Եվրոպացի ճանապարհորդներ և Թարթարի

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Մանրամասներ արևելաեվրոպական հողերի և «Թարթարիի» այն մասի մասին, որը գտնվում էր ռուսական պետության կազմում, եվրոպացիները սկսեցին սովորել 16-րդ դարում, երբ մեծապես մեծացավ Մուսկովիայի քաղաքական և տնտեսական դերը, ինչը նշանակում է, որ ավելի ու ավելի շատ մարդիկ եկան դրան: երկիր բիզնեսի վրա. Առեւտուրն ու դիվանագիտությունը դարձել են գիտելիքի լոկոմոտիվը։

Էնթոնի Ջենկինսոն - անգլիացի թարտարում

Մանրակրկիտ մոտեցել է ռուս և թաթարական հողերի, Կասպից ծովի և Կենտրոնական Ասիայի ուսումնասիրությանը անգլիացի վաճառական և դեսպան Էնթոնի Ջենկինսոնը (1529-1611): Նա մի քանի անգամ այցելել է Ռուսաստան և ստեղծել 16-րդ դարի Մուսկովիայի եվրոպական ամենահայտնի քարտեզներից մեկը։ Ջենկինսոնը որպես հիմք օգտագործել է մոսկովյան հողերի հին ռուսական գծագրերը, որոնց ավելացրել է իր սեփական դիտարկումները։ Վերջինս իր «Ռուսաստանի, Մուսկովի և Տարտարի քարտեզի վրա» (1562) անվանում է Կասպից ծովից հյուսիս գտնվող հողերը։ Նա առաջին արևմտյան եվրոպացիներից էր, ով թողեց այս տարածքի նկարագրությունը և կազմեց առավել մանրամասն քարտեզը:

Քարտեզ E. Jenkinson, 1562 թ. Աղբյուր՝ Wikimedia Commons

1558-1560 թթ. Ջենկինսոնը երկար ճանապարհորդություն կատարեց Մոսկվայից Բուխարա և գրի առավ այն ամենը, ինչ տեսել էր լոնդոնյան առևտրականների համար՝ որտեղ է ապրում, ինչպես հասնել այնտեղ և ինչ ապրանքներ կարելի է գտնել: Նրան ուղեկցում էր թաթարերեն թարգմանիչը։ Կազան տանող ճանապարհին Ջենկինսոնն այցելել է Կոլոմնա, Կասիմով, Նիժնի Նովգորոդ և Չեբոկսարի։

Կազանի խանությունը բոլորովին վերջերս ենթարկվեց Իվան Ահեղի կողմից, և թաթարների առօրյա կյանքում լայնածավալ փոփոխություններ դեռևս տեղի չեն ունեցել: 1558 թվականի մայիսի 29-ին ուժեղ խանության նախկին մայրաքաղաքը բացվեց անգլիացի վաճառականի աչքի առաջ. «Կազանը գեղեցիկ քաղաք է, որը կառուցվել է ռուսական և թաթարական մոդելներով, բարձր բլրի վրա կանգնած ամուր ամրոցով:

Ջենկինսոնը նշել է, որ Մոսկվայի ցարը բարձր էր գնահատում Կազանի բոլոր «արքայներին»։

Ջենկինսոնի քարտեզների վերահրատարակություններից մեկը, 1602 թ. Աղբյուր՝ Գրադ Պետրով

Նկարչություն լուսանցքներում

Ժամանակակից քարտեզները հաճախ ուղեկցվում էին լուսանցքներում և անկյուններում փոքրիկ գծագրերով և բացատրություններով։ Ջենկինսոնի քարտեզի վերին ձախ անկյունում պատկերված է ինքը՝ Իվան Ահեղը, ավելի ճիշտ՝ «Ջոն Վասիլևսը [այսինքն. միապետ] Ռուսաստանի մեծ կայսրը, Մոսկվայի ցարը»: Նա նստում է եվրոպական գահին, իսկ նրա հետևում թաթարական վրան է։ Երբ Ջենկինսոնը Մոսկվայում էր, Իվան Ահեղն անձամբ ընդունեց Մեծ Բրիտանիայի դեսպանին։ Միգուցե այս պատկերը հանդիպման հուշն է։

Ջենկինսոնի քարտեզի հատված. Աղբյուր՝ Pinterest

Առաջին հայացքից տարօրինակ բան է՝ ինչո՞ւ ցարի ֆոնին ոչ Կրեմլի աշտարակը կամ գոնե ռուսական վրանը: Այնուամենայնիվ, պետք չէ զարմանալ. Մի կողմից, անհերքելի է թաթարական ազդեցությունը Ռուսաստանի վրա (իսկ Իվան Ահեղը, ընդհանուր առմամբ, Կազանի և Աստրախանի քաղաքացիների հետ հարաբերությունների երկար պատմություն ունի):

15-րդ դարում սկսվեց ռուսական բանակի կողմնորոշումը, որը, անկասկած, կապված էր թաթարական ռազմական արվեստի հետ. Որոշ թաթարական ազնվական ընտանիքներ երկար ժամանակ ծառայել են Մոսկվայի մեծ դքսերին. Ռուսերենում արմատացել են թաթարական «բազար», «քարավան», «փող», «գոմ» և շատ ուրիշ բառերը։ Ռուսները թաթարներից շատ բան են փոխառել նույնիսկ պետականաշինության մեջ, օրինակ՝ մարդահամարի պրակտիկան. միգուցե նմանություն կա Կազանի «ամբողջ երկրի խորհուրդների» և ռուսական առաջին զեմստվոյի խորհուրդների միջև։

Ինչպես գրում է հետազոտող Մ. Գ. Խուդյակովը, Կազանի խանությունից բազմաթիվ սովորույթներ են մտել Մոսկվայի ցարի առօրյան. օրինակ՝ «ճակատին խփելը», ինչպես նաև մեծահոգի հարսնացուների մոտ հարսնացու ընտրելը, թագադրման ժամանակ մետաղադրամներով լոգանք ընդունելը… և այլն):

Այս ֆոնի վրա թաթարական վրանը մանրուք է, հետևաբար միանգամայն հնարավոր է ենթադրել, որ Ջենկինսոնի կերպարը վստահելի է և բառացի։ Մյուս կողմից, այս նկարը, ամենայն հավանականությամբ, ի վերջո այլաբանություն է։Ռուսական ցարը, եվրոպական գահը, իսկ հետևում` ասիական վրանը, այս ամենը շատ խորհրդանշական կերպով ցույց է տալիս «Ռուսաստանի» աշխարհագրական դիրքը, որը ձգվում է Արևմուտքի և Արևելքի միջև:

Է. Ջենկինսոն. Աղբյուր՝ wikimedia.org

Ջենկինսոնը Կազանում անցկացրել է երկու շաբաթ։ Նա այդքան ժամանակ հատկացրեց միայն մեծ ու հետաքրքիր քաղաքներին, այդ թվում՝ առևտրի տեսանկյունից։ Կազանի խանությունը երկար ժամանակ առևտրական լայն հարաբերություններ է ունեցել Ղրիմի և աստրախանացիների, պարսիկների և թուրքերի հետ։ Բազմաթիվ առևտրական նավեր նավարկում էին Վոլգայով, իսկ Կազանի թաթարները, առևտրի շնորհիվ, բարեկեցիկ տեսք ունեին։ Հետո Ջենկինսոնը շարունակեց, և Աստրախանում նրա առջև հայտնվեց այլ պատկեր։

Ճանապարհորդը տեսել է մարդկանց առևտուր, բայց ոչ մի շարք հարուստ ապրանքներ: Նա գտավ քաղաքը աղքատ և քիչ խոստումնալից անգլիացի վաճառականների համար: Ճանապարհին նա հանդիպեց հավատարիմ և ազնիվ թաթարների (որոնցից մեկը փրկեց Ջենկինսոնին ավազակներից): Տարտարոսի երկրներ այլ ճանապարհորդների նման նա նրանց բնակիչներին համարում էր բարեպաշտ և սնահավատ: Անգլիացին նրանց ճանաչեց նաև որպես հիանալի հրաձիգներ և ձիավորներ, այնքան ռազմատենչ, որ խաղաղ արհեստների և արվեստի հանդեպ մեծ փափագ չունեին։

Ընտրված գաղափարներ - «Մոսկվայի առևտուր օտարերկրացին»

17-րդ դարում ռուս ցարերը երբեմն գրավում էին Ռուսաստանում երկար ժամանակ բնակվող օտարերկրացիներին դիվանագիտական ներկայացուցչություններում։ Այդպես եղավ Հոլշտեյնի վաճառական Էվերտ Ընտրված Իդեսի հետ: Ձեռնարկատեր օտարերկրացին իր խնդրանքով ուղարկվել է Պեկին դեսպանատան կազմում, որը պետք է քննարկեր ռուս-չինական սահմանները։

Ճանապարհորդություն 1692-1695 թթ Սիբիրի միջոցով ավարտվեց նրա մասին գրքի («Ծանոթագրություններ Չինաստանում Ռուսաստանի դեսպանատան մասին») և այդ հողերի քարտեզի հրատարակմամբ։ Իդեսը եվրոպացիներից առաջիններից էր, ով թողեց սիբիրյան թաթարների մասին ճամփորդական գրառումներ՝ առատ հողերի ուժեղ բնակիչներ, մահմեդականներ և հեթանոսներ, ձիավորներ և ֆերմերներ, հպատակներ և ռուս ցարի թշնամիներ:

Բազմաթիվ թաթարներով բնակեցված Սիբիրը կոչվում էր ասիական կամ արևելյան թարթար։ Իդեսը տեսավ բերրի հողեր և հարուստ գյուղեր ձկներով լի գետերի երկայնքով։ Սիբիրյան թաթարներով բնակեցված Չուսովայա գետի ափերը Իդեսի կողմից անվանվել են «աշխարհի ամենագեղեցիկ վայրերը». Գեղեցիկ անուշահոտ ծաղիկներով ու բույսերով բլուրները կախարդում էին ճանապարհորդին։

Խաղն ամենուր էր. Չինաստանի ճանապարհին դեսպանատունը կանգ առավ Տյումենի Նևյանսկի Ուտկինսկի բանտում։ Ամենուր ռուսների հետ կողք կողքի ապրում էին թաթարներ. «Սիբիրն ամենուր բնակեցված է թաթարական ժողովուրդներով, որոնցից ամենակարևորներն են կալմիկները, ղրղզները և մոնղոլները»: Զբաղվում էին հողագործությամբ, որսորդությամբ և առևտուրով և տուրք էին տալիս ռուսական ցարին։

Ides-ի Notes-ի առաջին հրատարակությունը, 1704. Աղբյուր՝ Wikimedia Commons

Իդեսը նաև իմացել է ռազմատենչ թաթարների՝ հատկապես «կալմիկների» և «ղազախների» մասին։ Նա ականատես եղավ, թե ինչպես են Տյումենը պատրաստվում հետ մղել նրանց հանդուգն արշավանքը, որը ավերել է թաղամասը: Տոբոլսկի օգնությամբ ռուսներին հաջողվեց քշել քոչվորներին։

Իդեսը հետաքրքրվեց իսլամով։ Տոբոլսկի թաթարների հավատքի մասին նա գրում է. […] Մզկիթները կամ եկեղեցիները բոլոր կողմերից ունեն մեծ պատուհաններ: Ծառայության ժամանակ նրանք բոլորը բաց էին։ Հատակը գորգապատ էր, բայց այլ զարդարանք չէր երևում։ Մզկիթ մտնողները հանում էին կոշիկներն ու նստում շարքերով՝ ոտքերը տակը խցկած։ Նստած էր գլխավոր մոլլան՝ թուրքի պես հագնված, ճերմակ շինծու, գլխին՝ սպիտակ չալմա։ Ինչ-որ մեկը սկսեց ուժեղ և բարձր ձայնով բղավել ժողովրդին, և դրանից հետո բոլորը ծնկի եկան. երբ մոլլան մի քանի բառ ասաց և բացականչեց. «Ալլա, Ալլա, Մուհամմեդ», բոլոր երկրպագուները նրա հետևից կրկնեցին այս խոսքերը և երեք անգամ խոնարհվեցին գետնին: Այնուհետև մոլլան նայեց նրա երկու ափերին, կարծես ուզում էր ինչ-որ բան կարդալ դրանց մեջ և մեկ անգամ էլ բղավեց. «Ալլա, Ալլա, Մուհամմեդ»: Դրանից հետո նա հայացքը ցողեց նախ աջ ուսի միջով, ապա ձախ ուսի վրայով, առանց խոսք ասելու, և բոլոր երկրպագուները նույնն արեցին։ Այսպիսով ավարտվեց այս ժամանակատար կրոնական արարողությունը»:

Ֆրանսիական քարտ «Ասիական Թարթարի», վաղ. 18-րդ դար Աղբյուր՝ gallica.bnf.rf

Իդեսի գրառումներում ամենակարևորը թաթարների նկատմամբ բաց տրամադրվածությունն է. նրա ստեղծագործության մեջ չկա նախկին միջնադարյան վախը «արևելյան վայրենիներից»։ Նա կարողացավ արտացոլել սիբիրյան ժողովուրդների արտասովոր բազմազանությունը: Ոմանք ծառայում են ցարին, մյուսները ձգտում են առանձին ապրել, մյուսները ասպատակություններ են անում ռուսական գյուղերի վրա։

Պատը անընդհատ ավարտվում էր երկու հազար տարի՝ մինչև 1644 թվականը։ Միևնույն ժամանակ, տարբեր ներքին և արտաքին գործոնների պատճառով պատը պարզվեց, որ «շերտավոր» է, իր ձևով նման է ծառի կեղևի բզեզների թողած ալիքներին (սա պարզ երևում է նկարում):

Շինարարության ողջ ընթացքում, որպես կանոն, փոխվել է միայն նյութը՝ պարզունակ կավը, խճաքարերը և սեղմված հողը փոխարինվել են կրաքարով և ավելի խիտ ապարներով։ Բայց դիզայնն ինքնին, որպես կանոն, փոփոխության չի ենթարկվել, չնայած դրա պարամետրերը տարբեր են՝ բարձրությունը 5-7 մետր, լայնությունը՝ մոտ 6,5 մետր, աշտարակներ յուրաքանչյուր երկու հարյուր մետրը (նետի կամ արկեբուսի կրակոցի հեռավորությունը): Նրանք փորձեցին պատն ինքնին գծել լեռնաշղթաների լեռնաշղթաների երկայնքով։

Իսկ ընդհանրապես տեղական լանդշաֆտը ակտիվորեն օգտագործում էին ամրացման նպատակով։ Պատի արևելյան ծայրից մինչև արևմտյան եզր երկարությունը անվանականորեն կազմում է մոտ 9000 կիլոմետր, բայց եթե հաշվենք բոլոր ճյուղերն ու շերտավորումը, ապա այն կհասնի 21196 կիլոմետրի։ Այս հրաշքի կառուցման վրա տարբեր ժամանակաշրջաններում աշխատել է 200 հազարից մինչև երկու միլիոն մարդ (այսինքն՝ երկրի այն ժամանակվա բնակչության մեկ հինգերորդը):

Այժմ պատի մեծ մասը լքված է, մի մասն օգտագործվում է որպես զբոսաշրջային վայր։ Ցավոք սրտի, պատը տուժում է կլիմայական գործոններից. անձրևները քայքայում են այն, չորացող շոգը հանգեցնում է փլուզումների… Հետաքրքիր է, որ հնագետները դեռևս հայտնաբերում են մինչ այժմ անհայտ ամրացման վայրեր: Խոսքը հիմնականում վերաբերում է Մոնղոլիայի հետ սահմանին գտնվող հյուսիսային «երակներին»։

Ադրիանի լիսեռը և Անտոնինայի լիսեռը

Մեր թվարկության առաջին դարում Հռոմեական կայսրությունը ակտիվորեն գրավեց Բրիտանական կղզիները: Չնայած դարավերջին Հռոմի իշխանությունը, որը փոխանցվում էր տեղական ցեղերի հավատարիմ ղեկավարների միջոցով, կղզու հարավում անվերապահ էր, հյուսիսում ապրող ցեղերը (հիմնականում պիկտներն ու բրիգանտները) չէին ցանկանում ենթարկվել օտարներին։, ասպատակություններ կատարելով և ռազմական փոխհրաձգություններ կազմակերպելով։ Վերահսկվող տարածքն ապահովելու և արշավորդների ջոկատների ներթափանցումը կանխելու համար 120 թվականին Ադրիանոս կայսրը հրամայեց կառուցել ամրությունների գիծ, որը հետագայում ստացավ նրա անունը։ 128 թվականին աշխատանքը ավարտվեց։

Լիսեռն անցնում էր Բրիտանական կղզու հյուսիսով Իռլանդական ծովից դեպի հյուսիս և 117 կիլոմետր երկարությամբ պատ էր: Արևմուտքում պարիսպը փայտից ու հողից էր, այն ուներ 6 մ լայնություն և 3,5 մետր բարձրություն, իսկ արևելքում՝ քարից, որի լայնությունը 3 մ էր, իսկ միջին բարձրությունը՝ 5 մետր։ Պարսպի երկու կողմերում փորված էին խրամատներ, իսկ հարավային կողմի պարսպի երկայնքով անցնում էր զորքերի տեղափոխման ռազմական ճանապարհ։

Պարսպի երկայնքով կառուցվել են 16 ամրոցներ, որոնք միաժամանակ ծառայում էին որպես անցակետեր և զորանոցներ, դրանց միջև ամեն 1300 մետրում ավելի փոքր աշտարակներ էին, յուրաքանչյուր կես կիլոմետրը՝ ազդանշանային կառույցներ և խցիկներ։

Պարսպը կառուցվել է կղզու վրա հիմնված երեք լեգեոնների ուժերով, որոնցից յուրաքանչյուրը կառուցում է լեգեոնների մի փոքր ջոկատ: Ըստ ամենայնի, նման ռոտացիոն մեթոդը թույլ չի տվել զինվորների զգալի մասին անմիջապես շեղել աշխատանքի։ Հետո այս նույն լեգեոնները այստեղ պահակային ծառայություն են իրականացրել։

Հռոմեական կայսրության ընդլայնմանը զուգընթաց, արդեն Անտոնինոս Պիուս կայսեր օրոք, 142-154 թթ.-ին, Անդրիանովյան պարսպից 160 կմ հյուսիս կառուցվեց ամրությունների համանման գիծ: Նոր քարե Անտոնինովի լիսեռը նման էր «մեծ եղբորը»՝ լայնությունը՝ 5 մետր, բարձրությունը՝ 3-4 մետր, խրամատներ, ճանապարհ, աշտարակներ, ահազանգ։ Բայց կային շատ ավելի շատ ամրոցներ՝ 26։ Ամրապարի երկարությունը երկու անգամ պակաս էր՝ 63 կիլոմետր, քանի որ Շոտլանդիայի այս հատվածում կղզին շատ ավելի նեղ է։

Այնուամենայնիվ, Հռոմը չկարողացավ արդյունավետորեն վերահսկել երկու պարիսպների միջև ընկած տարածքը, և 160-164 թվականներին հռոմեացիները լքեցին պարիսպը՝ վերադառնալով Ադրիանոսի ամրությունները։208-ին կայսրության զորքերը կրկին կարողացան գրավել ամրությունները, բայց միայն մի քանի տարի, որից հետո հարավայինը` Ադրիանոսի լիսեռը, կրկին դարձավ հիմնական գիծը: 4-րդ դարի վերջում Հռոմի ազդեցությունը կղզու վրա նվազում էր, լեգեոնները սկսեցին նսեմանալ, պատը պատշաճ կերպով չէր պահպանվում, իսկ հյուսիսից ցեղերի հաճախակի արշավանքները հանգեցրին ավերածությունների։ 385 թվականին հռոմեացիները դադարեցին ծառայել Ադրիանոսի պատին։

Ամրությունների ավերակները պահպանվել են մինչ օրս և հանդիսանում են Մեծ Բրիտանիայի անտիկ դարաշրջանի նշանավոր հուշարձան:

Serif գիծ

Արևելյան Եվրոպա քոչվորների ներխուժումը պահանջում էր Ռուսինյան մելիքությունների հարավային սահմանների ուժեղացում։ XIII դարում Ռուսաստանի բնակչությունը օգտագործում է ձիերի բանակների դեմ պաշտպանություն կառուցելու տարբեր մեթոդներ, իսկ XIV դարում արդեն ձևավորվում է գիտությունը, թե ինչպես ճիշտ կառուցել «խազ գծեր»: Zaseka-ն ոչ միայն անտառի խոչընդոտներով լայն բացատ է (և խնդրո առարկա վայրերի մեծ մասը անտառապատ են), դա պաշտպանական կառույց է, որը հեշտ չէր հաղթահարել: Տեղում տապալված ծառերը, սրածայր ցցերը և ձիավորի համար անանցանելի տեղական նյութերից պատրաստված այլ պարզ կառույցներ, խաչաձև խրված են գետնին և ուղղված են դեպի թշնամին։

Այս փշոտ հողմաշերտում կային հողեղեն թակարդներ՝ «սխտոր», որոնք անգործունակ էին դարձնում հետիոտններին, եթե նրանք փորձեին մոտենալ և ապամոնտաժել ամրությունները։ Իսկ բացատից հյուսիսից ցցերով ամրացված լիսեռ էր, որպես կանոն, դիտակետերով ու ամրոցներով։ Նման գծի հիմնական խնդիրն է հետաձգել հեծելազորային բանակի առաջխաղացումը և ժամանակ տալ իշխանական զորքերին հավաքվելու համար։ Օրինակ, XIV դարում Վլադիմիրի արքայազն Իվան Կալիտան կանգնեցրեց նշանների անխափան գիծ Օկա գետից մինչև Դոն գետը և ավելի ուշ դեպի Վոլգա: Այլ իշխաններ նույնպես նման գծեր են կառուցել իրենց հողերում։ Եվ «Զասեչնայա» պահակախումբը ծառայում էր նրանց վրա, և ոչ միայն հենց գծում. ձիերի պարեկները հետախուզության էին դուրս եկել դեպի հարավ:

Ժամանակի ընթացքում Ռուսաստանի մելիքությունները միավորվեցին մեկ ռուսական պետության մեջ, որն ընդունակ էր կառուցել լայնածավալ կառույցներ։ Հակառակորդը նույնպես փոխվեց՝ այժմ նրանք պետք է պաշտպանվեին Ղրիմ-Նողայական ասպատակություններից։ 1520 - 1566 թվականներին կառուցվել է Մեծ Զասեչնայա գիծը, որը ձգվում էր Բրյանսկի անտառներից մինչև Պերեյասլավլ-Ռյազան, հիմնականում Օկայի ափերի երկայնքով։

Սրանք արդեն պարզունակ «ուղղորդված հողմակայքեր» չէին, այլ ձիարշավների դեմ պայքարի բարձրակարգ միջոցների, ամրացման հնարքների, վառոդային զենքերի շարք։ Այս գծից այն կողմ տեղակայված էին շուրջ 15000 հոգանոց մշտական բանակի զորքերը, իսկ դրսում աշխատում էին հետախուզական և գործակալական ցանցը։ Սակայն հակառակորդին մի քանի անգամ հաջողվել է հաղթահարել նման գիծը։

Երբ պետությունն ուժեղացավ, և սահմաններն ընդարձակվեցին դեպի հարավ և արևելք, հաջորդ հարյուր տարվա ընթացքում կառուցվեցին նոր ամրություններ՝ Բելգորոդի գիծ, Սիմբիրսկայա զասեկա, Զակամսկայա գիծ, Իզյումսկայա գիծ, անտառային ուկրաինական գիծ, Սամարա-Օրենբուրգսկայա գիծ (սա արդեն 1736 թ. Պետրոսի մահից հետո): 18-րդ դարի կեսերին ասպատակող ժողովուրդները կա՛մ ենթարկվում էին, կա՛մ չէին կարող հարձակվել այլ պատճառներով, և ռազմի դաշտում գերակայում էր գծային մարտավարությունը։ Հետևաբար, կտրվածքների արժեքը զրոյացավ:

Բեռլինի պատ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո Գերմանիայի տարածքը ԽՍՀՄ-ի և դաշնակիցների միջև բաժանվեց արևելյան և արևմտյան գոտիների։

1949 թվականի մայիսի 23-ին ՆԱՏՕ-ի բլոկին միացած Արեւմտյան Գերմանիայի տարածքում ստեղծվեց Գերմանիայի Դաշնային Հանրապետության պետությունը։

1949 թվականի հոկտեմբերի 7-ին Արևելյան Գերմանիայի տարածքում (նախկին խորհրդային օկուպացիոն գոտու տեղում) ձևավորվեց Գերմանիայի Դեմոկրատական Հանրապետությունը, որը ԽՍՀՄ-ից վերցրեց սոցիալիստական քաղաքական ռեժիմը։ Նա արագորեն դարձավ սոցիալիստական ճամբարի առաջատար երկրներից մեկը։

Բեռլինը մնաց խնդիր. ինչպես Գերմանիան, այնպես էլ այն բաժանված էր արևելյան և արևմտյան օկուպացիոն գոտիների։ Բայց ԳԴՀ-ի կազմավորումից հետո նրա մայրաքաղաքը դարձավ Արևելյան Բեռլինը, բայց Արևմուտքը, անվանապես լինելով ԳԴՀ-ի տարածք, պարզվեց, որ անկլավ է։ՆԱՏՕ-ի և OVD-ի միջև հարաբերությունները թեժացան Սառը պատերազմի ժամանակ, և Արևմտյան Բեռլինը կոկորդի ոսկոր էր ԳԴՀ ինքնիշխանության ճանապարհին: Բացի այդ, նախկին դաշնակիցների զորքերը դեռ տեղակայված էին այս շրջանում։

Կողմերից յուրաքանչյուրն իր օգտին անզիջում առաջարկներ էր ներկայացնում, սակայն ստեղծված իրավիճակի հետ համակերպվելն անհնար էր։ Դե ֆակտո ԳԴՀ-ի և Արևմտյան Բեռլինի սահմանը թափանցիկ էր, օրական մինչև կես միլիոն մարդ անարգել հատում էր այն: 1961 թվականի հուլիսին ավելի քան 2 միլիոն մարդ Արևմտյան Բեռլինով փախել է ԳԴՀ, որը կազմում էր ԳԴՀ բնակչության վեցերորդը, և արտագաղթը գնալով ավելանում էր։

Կառավարությունը որոշեց, որ քանի որ չի կարող վերահսկել Արևմտյան Բեռլինը, պարզապես կմեկուսացնի այն։ 1961 թվականի օգոստոսի 12-ի (շաբաթ) լույս 13-ի (կիրակի) գիշերը ԳԴՀ-ի զորքերը շրջապատեցին Արևմտյան Բեռլինի տարածքը՝ թույլ չտալով քաղաքի բնակիչներին ոչ դրսում, ոչ ներս։ Շարքային գերմանացի կոմունիստները կանգնած էին կենդանի շրջափակում։ Մի քանի օրում փակվեցին սահմանի բոլոր փողոցները, տրամվայի և մետրոյի գծերը, անջատվեցին հեռախոսագծերը, մալուխների և խողովակների կոլեկտորները անցկացվեցին վանդակաճաղերով։ Սահմանամերձ մի քանի տներ վտարվել և ավերվել են, շատերում պատուհանները աղյուսապատվել են։

Ազատ տեղաշարժն ամբողջությամբ արգելված էր՝ ոմանք չկարողացան տուն վերադառնալ, ոմանք աշխատանքի չհասան։ 1961թ. հոկտեմբերի 27-ին Բեռլինի հակամարտությունն այն ժամանակ կդառնա այն պահերից մեկը, երբ սառը պատերազմը կարող է թեժանալ: Իսկ օգոստոսին պատի կառուցումն իրականացվել է արագացված տեմպերով։ Եվ ի սկզբանե դա բառացիորեն բետոնե կամ աղյուսե պարիսպ էր, բայց 1975 թվականին պատը տարբեր նպատակների համար նախատեսված ամրությունների համալիր էր:

Թվարկենք դրանք ըստ հերթականության՝ բետոնե պարիսպ, ցանցային պարիսպ փշալարերով և էլեկտրական ահազանգերով, հակատանկային ոզնիներ և անվադողերի դեմ ցցիկներ, պարեկների ճանապարհ, հակատանկային խրամատ, հսկիչ ժապավեն։ Եվ նաև պատի խորհրդանիշը երեք մետրանոց պարիսպն է՝ գագաթին լայն խողովակով (այնպես, որ չկարողանաք ճոճել ձեր ոտքը): Այս ամենը սպասարկվում էր անվտանգության աշտարակներով, լուսարձակներով, ազդանշանային սարքերով և պատրաստված կրակակետերով։

Փաստորեն, պատը Արևմտյան Բեռլինը վերածեց արգելոցի։ Բայց պատնեշներն ու թակարդներն այնպես էին արված և այն ուղղությամբ, որ Արևելյան Բեռլինի բնակիչներն էին, որ չկարողացան անցնել պատն ու մտնել քաղաքի արևմտյան հատվածը։ Եվ հենց այս ուղղությամբ էլ քաղաքացիները ներքին գործերի վարչության երկրից փախել են պարսպապատ անկլավ։ Մի քանի անցակետեր աշխատում էին բացառապես տեխնիկական նպատակներով, և պահակներին թույլատրվում էր կրակել սպանելու համար։

Այնուամենայնիվ, պարսպի գոյության ողջ պատմության ընթացքում ԳԴՀ-ից հաջողությամբ փախել է 5075 մարդ, այդ թվում՝ 574 դասալիք։ Ավելին, որքան ավելի լուրջ էին պարսպի ամրացումները, այնքան ավելի բարդ էին փախուստի մեթոդները՝ կախաղան, օդապարիկ, մեքենայի կրկնակի հատակ, սուզվելու կոստյում և ինքնաշեն թունելներ։

Եվս 249,000 արեւելյան գերմանացիներ «օրինական ճանապարհով» տեղափոխվել են արեւմուտք։ Սահմանը հատելու փորձի ժամանակ զոհվել է 140-ից 1250 մարդ։ 1989 թվականին ԽՍՀՄ-ում պերեստրոյկան եռում էր, և ԳԴՀ-ի շատ հարևաններ բացեցին նրա հետ սահմանները՝ թույլ տալով արևելյան գերմանացիներին զանգվածաբար լքել երկիրը: Պատի գոյությունն անիմաստ դարձավ, 1989 թվականի նոյեմբերի 9-ին ԳԴՀ կառավարության ներկայացուցիչը հայտարարեց երկիր մուտք գործելու և դուրս գալու նոր կանոններ։

Հարյուր հազարավոր արևելյան գերմանացիներ, չսպասելով նշանակված օրվան, նոյեմբերի 9-ի երեկոյան շտապեցին դեպի սահման։ Ըստ ականատեսների հիշողությունների՝ խելագարված սահմանապահներին ասել են, որ «պատն այլևս չկա, ասել են հեռուստատեսությամբ», որից հետո հանդիպել են Արևելքի և Արևմուտքի ուրախ բնակիչների ամբոխը։ Ինչ-որ տեղ պաշտոնապես քանդեցին պատը, մի տեղ ամբոխը մուրճերով ջարդեց ու տարավ բեկորները, ինչպես ընկած Բաստիլի քարերը։

Պատը փլվեց ոչ պակաս ողբերգությամբ, քան այն, որը նշանավորում էր իր կանգուն ամեն օր։ Բայց Բեռլինում կես կիլոմետր երկարություն մնաց՝ որպես յուրացման նման միջոցառումների անիմաստության հուշարձան։2010 թվականի մայիսի 21-ին Բեռլինում տեղի ունեցավ Բեռլինի պատին նվիրված մեծ հուշահամալիրի առաջին մասի բացումը։

Թրամփի պատ

ԱՄՆ-Մեքսիկա սահմանին առաջին ցանկապատերը հայտնվել են 20-րդ դարի կեսերին, բայց դրանք սովորական ցանկապատեր էին, և դրանք հաճախ քանդվում էին Մեքսիկայից արտագաղթողների կողմից:

Իրական ահեղ գծի կառուցումը տեղի է ունեցել 1993-ից 2009 թվականներին։ Այս ամրությունն անցել է ընդհանուր սահմանի 3145 կմ-ից 1078 կմ: Բացի փշալարով ցանցից կամ մետաղական ցանկապատից, պատի ֆունկցիոնալությունը ներառում է ավտոմատ և ուղղաթիռային պարեկություն, շարժման սենսորներ, տեսախցիկներ և հզոր լուսավորություն: Բացի այդ, պատի հետևում գտնվող շերտը մաքրվում է բուսականությունից:

Այնուամենայնիվ, պատի բարձրությունը, որոշակի հեռավորության վրա գտնվող ցանկապատերի քանակը, հսկողության համակարգերը և շինարարության ընթացքում օգտագործվող նյութերը տարբերվում են՝ կախված սահմանի հատվածից: Օրինակ, որոշ տեղերում սահմանն անցնում է քաղաքներով, իսկ պատն այստեղ ընդամենը պարիսպ է, որի վերևում ընդգծված և կոր տարրեր են: Սահմանային պատի ամենաշատ «բազմաշերտ» և հաճախ հսկվող հատվածներն այն հատվածներն են, որոնցով գաղթականների հոսքն ամենամեծն էր 20-րդ դարի երկրորդ կեսին։ Այս տարածքներում վերջին 30 տարվա ընթացքում այն նվազել է 75%-ով, սակայն քննադատներն ասում են, որ դա պարզապես ստիպում է արտագաղթողներին օգտվել ոչ այնքան հարմար ցամաքային ուղիներից (որոնք հաճախ հանգեցնում են նրանց մահվան՝ շրջակա միջավայրի դաժան պայմանների պատճառով) կամ դիմել մաքսանենգների ծառայություններին:

Պատի ներկայիս հատվածում անօրինական ներգաղթյալների բերման ենթարկվածների տոկոսը հասնում է 95%-ի։ Բայց սահմանի այն հատվածներում, որտեղ թմրանյութերի մաքսանենգության կամ զինված խմբավորումների անցման վտանգը ցածր է, կարող են ընդհանրապես արգելքներ չլինել, ինչը քննադատությունների տեղիք է տալիս ամբողջ համակարգի արդյունավետության վերաբերյալ: Նաև ցանկապատը կարող է լինել անասունների համար մետաղական ցանկապատի, ուղղահայաց տեղադրված ռելսերից պատրաստված ցանկապատի, ներսում լցված բետոնով որոշակի երկարության պողպատե խողովակներից պատրաստված ցանկապատի և նույնիսկ մամուլի տակ հարթեցված մեքենաների խցանման տեսքով: Նման վայրերում տրանսպորտային միջոցների և ուղղաթիռների պարեկությունը համարվում է պաշտպանության առաջնային միջոց:

Մեքսիկայի հետ սահմանի ողջ երկայնքով բաժանարար պատի կառուցումը դարձավ Դոնալդ Թրամփի նախընտրական ծրագրի հիմնական կետերից մեկը 2016 թվականին, սակայն նրա վարչակազմի ներդրումը սահմանափակվեց պատի գոյություն ունեցող հատվածները միգրացիայի այլ ուղղություններ տեղափոխելով, ինչը գործնականում. չի ավելացրել ընդհանուր երկարությունը. Ընդդիմությունը թույլ չտվեց Թրամփին առաջ մղել պատի նախագիծը և ֆինանսավորել Սենատի միջոցով:

Պատի կառուցման հետ կապված զանգվածային լրատվամիջոցներով լուսաբանված հարցը արձագանքել է ամերիկյան հասարակության և երկրի սահմաններից դուրս՝ դառնալով հանրապետական և դեմոկրատ կողմնակիցների միջև վիճաբանության ևս մեկ կետ: Նոր նախագահ Ջո Բայդենը խոստացել է ամբողջությամբ քանդել պատը, սակայն այս հայտարարությունն առայժմ խոսք է մնում։

Եվ մինչ այժմ, ի ուրախություն գաղթականների, պատի ճակատագիրը մնում է անորոշ վիճակում։