Բովանդակություն:

ԽՍՀՄ-ը պատրա՞ստ էր Հայրենական մեծ պատերազմին
ԽՍՀՄ-ը պատրա՞ստ էր Հայրենական մեծ պատերազմին

Video: ԽՍՀՄ-ը պատրա՞ստ էր Հայրենական մեծ պատերազմին

Video: ԽՍՀՄ-ը պատրա՞ստ էր Հայրենական մեծ պատերազմին
Video: Mystery Town-ի իրական պատմությունը, Mystery Town-ի առեղծվածները, Բլենդինի և Սուսի հարաբերությունները 2024, Երթ
Anonim

Խոսելով ԽՍՀՄ-ի պատերազմի ռազմատեխնիկական պատրաստվածության մասին՝ դժվար է ճշգրիտ տվյալներ գտնել զենքի քանակի և որակի վերաբերյալ։ Երկրի ռազմարդյունաբերական համալիրի զարգացման գնահատականները տարբերվում են՝ սկսած համատարած «ԽՍՀՄ-ին անսպասելիորեն բռնված պատերազմից» մինչև «կողմերի ուժերը մոտավորապես հավասար էին»։ Ոչ մեկը, ոչ երկրորդը ճիշտ չէ՝ և՛ ԽՍՀՄ-ը, և՛ Գերմանիան, իհարկե, պատրաստվում էին պատերազմի։

Խորհրդային Միությունում դրա համար անհրաժեշտ էր իրականում ստեղծել ամբողջ արդյունաբերություն, ինչը դանդաղեցրեց ղեկավարության սահմանած տեմպերը։

Սպառազինությունների հանձնաժողով

1938 թվականին ԽՍՀՄ Ժողովրդական կոմիսարների խորհրդի պաշտպանության կոմիտեին կից կազմակերպվեց Ռազմաարդյունաբերական հանձնաժողովը (ՄԻԿ, սկզբում Մշտական զորահավաքային հանձնաժողով), որը դարձավ արտադրության և մատակարարման համար արդյունաբերության մոբիլիզացման և պատրաստման հիմնական մարմինը։ զենքեր Կարմիր բանակին և նավատորմին:

Դրանում ընդգրկված էին ռազմական, արդյունաբերական հատվածների և անվտանգության գերատեսչությունների ղեկավարները, իսկ առաջին հանդիպմանը մասնակցում էին պաշտպանության ժողովրդական կոմիսար Կլիմենտ Վորոշիլովը, Ներքին գործերի ժողովրդական կոմիսար Նիկոլայ Եժովը, ծանր արդյունաբերության ժողովրդական կոմիսար Լազար Կագանովիչը, Ժողովրդական կոմիսարի առաջին տեղակալը։ ԽՍՀՄ նավատորմի Պյոտր Սմիրնովը, Պետպլանավորման կոմիտեի նախագահ Նիկոլայ Վոզնեսենսկին, Կարմիր բանակի գլխավոր շտաբի պետ Միխայիլ Շապոշնիկովը և այլք։

Հանձնաժողովն ուներ լայն լիազորություններ, սակայն կանոնակարգը, որով աշխատում էր, ներառում էր բազմաթիվ փուլեր՝ զինկոմիսարիատներից դիմումների հավաքում (և ոչ միայն զենքի արտադրության, այլև հագուստի, սննդի և նույնիսկ անասնաբուժական չափաբաժինների համար), դրանց վերլուծություն, հաստատում, ստուգում։, ամփոփ մոբիլիզացիոն առաջադրանքների կազմում և այլն Համակարգը սկսել է սայթաքել վաղ փուլում։

ՏՄ-1-14 հրետանային երկաթուղային փոխադրողի կառուցում 356 մմ ատրճանակով, 1932 թ
ՏՄ-1-14 հրետանային երկաթուղային փոխադրողի կառուցում 356 մմ ատրճանակով, 1932 թ

«Խորհրդային ռազմարդյունաբերական համալիր. ձևավորման և զարգացման հիմնախնդիրներ (1930–1980-ական թթ.)» ժողովածուն տրամադրում է ցուցիչ հատված Ռիբինսկի ճանապարհաշինարարական գործարանի մոբիլիզացիոն բաժնի ղեկավարի նամակից. «Մոբիլիզացիոն աշխատանքների ամբողջական լճացումը Հայաստանում. մեր գործարանը իրավունք է տալիս հավատալ այլ գործարանների, Գլավկասի և Ժողովրդական կոմիսարիատների լճացմանը… Մեր գործարանի դիմումները Գլավքին այս հարցով գրեթե պատասխան չեն ստացել։ Մոսկվա գործուղումների ժամանակ, ինչպես ձեր գլխավոր տնօրինության հատուկ վարչությունում, այնպես էլ NKMash-ի ռազմական վարչությունում, դուք լսում եք, որ նոր ամբոխավարության պլաններ են կազմվում, և միայն, ոչ այն կողմ: Նման խոսակցությունները ձգձգվում են գրեթե մեկ տարի, բայց ամեն ինչ դեռ կա։ Այդպես աշխատելը լավ չէ»:

Հանձնաժողովը գործեց, բայց նրա կողմից հաստատված թվերը, ինչպես ասում են, ճանապարհին պետք է ճշգրտվեին։ Այսպիսով, 1938 թվականին կազմվել է տարեկան 25 հազ. ինքնաթիռների արտադրության պլան։ Իսկ 1939-ի արդյունքներն այնպիսին էին, որ թիրախի միայն 8%-ն էր կազմված սերիական մարտական մեքենաներից։ Գործարանների շինարարությունը, որոնք պետք է հսկա ծավալներ ապահովեին, նախատեսվածից ավելի դանդաղ են ընթացել։

Բայց նախապատերազմական սպառազինությունների մրցավազքը այլ խնդիրներ էլ ուներ. Մասնավորապես, դրանք վերաբերում էին տեխնիկայի արդիականացմանը, որը նույնպես համահունչ չէր բանակի կարիքներին։

Առաջին հերթին՝ ինքնաթիռներ

Պատմաբան Գենադի Կոստիրչենկոն կարծում է, որ 1940-ականների սկզբին խորհրդային ավիացիայի հիմնական խնդիրը ժամանակակից տեխնոլոգիաների բացակայությունն էր։ Օդաչուներն իրենց տրամադրության տակ ունեին 1930-ականների կեսերի մոդելներ, և նրանք ակնհայտորեն զիջում էին գերմանականներին, բայց սուզվող ռմբակոծիչներ և գրոհային ինքնաթիռներ ընդհանրապես չկային։

Ռմբակոծիչ SB-2, 1939 թ
Ռմբակոծիչ SB-2, 1939 թ

Խնդիրը հաղթահարելու համար քայլեր ձեռնարկվեցին. նրանք ԽՍՀՄ ավիացիոն արդյունաբերության ժողովրդական կոմիսարիատին փոխանցեցին բազմաթիվ ձեռնարկություններ (որոնց թվում կային նաև բոլորովին ոչ հիմնականներ, օրինակ՝ դպրոցներ կամ երաժշտական գործիքների գործարաններ), սկսեցին համագործակցությունը ԽՍՀՄ-ի հետ։ ԱՄՆ (ընդհատվել է Ֆինլանդիայի հետ պատերազմի սկսվելուց հետո) և Գերմանիայի հետ։ Գերմանացիներն, ի դեպ, չէին թաքցնում իրենց նորույթները, նույնիսկ ԽՍՀՄ-ին վաճառեցին ավելի քան 30 ժամանակակից ավտոմեքենա։

Նրանք չէին վախենում մրցակցությունից, քանի որ գերմանական ավիաարդյունաբերության առավելությունն ակնհայտ էր. այնտեղ արտադրվում էր օրական 80 ինքնաթիռ, իսկ ԽՍՀՄ-ում՝ 30։ Արտադրության ծավալներն ավելացան Իոսիֆ Ստալինի պատվերով, բայց դրանք հին մոդելներ էին։ Արդյունքում, պատերազմի սկզբին խորհրդային ռազմաօդային ուժերի ինքնաթիռների ավելի քան 80% -ը կամ հնացած էր, կամ պարզապես խարխուլ:

Ամբողջ արագությամբ առաջ

Ռազմածովային նավատորմի զարգացումը որոշվում էր առանձին պլանով։ Այսպիսով, 1938-1942 թվականների հնգամյա պլանի ընթացքում նախատեսվում էր ավելացնել մեծ վերգետնյա նավերի քանակը, քանի որ այս դասի գրեթե բոլոր մատչելի նավերը պատրաստվել են դեռևս հեղափոխությունից առաջ: Բայց երբ ակնհայտ դարձավ պատերազմի վտանգը, արտադրությունն անցավ սուզանավերի, կործանիչների, ականակիրների և տորպեդային նավակների: Ընդհանուր առմամբ գործում էր 219 նավ (այդ թվում՝ 91 սուզանավ և 45 կործանիչ), իսկ 1941 թվականի առաջին կեսին շահագործման հանձնվեց դրանցից մոտ 60-ը, մնացած նավերը ավարտվեցին պատերազմի ժամանակ, իսկ որոշները՝ ոչ։ ժամանակ ունեմ մարտական գործողություններին մասնակցելու, ինչ-որ բան երբեք ավարտին չի հասցվել. 1941 թվականի հունիսին նավատորմը կարողացավ թարմացնել ընդամենը 30%:

Նավերից մի քանիսը հիմնականում բացակայում էին ծառայությունից։ Այսպիսով, ԽՍՀՄ նավատորմում չկային ականազերծման համար անհրաժեշտ ժամանակակից ականակիրներ (և միայն Սպիտակ և Բարենցի ծովերում գերմանացիները առաքեցին գրեթե 52 հազար ական), չկային հատուկ կառուցված ականաշերտեր, վայրէջքի սարքավորումներ և չկար բավարար օժանդակ միջոցներ: նավեր.

«Pike» տեսակի սուզանավեր
«Pike» տեսակի սուզանավեր

Բայց եղան նաև հաջողություններ. 1930-ականների վերջին նրանք մշակեցին «Project 122» ծովային սահմանապահ նավը և կարողացան ազատել մի քանի ստորաբաժանումներ. Ռազմածովային ուժերը դրանք օգտագործել են որպես սուզանավերի որսորդական նավեր: 1938-ի վերջին հայտնվեց էսկադրիլային արագընթաց ականանետի մոդելը (նախագիծ 59), որից 20-ն արդեն դրված էր պատերազմի սկզբին, իսկ Շչ տիպի 13 սուզանավ՝ հայտնի Շչուկը, նույնպես։ դրել.

Արդյո՞ք մեր տանկերը արագ են:

Կենցաղային զարգացման առաջին տանկը համարվում է MS-1 (փոքր ուղեկցորդ, հետագայում՝ T-18): Այն ստեղծվել է FIAT-ի և Renault-ի արտասահմանյան նմուշների հիման վրա դեռ 1920-ականներին, իսկ որոշ նմուշներ նույնիսկ մասնակցել են Հայրենական մեծ պատերազմին։ Բայց, իհարկե, անհրաժեշտ էին նոր մոդելներ և ժամանակակից արդյունաբերություն՝ ԽՍՀՄ-ում խնդիրներ կային տանկային շարժիչների, առանցքակալների, զրահների, գծերի արտադրության հետ կապված։

1930-1931 թվականներին Կարմիր բանակի ղեկավարները սկսեցին վճռականորեն գործել, Միացյալ Նահանգներում և Անգլիայում գնեցին առաջադեմ տանկերի նմուշներ՝ ամերիկյան մոդել Ջ. Քրիսթի և բրիտանական Vickers-Armstrong տանկի: ԽՍՀՄ-ում Vickers-ը դարձավ T-26 տանկ, իսկ Christie տանկը դարձավ BT ավտոմեքենա (արագընթաց անիվներով տանկ): Նրանք դարձան ամենահայտնի մոդելները։ Արտադրվել են նաև փոքր երկկենցաղ տանկեր (T-37/38), միջին T-28 և ծանր T-35, բայց ոչ նման քանակությամբ։

Թվում է, թե կային և՛ բավականին ժամանակակից մոդելներ, և՛ հասկացողություն, որ բանակին տանկեր են պետք, բայց չկար բավարար թվով որակյալ աշխատողներ։ Իսկ դա զգալիորեն դանդաղեցրեց ոլորտի զարգացումը և հանգեցրեց մերժումների բարձր տոկոսի։ Բացի այդ, կենցաղային տանկերի համար բավականաչափ շարժիչներ չկային. օրինակ, հանրաճանաչ BT մոդելը համալրված էր ավիացիայից հանված ամերիկյան շարժիչներով։ Ներքին զարգացումները հետ են մնացել վերանորոգման ծրագրերից:

Տանկ T-34 նմուշ 1941 թ
Տանկ T-34 նմուշ 1941 թ

1940 թվականին սկսվեց ամենազանգվածային T-34 տանկի սերիական արտադրությունը, որը մշակվել էր Խարկովի գործարանի նախագծային բյուրոյի կողմից։ Նա գերազանցել է նմանատիպ մոդելներին միջքաղաքային ունակությամբ, մանևրելու, շարժունակությամբ: Չնայած ակնհայտ հաջողություններին, 1941 թվականի տարհանումը բացասաբար ազդեց տանկային արդյունաբերության վիճակի վրա. հնարավոր չեղավ ավարտել մի շարք մոդելների կատարելագործման աշխատանքները, անհրաժեշտ էր շտապ թողարկել նոր մեքենաներ՝ փոխարինելու առաջին օրերին կորցրածները։ պատերազմը։

Թվերի լեզվով

Այսպիսով, հնարավո՞ր է պատասխանել այն հարցին, թե 1941 թվականի հունիսի 22-ին Կարմիր բանակը որքան և ինչ զինատեսակներ ուներ։ Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ Ռազմական պատմության ինստիտուտի հետազոտողները նշում են, որ կոնկրետ այս ամսաթվի համար հավաստի տվյալներ չկան։ Փաստաթղթերը, որոնք պատրաստվել էին այս հարցի վերաբերյալ տեղեկատվության համար, սովորաբար կազմվում էին հետադարձ ուժով, ինչը նշանակում է, որ դրանք լիովին հեղինակավոր չեն կարող համարվել։ Ռազմական պատմության ինստիտուտը գործում է հունիսի 1-ի թվերով.

Բացի այդ, մինչ պատերազմը սկսվեց, սարքավորումների մի քանի մոդելներ դադարեցվեցին, բայց մնացին ծառայության մեջ: Սա շահագործման և վերանորոգման դժվարություններ է առաջացրել:Այսպիսով, BT-2 և BT-5 տանկերի արտադրությունը դադարեցվեց, և զորքերում կար ընդհանուր առմամբ մոտ 450 միավոր։ Նույնը վերաբերում էր T-37 տանկին (մոտ 1500 միավոր), T-28-ին և T-35-ին (ընդհանուր առմամբ մոտ 350 մեքենա): Ինքնաթիռի հետ կապված նման խնդիր կար՝ I-15-ը չարտադրվեց, բայց մոտ 700 միավոր էր սպասարկվում, նույնը՝ I-16 (մոտ 3700 սպասարկվող), DB-3 (մոտ 1000), SB (մոտ 1000): 3400) և AR-2 (մոտ 130 պիտանի օդանավ գտնվում էր բանակում)։ Ուստի որոշակի տեսակի զինատեսակների ընդհանուր թիվը չի խոսում դրա լիարժեք օգտագործման հնարավորությունների մասին։

1941 թվականի հունիսին հրետանու պարկի որակական կողմն ընդհանրապես չի կարելի գնահատել։ Ռազմական պատմության ինստիտուտի հետազոտողները նշում են, որ այս թեմայով արխիվներում հայտնաբերված վերջին հավաստի փաստաթղթերը թվագրվում են 1941 թվականի հունվարի 1-ին, և, ըստ նրանց, զենքերը շարունակել են ծառայել, ներառյալ 1915 թվականին և նույնիսկ ավելի վաղ արտադրվածները: Սա նշանակում է, որ դրանց շահագործման հետ կապված անխուսափելի խնդիրներ են առաջացել։

Կարմիր բանակի և նավատորմի թվային ուժը

Անձնակազմ (մարդիկ).

- ակտիվ զորքեր՝ 2 742 881

- պահուստ՝ 618 745

- ոչ ակտիվ զորքեր՝ 2 073 103 *

Սպառազինություն:

փոքր սպառազինություն (ակտիվ զորքեր, ոչ ակտիվ զորքեր, պահեստազոր)՝ 7 983 119

հրետանային սպառազինություն (ակտիվ զորքեր, ոչ ակտիվ զորքեր, ռեզերվ)՝ 117 581

Տանկեր:

ծանր՝ 563 (հիմնականում սպասարկվող)

միջին՝ 1,373 (սպասարկման ենթակա՝ 1,183)

լույս՝ 19 864 (սպասարկման ենթակա՝ 15 882)

հատուկ տանկեր և ինքնագնաց միավորներ՝ 1306 (սպասարկման ենթակա՝ 1077)

Ինքնաթիռ:

մարտական՝ 18 759 (սպասարկման ենթակա՝ 16 052)

այդ թվում՝ պիտանի ռմբակոծիչներ՝ 5912, կործանիչներ՝ 8611, հարձակողական ինքնաթիռներ՝ 57

այլ ինքնաթիռներ՝ 5729 (սպասարկման ենթակա՝ 4978)

Նավատորմ:

ռազմանավեր, նավակներ, սուզանավեր՝ 910

ԽՍՀՄ-ի վրա հարձակման համար կենտրոնացված գերմանացիների ուժերը կազմում էին 4 050 000 մարդ (3 300 000 ցամաքային և ՍՍ ուժերում, 650 000 ավիացիայում և մոտ 100 000 նավատորմում)։ Բացի այդ, 43,812 ատրճանակ և ականանետ, 4,215 տանկ և գրոհային ատրճանակ, և 3,909 ինքնաթիռներ են եղել: Մինչև 1941 թվականի հունիսի 22-ը Գերմանիայի դաշնակիցները ԽՍՀՄ սահմաններ բերեցին նաև 744800 մարդ, 5502 ատրճանակ և ականանետ, 306 տանկ և 886 ինքնաթիռ։

Բարբարոսայի ծրագիրը
Բարբարոսայի ծրագիրը

Այնուամենայնիվ, այս թվերը կարելի է անվանել միայն ցուցիչ: Նրանցից յուրաքանչյուրի հետևում բազմաթիվ նրբերանգներ կան: Այսպիսով, օրինակ, ԽՍՀՄ-ից և Գերմանիայից ինքնաթիռների քանակական հարաբերակցությունը պատերազմի սկզբին մոտ 4: 1 էր: Եվ դրա հետ մեկտեղ գերմանական ռազմաօդային ուժերի որակական գերազանցությունը կասկածի տակ չէր։ Վերապատրաստեք. խորհրդային էյսերի միջին թռիչքային մարզումը 30-180 ժամ էր, իսկ գերմաներենը` 450 ժամ: Զենքի յուրաքանչյուր տեսակ ուներ իր նրբությունները:

Այդուհանդերձ, հունիսի 22-ին, առավոտյան ժամը 7-ից 8-ն ընկած ժամանակահատվածում, ձևակերպվել է Ժողովրդական պաշտպանության ժողովրդական կոմիսարի թիվ 2 հրահանգը, որը պահանջում է. Խորհրդային սահմանը». Այն ավարտելու համար շատ ամիսներ պահանջվեցին: Սպասված պատերազմը հանկարծակի սկսվեց.

Խորհուրդ ենք տալիս: