հզորությամբ համեմատելի էին հայրենական RGD-33-ի հետ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կենտրոնական Ասիայի հնագույն մշակույթի զարգացման բարձր մակարդակ
Հնագետները վաղուց ուշադրություն են հրավիրել մշակույթի բարձր մակարդակի վրա, որը ժամանակին ծաղկում էր Կենտրոնական Ասիայի հարավ-արևմուտքում՝ ժամանակակից Աշխաբադի և Թեջենի միջև: Այստեղ III-ի վերջում՝ մ.թ.ա. II հազարամյակի սկզբին։ ե. կային մեծ բնակեցված կենտրոններ, որոնց ուռած ավերակները զբաղեցնում են 50-70 հա տարածք։
«Խմեց ու բոլորին ասաց, որ առաջնորդի տղան է»։ Ինչպես Վասիլի Ստալինը ապրեց և մահացավ Կազանում
15 տարի առաջ՝ 2002 թվականի նոյեմբերին, Ստալինի կրտսեր որդու աճյունը վերահուղարկավորվեց Մոսկվայում։ Կազանից մոխիրը տեղափոխվել է Վասիլի Ջուգաշվիլիի որդեգրած դուստրերից մեկի խնդրանքով
Զրահապատ գնացքի ջախջախիչ ձախողումը Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ
Զրահապատ գնացքները պետք է դառնան իսպանական միլիցիայի ահռելի զենքը Քաղաքացիական պատերազմում: Դրանցից պատրաստվել են տասնյակ, երբեմն՝ փոխակերպված մեքենաներ և նույնիսկ տրակտորներ։ Սակայն սպասված ջախջախիչ հաղթանակը չեղավ, և զրահապատ գնացքներն ավելի շատ սարսափ պատմություն էին, քան իրական ուժ։
Լենինը դամբարանում. Մեծ առաջնորդի մումիայի գաղտնիքները
Գրեթե հարյուր տարի է անցել Լենինի մահվան օրվանից և նրա զմռսված մարմինը Կարմիր հրապարակում հատուկ այս իրավունքի համար կառուցված դամբարանում դնելուց։ Այս ընթացքում Հոկտեմբերյան հեղափոխության առաջնորդի մումիայի և ամբողջ պատմական օբյեկտի շուրջ առաջացան բազմաթիվ առասպելներ և գաղտնիքներ, որոնցից ոմանք կփորձեն բացահայտել Կրամոլ պորտալը:
Ստալինի աշխատավարձը շոկ է ժամանակակից կառավարության համար
Թվում էր, թե նրա մասին արդեն այնքան բան է գրվել ու վերաշարադրվել, որ թվում է, թե նոր բան չի կարելի սովորել։ Եվ այնուամենայնիվ, միշտ կան որոշ առօրյա մանրուքներ, որոնք ինչ-որ կերպ անցնում են հետազոտողների ուշադրությունը: