TOP 7 անսովոր ճարտարապետական լուծումներ

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Համայնքի պլանավորումը հավասարակշռող խաղ է, որը թույլ է տալիս գտնել գործող համակարգերը հնարավորինս մոտ բնակավայրերին՝ միաժամանակ փորձելով պահպանել դրանց մեծ մասը հեռավորության վրա՝ նվազեցնելու համար աղտոտվածությունը, աղմուկը և այլ գործոններ, որոնք կարող են առաջացնել առողջական վտանգներ:

Թվում է, թե դա հիմնականում անհնար է, բայց այնուամենայնիվ կան մի քանի եզակի օրինակներ, որոնք կուրախացնեն ինժեներներին, սովորական մարդկանց և վայրի բնությանը:

1. Նորվեգիայում կղզիների բնակավայրերը և նույնիսկ ֆերմերային տարածքները միացնող ճանապարհներ և կամուրջներ

Բնակավայրերի ենթակառուցվածքը հիմնարար դեր է խաղում ցանկացած քաղաքակիրթ հասարակության համար, քանի որ ոչ միայն կյանքի հարմարավետությունը, այլև դրա տևողությունը կախված է բոլոր տնտեսական ոլորտների լավ համակարգված և գրագետ աշխատանքից:

Նույնիսկ եթե դա փոքրիկ ձկնորսական գյուղ է, որը գտնվում է Բուլանդետ արշիպելագում, Արևմտյան Նորվեգիայի մայրցամաքային ափից 20 կմ հեռավորության վրա, Վեսթլենդ կոմսությունում: Կղզիների խումբը դարձել է 300 մարդու ապրելու և աշխատելու հիմնական վայրը, ովքեր զբաղվում են ձկնորսությամբ և ծովամթերքի վերամշակմամբ։

Ասքվալի մունիցիպալիտետի իշխանությունները հոգացել են, որ յուրաքանչյուր տուն, որը զբաղեցնում է իր կղզյակը, միացված լինի բոլոր անհրաժեշտ հարմարություններին, և բնակիչներն իրենց կտրված չեն զգում աշխարհից։

Այս ձկնորսական գյուղը միակ կղզու տիպի բնակավայրը չէ, որը ապաստան է զբոսաշրջիկների և ինտրովերտների համար, որոնց մասին իշխանությունները լիովին հոգացել են:

2. Տեխնածին պատնեշներ, որոնք փրկում են կյանքեր և շրջակա միջավայր

Չնայած այն հանգամանքին, որ ջուրը մեր մոլորակի վրա ողջ կյանքի գոյության հիմքն է, որոշ դեպքերում այն կարող է վերածվել մահացու զենքի, որը տանում է ամեն ինչ իր ճանապարհին:

Վերցնենք, օրինակ, Նիդեռլանդները, որի մեծ մասը գտնվում է ծովի մակարդակից ցածր: Եվ եթե սրան գումարենք այն, որ բոլոր գետերը հոսում են դեպի Հյուսիսային ծով, ապա պարզ է դառնում, թե ինչու են երկրի իշխանություններն անում ամեն ինչ՝ այն պաշտպանելու հեղեղումներից։

Deltawerken Dam-ը կամ Delta Works-ը տպավորիչ պատասխան էր 1953 թվականին Հյուսիսային ծովում տեղի ունեցած զանգվածային ջրհեղեղներին: Delta Works-ը բաղկացած է 13 ամբարտակներից, որոնք միասին կազմում են փոթորկի ամենամեծ պատնեշը աշխարհում:

Նրա համարձակ դիզայնը, որը ծածկում է ափամերձ գիծը շեղբայրների պատնեշներով, անհրաժեշտության դեպքում, ծածկում է մի շարք ծովածոցեր (ծածկույթներ ծովից ցամաք, ինչպես օրինակ արևելյան Շելդտում) և շարժական (կողային) ջրհեղեղի պատնեշները, ճանաչվում է որպես Յոթ հրաշալիքներից մեկը։ ժամանակակից աշխարհ, նախկինում չտեսնված:

3. Երկաթուղային կայարանների և օդանավակայանների վերածում էկզոտիկ ջերմոցների

Ուրբանիզացիան թելադրում է իր կանոնները, և մեծ քաղաքների կառուցման արշալույսին քչերն ուշադրություն դարձրին այն փաստին, որ բնությունը մեծ մասամբ ոչնչացվում է։ Բայց սահմանը հասել է նման անփութության, այժմ ավելի ու ավելի մեծ ուշադրություն է դարձվում շրջակա միջավայրի պահպանմանն ու բնական ռեսուրսների ավելացմանը։ Հաշվի առնելով, որ կառուցապատված զբոսայգիները հնարավոր չէ վերադարձնել, որոշ մեգապոլիսների իշխանությունները որոշել են դրանք ստեղծել խոշոր տրանսպորտային հանգույցների ներսում։

4. Էկո-բադերը փրկում են մարդկանց և կենդանիների կյանքը

Բնության մեջ մարդու չափազանց և երբեմն չմտածված միջամտությունը աղետալի հետևանքներ է ունենում բուսական և կենդանական աշխարհի համար: Ստեղծված արգելքները բանուկ մայրուղիների և երկաթուղիների տեսքով արժեցել են ոչ միայն մեր փոքր եղբայրների, այլև մարդկանց կյանքերը։

Տրանսպորտային ենթակառուցվածքների ազդեցությունը վայրի բնության վրա նվազագույնի հասցնելու համար, անցյալ դարի կեսերին սկսեցին ստեղծվել հատուկ խաչմերուկներ կամուրջներով և թունելներով, որոնք թույլ են տալիս կենդանիներին ապահով անցնել խոչընդոտները:

Հղում: Այդ կառույցները կոչվում են էկոդուկներ։ Դրանք առաջին անգամ ստեղծվել են Ֆրանսիայում 1950 թվականին, և այդ ժամանակվանից շատ քաղաքակիրթ երկրներ որդեգրել են այս փորձը վայրի կենդանիների վրա գյուղատնտեսության բացասական ազդեցությունը նվազեցնելու համար:

Ամենից շատ այս ուղղությամբ հաջողվել է Նիդեռլանդներում, կան ավելի քան 600 թունելներ և կամուրջներ, որոնք դասավորված են հիմնական և երկրորդական մայրուղիների և երկաթուղիների վերևում/ներքևում:

5. Կասեցված երկաթուղի

Մարդիկ վաղուց են վարժվել երկաթուղային գծին, որն անցնում է աշխարհի մեծ մասում, բայց միայն քչերն են տեսնում անցորդների գլխավերեւով վազող վագոնները։ Մնացածի համար բարձրացված երկաթուղին / տրամվայը կարծես ապագայի նկարներ լինեն, բայց սա իրականություն է, որը Վուպերի հովտի (Գերմանիա) բնակիչները կարող են ամեն օր դիտարկել:

Նման էկզոտիկ ինժեներական իրականացումը, ինչպիսին է մոնոռելսը, հայտնի դարձրեց ոչ միայն իր ստեղծող Յուգեն Լանգենին, այլև լայնածավալ արդյունաբերական Վուպերտալ քաղաքի բնակիչներին ապահովեց տրանսպորտային կապեր, որոնք թույլ են տալիս նրանց գնալ և վերադառնալ աշխատանք:

Եվ դա տեղի է ունեցել դեռևս 1901 թվականին։ Այս պահին մոնոռելլային տրամվայը դեռևս ակտուալ է, և ամենահետաքրքիրն այն է, որ ավելի քան 100 տարի աշխարհում ոչ ոք չի համարձակվել ներդնել տրանսպորտային համակարգի նման մոդել։

6. Գետերի, կիրճերի, ճանապարհների կամ հովիտների վրայով ջուր տեղափոխող կամուրջներ

Հիդրավլիկ կառույցները, որոնք կոչվում են ջրատարներ, հայտնի են հին քաղաքակրթություններին, որոնք ձգտում էին բնակավայրերին ջրով ապահովել: Ժամանակի ընթացքում տեխնածին ջրային ուղիները վերածվեցին ռազմավարական նշանակության օբյեկտների՝ ընդլայնված գործառույթներով։

Այսպիսով, օրինակ, սկսեցին հայտնվել ջրային կամուրջներ, որոնք համարվում են նավարկելի ջրատարներ, որոնք դրված են մայրուղիների վրայով, դրանք կարող են անցնել նաև գետերով, հովիտներով, խորը կիրճերով կամ բարձրանալ քաղաքի բլոկներից:

7. Գլխապտույտ տրանսպորտային հանգույցներ և հաղորդակցության ծայրահեղ ուղիներ, որոնք կարող են վախեցնել բոլորին

Ցանկացած տեսակի տրանսպորտային միջոցների հսկայական քանակի հայտնվելը ծանրակշիռ փաստարկ է դարձել ճանապարհային ենթակառուցվածքների ակտիվ զարգացման համար։ Տրանսպորտային միջոցների քանակի աճով (հիմնականում) առաջանում են մայրուղիների ստեղծման և դրանց թողունակությունը մեծացնելու խնդիրներ։ Հավերժական «խցանումների» հետ կապված խնդիրները ինչ-որ կերպ լուծելու համար գլխավոր ճանապարհներին սկսեցին կառուցել զարդարուն կառույցներ՝ վերգետնյա անցումների ու ճյուղերի զանգվածով՝ ճանապարհային հանգույցներ։

Որոշ երկրներում դրանք այնքան շփոթեցնող և բարդ են, որ նույնիսկ նկարներին նայելով՝ կարող ես ուրախանալ, որ մենք ստիպված չենք լինի խելագարորեն մտածել, թե որ ճանապարհով գնալ:

Իրավիճակն ավելի լավ չէ բարդ տեղանքով շրջաններում, որտեղ պետք է անցնեն մայրուղիներ, երկաթուղիներ կամ կամուրջներ, եթե ոչ անդունդի եզրին, ապա խորը կիրճի կամ մոլեգնող ծովի մակերևույթի վրա:

Աճող ուրբանիզացիան ստիպում է խոշոր քաղաքների իշխանություններին ուշադրություն դարձնել ժամանակակից ճարտարապետների կողմից մշակված եզակի հայեցակարգերին, որոնք կբարելավեն մեգապոլիսների ենթակառուցվածքը մինչև նոր համայնքների ստեղծումը: