Բացահայտվել է Space X-ի հաջողության գլխավոր գաղտնիքը Ինչպե՞ս եք սիրում Իլոն Մասկին։

2024 Հեղինակ: Seth Attwood | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 16:07

Նախորդ տեսանյութերից մեկի մեկնաբանություններում դուք ինձ խնդրեցիք խոսել SpaceX-ի մասին։ Դե, եկեք պարզենք: Սկսենք պաշտոնական լեգենդից.

2001 թ. Իլոն Մասկին հանկարծ միտք է ծագում գաղութացնել Մարսը։ Դրանից հետո նա գալիս է Ռուսաստան, որտեղ փորձում է իր համար ավելի էժան հրթիռ գտնել։ Ռուսաստանում ոչինչ չի ստացվում, բայց գալիս է պատկերացում՝ դուք պետք է ինքներդ պատրաստեք մեկնարկային մեքենան, քանի որ այն կարժենա առկա պետական գնի 10%-ը:

2002 թվականին, այս փայլուն գաղափարով առաջնորդվելով, Մասկը ստեղծեց SpaceX-ը: Նա աշխատանքի է ընդունում տաղանդավոր տղայի՝ Թոմ Մյուլլերին, ով, ըստ լրատվամիջոցների, բոլոր երեկոներն ու հանգստյան օրերն անցկացրել է իր ավտոտնակում հեղուկ ռեակտիվ շարժիչ կառուցելով։ Ոչ մի առանձնահատուկ բան, քանի որ մեզանից յուրաքանչյուրն ունի ընկեր, ով նման բան է հավաքում ավտոտնակում, հրթիռային շարժիչ, արբանյակ, մինի ատոմակայան կամ, վատագույն դեպքում, սառը միաձուլման կայան:

Դե, 2006 թվականին Մասկն ունի Merlin ռեակտիվ շարժիչ, որը նախատեսված է Falcon ընտանիքի հրթիռների վրա օգտագործելու համար: Անմիջապես Մասկը մուտք ունի դեպի Կանավերալ հրվանդանի արձակման վայր՝ իր ողջ ունեցվածքով: Այնուհետև հաջող արձակում Կալիֆորնիայի Վանդենբերգ ռազմաօդային բազայից: Ուղղակի հեքիաթ՝ հրթիռը թռչում է, առաջին բեմը նստում է, աշխարհը ծափահարում է։ Բայց եկեք պարզենք, թե ինչ չի ներառվել այս առասպելական տարբերակում:

Սկզբից, արձակման մեքենայի համար ռեակտիվ շարժիչ ստեղծելու ցիկլը իրականում շատ ավելի երկար է տևում: Ոչ մի մասնավոր ընկերություն «զրոյից», չունենալով փորձ, հիմքեր և տեխնոլոգիաներ Մասկի հայտարարած ժամկետներում, ոչ մի դեպքում և գումարով չի կարող այն ստեղծել։

Նույնիսկ ինքը՝ Իլոնը, վերջերս կշտամբեց ամերիկյան ընկերություններին ռուսական RD-180 շարժիչն օգտագործելու համար՝ միևնույն ժամանակ դրա դիզայնը անթերի անվանելով։ «Ամոթ է, որ Lockheed Martin-ը և Boeing-ը ստիպված են ռուսական շարժիչ օգտագործել Atlas-ի համար: Բայց դիզայնն անթերի է»,- գրել է նա իր Twitter-ում:

Ռուսական «Էներգոմաշ» ընկերությունը ԱՄՆ-ին մատակարարում է RD-180 շարժիչներ Atlas III և Atlas V հրթիռների համար: 2014 թվականին ԱՄՆ Կոնգրեսն արգելեց դրանց օգտագործումը, սակայն մեկ տարի անց արգելքը հանվեց՝ դրա բացակայության պատճառով: երկրում շարժիչների սեփական արտադրությունը: Այսպիսով, հրթիռային շարժիչներ պատրաստելը հեշտ չէ, նույնիսկ եթե դոլարի տպագրական մեքենան միացնեք ամբողջ հզորությամբ: Այն պահանջում է տարիներ մշակում, հարյուրավոր նախատիպեր, ցիկլային փորձարկումներ և այլն: Եվ Մասկը միաժամանակ ստացավ իր սեփական շարժիչը, իր կրիչը, իր սեփական կառավարման համակարգը, որը լիովին ինտեգրված է և փոխկապակցված է Կանավերալ հրվանդանի տիեզերակայանի կառավարման համակարգերի և Վանդերբերգի բազայի հետ: Բայց դա այդպես չի աշխատում: Կառավարման համակարգերը չեն վերակազմավորվել նոր օպերատորի համար: Ամբողջ մեդիա ինտերֆեյսը կոշտ միացված է խողովակաշարերի, օդաճնշական սարքերի, կառավարման ազդանշանների միջոցով: Սրանք հարյուրավոր կառավարման ալիքներ են, որոնք կապում են գետինը հրթիռի հետ… Եվ մենք տեսնում ենք հետևյալ պատկերը. «ներշնչանքի» պահից 5 տարի անց Մասկը գրպանից հանում է պատրաստի հրթիռը և ասում. «Ահա հրթիռը. դուք, որն արդեն բոլոր առումներով զուգորդված է Կանավերալի և Վանդենբերգի արձակման համալիրների հետ»: Որտեղի՞ց նա կարող էր ստանալ այս պարամետրերը: Որտեղի՞ց նա վերցրեց ամբողջ ինտերֆեյսը կրիչը մեկնարկային համալիրին միացնելու համար: Կա միայն մեկ պատասխան՝ այս ամենը պատրաստի տեսքով եկել է ուրիշ տեղից։ Ավելի հետաքրքիր է. Մասկը սկսել է փոքր Falcon 1 հրթիռով, որի առաջին երկու արձակման համար վճարվել է ԱՄՆ պաշտպանության նախարարությունը խոստումնալից արձակման մեքենաների գնահատման DARPA ծրագրի շրջանակներում: Նրանց համար, ովքեր տեղյակ չեն, DARPA-ն պատասխանատու է բանակում օգտագործելու համար նոր տեխնոլոգիաների մշակման համար՝ անկախ սովորական ռազմական հետազոտական հաստատություններից և ուղղակիորեն զեկուցելու Պենտագոնի բարձրագույն ղեկավարությանը:Հենց DARPA-ն էր պատասխանատու ARPANET ցանցի զարգացմանը հովանավորելու համար, որը հետագայում դարձավ ինտերնետ… Այսպիսով, գերփակ, գերծանրքաշային գրասենյակ, որտեղ անմիջապես հայտնվում է մեր գյուտարար-նորարար Մասկը։ Մյուս հրաշքն այն է, որ Իլոնը ոչ միայն անմիջապես լիարժեք աջակցություն է գտնում Պենտագոնում և DARPA-ում, այլև կարողանում է աշխատանքի ընդունել մարդկանց, ովքեր արդեն միասին աշխատել են։ Ո՞վ է Մասկի վարձած Թոմ Մյուլլերը: Անգլալեզու բաց աղբյուրներից հետևում է, որ, առաջին հերթին, Թոմ Մյուլլերը օգտագործել է իր ավտոտնակը ոչ թե Merlin շարժիչի փորձարկման նստարանի համար, այլ ինքնաթիռի զինամթերքի նախկին գործարանի, որը գտնվում է իր հայրենի Տեխաս նահանգում: Եվ սա տրամաբանական է։ Աննել, այսինքն. Ավտոտնակում անհնար է փորձարկել նոր աշխատող շարժիչը, դա արվում է զգայուն օբյեկտներում: Իսկ Մասքը մուտք ունի դրանց։

Ավելին Դույունովի տեխնոլոգիայի մասին.

Հարակից նյութեր

Արգելված տեխնոլոգիաներ