Մերձմոսկովյան Ռամենկի-43 ստորգետնյա քաղաքը պարզվեց, որ գեղարվեստական է

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Մոսկվայի ստորգետնյա տարածքները տասնամյակներ շարունակ հուզել են հետազոտողների մտքերը: Դրանցից մի քանիսը պայմանականորեն հասանելի են, և եթե ցանկանաք, կարող եք այնտեղ էքսկուրսիա գնալ փորողների ուղեկցությամբ, մյուսները փակ են և հուսալիորեն հսկվում են: Բայց կան վայրեր, որտեղ ոչ: միայն հասարակ մահկանացուների համար ճանապարհ չկա, բայց և դրանց գոյությունը կարող է որոշվել միայն անուղղակի նշաններով, օրինակ, ստորգետնյա Ռամենսկոե-43 քաղաքը, որը ծածկված է լեգենդներով, ոչ ավելի վատ, քան Իվան Սարսափելի կորած գրադարանը:

Նայելով Ռուսաստանի մայրաքաղաքի քարտեզին՝ կարելի է տեսնել, որ Մոսկվայի պետական համալսարանի շենքային համալիրի դիմաց՝ ամենահեղինակավոր և խիտ կառուցապատված տարածքներից մեկում, մոտ 50 հեկտար տարածքով ավտոտնակ է։ Տեղական «Շանհայ» կոչվող այս վայրը միշտ եղել է ամայի վայր, և այստեղ ոչ մի մեծ շենք ու շինություն չի կառուցվել: Համեմատաբար վերջերս Մոսկվայի իշխանությունները հայտարարեցին այստեղ «տեխնոլոգիական հովտի» կառուցման մասին, սակայն բանը խոսակցությունից այն կողմ չգնաց։

Արդյո՞ք դա այն պատճառով, որ հսկայական ավտոտնակ քաղաքի տակ կա մեկ այլ, գաղտնի քաղաք, որը կառուցված է նրանց համար, ովքեր հնարավորություն են ստանում գոյատևել միջուկային դժոխքում իրենց բարձր դիրքով: Ramenki-43 նախագծի մասին հավաստի տեղեկությունները գաղտնի են և դժվար թե շուտով հայտնվեն հանրային տիրույթում: Բայց ինչ-որ բան կարելի է սովորել դիտարկումներից, ասեկոսեներից և չստուգված ականատեսների վկայություններից:

Ներկայիս Լոմոնոսովի պողոտայի տարածքում գտնվելու վայրը միշտ էլ խնդիր է եղել։ Ժամանակին նախատեսվում էր այստեղ կանգնեցնել Քրիստոս Փրկչի տաճարը՝ ի պատիվ 1812 թվականին ֆրանսիական ներխուժումից ազատվելու, բայց աշխատանքը հազիվ սկսելով սահմանափակվեց. տեղը ճահճային էր և անկարող էր դիմակայել վիթխարի բեռին։ կառուցվածքը։ Շինարարները նորից եկան այստեղ 20-րդ դարի կեսերին, բայց չսկսեցին կառուցել ամայի տարածքը, այլ ջրահեռացրին ճահճացած լճերն ու ճահիճները, ինչպես նաև մեծ քանակությամբ լցրեցին փոսերն ու ձորերը։ ոչ մի տեղից վերցված հող.

Կայքից ոչ հեռու, որն այժմ սեղանի պես հարթ է, բետոնի փոքրիկ գործարան է առաջացել։ Սրանով, սկզբունքորեն, ավարտվեցին այս տարածքի բարեկարգման բոլոր աշխատանքները և, բացի ավտոտնակներից, այստեղ ուրիշ ոչինչ չկառուցվեց։ Մայրաքաղաքի այս հատվածը ոչ ոքի չէր հետաքրքրում մինչև պերեստրոյկա, հենց այդ ժամանակ էլ մոսկվացիների շրջանում լուրեր տարածվեցին Ռամենկի-43 ստորգետնյա քաղաքի գոյության մասին:

Նույն անապատը և հին բետոնի գործարանի հնարավոր մուտքերից մեկը.

Այնքան հակասական տեղեկություններ կային, որ առեղծվածով հետաքրքրվեցին անգամ ամերիկյան Time ամսագրի լրագրողները։ Հենց այս հրապարակման մեջ է առաջին անգամ հայտնվել հոդվածը, որը երկար տարիներ ոգեշնչել է ռոմանտիկներին և դավադրության տեսությունների սիրահարներին։ Ամերիկացիներն իրենց նյութում վկայակոչել են ԿԳԲ-ի մի սպայի, ով տեղեկություններ է փոխանցել գաղտնիության պահպանման պայմանով։

Թե որքանով է ճիշտ Time-ում շարադրված վարկածը, դժվար է ասել, բայց այն կարելի է միանգամայն հավանական համարել։ Ինչպես ասվում է հոդվածում, խորհրդային հատուկ ծառայությունների աշխատակիցն ասել է, որ համալիրը ստեղծվել է 70-ականներին Եվգենի Ռոզանովի նախագծով, ով ժամանակին աշխատել է որպես Ռուսաստանի Դաշնության ճարտարապետության պետական կոմիտեի նախագահ: Քաղաքը կառուցվում էր «Գլավսպեցստրոյի» ուժերով մի քանի տարի շարունակ, և վիթխարի նախագծի բոլոր մասնակիցները ստորագրեցին չբացահայտման պայմանագիր։

Metro-2-ը կարող է նման լինել.

Ռամենկի-43 ստորգետնյա քաղաքը գտնվում է մոտ 300 մետր խորության վրա և ունի ամբողջովին ինքնավար էլեկտրամատակարարում։Սեփական էլեկտրակայանից բացի, կան սննդի պահեստներ, հզոր ռադիոկայան, ջրամատակարարում, օդի մաքրման համակարգեր և նույնիսկ թափոնների վերամշակման գործարան։ Ամերիկացիները նաև պնդում էին, որ իրենք մարզասրահ և նույնիսկ լողավազան են կառուցել ստորգետնյա բնակիչների համար։

Հսկայական բունկերը միջուկային հարվածի դեպքում կարող է ապաստան տալ 17 հազար բնակիչների, ովքեր ստիպված են եղել այնտեղ նստել ռադիոակտիվ աղտոտման ամենավտանգավոր փուլը: Այն բանից հետո, երբ սենսորները ցույց կտան վտանգի մակարդակի նվազում, ապաստանի բնակիչները կարող են հատուկ տեխնիկայի օգնությամբ դուրս գալ մակերես, նույնիսկ եթե բոլոր ելքերը արգելափակված են բեկորներով։

Մոսկվայի մետրոն թաքցնում է բազմաթիվ գաղտնիքներ

Time-ը խոսեց նաև Metro-2-ի մասին՝ միակ տրանսպորտը, որը թույլ տվեց վերնախավին հասնել Ռամենկի-43: Մետրոյի գծերը կապում են Մոսկվայի կարևոր վարչական շենքերը, հաստատությունները և անվտանգության օբյեկտները։ Օրինակ, ըստ ՊԱԿ-ի անհայտ սպայի, նրանցից մեկը բունկերը կապում է Կրեմլի, ինչպես նաև NIBO «Science»-ի և FSB ակադեմիայի հետ։ Գծի տերմինալ կայանը, չճշտված տվյալներով, գտնվում է «Վնուկովո-2» օդանավակայանում։

Metro-2-ի մի քանի ճյուղեր ի վիճակի են ապահովել պետական պաշտոնյաների, բարձրաստիճան զինվորականների և գիտնականների արագ տարհանումը։ Բացի այդ, ենթադրվում է, որ ստորգետնյա քաղաք տանող բազմաթիվ գաղտնի մուտքեր կան։ Դրանցից մեկը կարող է գտնվել Մոսկվայի պետական համալսարանի գլխավոր մասնաշենքի նկուղում, ևս մի քանիսը` Ռամենկիում երկար տարիներ անգործունյա բետոնի գործարանի տարածքում:

Գաղափարը, որ գործարանը կապված է առեղծվածային ստորգետնյա ապաստանի հետ, հուշում է, որ նրա տարածքը, ակնհայտորեն լքված շենքերով, միշտ շրջապատված է նոր փշալարերով և հուսալիորեն պաշտպանված է ներխուժողներից պրոֆեսիոնալների մի ամբողջ թիմի կողմից: Ինչու՞ այդքան հատուկ ուշադրություն ոչ աշխատանքային օբյեկտի նկատմամբ: Այս վարկածը հաստատում են նաև տեղի բնակիչների հիշողությունները, ովքեր երկար տարիներ դիտել են այստեղ աշխատողներ բերող բազմաթիվ ավտոբուսներ։ Այս բոլոր մարդիկ խմբով մտել են փոքր գործարանի շենք ու աշխատանքային օրվա վերջում լքել այն։

Իսկապե՞ս կա առեղծվածային քաղաք ստորգետնյա: Միանգամայն հնարավոր է։ Ավելի մեծածավալ հատուկ նախագծեր են իրականացվել նաև Խորհրդային Միությունում։ Այլ բան, թե արդյոք այսօր հնարավոր կլինի օգտագործել Ռամենկի-43-ը, եթե հանկարծ ռազմական հակամարտություն սկսվի միջուկային զենքի կիրառմամբ։ Փորձագետները պնդում են, որ նման վիթխարի համալիրը մշտական պատրաստության վիճակում պահելը և նույնիսկ խիստ գաղտնիությունը դադարեցնելը չափազանց բարդ խնդիր է:

Որակյալ սպասարկման բացակայությունը նույնիսկ ամենակարճ ժամանակում նման մասշտաբի համալիրը կդարձնի վթարային և անօգտագործելի: Այսպիսով, հաշվի առնելով այն անհանգիստ ժամանակները, որոնց միջով անցնում էր երկիրը ԽՍՀՄ փլուզումից հետո, մեծ հավանականությամբ հնարավոր է, որ Ramenki-43-ը, եթե դրանք կան, դժվար թե կարողանան օգտագործվել իրենց նպատակային նպատակներով։